[分享]半盖挖车站施工资料下载

发表于2020-11-12

标签：半盖挖车站施工资料半盖挖车站施工讨论半盖挖车站施工视频

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关键词：模板脚手架行业模版脚手架新技术模板脚手架与支撑体系

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地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训PPT 立即下载

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关键词：半盖明挖顺筑法施工技术路面板现浇施工施工技术培训

本资料为地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训PPT，共53页。资料概况：本工程全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世界大学生运动会将在龙岗举办，因此深圳地铁3号线也被称为“大运专线”。红岭站全长461.37米，车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构； …… 目录： 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 4.小结 …… 相关图片：支撑

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[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义（53页PPT）立即下载

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关键词：地铁车站半盖明挖顺筑法施工半盖明挖顺筑法施工技术半盖明挖顺筑法施工半盖明挖顺筑法岩土工程资料

半盖挖车站施工资料下载-[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义（53页PPT）

本资料为[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义，共53页。工程概况：地铁线全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构。目录： 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.

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阳公桥站半盖挖盖板施工方案立即下载

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关键词：盖板施工方案半盖挖法施工方案质量缺陷预防措施雨季施工保证措施

轨道交通半盖挖盖板施工方案，2020年，word格式，共64P。工程概况：车站为14m站台地下3层岛式车站，总长228m，标准段宽23.5m。车站大、小里程端均为盾构始发。车站为车站为14m站台地下3层岛式车站，共设5个乘客出入口，1个安全出口，2部无障碍电梯，2组风亭，1个冷却塔。标准段宽度为23.5m，车站顶板覆土3.6m，底板埋深26.4m，采用半盖挖法施工。目录一、工程概况 1.1车站概况 1.2周边环境 1.3工程地质 1.4水文地质 1.5周边管线

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[硕士]盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究93页立即下载

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关键词：盖挖逆作法施工技术盖挖顺作法地铁车站车站钢管柱施工安装

半盖挖车站施工资料下载-[硕士]盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究93页

1绪论；2盖挖法施工工法选型；3施工信息化监测与安全控制标准；4车站施工过程的数值模拟；5钢管柱的精确施工技术；6结论与展望 …… 处于城市繁华地段的地铁车站施工过程中对地面交通及周边环境影响要求较高，盖挖法因为安全、实用，并且施工成本适中，对城市道路交通影响程度小，常成为城市繁华地段地铁车站施工的首选方法。本文依托地铁车站工程，首先对盖挖法在地下工程中的应用及研究现状进行了介绍，在此基础上针对地铁车站的具体情况进行了施工工法选型。其次针对车站具体的施工情况制定了详细的施工信息化监测方案及控制标准，对部分监测数据进行了整理分析。再次对车站的施工过程进行了Midas／Gts数

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《市政》地铁车站施工方法：盖挖法，现场图查看详情

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关键词：市政一级建造师学习资料盖挖法车站施工地铁车站施工

本文来源于网络，仅供学习交流（1）盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，其施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁和路面板）或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙）柱结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构，然后回填土并恢复管线或埋设新的管线，最后，恢复道路结构。（2）盖挖法具有诸多优点： 1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。 2）施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。

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[成都]地铁站盖挖半逆作法施工技术培训立即下载

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关键词：车站盖挖半逆作法施工半逆作法施工技术培训车站盖挖法施工盖挖半逆作法施工培训

本资料为[成都]地铁站盖挖半逆作法施工技术培训，共70页，PPT格式。主要内容：该车站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。交大站西端均接盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。主体结构开工后9个月二环路道路恢复，在此期间仅施工车站主体围护结构、临时钢管柱、主体结构顶板。道路恢复后，利用3号风亭作为施工场地进入主体内部，施做剩余主体结构，施工工期约为15个月。车站附属施工约为6个月。 .....

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成都地铁站盖挖半逆作法施工（70页）立即下载

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关键词：盖挖半逆作法施工地铁站盖挖半逆作法盖挖顺做法施工顶板盖挖顺做法基坑开挖支护

本资料为成都地铁站盖挖半逆作法施工，共70页概况：车站主体基坑标准段深度约18米，换乘节点段基坑深度约26米。基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的支护方式，车站端头盾构穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纤维筋桩，二环交大立交桥下采用φ1200mm@1800mm人工挖孔桩，其余部位采用φ1200mm@1800mm钻孔灌注桩，桩位局部有微调。基坑内外降水井采用φ300mm无砂管外包无纺布设置，沿基坑两侧设置两排，纵向间距15米左右，基坑开挖保证地下水位降至基坑底部下1米。降水保持连续性，直至地下水不影响结构施工时方可停泵。支撑体系：本站采用永久顶板盖挖顺做

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地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁土建工程地铁车站施工盖挖半逆作法

资料目录工程概况施工方法施工中控制重点施工总结内容简介地铁车站，站间距为865m，左线盾构区间，右线矿山法区间，车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道：双向四车道，由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m，且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站西端均接盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。 [内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一

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[浙江]半盖挖顺作法地下双层车站盾构区间冻结法联络通道地铁工程技术标170页(A3版) 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁技术标书地铁施工组织

半盖挖车站施工资料下载-[浙江]半盖挖顺作法地下双层车站盾构区间冻结法联络通道地铁工程技术标170页(A3版)

资料目录 1主要施工方案与方法5 1.1工程概况5 1.1.1工程位置及范围5 1.1.2设计概况5 1.1.2.1车站5 1.1.2.2区间盾构6 1.1.3工程环境条件7 1.1.3.1工程地质、水文地质及不良地质对施工的影响7 1.1.3.2周边环境对施工的影响9 1.1.3.3施工条件10 1.1.4业主对本标段的要求10 1.1.4.1施工期间的交通组织、周边协调要求10 1.1.4.2安全、质量、文明施工要求11 1.1.4.3工期要求11 1.1.5设计文件及相关的规范11 1.1.5.1设计文件11 1.1.5.2相关的规范11 1.2工程特、重、难点分析及对策12

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盖挖半逆做钢管桩施工方案立即下载

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关键词：盖挖半逆作法柱下桩基础施工钢管柱柱内钢筋笼加工基坑开挖支护

轨道交通车站主体结构220KV电力管沟盖挖半逆作段结构柱为Φ900mm钢管柱，柱下设独立桩基，成孔桩径Φ1600mm，其成孔采用旋挖钻机施作。【钢管柱施工】 1、柱下桩基础施工；2、钢管柱制作；3、钢管柱的吊装；4、钢管柱的安装与定位；5、钢管柱柱内钢筋笼加工；6、灌注柱芯混凝土；7、回填柱四周空隙 24页，编制于2017年。盖挖半逆作段钢管柱平面布置示意图桩基础钢筋笼平面图钢管柱吊装示意图工具柱与钢管柱连接节点图螺旋千斤顶安装

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地铁盖挖半逆作法怎么施工？让这个案例从头到尾告诉你查看详情

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关键词：路桥涵隧工程图给排水工程图

我们都知道，“逆作法”施工的支护是临时钢支撑，永久结构中柱、梁、楼板作为围护体系的，主要利用地下结构本身作为支护结构。这不仅可以大大节省支撑费用，而且使基坑支护体系的刚度及整体稳定性大大增强。在分段分层开挖基坑过程中及时与地下连续墙围护形成一个永久的地下结构工程。盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。下面就跟着这个地铁车站施工案例一起来看看吧！

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暗挖地铁车站拱盖法关键施工技术29页PPT 立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁施工技术地铁施工方法拱盖法施工技术

资料目录一、拱盖法的概念及其基本原理二、拱盖法地铁车站施工顺序三、拱盖法关键施工技术 1 大拱脚施工 2 初支扣拱 3 二衬扣拱 4 钢管柱与中板施工 5 钻爆法施工 6 高边墙支护四、结论与建议内容简介地铁工程在吸取软土地层PBA工法的设计施工经验基础上，针对风化岩石地层强度高的特点，采用了一种新型暗挖车站施工方法——拱盖法。拱盖法是利用风化岩的高强度，充分发挥岩石地基的承载作用，以大拱脚方案取代PBA工法中的边桩，在先期扣拱的保护下，采用逆作法或顺作法完成主体结构的施工方法。拱盖法能够很好的破解地铁工程面临的地层上软下硬的难题，非常适合风化岩石地层浅埋暗挖大跨

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地铁盖挖半逆作法施工案例查看详情

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深圳地铁地下车站倒边法半盖挖半明挖顺筑法施工技术汇报53页PPT 立即下载

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关键词：半盖挖半明挖顺筑法顺筑法施工工艺交通疏解设计图

半盖挖车站施工资料下载-深圳地铁地下车站倒边法半盖挖半明挖顺筑法施工技术汇报53页PPT

目录： 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.小结 …… 地铁车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构；车站采用倒边法半盖挖半明挖顺筑法进行施工。第一阶段：南侧新建两个机动车道，交通疏解至南侧双向四车道，地铁围挡北侧施工北侧地下连续墙、中间临时桩及临时路面系统。第二阶段：北侧新建两个机动车

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地铁盖挖法施工动态图片！查看详情

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地铁盖挖法施工动态图片演示(1) 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。在道路交通不能长期中断的情况下修建车站主体时，可考虑采用盖挖顺作法。 (2) 盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支

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[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页（围护防水降水）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁车站施工地铁围挡结构

半盖挖车站施工资料下载-[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页（围护防水降水）

资料目录 1、施工组织设计总说明8 1.1编制依据及编制原则8 1.1.1编制依据8 1.1.2编制原则8 1.1.3编制范围9 1.2工程概况9 1.2.1工程位置和结构形式9 1.2.2工程范围和数量10 1.2.2.1工程范围10 1.2.2.2主要工程数量10 1.2.3工程地质和水文地质11 1.2.3.1工程地质11 1.2.3.2地震烈度14 1.2.3.3水文地质14 1.2.4站址周围环境16 1.2.4.1地面交通及建筑物16 1.2.4.2地下构筑物及管线17 1.3工程特点、重点、难点分析20 1.3.1工程特点20 1.3.2工程重点21 2、施工总体部署2

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成都地铁2号线某车站半盖挖法设计立即下载

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内容简介文章在对地下车站常用的施工工法做了对比和分析的基础上，提出了车站半幅顶板先行施作、回填覆土及恢复半幅路面交通后，再敞开另外半幅路面进行结构顺作施工的方法。对该施工方法的关键节点技术、结构计算情况、主要施工步骤作了详细的分析和研究，并对施工中可能出现的问题提出了相应的处理措施。半盖挖法可有效解决地铁车站施工用地、工期要求紧迫与地面交通、周边环境之间的矛盾，并且工程投资较为合理，具有良好的经济和社会效益。

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地铁车站盖挖逆作分幅施工工法应用立即下载

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关键词：盖挖逆作分幅施工地铁车站施工工法

内容简介【内容摘要】本文主要针对几项主流地铁车站施工工法比较，得出各项施工工法的优缺点，并通过某地铁车站的具体施工，对盖挖逆作分幅施工法进行分析，进而得出该工法的特点及施工注意事项，可为以后类似工程提供借鉴。【内容节选】盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或围护桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通…… 盖挖逆作分幅施工，为

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盖挖法施工要点全解析查看详情

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在隧道工程施工中，若需要穿越公路、建筑等障碍物时，常采用的半明挖法是盖挖法，最早运用盖挖法的工程可追溯到20世纪60年代西班牙马德里的隧道，随着发展盖挖法技术愈加成熟。下面整理了有关盖挖法的施工要点，为您提供借鉴。盖挖法是先盖后挖，以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再自地面开始向下开挖至一定深度，然后将顶部封闭，其余下部工程则是在封闭顶盖下施工。盖挖法施工工艺流程如下：施作围护结构及中间桩→架设临时钢梁并铺临时路面→基坑开挖→架设支撑→由下至上施作主体结构→施作防水层→回填土→拆除临时钢梁及盖板→恢复路面。采用盖挖法施工时，较一般明挖

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