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[分享]地下室内撑资料下载

发表于2020-12-09

标签：地下室内撑资料地下室内撑讨论地下室内撑视频

地下室内撑专题为您提供地下室内撑的相关资料与视频课程，您可以下载地下室内撑资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

3D模型讲解16G平法图集训练营立即试听

学员数 9938 好评率 99.00%

关键词： 3D模型展示 16G平法图集 BIM建模展示广联达配筋展示房建施工钢筋钢筋平法图集 16G101-1 16G101-2 16G101-3

地下室内撑资料下载-3D模型讲解16G平法图集训练营

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3D模型讲解16G101-1平法图集立即试听

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关键词： 3D模型展示 16G平法图集 BIM建模展示广联达配筋展示房建施工钢筋钢筋平法图集 16G101-1

地下室内撑资料下载-3D模型讲解16G101-1平法图集

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施工电梯基础及地下室顶板回撑施工方案立即下载

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关键词：施工电梯基础地下室顶板回撑落地平台支撑架纵向支撑钢管计算安全文明方案

地下室内撑资料下载-施工电梯基础及地下室顶板回撑施工方案

本资料为施工电梯基础及地下室顶板回撑施工方案，共14页。工程概况：本工程总建筑面积25815.13㎡，上部为2栋8层的多层办公楼，设一层地下室，平时为车库、设备用房，战时地下一层局部为六级人防。上部结构体系：框架－剪力墙结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度。 …… 目录：一、工程概况二、施工电梯技术方案 …… 相关图片： 01施工电梯基础及地下室顶板回撑施工方案 02 落地平台支撑架立面简

施工电梯基础及地下室顶板回撑方案立即下载

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关键词：施工电梯基础地下室顶板回撑

地下室内撑资料下载-施工电梯基础及地下室顶板回撑方案

本资料为施工电梯基础及地下室顶板回撑方案，共14页。工程概况：本工程总建筑面积25815.13㎡，上部为2栋8层的多层办公楼，设一层地下室，平时为车库、设备用房，战时地下一层局部为六级人防。上部结构体系：1#、2#楼为框架－剪力墙结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度。该工程拟采用两台施工电梯，其中1#楼和2#楼各采用一台由湖北江汉建筑工程机械有限公司生产的SCD 200/200DK型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。1#楼施工电梯安装在地下室顶板上，2#楼施工电梯安装在地面

[云南]恒隆广场地下室内支撑拆除专项施工方案（39页）立即下载

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关键词：内支撑拆除施工方案内支撑拆除施工步骤地下结构施工

地下室内撑资料下载-[云南]恒隆广场地下室内支撑拆除专项施工方案（39页）

本工程地下建筑面积约208000㎡，地下4层，约20m深。本工程基坑内竖向普遍设置四道钢筋混凝土水平支撑系统。内支撑的支撑立柱为钻孔灌注桩+角钢格构柱形式，共536根，其中430根是栈桥支撑立柱。钻孔灌注桩的桩径为∅600～∅1000，有298根桩为利用工程桩。角钢格构柱的材料为Q345B的4L160×16和4L180×18角钢，其中栈桥角钢格构柱采用的是4L180×18。 …… 2.2工程重难点分析及应对措施 2.3换撑设计 2.4施工方案选择 2.5施工部署 2.6施工进度计划 2.7施工准备及资源配置计划

海南基坑腰梁钢管带换撑施工工法材料(55页) 立即下载

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关键词：基坑腰梁钢管带换撑钢管带换撑施工工法基础换撑工序

地下室内撑资料下载-海南基坑腰梁钢管带换撑施工工法材料(55页)

本资料为海南基坑腰梁钢管带换撑施工工法材料，共55页概况：本工法采用一种基坑腰梁钢管带换撑施工方法，用于拆除内支撑腰梁后水平应力进行换撑；具体的技术方案是：拆除腰梁前应对腰梁承受的荷载进行换撑传力。此时，地下一层底板施工完毕，且留有后浇带，可将腰梁受力通过在地下一层底板后交带位置埋设钢管，通过钢管带将力传递至底板，然后拆除腰梁，从而完成这个基础换撑工序。通过采取一系列技术措施，使在拆除内支撑腰梁后水平应力进行换撑，保证基坑的安全及地下室的正常施工，施工工期比混凝土梁式，全面板式大大缩短，节点工期如期实现，同时材料成本及损耗都大大降低，取得了明显经济效益。

土钉墙_桩锚_桩撑复合支护在深基坑工程中立即下载

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地下室内撑资料下载-土钉墙_桩锚_桩撑复合支护在深基坑工程中

本资料为土钉墙_桩锚_桩撑复合支护在深基坑工程中的应用，PDF格式，共3页。摘摘要：北京某地铁车站主体结构基坑长156.5 m，宽32.25 m，深16.65 m，施工中针对该工程周边环境、软弱土层、地下水等不利于深基坑施工的条件，采用土钉墙、桩锚、桩撑复合支护的施工方法，不仅将基坑变形控制在安全范围，还保证了附近市政道路及地下管线的安全。关键词：基坑工程；土钉墙；复合支护目录：一、工程概况二、支护方案三、降水排水方案四、施工要点五、结束语相关图片：图1 基坑标准段横剖面示

地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018 立即下载

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关键词：车站门吊基础施工方案门吊基础施工方案门吊基础施工质量门式起重机正侧面图

地下室内撑资料下载-地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018

本资料为：地下三层岛式车站门吊基础施工方案，编制于2018年，共27页。工程概况：车站全长139.8m，标准段宽度为20.1m，埋深3.1m，车站为地下三层岛式车站，基坑开挖深度为24.6m。本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，竖向采用6道支撑，第一道为800x1000砼支撑，第四道为900x1000砼支撑，2、3、5、6道及换撑采用钢支撑（φ609，t=16）体系。地下连续墙墙顶设围闭冠梁，中部设围闭腰梁，分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952，冠梁底距地面深度约1.

地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级立即下载

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关键词：主体结构防水施工技术防水卷材平面铺设阴阳角防水加强诱导缝部位内衬

地下室内撑资料下载-地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级

本资料为：地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级，编著于2019年，共33页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ........ 相关图片：

地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级立即下载

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关键词：防水安全技术交底高处作业安全措施脚手架工程安全措施施工安全要求安全技术交底

地下室内撑资料下载-地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级

本资料为：地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级，编制于2019，共8页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ....... 相关图片：高处作业安全

地下三层地铁盖挖车站主体盖板施工方案立即下载

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关键词：车站主体盖板施工方案地下三层岛式车站预埋钢板平剖图风亭段剖面图

地下室内撑资料下载-地下三层地铁盖挖车站主体盖板施工方案

本资料为：地下三层地铁盖挖车站主体盖板施工方案，编制于2019年，共83页。工程概况：车站为地下三层岛式车站，车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ....... 目录： 1编

地下三层车站主体结构防水安全技术交底一级立即下载

等级：文件 96.50KB 格式 doc

关键词：主体结构防水安全技术施工安全要求施工用电安全技术措施防水施工总流程图

地下室内撑资料下载-地下三层车站主体结构防水安全技术交底一级

本资料为：地下三层车站主体结构防水安全技术交底一级，编著于2019年，共8页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ....... 相关图片：施工安全要

地下三层车站深基坑开挖及支护安全专项方案立即下载

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关键词：车站深基坑开挖方案深基坑支护专项方案降水井平面图钢支撑节点图

地下室内撑资料下载-地下三层车站深基坑开挖及支护安全专项方案

本资料为：地下三层车站深基坑开挖及支护安全专项方案，编制于2018年，共153页。工程概况：车站为地下三层岛式车站，站台宽度为11.00m。拟采用明挖法施工，主体结构型式采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系,车站围护形式采用连续墙结构，车站连续墙厚度1000mm。第一道、第四道采用混凝土支撑，其余4道采用钢支撑，包含一道换撑。车站开挖深度为24.6m。在地下连续墙每个接缝位置设置1根Φ2000MJS工法桩，桩中心偏移地连墙外边线600mm，采用180°喷射，形成半圆形桩体；引孔深度39m，桩体喷射范围为地下

地下三层车站主体结构防水施工技术交底一级立即下载

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关键词：主体结构防水施工技术防水施工流程图细部构造防水防水砼施工方法

地下室内撑资料下载-地下三层车站主体结构防水施工技术交底一级

本资料为：地下三层车站主体结构防水施工技术交底一级，编制于2019年，共13页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ........ 想关图片：

[广州]高层塔楼地下连续墙支护CAD及地勘立即下载

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关键词：地下连续墙CAD图纸地下连续墙典型连接大样图基坑降水大样图基坑支护大样图旋喷桩封堵截水

地下室内撑资料下载-[广州]高层塔楼地下连续墙支护CAD及地勘

本资料为[广州]高层塔楼基坑地下连续墙支护CAD及地勘，编制于2018年概况：本项目属于一类高层民用建筑，塔楼高度为320米，地上56层，地下5层，塔楼区域采用筏板基础，板厚4.0米；其他区域采用柱下独立基础，基础高度1.20米~1.60米；本基坑面积约7671m2/，周长约331m(内边线)，开挖深度约22.50~25.50m。地下水类型为上层滞水、潜水、承压水和基岩裂隙水。采用1000(或1200)厚地下连续墙+三道钢筋混凝土支撑，地下连续墙分幅接缝处采用旋喷桩封堵截水；基坑西侧采用搅拌桩加固兼截水；采用明沟明渠排水，在基坑顶设置排水沟，同时放坡坡面设置泄水孔；基坑

15套地下空间地基与基础工程培训讲义2018 查看详情

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关键词：地基与基础工程地下空间工程地连墙施工工程桩基础施工计算市政资料汇总

地下室内撑资料下载-15套地下空间地基与基础工程培训讲义2018

地基与基础的区别地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基两类。天然地基是不需要人加固的天然土层。人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等。基础指建筑底部与地基接触的承重构件，它的作用是把建筑上部的荷载传给地基。因此地基必须坚固、稳定而可靠。工程结构物地面以下的部分结构构件，用来将上部结构荷载传给地基，是房屋、桥梁、码头及其他构筑物的重要组成部分。今天小编为大家整理了15套地基与基础施工及计算培训讲义，编制于

裙房地下室钢筋施工方案立即下载

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地下室内撑资料下载-裙房地下室钢筋施工方案

本资料为裙房地下室钢筋施工方案，共32页。工程概况：钢筋强度标准值的保证率、力学性能、化学成分等均应符合现行国家相关标准中的规定。钢筋进场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量偏差检验，检验结果必须符合有关标准的规定。对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E 或HRBF500E 钢筋，纵向受力普通钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3；且钢筋在最大拉力下的总伸长率实

办公大厦施工电梯地下室楼板加固施工方案立即下载

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地下室内撑资料下载-办公大厦施工电梯地下室楼板加固施工方案

本资料为办公大厦施工电梯地下室楼板加固施工方案，共7页。工程概况：本工程总占地面积约14634.43平方米，建设面积约148934平方米，地下三层，地下建筑面积约37551平方米，地上建筑面积约111383平方米，建筑总高度为162.9米。本工程A座40层，建筑高度156.2米（室外地面至屋面），结构形式为型钢混凝土框架—核心筒结构；B座24层，建筑高度86.3米（室外地面至屋面），结构形式为钢筋混凝土框架—核心筒结构。为保证施工升降机正常运行及楼面安全，拟采用如下加固方案：采用钢管（φ48×3.5）搭设满堂脚手架架（支撑面为8 m×5.6m）,把地下室顶板上的荷载传至

“更薄、更经济”的地下连续墙是否实用？查看详情

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关键词：地下连续墙工艺要求地下连续墙工艺发展钢制地下连续墙工法地下连续墙施工

地下室内撑资料下载-“更薄、更经济”的地下连续墙是否实用？

“更薄、更经济”的地下连续墙是否实用？随着地下工程向深度化、集约化的方向发展，对地下连续墙的工艺要求要也越来越高。如何在狭窄的空间内修建薄壁化、高刚度的地下连续墙成为闹市区基坑建设的一大难点。日本开发了一种“钢制地下连续墙”，可以在有限的城市空间中修建断面尺寸小、强度高、刚度大的以钢结构为主体的地下连续墙。那这种更薄、更经济的地下连续墙是否实用？让我们一起去看看吧！日本地下连续墙工艺的发展1959年，日本首次引进意大利ICOS公司的柱列式地下连续墙技术并投入施工应用。随着地下连续墙深度和厚度加大，柱列式连续墙由于效率低、质量不易保证等问题难以适应施工需求。其后的几年内，

地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工立即下载

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关键词：地铁站深基坑换撑优化施工中板结构施工质量控制措施

地下室内撑资料下载-地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工

本资料为[QC成果]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工，编制于2016年，共55页。工程概况：本工程为地铁工程土建施工，为地下二层岛式车站，建筑面积13605.43m2，车站长198.6m，标准段主体结构宽度20.7m、高度13.51m，中心里程处基坑深16.08m，采用明挖顺作法施工。基坑支撑采用1道钢筋混凝土支撑+3道钢支撑，设计在底板和负二层侧墙结构完成并达到强度后，在负二层施做钢支撑换撑，然后拆除第三道钢支撑进行中板结构施工。设计换撑为φ800× 16钢支撑，共83根，总重量约786t，施工工期较长，成本较高。 …… 目录：一、

[QC]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工立即下载

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关键词：基坑内支撑换撑优化施工深基坑内支撑体系内支撑体系换撑优化施工换撑优化施工质量控制措施

地下室内撑资料下载-[QC]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工

[QC]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工,PDF格式，编制蓣2016年，45页。工程概况：某地铁站，为地下二层岛式车站，建筑面积13605.43m2，车站长198.6m，标准段主体结构宽度20.7m、高度13.51m，中心里程处基坑深16.08m，采用明挖顺作法施工。目录：课题介绍小组介绍选题理由确定目标提出并确定最佳方案制定对策对策实施效果检查巩固措施总结及下一步打算地铁站深基坑内支撑体系

[南宁]精装框剪结构高层商业楼（带地下室）木模板专项施工方案立即下载

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地下室内撑资料下载-[南宁]精装框剪结构高层商业楼（带地下室）木模板专项施工方案

本资料为[南宁]精装框剪结构高层商业楼（带地下室）木模板专项施工方案，共94页项目概况南宁知名地产·天玺湾工程由知名地产房地产开发有限公司投资开发建设，位于南宁市良庆区凤凰路与玉象路交叉口南侧。本工程由地下二层、地上由5栋高层建筑组成。10#.11#.13#.14#.楼部分为商业用房，部分层高为6.1m，标准层高为3m。结构形式为框架剪力墙结构，工期目标为740个日历天，总建筑面积 138300.37m2 目录第一章工程概况第二章编制依据第三章施工计划第四章柱施工工艺技术第五章墙施

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