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[分享]机场底板浇筑方案资料下载

发表于2020-09-28

标签：机场底板浇筑方案资料机场底板浇筑方案讨论机场底板浇筑方案视频

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房建施工全阶段技术管理详解立即试听

学员数 4605 好评率 99.00%

关键词：施工全过程，

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青岛新机场底板开始浇筑采用混凝土电子测温技术查看详情

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关键词：钢结构工程施工组织设计钢结构工程方案钢结构安装施工

摘要：在两台56米汽车泵的轰鸣声中，青岛新机场工程第一块底板开始浇筑，标志着青岛新机场工程地下室结构施工全面展开。青岛新机场据悉，青岛新机场非地下室区域施工日前已经开动，非地下室区域的首个钢管柱承台已经浇筑完成。 20个小时不间断施工记者了解到，本次浇筑位置为航站区大厅核心区域地下室负二层底板部分，此前已完成桩基施工、垫层、抗浮锚杆、防水层、保护层等多道工序施工。此次底板浇筑为新机场首次大体积混凝土施工，由两台56米汽车泵不间断施工，施工时间长达20个小时，浇筑面积为1500平方米，共浇筑混凝土2300立方米。为保证施工质量，此次大体积混凝土浇筑采

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某机场航站楼基础底板施工方案立即下载

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内容简介地下室工程呈弧形，底板轴线平面尺寸为217.03（174.80）×80m。底板厚1m，埋深一7.37m底板内纵横梁较多，钢筋密集。整个底板在径向由三条宽80cm，环向由一条1m宽的后浇带分格成8个区间。混凝土强度等级为C25，由于分块长度已突破30m达60m以上，为了保证底板达到自防水要求，经设计单位，建设单位共同决定在混凝土中掺12％UEA微膨胀剂，抗渗等级要求达到S8以上，后浇带为C30补偿性收缩混凝土。在后浇带部位的垫层上，设有一层防水层，防水层材料由设计单位研究决定。在95年元月12号的四方联席会议上，最后确定使用改性沥青油毡防水卷材。管廊外墙和侧墙

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[湖北]机场航站楼扩建钢结构工程专项施工方案(近450页附图丰富钢用量3万吨) 立即下载

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关键词：建筑工程施工方案钢结构工程施工方案钢管混凝土柱支撑体系

机场底板浇筑方案资料下载-[湖北]机场航站楼扩建钢结构工程专项施工方案(近450页附图丰富钢用量3万吨)

钢结构形式：钢筋混凝土劲性柱,钢结构,钢桁架钢结构施工部位：主体,屋面,钢柱,钢支撑,钢平台钢结构焊接连接方法：手工电弧焊,埋弧自动焊钢结构安装方法：高空散装法,组合吊装法钢结构焊缝探伤：超声波钢结构施工重点、难点：工期紧结构形式较为复杂钢结构施工主要机具：汽车吊，塔吊，运输车钢结构施工节点详图、示意图：10张以上钢结构施工进度计划：有钢结构施工方案编制时间：2015年资料目录目录第1章编制说明1 1.1. 编制原则1 1.2. 编制依据1 1.2.1. 国家法律法规1 1.2.2. 规范性文件、标准、规范及技术规程1 1.3. 地方主要法律、法规和规范性文件2 第2章工程

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平安金融中心大体积底板混凝土无缝施工关键技术——溜槽施工查看详情

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关键词：超高层施工组织设计安全文明标准化质量交流汇报标准化现场观摩

机场底板浇筑方案资料下载-平安金融中心大体积底板混凝土无缝施工关键技术——溜槽施工

1、溜槽脚手架搭设概况为满足大体积混凝土连续浇筑，现场采用3排溜槽，由基坑大环撑北侧首道支撑开始搭设，从北向南按照1:3的坡度延伸至基础底板上部。整个溜槽架体近30.0m高，溜槽宽度3.2m，呈“人”字形。为了保证混凝土浇筑覆盖整个底板，在两侧巨型溜槽上，设置4个分支溜槽，分支溜槽末端设置小溜槽，并在溜槽相应位置设置串筒。溜槽布置图如图3-1和3-2所示。图3-1溜槽脚手架平面布置图图3-2 溜槽脚手架立面布置图（平安金融中心） 2 、材料用量材料用量统计表如表3-1所示。

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机场、深隧、建筑，全面开花的平成30年查看详情

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1 机场日本东、西部的全新迎宾大门关西国际机场 1987～2007 关西国际机场是在大阪湾近海离岸5km处填海造陆建设的国际机场。摄于1992年的这张照片中是1期工程的施工情形，511ha的1期岛内正在修建航站楼和综合管廊等设施。1期岛部分于1994年9月完工启用。摄于1999年的2期工程情形。为了在1期岛邻近海域建造545ha的人工岛，正在进行海底的土体加固施工。羽田机场D跑道 2007～2010 在羽田机场的东南侧新建第4条跑道，采用

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[北京]新机场全长967m三舱综合管廊施工组织设计（119页）立即下载

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关键词：综合管廊施工组织设计基坑支护方案变形缝施工技术施工缝技术措施

机场底板浇筑方案资料下载-[北京]新机场全长967m三舱综合管廊施工组织设计（119页）

项目位置：北京
施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
道路长度：0.9km
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土

本标段综合管廊位于主干三路东侧路下，为J线，全长967m，三舱管廊，管廊内主要包括热力舱、给水+中水+电信舱、电力舱。三舱综合管廊断面为8×2.8m。管廊混凝土采用C30P6，垫层为C15。变形缝最大间距30m，缝宽30mm。变形缝处设置承插口连接。侧壁水平施工缝留在高出底板顶面不小于300mm的位置，钢板止水带的宽度为300mm,钢板厚度不小于3mm。 …… 第五章主要施工工艺 5.1土方开挖、垫层、回填土 5.2钢筋加工安装及预埋件埋设 5.3模板安装 5.4混凝土浇筑 5.5防水施工 5.6变形缝

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“世界级巨无霸枢纽”要来了！白云机场T2航站楼设计、施工干货查看详情

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世界级巨无霸枢纽号称“世界级巨无霸枢纽”真的要来了！白云机场宣布： 2018年4月26日将正式启用广州白云机场二号航站楼！到底有多牛？看过这部宣传片就知道！ ▼ 规划亮点 T2航站楼建筑面积65.87万㎡配套GTC（综合交通中心）22.2万㎡建筑层数为四层，地下为设备管廊在二号航站楼南面建设交通中心及停车楼，可实现民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通工具的无缝对接

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“世界级巨无霸枢纽”真的要来了！白云机场T2航站楼设计、施工查看详情

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中建最新地下室防水施工方案查看详情

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关键词：质量验收规范隐蔽工程验收记录施工进度计划建筑施工安全防水构造做法

新机场地下室防水施工方案 1.编制依据 1.1图纸及施工组织设计北京新机场非主基地航空公司业务用房及机组出勤楼项目Ⅰ标段工程施工图；北京新机场非主基地航空公司业务用房及机组出勤楼项目Ⅰ标段工程《施工组织设计》。 1.2规范标准序号规范、规程名称规范/规程编号 1 《高分子增强复合防水材料》 GB/T26518-2011 2 《湿铺防水卷材》 GB/T35467-2017 3 《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008

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北京新机场主航站楼主体结构率先封顶，屡创奇迹！查看详情

浏览数：5055 回复数：14

摘要：1月19日下午3点，随着一斗混凝土浇筑完成，标志着由集团施工总承包的北京新机场主航站楼工程主体结构率先封顶，提前12天兑现了对业主的承诺，为下一步钢结构施工大面积展开打下了坚实的基础。封顶仪式据工程总承包部北京新机场航站楼项目经理李建华介绍，北京新机场主航站楼总建筑面积60万平方米，主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖钢结构采用空间网架结构体系，有高铁、地铁、城际铁路等6条轨道线从核心区地下二层穿过，是北京新机场工程所有标段中建筑面积最大、技术含量最高、施工组织最难的标段。北京新机场全体参施人员仅用100

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北京新机场主航站楼主体结构封顶查看详情

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京冀两地今年联手启动临空经济区建设新机场效果图摘要：人代会大兴代表团小组会上，大兴区区长崔志成向记者披露，新机场“五纵两横”的交通配套工程正在加紧建设中，除此之外还会有不少由大兴区负责的配套道路，部分道路甚至会先于“五纵两横”工程实施，备受关注的临空经济区规划也将在今年启动实施。主航站楼用钢量远超“鸟巢” 昨天主体结构封顶的是北京新机场主航站楼。在新机场“雪花”状的放射形设计中，主航站楼是最中间的部分，也是未来旅客搭乘轨道交通、办理值机手续的地方。规划显示，新机场主航站楼的总建筑面积60万平方米，主体

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长春机场完成T2主体混凝土结构封顶查看详情

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摘要：8月31日，长春机场二期扩建工程指挥部与中建八局举行二号航站楼(T2)主体混凝土结构封顶仪式并召开会议。该工程历时4个月时间，较原计划提前15天完成任务，为T2后续十八项专项工程顺利展开奠定了坚实基础。长春机场完成T2主体混凝土结构封顶 8月31日，长春机场二期扩建工程指挥部与中建八局举行二号航站楼(T2)主体混凝土结构封顶仪式并召开会议。该工程历时4个月时间，较原计划提前15天完成任务，为T2后续十八项专项工程顺利展开奠定了坚实基础，同时也为二期扩建飞行区土石方工程施工提供了施工作业面，保证了扩建工程全面有序的推进。

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