[分享]隔音屏障方案资料下载

发表于2020-11-11

标签：隔音屏障方案资料隔音屏障方案讨论隔音屏障方案视频

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本资料为声屏障施工方案(吸声型隔音墙)，共17页。内容简介：声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。声屏障内场制作主要围绕着声屏障材料的选择、钢柱（构件）、吸声屏、顶罩、弹性扣件等几方面开展，制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。声屏障基础由测量班统一进行放样，按设计确定的里程位置放出基础中心点，每10m一个控制点，并沿线路的纵横向放出基础中心桩位的保护桩，以便施工过程中可以随时恢复桩位、进行复核。目录：工程概况及编制依据声屏障材料要求及技术要求主要施工方法及技术措施质量保证措施安

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隔声罩与声屏障(噪声与振动控制技术) 立即下载

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关键词：振动控制技术房建试验检验

本资料为隔声罩与声屏障(噪声与振动控制技术)，共41页。内容简介：声学设计主要考虑声屏障的设立位置、长度、形状、高度、所用构件(材料)的隔声指数和吸声系数等；景观设计主要依据声学设计的原则,对造型、颜色、质感等进行匹配,制作效果图,供有关人员评审;结构力学设计主要根据声学设计和景观设计已经确立的原则,按声屏障设立位置的风负荷、雪负荷、抗震要求、振动、其他可能的冲击破坏等条件,对声屏障的基础、立柱、横梁、板材等构件进行设计或验算;工艺设计是在上述三项设计基本完成并确定有关原则的基础上,对声屏障的具体加工和安装方法进行设计,同时也考虑声屏障的寿命和防腐工艺等。目

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独特的隔音屏障查看详情

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关键词：独特的隔音屏障 Lubbers

Boschkens Noise Barrier 设计方：Buro Lubbers 位置：荷兰分类：公共环境内容：实景照片图片：12张摄影师：Buro Lubbers 景观面积：10500 平米设计时间：2003年-2006年施工时间：2007年-2009年蒂尔堡附近的高速公路沿线有结实的木桩，木制的花圃被固定在这些木桩顶端，花圃里又种植了大树，再加上木制结构的建筑，形成了独特的隔音屏障。这个隔音屏障将宁静绿色的区域与喧嚣的公路分隔开来，造福附近住宅区。这种隔音屏障即具有实际用途，又自成为一道独特的

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[湖北]绕城高速公路声屏障及隔声窗设计图31张立即下载

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关键词：路桥工程图纸高速公路设计声屏障设计图隔声窗设计图

内容简介高速公路声屏障及隔声窗设计图，内含：　　环境敏感区一览表　　声环境敏感点保护措施一览表　　声屏障设置一览表　　声屏障工程数量表（路基段）　　声屏障工程数量表（桥梁段）　　声屏障设置位置图　　通风隔声窗设计图　　声屏障设计图（桥梁段）　　声屏障设计图（路基段）　　…… 　　共计31张，设计于2014年桥梁段声屏障设计图通风隔声窗设计图

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[重庆]市郊铁路轨道声屏障技术标准和要求立即下载

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关键词：声屏障技术标准和要求声屏障技术要求声屏障接口划分声屏障技术标准

本资料为：[重庆]市郊铁路轨道声屏障技术标准和要求，编制于2017年，共13页。主要内容：声屏障的吸声部分为80毫米厚平板吸声板，吸声板面板与背板均采用为1.5mm厚铝板。面板需穿孔，孔径小于2.5mm，面板双面氟碳烤漆，背面单面氟碳烤漆，涂层厚度大于40微米。 ........ 目录： 1、技术要求 2、接口划分 3、检验 4、验收 ...... 相关图片：吸声隔声板要求样品及检测报告要求主要技术参数

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[18定额]让声屏障成为一道“城市风景线” 查看详情

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今日造价“大妖怪”：“声屏障” 声屏障又名隔音墙、隔音屏、隔音板,主要用于公路、高速公路、高架桥复合道路和其它噪声源的隔声降噪。

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治理噪声污染，混凝土声屏障效果不错查看详情

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随着高速铁路、公路在我国的发展，噪声污染的危害越来越严重，解决噪声辐射、污染成为一个必须要解决的重要问题。在铁路、公路两旁建立声屏障无疑是最简单、最有效的方法。其中混凝土声屏障因其隔音强度高、造价低、制作简单、适应环境能力强等优势更具有市场前景和发展空间。优点如下： 1、造价低：产品生产成本低，降低工程造价； 2、承受风荷强：强度高，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求； 3、声学性能优越：混凝土声屏障的平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于0.8，满足各领域对声屏障的要求； 4、防火性能好：混凝土胶凝材料属无机不燃材料，复合的吸音玻

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高架桥隔音屏与桥下空间利用研究立即下载

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高架桥的出现在城市进化的历史中是一个耐人寻味的重要细节，它反映了城市日益拥挤的现状、趋势以及城市在空间形态上的位移态势——从一个横向的层面转向一个纵向断面掘进。目前国内对城下城、地铁而这些土地空间资源的利用已经引起更多的重视，并开始应用以提高其使用率，伴随着高架桥交通功能空间的产生，桥下“剩余”了大量的空间资源与噪声污染同样也需要引起更多的关注与重视，为人们创造完整丰富的生活空间，提高市民生活质量。 ······ 研究背景及目标隔音屏隔声屏障的隔声原理隔声屏障的产品结构环境因素使用因素高架桥桥下空间利用

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（原创）学习制作高铁混凝土声屏障单元板查看详情

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《混凝土》2016年第十期【机构】桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室；上海中驰集团有限公司；【摘要】轻质高强是混凝土声屏障发展的趋势,其壳体材料选择和结构设计是关键。为解决台风区高速铁路混凝土声屏障容易开裂、变形过大等问题,壳体材料采用钢纤维高性能混凝土。通过理论计算、结构试验并考虑施工因素,制作内空腔无隔板,壳体最小壁厚25 mm的新型声屏障单元板。试验研究表明,背板在8.0 k Pa极限弯矩作用下,单元板没有开裂破损,跨中挠度较小,与有限元分析结果比较吻合。而且单元板自重小,制作方法简单,运输方便,具有良好的抗弯性能,满足台风地区高铁混凝土声屏障的要求。&n

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[新华社]京张高铁国内首个封闭式声屏障主体工程完工查看详情

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关键词：封闭式声屏障主体工程完工

新华社北京5月21日电（齐中熙、王亦玮）21日，京张高铁清华大学段线路完成国内首个封闭式声屏障工程浇筑。声屏障相当于在高铁线路上盖了一个“地面隧道”，通过安装在声屏障的隔音和吸音材料，降低高铁运行时产生的噪音，从而达到国家相关要求。据中国中铁电气化局京张高铁声屏障项目经理由智广介绍，京张高铁封闭式声屏障长度总计2.43公里，主要安装在清华大学和周边社区附近。封闭式声屏障采用现浇混凝土结构，不会受到紫外线、酸性腐蚀等环境影响，大大降低了维护成本。下一步，封闭式声屏障将进行吸声墙等外部装修工作，将融入老京张铁路元素，外观采用灰砖和拱窗，与清华园站牌坊

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