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关键词: 鲁班奖申报视频
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[成都]机场航管综合楼桩基工程专项施工方案
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关键词: 桩基工程专项施工方案
施工进度计划
资源配置计划
安全管理保证措施
质量控制措施
本资料为[成都]机场航管综合楼桩基工程专项施工方案,编制于2019年,共38页。 资料概况: 本工程建筑面积:4628.64㎡,拟建工程航管综合楼、塔台及维修机库采用桩基础。其中航管综合楼、塔台由中国航空规划设计研究总院有限公司设计,维修机库由中国民航机场建设集团有限公司设计,具体参数如下:航管综合楼、塔台主楼为钻孔灌注桩地基基础,桩基的设计等级为丙级,桩端持力层为第≤3≥②层中风化砂岩,桩径为φ800mm,桩长约为11m~24m,桩端进入中风化砂岩不小于1.5m,单桩竖向承载力特征值为1700kN。桩混凝土强度为C30,钢筋均采用HRB400,桩纵筋保护层50mm,共84
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青岛机场塔台结构设计
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青岛机场塔台结构设计 摘要:青岛机场塔台采用了混凝土核心筒+菱形网格钢外网筒的结构形式。在设计中利用犀牛Grasshopper参数化建模,考察了钢外网筒划分密度对结构受力性能的影响。分析表明,杆件尺寸不变的前提下,网格划分造成的杆件与水平面夹角越大,结构层间位移角越小;但角度过大后,则层间位移角的减小不太明显,同时会带来用钢量和施工难度的加大。综合考虑建筑美观和结构受力性能等因素后,采取了钢外网筒水平向划分22等份,竖向划分4等份,并在钢外网筒底部部分杆件内灌注混凝土的设计方案。在结构顶部设置TMD,模拟并分析了考虑TMD作用后结构的风致振动响应,以控制结构位移为目的进行了TMD的参
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武汉天河国际机场新塔台结构设计
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武汉天河国际机场新塔台结构设计 摘要:武汉天河国际机场新航空塔台高115m,为国内第一、世界第二高民用塔台。该塔台建筑造型新颖,为非对称结构,高度高、截面尺寸小、头重脚轻。结构设计中对这些建筑特征采取了针对性的措施,设置有扩大尺寸的地下室改善结构的整体抗倾覆不利的状况;采用混凝土筒体增大截面抗侧刚度;上部功能区采用钢筋混凝土筒体+钢结构的混合结构,最大限度减小上部功能区的质量偏心,减小下部墙肢的受拉状况;顶层控制室采用只设4根钢柱的框架结构,以满足视野开阔的要求。此外介绍了塔台的风荷载、地下室及基础、结构分析结果、筒体受拉以及上部钢结构外伸体系,对类似项目有一定参考意义。
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郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程
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关键词: 机场扩建工程
施工组织设计
项目位置:河南
高度类别:高层建筑
地上层数:21层
总工期:396天
施组类别:投标
施组字数:19.7万
该文件为郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程施工组织设计。本项目共有二座主要建筑,塔台为构筑物,航管楼为多层建筑。塔台布置在南侧,航管楼在北侧,两者通过连廊联接。内含项目概况,工程管理,施工准备,难点、重点分析等内容…… 目录: 第一章 编制说明 1.1编制依据 1.2编制依据的相关规范 第二章 工程概况 2.1项目概况 2.1.1平面设计 2.1.2剖面设计 2.1.3竖向交通设计 2.1.4建筑构造做法 2.1.5采暖通风系统 2.1.6电气设计概况
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郑州国际机场扩建空管工程施工组织设计(含施工方案,340页)
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关键词: 机场扩建工程
施工组织设计
项目位置:河南
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构:框架,框架剪力墙
建筑面积:6205㎡
地上层数:3层
第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 工程管理目标 第四章 项目组织机构设置 第五章 施工准备及施工部署 第六章 技术重、难点部位主要施工方法 6.1 塔台轮盘式外脚手架施工方案 6.2 清水混凝土方案 6.2.1工程概况 6.2.2施工部署 6.2.3施工准备 6.2.4 模板工程 6.2.5钢筋工程 6.2.6清水混凝土的浇筑 第七章 主要分部分项工程施工方法
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机场航站楼主楼工程门窗安装施工方案
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本资料为机场航站楼主楼工程门窗安装施工方案 ,共20页。 内容简介: 本工程门窗安装全部采用后塞口的施工工序。各种门窗框与洞口间的安装缝隙均定为15mm。门窗两侧固定点采用膨胀螺栓固定,一般每边三个固定点,门高≥2400mm时每边四个。 目录: 编制依据 工程概况 施工部署 施工准备 施工方案 工程质量保证措施 成品保护措施 安全保证措施 相关图片: 本工程各层门窗数量汇总 固定点部位示意图 连接点构造示意图
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[成都]明挖机场隧道防水施工方案
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本资料为[成都]明挖机场隧道防水施工方案,共12页。 顶板结构混凝土浇筑完毕后,用木抹子反复收水压实,使基面表面平整、结实,无明水、掉砂、油污部位存在。基层表面的突出物从根部凿除,并在凿出部位用聚氨酯密封胶刮平压实,用聚氨酯密封胶填充凹坑,基层出现大于0.3mm的裂缝时,应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯膜防水加强层,然后设置聚酯布增强层,最后涂刷水层。所有阴角部位均采用1:2.5水泥砂浆做成5cm×5cm倒角。 相关图片: 保证进度的后勤措施 编制原则 保证进度的技术措施
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广东机场航站楼防雷接地施工方案
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关键词: 电气施工方案
防雷接地安装
接地电阻测试
T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案,18页。 广东机场航站楼防雷接地施工方案 接地电阻测试 引下线焊接 综合接地网
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机场航站楼电气施工方案
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关键词: 电气施工方案
动力照明工程
防雷接地系统
本资料为机场航站楼电气施工方案 工程概况 电气工程主要包括变配电、动力照明工程和防雷接地系统。三路10KV电源由建筑物西侧引至地下一层变电室,低压配电柜通过电缆和母线向各层分区供电。一标范围内一层设二个开闭站(即KB1、KB2分别位于首层的两翼),电源分别由航站楼外的110KV变电所提供相互独立的三路10KV高压电源,三路电源采用两用一备方式运行其中两路作为主用电源直接送至开闭站,一路作为备用电源先送至能源中心10KV高压发电机房,在与高压发电机房的发电机组互锁后,再放射式送至航站楼开闭站。 一般负荷单电源供电;消防及重要负荷双电源供电;采用放射和树干相结合的配电
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机场专用快速路南引道附属工程施工方案
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本资料为机场专用快速路南引道附属工程施工方案,共89页。 内容简介: 本桥防撞墙模板均采用定制组合钢模(桥面护栏底座外侧采用钢筋混凝土预制挂板做外模),模板在设计时结合各种形式的护栏结构进行设计,考虑路灯基座等部位的组合模板设计。模板安装后要预埋各类管线,直线段要求要直,曲线段要圆滑顺直,模板错缝不超过2mm,表面平整度不大于5mm,预埋件中心线位置不大于3mm,模板顶部标高要符合设计要求,安装前要涂脱模剂。模板安装完后,两侧加斜撑支撑,模板内支内撑外设拉杆,保证内部尺寸符合设计要求。在伸缩缝处用厚度相等的塑料泡沫板隔开。 目录: 工程概况 编
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机场迁建村道还建工程突起路标施工方案
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关键词: 机场迁建项目
村道还建工程
突起路标施工方案
该资料为机场迁建项目村道还建工程突起路标专项施工方案 路线全长4.75277Km,主要工程量:路基挖方83929m3,路基填方44529m3,路基换填4691.6m3,C25砼圬工35.3m3,C15小石子砼圬工434.62m3,M7.5浆砌片石圬工1872.45m3,路面21787.78m2,弃土场2 处,新增公路用地81.46亩,涵洞192.58 m/16道,平面交叉14处,路面标线1496.7m2,B级波形护栏724m,单柱式交通标志36块。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、编制原则 四、设置原则 五、施
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深圳机场航站区扩建工程电气施工方案
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关键词: 电气施工方案
管路预埋要求
电气工程主要包括变配电、动力照明工程和防雷接地系统。 三路10KV电源由建筑物西侧引至地下一层变电室,低压配电柜通过电缆和母线向各层分区供电。一标范围内一层设二个开闭站(即KB1、KB2分别位于首层的两翼),电源分别由航站楼外的110KV变电所提供相互独立的三路10KV高压电源,三路电源采用两用一备方式运行其中两路作为主用电源直接送至开闭站,一路作为备用电源先送至能源中心10KV高压发电机房,在与高压发电机房的发电机组互锁后,再放射式送至航站楼开闭站。 本资料为深圳机场航站区扩建工程电气施工方案,共11页。 深圳机场航站区扩建工程电气施工方案
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[郑州]机场高速公路冬季施工方案
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关键词: 机场高速公路施工
高速公路冬季施工
冬季施工方案
机场高速公路冬季施工方案 JXZT-11标起点桩号:K123+700,位于西华服务区终点,路线经过石坡东、宋坡东、徐庄西、周口武警农场西,于霍坡西设置有商周高速枢纽互通连接商周高速,于李大庄东到达本合同段终点,终点桩号:K131+773.332,路线全长8.073公里。 ······ 一、 编制目的 二、 编制依据 三、 工程概况 四、冬季施工组织安排 四、冬季施工准备工作 五、质量保证措施 六、冬季施工安全保证措施 ······ 共18页 机场高速
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深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案
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关键词: 电气施工方案
防雷接地方案
接地电阻测试
T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案,共18页。 深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案 接地电阻测试 引下线焊接
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贵阳龙洞堡机场扩建工程桩基施工方案
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关键词: 桩基施工方案
桩基施工工艺流程
桩基施工机械设备计划
桩基施工安全措施
桩基钻孔偏斜纠正
贵阳龙洞堡机场扩建工程桩基施工方案主要内容: 一、施工准备 1、机械设备计划 2、材料要求 3、混凝土技术要求 二、主要施工工艺 1、施工工艺流程 2、主要施工工艺 三、安全措施 贵阳龙洞堡机场扩建工程桩基施工方案 桩基施工方案准备-机械设备计划 施工工艺流程 钻孔偏斜纠正 水下砼灌注过程示意图 桩基施工安全措施
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浦东机场综合保税区绿色施工方案
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关键词: 绿色施工方案
绿色施工运营管理
检查评估和考核
安全文明方案
本资料为浦东机场综合保税区绿色施工方案,编制与2013年6月,共47页。 工程概况: 本工程主楼地上8层、地下2层,总建筑面积117164.98㎡,结构类型为钢筋混凝土框架结构。 基础类型为钻孔灌注桩、三轴搅拌桩、五轴搅拌墙加固,桩筏基础(土方量:21万m3)…… 目录: 1. 工程概况 2.绿色施工目标 3.绿色施工运营管理 4.对策与措施 5.宣传教育活动 6.检查评估和考核 相关图片: 施工区平面图 生活区平面图
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机场铁路工程路基施工方案
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本段路基工点位于兰州市永登县树坪镇,线路与机场高速及201省道并行。DK40+500~DK41+801.23段位于碱沟河谷阶地地区,地形起伏较大,河谷切割较深,工程与河床平行,行走于碱沟一级阶地上。DK42+471.60~DK42+753.30段位于李麻沙沟阶地区,该段谷地地形起伏较大,沟谷切割较深,河谷宽约100~400m,高程1681~1796m。工程与沟床近平行,行走于李麻沙沟一阶级地上。 工点处涉及地层:第四系全新统冲积砂质黄土,黏质黄土、细沙、中砂、砾砂、细圆砾土,第四系上更新统风积砂质黄土,冲击细圆砾土,下伏基岩为上第三系中新统泥岩夹砂岩。 ······
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贵阳龙洞堡机场扩建工程桩基施工方案(31页)
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文件 2.79MB
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关键词: 项目技术管理
主要施工工艺
贵阳龙洞堡机场扩建工程桩基施工方案(31页),PPT格式 主要内容: 一、施工准备 二、主要施工工艺 三、安全措施 材料要求 钢筋笼定位示意图 机械设备计划 施工工艺流程
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[上海]机场工程绿色施工方案
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关键词: 机场工程绿色施工方案
绿色施工运营管理
绿色施工方案
安全文明方案
本资料为【上海】机场工程绿色施工方案,编制于2013年6月,共47页。 工程概况: 建筑面积为117164.98㎡,结构类型为钢筋混凝土框架结构,基础类型为钻孔灌注桩、三轴搅拌桩、五轴搅拌墙加固,桩筏基础(土方量:21万m3)…… 目录: 1. 工程概况 2.绿色施工目标 3.绿色施工运营管理 4.对策与措施 5.宣传教育活动 6.检查评估和考核 相关图片: 施工区平面图 施工现场临水布置图 ……
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