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27层框剪结构识图/施工(工程实例)
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关键词: 识图看图,剪力墙结构,框架结构,筏板基础,
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创优项目钢筋施工实施技巧
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关键词: 工程质量评价
创优钢筋检查
钢筋创优加工
钢筋保护层控制
创优钢筋质量
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明挖双层三跨框架结构车站主体结构施工方案
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关键词: 车站主体结构施工方案
施工进度计划安排
施工现场平面布置
明挖车站施工方案
工程施工技术
本资料为明挖双层三跨框架结构车站主体结构施工方案,共60页。 资料概况: 本工程车站两端为明挖双层三跨框架结构,中部为暗挖单层三跨复合式衬砌结构,暗挖段起止桩号为K2+057.5~K2+132.5,总长75m。 …… 目录: 1 编制说明 2 工程概况及特点 3 施工总体部署 4 施工现场平面布置 5 施工进度计划安排 6 主要施工方案及技术措施 7 各项施工保证措施 8 紧急预案 …… 相关图片: 刘家窑车站暗挖段横断面图
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300套建筑工程主体结构施工方案合集
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关键词: 建筑工程施工方案
悬挑脚手架施工
钢筋工程施工
建筑施工技术
资料下载方法:1、点击下方蓝色标题进入资料页面。 2、点击下载附件进行资料下载。(推荐使用电脑或筑龙学社最新版本APP下载)主体结构多层框架结构高速服务区桩基检测施工方案 超高层建筑提高超高层厚板焊接 多层医院楼超长悬挂式双向拱形玻璃雨棚安装 确保高精度设备基础施工一次成优 3层框架结构商业楼圆形框架柱施工技术创新 提高钢结构厂房围护结构的防渗漏性能 土方阶段施工现场扬尘智能化喷淋系统的研发 钢结构厂房屋面施工方案 4层框架结构办公楼外脚手架工程施工方案 4层框架结构办公楼模板工程
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18套主体结构施工常见质量通病防治措施合集
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关键词: 质量通病防治
加气混凝土砌块
质量通病防治措施
泥浆护壁钻孔桩
钢筋工程质量通病
钢筋工程 表现形式: 楼板小直径钢筋间距、位置难以保证;负弯矩钢筋位置位移;梁、柱角部主筋保护层厚度偏小;模板拆除后箍筋外漏。 楼板钢筋防治措施: 设计阶段,在满足结构安全和造价经济的前提下,应优先选用小直径三级钢筋。因为三级钢筋强度大于一级钢筋,在施工中不易踩踏。施工阶段,浇筑砼时应采取措施,在模板上垫上马凳,铺上架木板,施工人员在板上操作,不要直接踩踏钢筋。 楼板负弯矩钢筋 负弯矩钢筋防治措施 施工阶段:钢筋绑扎时,应在负弯矩钢筋下面增设足够强度的马凳支撑,在混
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六月大合集!50套建筑工程主体结构施工方案
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关键词: 墙柱模板放线
墙柱模板加固
工程施工技术
资料下载方法:1、点击下方蓝色标题进入资料页面。 2、点击下载附件进行资料下载。(推荐使用电脑或筑龙学社最新版本APP下载哦~32层框架结构住宅楼塔吊工程施工方案 48层综合体项目轮扣式支架模板工程施工方案 11层剪力墙结构住宅楼塔吊安拆施工方案 29层框剪结构住宅楼塔吊附着施工方案 [山东]高层住宅楼工程混凝土专项施工方案 高层框剪结构住宅楼钢筋工程施工方案 46层SC型施工升降机安装、使用及拆卸方案 14层办公楼幕墙工程电动吊篮安装施工方案 超高层商办楼大体积混凝土工程专项施工方案
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[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案
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关键词: 明挖主体结构施工方案
单层双跨框架结构
地铁车站明挖方案
车站主体结构方案
本资料为:[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案,编制于2017年,共89页,含图纸。 工程概况: 本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡,200m后达到变坡点,以6.08‰上坡,280m后达到变坡点,以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。 区间明挖段为单层双跨框架结构,区间结构总宽11.4m-16.2m,结构总高6.1-7.3m,结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房,雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m(泵房处高8.55m),明挖段结构覆土3.54~5.2m,基坑端部接车辆
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主体结构施工方案
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本资料为主体结构施工方案,编制于2012年,共215页。 工程概况: 本工程占地面积18931m2,工程总建筑面积约 46 万平方米,主塔楼高度 660 米,地下 5 层,地上 118 层,主塔楼核心筒爬模最大使用高度 554.45m,为巨型框架-核心筒-外伸臂组合结构,建成后将成为国内第一高楼。 …… 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、工程总体部署 四、施工进度计划 五、施工准备与资源配置 六、施工现场总平面布置 七、主要施工方法 八、主要管理办法 ……
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高品质住宅楼项目主体结构施工方案
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本资料为高品质住宅楼项目主体结构施工方案,共44页。 内容简介: 本工程均为框架剪力墙结构建筑。耐火等级为一级,本工程为丙类建筑抗震设防烈度七度,抗震等级三级。本工程基础垫层C15,基础承台C40S6,柱和剪力墙(1~5层)C35,(5层以上)C30, 梁板C30结构。地下车库采用C30S6,后浇带C35S8,内掺12%UEA膨胀剂。高层基础采用预制管桩和混凝土搅拌桩。 目录: 一、工程概况 二.混凝土的强度等级 三、流水段划分 四、施工准备 五、混凝土的浇筑 六、质量保证措施及管理要求 七、混
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地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT
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关键词: 主体结构施工技术
地铁车站一般型式
主体结构施工组织
主体结构施工方法
施工技术培训
本资料为地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT,共50页。 资料概况: 地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。 1、按结构型式分类 (1)矩形框架结构(一般采用明、盖挖工法) 国内地铁车站普遍采用这种型式,工法成熟,车站一般为两到三层。 (2)拱形结构(多采用矿山法) 此种型式的车站在国内不常见,欧洲国家因为建筑文化的差异很多车站采用这种型式。在国内比较有代表性的是北京西单站、天安门西站。 …… 目录: 一、地铁车站一般型式介绍 二、主体结构施工组织
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岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案
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关键词: 明挖车站主体结构
施工现场布置
分项工程施工
质量控制措施
本资料为岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案,共73页。 资料概况: 本工程为地下三层岛式车站,采用明挖顺做法施工,车站设计起点里程YCK25+555.455,终点里程为YCK25+871.950。结构总长316.5m,标准段宽22.9m,扩大端宽27m,基坑埋深22.92m,覆土厚度3m。车站采用双柱三跨三层现浇钢筋混凝土框架结构。顶板、负一层板、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架,顶板、负一层板、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性外包防水层,采用复合式结构。 …… 目录: 一、编制原则 二、编制依据及编制范围
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[四川]广场工程主体结构施工总结
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本资料为[四川]广场工程主体结构施工总结,共3页。 内容简介: 工程位于遂宁市射洪县沱牌大道旁。工程由地下室二层和主楼14层组成,总建筑面积54129.03平方米。建筑设计为一类高层,合理使用年限为50年,结构类型为框架剪力墙结构体系。抗震设防烈度为六度。本工程占地面积大,施工现场场地狭小,基坑大开挖后现场可利用场地非常有限,需根据不同施工阶段及时调整总平面布置。 目录: 一、 工程概况 二、 工程主要技术特点与难点 三、 现场存在的工程质量问题总结,今后将如何处理 四、 项目管理 相关图片:
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[东莞市]主体结构施工小结
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本资料为[东莞市]主体结构施工小结,共3页。 内容简介: 本工程位于东莞市麻涌镇。总建筑面积约10625.4m2。建筑层数:地上二层,建筑总高度约22.0m;结构采用现浇钢筋混土框架结构;其中屋面为钢结构网架。墙体采用加气混凝土砌块,用M5混合砂浆砌筑。 目录: 工程概况 工程特点及施工条件 施工内容 严格施工质量管理 严格工期管理目标 严格工程成本管理 严格施工安全管理 严格环境保护和文明施工管理 工程质量等级评定 相关图片: 严
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住宅小区工程主体结构施工总结
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文件 48.40KB
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主要内容: 城市花园工程地下室一层,裙楼3层,主楼25层/27层,裙楼为框架结构,主楼为剪力墙结构,总建筑面积73753 M2,其中地下室面积为8489 M2, 裙楼以下建筑面积26078 M2,建筑使用功能:地下室为车库,裙房为商业用楼,主楼为住宅楼。目前我方主楼主体已封顶,砌体工程已全部结束,准备全面进入装饰阶段 施工管理1 过程质量控制2 砼后台质量控制及试块制作3
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[厦门]轨道交通工程主体结构施工方案
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文件 1.96MB
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关键词: 轨道交通工程
轨道交通主体结构
主体结构施工方案
该资料为[厦门]轨道交通工程主体结构施工方案 三江口站为地下一层(局部二层)箱型框架结构,车站纵向各层板坡度为2‰,顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工,站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式,站后东明挖区段主要采用放坡开挖,局部工法桩支护围护结构形式,明挖区间抗浮采用墙趾压土。 ······ 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 工期计划 5 总体施工方案 6 结构工程施工方法 7 结构工程施工技术措施 8质量保证措施 9安全保证措施 10环境保护措施
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[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案
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关键词: 车站主体结构施工方案
主体结构施工进度计划
主体防水施工方案
结构施工分段平面图
本资料为:[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案,编制于2016年,共92页,含图纸。 工程概况: 车站3部分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m,车站标准段外包宽度为22.7m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m,覆土厚约3.3m。 车站4部分为换乘车站,该站为地下三层岛式车站,主要采用地下三层双柱三跨(局部三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m,车站标准段外包宽度为23.2m,标准段基坑深度约为23.54m,覆土厚约2.9~3.2m。
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明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案
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关键词: 支模架专项施工方案
车站结构施工设计
支模架方案设计
总体施工组织
质量控制措施
本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案,共75页。 资料概况: 本工程车站主体结构为地下二层岛式站台,箱形框架结构。车站全长297.223m,由区间明挖段+车站主体两部分组成,两部分由厚800mm地连墙墙隔开,区间明挖段开挖长度111.5m,标准段开挖深度约17.4m,开挖宽度为13.8m;车站主体基坑处开挖长度186.7m,标准段开挖深度约17m,开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式,主体地连墙接头采用锁口管形式;基坑支护共设五道支撑:第一、三道为钢筋混凝土支撑,第二、四、五道为钢支撑,车站采用明挖顺作法施工。 ……
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建筑工程主体结构分部工程施工小结
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本资料为建筑工程主体结构分部工程施工小结,共6页。 内容简介: 本工程总用地面积约48280平方米,总建筑面积约141090平方米,(其中地下室约33000平方米、地上约107790平方米),钢筋混凝土框架剪力墙结构。基础除5栋、6栋为天然基础外,其它为桩基础(旋挖孔灌注桩),地基持力层为中(强)风化粉砂岩。地下室一层平时为停车库,战时为人防分区掩蔽所。本工程抗震设防烈度为六度,结构抗震等级为三级;场地类别为Ⅲ类;安全等级为二级;建筑耐火等级为一级。 目录: 一、工程概况 二、主体结构分部工程施工内容 三、施工情况 四、质量
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主体结构阶段质量通病防治措施施工方案
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关键词: 混凝土质量缺陷处理流程
处理流程落实措施
模板轴线位移
质量通病防治
本资料为主体结构阶段质量通病防治措施施工方案,共19页。 资料概况: 本工程总建筑面积127682.67㎡(不含车库),其中:地上建筑面积为:90896.14 ㎡,地下建筑面积为:36786.53 ㎡。地下两层,地上8层;结构类型:框架结构。基础形式主要为:筏板基础和独立基础。地下部分为停车场,地上部分为商业用房及商铺。 …… 目录: 一 编制目的 二 编制依据 三 工程概况 四 钢筋混凝土结构质量通病及预防措施 …… 相关图片: 01主体结构阶段质量通病防治措施施工方案
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主体结构关键部位施工做法及质量标准
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关键词: 主体结构施工做法
主体结构质量标准
地梁钢筋绑扎
施工标准做法
1、地梁钢筋绑扎 做法标准: 1、 弹线控制主筋与箍筋的间距; 2、 底部采用水泥垫块,梁两侧采用塑料或其它垫块控制保护层厚度; 3、 绑扎丝朝向梁内侧弯曲。 质量标准: 1、 钢筋规格、数量符合设计要求; 2、 受力钢筋间距允许偏差±10mm之内;排距允许偏差 ±5mm之内;箍筋间距允许偏差±20mm之内;保护层厚度允许偏差±5mm之内; 3、 绑扎丝扣无漏绑,扎丝朝里弯曲。 2、底板钢筋绑扎 做法标准:
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主体结构关键部位施工做法及质量标准!
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关键词: 地梁钢筋绑扎
混凝土强度等级
主体结构施工
底板钢筋绑扎
施工技术交底
1、地梁钢筋绑扎 做法标准: 1、 弹线控制主筋与箍筋的间距; 2、 底部采用水泥垫块,梁两侧采用塑料或其它垫块控制保护层厚度; 3、 绑扎丝朝向梁内侧弯曲。 质量标准: 1、 钢筋规格、数量符合设计要求; 2、 受力钢筋间距允许偏差±10mm之内;排距允许偏差 ±5mm之内;箍筋间距允许偏差±20mm之内;保护层厚度允许偏差±5mm之内; 3、 绑扎丝扣无漏绑,扎丝朝里弯曲。 2、底板钢筋绑扎 做法标准: 1、
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施工现场主体结构开口箍筋算箍筋吗?
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工地上做主体的时候 基本上每次工地上验收都会出现这样的问题 施工单位箍筋设置数量不足 或者是箍筋底部未绑扎 那么问题来了 施工单位遇到这种情况都是怎么解决的呢? 尤其是大型框架结构,难道真的拆除掉重新绑扎吗? 其实不是的! 施工单位一般采取的办法是这样的: 两个开口箍搭接成一个封闭箍筋的方式进行处理 那么随之而来的第二个问题来了: 这种做法的依据是什么?有具体规范要求吗? 首先: 施工单位这种普遍的做法是存在一定的问题的:
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