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发表于2020-08-17    

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[硕士]内隔板方钢管混凝土-钢梁节点受力性能研究 立即下载

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关键词: 建筑硕博论文 方钢管混凝土结构

内容简介 【学位年度】 2009   【摘要】   方钢管混凝土结构作为一种新型组合结构,具有承载力高、耗能能力强、   延性好等特点,且外形规则便于梁柱连接,防火措施简单,施工周期短,因此,   在中高层住宅建筑中有较广泛的应用前景。而梁柱节点作为钢管混凝土结构的   一个关键部位,受力复杂,类型多变,目前尚无一套较为完整的计算理论和设   计方法。因此开展对方钢管混凝土柱与钢梁框架节点的受力性能及节点域的承   载力的研究,具有十分重要的理论意义和应用价值。   在总结前人研究的基础上,建立了同时考虑大变形的几何非线性、各种材   料非线性等多重非线性因素的有限元理论分析模型,利
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干货丨工字钢&H型钢 查看详情

浏览数:1709 工字钢承力资料下载-干货丨工字钢&H型钢

 常有人问到工字钢与H型钢形状相似,在实际运用中如何选择?很多从事多年建筑行业的人员都不能详解。 这里为大家做一个详尽的解答:很多人认为工字钢是国内的叫法,H型钢是国外的叫法,其实这个认知是错误的。H型钢和工字钢从形状上来说是不一样的,见下图:  工字钢如名所示,是一种“工”字形截面型钢,上下翼缘内表面有倾斜度,一般为1:6,使得翼缘外薄而内厚,因此造成工字钢在两个主平面的截面特性相差巨大,在应用中难以发挥刚才的强度特性。虽然工字钢市场上上也出现了加厚工字钢,但工字钢的结构已经决定了其抗扭性能短板。 H型钢是当今钢结构建筑中应用广泛的型材,它与
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工字钢与H型钢之间的区别(有图比较) 查看详情

浏览数:1817 工字钢承力资料下载-工字钢与H型钢之间的区别(有图比较)

工字钢如名所示,是一种“工“字型截面型钢,上下翼缘齐头。工字钢的翼缘内表面有着倾斜度(1∶6),使得翼缘外薄而内厚,这样就造成工字钢在二个主平面内的截面特性相差巨大,在应用中难以发挥钢材的强度特性。工字钢已经逐渐被H型钢所淘汰。 1、H型钢 H型钢是当今钢结构建筑中应用广泛的型材,它与工字钢相比有着很多的区别。首先是翼缘宽,其次翼缘内表面没有斜度,上下表面平行。H型钢的截面特性要明显优于传统的工字钢。目前我国已经能够生产70余种规格的H型钢。 根据国家标准GB/T11263-1998《热轧H型钢和剖分T型钢》的规定,H型钢分为宽缘翼H型钢(代号HW),中翼缘H型钢
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工字钢 VS H型钢 查看详情

浏览数:1008 工字钢承力资料下载-工字钢 VS H型钢

 工字钢如名所示,是一种“工”字型截面型钢,上下翼缘齐头。工字钢的翼缘内表面有着倾斜度(1∶6),使得翼缘外薄而内厚,这样就造成工字钢在二个主平面内的截面特性相差巨大,在应用中难以发挥钢材的强度特性。 工字钢已经逐渐被H型钢所淘汰。 1. H型钢 H型钢是当今钢结构建筑中应用广泛的型材,它与工字钢相比有着很多的区别。首先是翼缘宽,其次翼缘内表面没有斜度,上下表面平行。H型钢的截面特性要明显优于传统的工字钢。目前我国已经能够生产70余种规格的H型钢。 根据国家标准GB/T11263-1998《热轧H型钢和剖分T型钢》的规定,H型钢分为宽缘翼H型钢
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工字钢和H型钢的区别(莫不屑一顾) 查看详情

浏览数:1166 工字钢承力资料下载-工字钢和H型钢的区别(莫不屑一顾)

工字钢如名所示,是一种“工“字型截面型钢,上下翼缘齐头。工字钢的翼缘内表面有着倾斜度(1∶6),使得翼缘外薄而内厚,这样就造成工字钢在二个主平面内的截面特性相差巨大,在应用中难以发挥钢材的强度特性。工字钢已经逐渐被H型钢所淘汰。  01H型钢 H型钢是当今钢结构建筑中应用广泛的型材,它与工字钢相比有着很多的区别。首先是翼缘宽,其次翼缘内表面没有斜度,上下表面平行。H型钢的截面特性要明显优于传统的工字钢。目前我国已经能够生产70余种规格的H型钢。 根据国家标准GB/T11263-1998《热轧H型钢和剖分T型钢》的规定,H型钢分为宽缘翼H型钢(代号HW),
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工字钢和H型钢的区别 查看详情

浏览数:4900 工字钢承力资料下载-工字钢和H型钢的区别

工字钢和H型钢的区别(莫不屑一顾,太多人不能详解了)工字钢H型钢常有人问到工字钢与H型钢形状相似,在实际运用中如何选择?很多从事多年建筑行业的人员都不能详解。这里为大家做一个详尽的解答:很多人认为工字钢是国内的叫法,H型钢是国外的叫法,其实这个认知是错误的。H型钢和工字钢从形状上来说是不一样的,见下图:工字钢如名所示,是一种“工”字形截面型钢,上下翼缘内表面有倾斜度,一般为1:6,使得翼缘外薄而内厚,因此造成工字钢在两个主平面的截面特性相差巨大,在应用中难以发挥刚才的强度特性。虽然工字钢市场上上也出现了加厚工字钢,但工字钢的结构已经决定了其抗扭性能短板。H型钢是当今钢结构建筑中应用广泛的型材,
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钢管砼柱、钢梁框架与砼核芯筒组合结构施工工法 查看详情

浏览数:4244 工字钢承力资料下载-钢管砼柱、钢梁框架与砼核芯筒组合结构施工工法

1.前言钢管混凝土柱、钢梁框架+混凝土核心筒结构体系,最大化地发挥了钢和混凝土各自的特性,即钢结构施工速度快、重量轻、强度大,混凝土结构刚度大、成本低。与全钢结构相比,具有节省型钢和节约用料,减少防火处理,减轻施工难度及降低工程造价等优点;与混凝土结构相比,又具有减轻结构自重,节约基础造价,施工速度快和减少现场湿作业等优点。因此,是一种符合我国国情的、较好的超高层建筑结构形式,这种混合结构体系在我国已经得到大量应用,并被建设部列为推广应用新技术。高层建筑方面,钢管混凝土柱的出现在美国大约始于二十世纪70 年代,并开始在高层建筑中大受欢迎,在国内, 这种混合结构的高层公共建筑近二十年来也已经得到
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手把手教你如何设计下承式简支栓焊桁架桥 查看详情

浏览数:2259 工字钢承力资料下载-手把手教你如何设计下承式简支栓焊桁架桥

1.下承式简支桁架桥应用 桁架桥同混凝土桥梁相比自重轻,跨越能力大,结构形式合理,实用性强。 下承式栓焊简支钢桁梁在铁路桥梁中应用较多,特别是 在32m~80m的中等跨度的桥梁应用最为广泛,基本上在铁路桥梁中中等跨度的桥梁中占有绝对地位。 2.下承式简支桁架桥各组成部分及其作用 下承式栓焊简支钢桁梁由五个部分组成:主桁、桥面、 桥面系、联结系和支座。   ①主桁是钢桁梁的主要承重结构,它由上弦杆、下弦杆、腹杆及节点组成。倾斜的腹杆称为斜杆,竖直的腹杆称为竖杆,杆件交汇的地方称为节点。 ②桥面系是指纵梁、横梁及纵梁之
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136m下承式拱桥主桥及2x35+30m现浇连续箱梁引桥跨河大桥设计图纸250张CAD 立即下载

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关键词: 下承式拱桥设计 现浇连续箱梁设计

工字钢承力资料下载-136m下承式拱桥主桥及2x35+30m现浇连续箱梁引桥跨河大桥设计图纸250张CAD
  • 使用性:公路桥

  • 行车道位置:下承式桥

  • 承重构件受力情况:梁桥,板桥,拱桥

  • 材料类型:钢筋砼桥

主桥117张 引桥133张 …… 道路等级:城市主干道。设计车速60km/h。桥涵设计汽车荷载等级:城-A级。基本车道数按双向6车道设计,每侧人行道宽度3.5m。主桥采用136m下承式拱桥,引桥采用连续箱梁。钢便桥总长度221米,钻孔平台2种类型共9个。钻孔平台为施工临时墩及主墩基础的临时结构。钢便桥按50t荷载设计,桥宽6m,设置于钻孔平台东侧,并与钻孔平台平齐。钻孔平台基础采用630(t=6)钢管,顺桥向采用6m间距,横桥向采用5m间距。在基础上设置双拼Ι50a工字钢作纵梁,上方设置Ι25a工字钢作横梁,并在其上铺设28#槽钢。主梁预应力钢束均采用两端张拉。引
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屋面钢结构超大跨度钢梁液压整体提升施工工法 立即下载

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关键词: 液压整体提升 大跨度桁架施工 大型钢构件安装

工字钢承力资料下载-屋面钢结构超大跨度钢梁液压整体提升施工工法
内容简介 本工法适用于塔吊吨位限制、大型起重机械设备无法进入建筑物内部或上部,又须进行整体起吊安装的一般工业与民用建筑的大跨度钢梁和大跨度桁架及桥梁的施工。   4、工艺原理   4.1 当施工现场安装空间窄小,大型钢构件只能做到逐根进场、定点拼接、然后整体拼装完成后,采用两点整体提升的施工方法来安装钢构件。   4.2 液压同步提升技术是利用两套的液压提升设备,分别安装于两个承力平台(钢柱)上,采用钢铰线承重、计算机控制、液压同步提升的工作原理。该系统的核心设备是一套液压提升设备,它主要由钢铰线承重系统、液压提升油缸、液压控制系统、传感器检测系统和电气控制系统组成。   5.2 操
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工字钢与H型钢之间的区别 查看详情

浏览数:2563 工字钢承力资料下载-工字钢与H型钢之间的区别

工字钢如名所示,是一种“工“字型截面型钢,上下翼缘齐头。工字钢的翼缘内表面有着倾斜度(1∶6),使得翼缘外薄而内厚,这样就造成工字钢在二个主平面内的截面特性相差巨大,在应用中难以发挥钢材的强度特性。工字钢已经逐渐被H型钢所淘汰。 1、H型钢H型钢是当今钢结构建筑中应用广泛的型材,它与工字钢相比有着很多的区别。首先是翼缘宽,其次翼缘内表面没有斜度,上下表面平行。H型钢的截面特性要明显优于传统的工字钢。目前我国已经能够生产70余种规格的H型钢。根据国家标准GB/T11263-1998《热轧H型钢和剖分T型钢》的规定,H型钢分为宽缘翼H型钢(代号HW),中翼缘H型钢(代号HM),窄翼缘H
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迪拜塔基础施工揭秘,沙漠中承起世界第一高楼! 查看详情

浏览数:1526 工字钢承力资料下载-迪拜塔基础施工揭秘,沙漠中承起世界第一高楼!

迪拜塔主楼桩筏基础由192根螺旋灌注桩组成,桩径1.5米,桩长约50米。混凝土消耗量44,726 m3。主楼筏板厚度3.7米,满堂布置。   岩土工程师是Hyder Consulting(安诚在HK根植多年)的Grahame Bunce,及来自Coffey Geotechnics(目前业务只在英联邦开展)的Harry G. Poulos。   基础沉降估算值为不超过75mm。最大轴向荷载在主楼边缘处,以下是用ACE仿真      一共使用270根钻孔灌注桩,其中72根深达11
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