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混凝土裂缝成因与修补处理方案
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关键词: 预应力混凝土
桥梁上部结构
加固施工组织设计
混凝土施工缝
混凝土养护规范
预应力结构施工技术
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外脚手架方案编制之落地架/悬挑架/附着架
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关键词: 外脚手架方案
落地式外脚手架
悬挑式外脚手架
附着式外脚手架
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地铁施工监测方案
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主要测量方向:基坑工程监测
主要测量方法:水准监测网、极坐标法
主要测控示意图:较多
测量方案编制时间:2015
本资料为轨道交通车站基坑监测工程施工方案,编制于2015年,共36页。 工程概况: 本站有效站台中心里程处顶板埋深3.03m,结构总高20.86m,标准段基坑深度为23.13m,标准段宽度为22.5m,车站位于建设大道与青年路交叉西北侧口,平行建设大道。场地较为开阔,具有明挖施工条件,因此可以采用明挖法施工。 …… 目 录 1 工程概况 2 监测方案依据及技术标准 3 监测目的及内容 4 基准点、监测点的布置与保护 5 监测方法及测量精度 6监测工期与监测频率 7 监测资料整理与成果分
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[陕西]轨道交通工程施工监测与测量方案
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关键词: 岩土施工方案
工程测量方案
基坑监测布置
内容简介 地铁车站及附属结构施工监测与测量,内容详实,重点突出。 【施工监测】 监测控制管理标准和监测频率;监测仪器设备;监测组织;监测信息反馈程序;车站主体基坑监测布置及方法;附属结构暗挖段监测;安全注意事项 【控制测量】 测量精度要求;控制网的布设;控制网施测具体要求、方法;观测数据检核及平差前改正;精度评定;施工放样;测量技术保证措施;测量工作质量保证措施 27页,编制于2015年。 天桥变形监测点位布置图 暗挖地表沉降点位监测布置图
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地铁盾构隧道施工监测方案与分析
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本资料为地铁盾构隧道施工监测方案与分析,共49页。 盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能的工程机械。盾构法隧道的基本原理是利用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。 目录: 概述 施工监测内容与方法 地铁盾构隧道监测方案设计 监测数据整理与分析 工程实例 相关图片: 薄铁片标志法观测裂缝示意图 水位测试和土体水平位移测孔 套筒式布点法示意图
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[武汉]地铁风井间盾构区间施工监测方案2017
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关键词: 盾构区间施工监测方案
地表隆陷监测方案
监控量测安全控制流程
施工监测方案
[武汉]地铁风井间盾构区间施工监测方案,编制于2017年,共47页。 工程概况: 区间隧道线间距约13.0~23.0m,区间覆土约6.6~20.4m,线路平面最小曲线半径为350m,最大纵坡为14.359‰。本区间共设风井兼联络通道一座,以及其余4处联络通道,其中2处联络通道兼泵房。 本区间起止里程为左XX~左XX),左线全长3065.717m(含短链6.884m),右线全长3070.975m(不含短链)。区间线间距13.0~23.0m,线路平面最小曲线半径为350m。线路纵断面设计以尽量避开灰岩溶洞为原则,基本位于土岩分界面之上,并保证覆土大于一倍洞径,区间覆土
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地铁车站施工测量及监测作业指导
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地铁车站施工测量及监测作业指导 1.1、测量学的内容及基本任务 测量学是一门研究地面点位的空间位置的确定,将地球表面的地貌、地物、行政和权属界线测绘成图,以及将规划设计的点和线在实地定位的科学。 测量工作的三个基本原则:1 、由整体到局部;2 、先控制后细部;3 、从高级到低级。 角度单位常用有度分秒和弧度制。1圆周=360度,此外,还有100等分的新度,1圆周=400新度,1新度=100新分,1新分=100新秒。 弧度与角度的关系为:2πρ=360°,因此ρ=180 °/π≈57.3 °=206265″ ······
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城市轨道交通工程测量监测技术解读85页(PPT 图文并茂)
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关键词: 城市轨道交通工程
轨道交通测量
竣工验收测量
资料目录 第一部分 地面控制网的建立 第二部分 土建施工测量及第三方测量和监测 第三部分 轨道施工测量 第四部分 竣工验收测量 第五部分 安全保护监测与信息化管理内容简介 本讲义主要内容包括土建施工测量及第三方测量和监测、轨道施工测量、竣工验收测量以及安全保护监测与信息化管理等,内容丰富,图文并茂。 …… 地下控制测量的基本规定: 1.地下平面和高程控制测量起算点,应利用直接从地面通过联系测量传递到地下的近井点。 2.地下平面和高程控制点标志,应根据施工方法和隧道结构形状确定,并宜埋设在隧道底板、顶板或两侧边墙上。 3.贯通面一侧的隧道长度大于1500m
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运营期地铁隧道变形监测解决方案
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1背景介绍 随着城市的发展,地铁隧道附近越来越多的建筑物导致了地铁隧道的变形,可能对隧道的安全性和稳定性引起严重的影响,从而危及整个城市的交通系统。不仅如此,在地铁隧道变形的同时,地铁附近的建筑物也受其影响产生变形,很多建筑物甚至产生大范围的沉降、坍塌,这就形成了一种恶性循环,严重危及了地铁及周边建筑物的安全性。因此在隧道工程与外围基础工程之间如何保证地铁隧道的安全性是目前需要解决的难题。 由于地铁隧道主体结构比较特殊,受地质条件、结构施工方法、周边环境、车辆运行等多种因素的综合影响,引起主体结构产生不同程度的变形,为确定运营期间的安全,要对各种可能引发安全问题
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轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案
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洞内布置双导线,形成闭合导线,利用全站仪、精密水准仪等测量仪器,对隧道尺寸精确控制。采用线路中线法进行洞内测量,中线点横向偏差不得大于5mm。洞内标高以右线轨顶标高进行控制。 隧道洞身施工测量根据隧道设计文件,精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高,并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点,及时向开挖面传递中线和高程;由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸,并进行复核,确认准确后再进行下道工序施工,并对混凝土净空断面用激光隧道限界检测仪检查。 ······ 一、工程概况 二、编制
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国盛·北岸空间工业厂房对轨道交通十号线第三方监测初始测量报告
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国盛·北岸空间工业标准厂房项目对轨道交通十号线第三方监测初始测量报告
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[天津]地铁风井基坑监测技术方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑监测方案
资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 2 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有管线 2 1.4工程地质与水文地质条件 3 1.4.1工程地质条件 3 1.4.2工程水文条件 7 2编制依据 8 2.1国家及地方的有关规范、规程 8 2.2勘察报告 8 2.3设计图纸 9 2.4市建设科技委员会对基坑围护体系设计方案的论证意
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[天津]复杂环境地铁明挖区间基坑监测技术方案(附图丰富)
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关键词: 岩土施工方案
基坑监测方案
支撑轴力监测
资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 1 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有建(构)筑物 2 1.3.2既有管线 3 1.4工程地质水文条件 4 1.4.1工程地质条件 4 1.4.2水文地质条件 8 2编制依据 10 2.1国家及地方的有关规范、规程 10 2.2勘察报告 10 2.3设计图纸 10 2.4市建设科技委
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地铁区间盾构施工隧道监测方案25页(含拱顶沉降 隧道上浮 隆陷)
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关键词: 路桥施工方案
高架桥倾斜观测
资料目录 1、工程概况 1.1工程简介 1.2工程地质及水文地质概况 1.3 盾构下穿周边环境及地下管线情况 2、监测重点及目的 3、监测执行技术标准 4、使用仪器设备 6、监测控制值、监测频率及预警程序 6.1监测控制值 6.2观测频率 7、人员配置 8、监测信息反馈、数据分析与处理 9、质量目标和保证措施 9.1质量目标 9.2质量保证体系 9.3监测工作的管理 9.4保证监测质量的措施 10、安全文明施工和保证措施 10.1 安全文明施工目标 10.2 安全保证体系 10.3 文明施工保证措施 11、现场日常巡视 12、与相关单位的协调配合 13、监测工作程序 14、应急预案内
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[西安]地铁工程施工监测方案(中铁建)
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关键词: 路桥施工方案
地表沉降监测
内容简介 4、监测项目实施细则 4.1、基坑周边地表沉降监测 4.1.1、沉降点的埋设 沉降监测是根据监测基准点高程进行的,基准点的形式和埋设可参考三等水准点的要求进行(见图4.1),其数目不少于3个,以便组成水准控制网。对基准点定期进行校核,防止其本身发生变化,以保证沉降监测结果的准确性。基准点应在沉降监测的初次观测之前1个月埋设好………… 4.2、基坑周边地下管线沉降监测 4.2.1、测点埋设 地下管线测点重点布设在燃气管线、电力管线、通信管线、污水管线上,测点布置时要考虑地下管线与基坑的相对位置关系。有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到
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临近地铁广场基坑监测技术标(67页)
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关键词: 广场基坑监测
基坑监测技术标
地铁周边影响监测
沉降观测方案
本资料为临近地铁广场基坑监测技术标,共67页,编制于2015年 概况: 本工程基坑与相邻地铁15号线基坑统筹交叉施工,上海是典型的软土地区,在地面下普遍分布有厚层软粘性土,其具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、灵敏度高等不良工程地质特性,受扰动易发生结构破坏,导致强度降低,进而诱发地表变形;而且软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点,应力状态发生改变时,产生流变,对项目的建设和使用影响很大。 在基坑施工阶段,围护工程、开挖、降水等各种因素产生水体、土体等侧压力,在侧压力的作用下基坑容易发生流沙、管涌甚至坍塌等险情,这些都将会对施工及周边环境产生影响。因此,在
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