预应力碳板施工专题为您提供预应力碳板施工的相关资料与视频课程，您可以下载预应力碳板施工资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。
鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦
立即试听
学员数 15931
好评率 100.00%
关键词： 鲁班奖申报视频
立即试听
上海悍马预应力碳板施工详解
查看详情
浏览数：1267
上海悍马预应力碳板施工详解： 一、混凝土的处理 1、定位放线。按图纸进行精确的放样模具在实地的位置，用墨斗弹出线。建议先弹出梁中心线，再从桥墩中心量出模具的位置，要考虑伸长量。 2、钻孔。当钻孔与钢筋位置发生冲突时，适当调整孔位，钻孔时应垂直梁体，钻孔深度不少于250px,根据板底的厚度决定。 3、开槽。深度2~75px,长度略长于固定端及张拉端的限位框10~500px，开好槽后再修补内表面平整。 4、修补找平。开好槽后，用快凝材料修补，并磨光确保表面平整，以保证锚具更平整的安装。 5、涂碳纤维底胶，保证胶液均匀的涂在混凝土表面上，保
查看详情
预应力碳纤维板施工流程（图文结合）
查看详情
浏览数：466
上海悍马预应力碳板施工图文结合： 1、定位放线。按图纸进行精确的放样模具在实地的位置，用墨斗弹出线。建议先弹出梁中心线，再从桥墩中心量出模具的位置，要考虑伸长量。 2、打磨：混凝土凿除粉饰层、油污等，用角磨机去1-2mm厚表层 3、钻孔。当钻孔与钢筋位置发生冲突时，适当调整孔位，钻孔时应垂直梁体，钻孔深度不少于250px,根据板底的厚度决定。 4、开槽。深度2~75px,长度略长于固定端及张拉端的限位框10~500px，开好槽后再修补内表面平整。
查看详情
预应力碳板施工工序（混凝土粘贴表面处理）要点详解
查看详情
浏览数：700
桥梁钢筋混凝土结构大多没有较好的保护措施，长期直接暴露在有一定湿度的空气中，虽然外表看视光滑平整，但是，混凝土碳化普遍都比较严重，脆化疏松层一般少则3～5毫米，多则高达6～9毫米。在粘贴预应力碳板加固施工中，如果界面处理时没有打凿掉脆化疏松层，粘结受力破坏往往容易发生在脆化疏松层，这对于单位截面积受力很大，而粘结面积相对较小的碳纤维复合板材，无疑将严重影响材加固补强的效果。因此，对混凝土粘贴面的脆化疏松层，应采用硬质金刚石磨轮打磨掉且完全露出新面，并用钢丝刷清除疏松浮层。 为了保证CFPP预应力碳板与混凝土之间的设计间隙(胶层厚度3～5毫米)，实现预应力碳板受力张拉时平直均衡
查看详情
预应力碳纤维板加固设计与应用建议
立即下载
等级：
文件 265.20KB
格式 pdf
【摘要】在加固领域采用“轻质高强”材料是一种趋势，现代化的加工制作和施工工艺给加固结构构件由被动式加固过渡到“主动加固”提供了先决条件。相关设计规范和技术标准也不断的精进。预应力混凝土结构技术也非常成熟并应于工程项目中，在建筑结构加固技术上，也呈现出无粘结低松弛体外内、外预应力加固技术，从理论到实践也趋于成熟。最近几年预应力碳纤维复合板在大跨度桥梁加固应用，工业与民用建筑加固也逐渐采用。其预应力碳纤维复合板加固技术的优越性比较多，但不利一面也值得重视。本手稿就目前规范和技术标准阐述一下自己的观点。 【关键词】 碳纤维复合板 预应力损失 预应力度 协调变形 加固构
立即下载
预应力碳纤维布加固混凝土板受弯承载力研究
立即下载
等级：
文件 487.46KB
格式 pdf
关键词： 预应力碳纤维布
环氧树脂楔形夹持体夹具
预应力碳纤维布加固混凝土板受弯承载力实用方法研究 摘要：提出了一种新型实用碳纤维布加固系统,包含首次提出的碳纤维布环氧树脂楔形夹持体夹具、张拉设备和碳纤维布薄层钢板锚具。试验表明,环氧树脂楔形夹持体夹具夹持力强,应力损失低,施工安全,现场安装方便,且易于在工厂加工制作,适合于实际工程批量应用;张拉设备轻便,易于安装,不受构件支承条件影响。采用该新型实用碳纤维布加固系统对混凝土薄板进行的验证性加固试验表明,张拉设备方便适用,工艺流畅;预应力碳纤维布加固后构件工作性能明显改善,开裂前的弹性极限荷载达到未加固对比试件及普通粘贴碳纤维布加固试件的4倍;预应力碳纤维布加固试件的极限承载力比未加
立即下载
襄阳市鱼梁洲大桥预应力碳板改造工程
查看详情
浏览数：923
1.项目简介： 项目名称：襄阳市鱼梁洲大桥预应力碳板改造工程 预应力碳纤维板规格： 1.4mm厚，100mm宽 工程规模：68根15.5m预应力碳板，每根梁在梁底粘贴2条。共1054延长米。 鱼梁洲大桥于1997年9月建成通车，是鱼粱洲连接樊城的唯一通道，由于桥面太窄，只有双向2车道，每逢上下班高峰时段，桥面交通经常堵塞。 此桥起于鱼梁洲绿洲大道，上跨汉江北支航道后，止于樊城区丹江路，路线全长1043米，其中鱼梁洲大桥全长498.21米，主跨为3×50m预应力混凝土T梁，鱼梁洲岸引桥为10×20m预应力砼空心板，樊城区岸
查看详情
2016年北京丰益桥预应力碳板加固工程分析
查看详情
浏览数：626
GB 50728-2011 《工程加固材料安全性鉴定技术规范》中表明预应力碳纤维板加固系统可以在不卸载的情况下进行有效加固的少数加固方法。同时，所用的碳纤维材料具备轻质、高强、耐老化的特点，加固后几乎不增加自重和体积，是非常理想的梁板加固解决方案。 1、项目简介 项目名称：北京市政三环丰益桥加固 预应力碳纤维板规格：2.0mm厚、10cm宽的Ⅰ级预应力碳板 工程规模：206条40mm预应力碳纤维板，每块底板布置27条预应力碳板、翼缘板布置12条碳板 施工难点： 一是，丰益桥是现浇连续混凝土箱梁结构，底板钢筋
查看详情
北京首例预应力碳板加固市政桥梁案例分析
查看详情
浏览数：1023
1、桥梁简介 北京市政三环某桥梁为分离式跨线桥，分为左右幅，每幅为3跨，跨径组合为(13.15+16.0+13.15)m普通混凝土等截面连续板梁，梁高为85cm;下部结构采用混凝土柱式桥墩，混凝土轻型桥台。 2、桥梁病害检测及荷载试验报 经现场检测，桥梁左、右幅梁体腹板、底板及翼缘板均有开裂现象，其中腹板竖向裂缝最大为0.40mm，钢筋中心处裂缝最大宽度为0.30mm;底板横向裂缝最大宽度为0.37mm;翼缘板裂缝最大宽度为1.0mm。由于梁体与桥台顶紧，第一跨、第三跨梁体近桥台处翼缘板出现不同程度的斜向开裂现象，裂缝最大宽度0.30mm。各跨墩顶
查看详情
怎么才能选择好的预应力碳板？
查看详情
浏览数：824
我们在选择用预应力碳纤维板加固时，我们都会对此很有疑问，因为我们不了解，只有我们深入了解预应力碳纤维板，我们才能做出最正确的选择，选择最好的预应力碳纤维板。 好的预应力碳纤维板应该具有如下的品质 一、预应力碳纤维板的特性： 1、良好的耐久性和耐腐蚀性 耐酸、碱、盐及大气环境的腐蚀，无须定期维护。且对内部混凝土结构起保护作用，能达到双重加固修补之目的。 2、拉伸强度高,耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性能良好。 碳纤维板具有优异的物理力学性能，抗拉强度是普通钢材的6倍以上，弹性模量优于钢材，具有优异的抗蠕变性能、耐腐蚀性和抗震性。
查看详情
预应力碳纤维板加固商业广场案例分析
查看详情
浏览数：1205
随着预应力碳板技术的不断发展以及该技术在加固行业的不断推动，预应力碳板加固建筑结构也由最开始仅适用于加固桥梁结构，开始在工民建展露头角。在顺利实施完成某厂房30米跨度预应力双t板的加固后，又一次将预应力碳板技术拓宽到商业广场加固中。 本文将结合本文主要结合某广场汽车坡道预应力碳板加固工程的实例，根据设计图纸以及实际病害发展，分析了汽车坡道产生裂缝和过大挠度的原因，并针对病害提出可行的加固方案。同时简单介绍了预应力碳板在该项目中的施工工艺。 1、项目简介： 项目名称：天津某广场汽车坡道预应力碳板加固工程 预应力碳板规格：1.2mm厚10
查看详情
2016年预应力碳纤维板加固箱梁桥案例
查看详情
浏览数：1287
回复数：8
[摘要] 本文主要结合预应力碳板加固某桥梁装配式预应力混凝土连续箱梁的实例，根据荷载试验以及实际病害发展，分析了预应力混凝土箱梁产生大面积裂缝原因，并针对病害提出可行的加固方案，同时简单介绍了预应力碳板在该项目中的施工工艺。 [关键词] 装配式预应力混凝土连续箱梁 大面积裂缝病害成因及整治措施 预应力碳纤维板加固 1.工程背景 2016年5月，卡本工作人员前往三淅高速某桥梁，对该桥梁装配式预应力混凝土连续箱梁进行维修加固。 该桥梁全长86m，全宽12.5m，净宽11.5m。跨径组合为4*20m;上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，横
查看详情
2016年预应力碳纤维板加固案列分析
查看详情
浏览数：790
关键词： 预应力碳纤维板
悍马预应力碳板
预应力碳纤维板是是一种应用于桥梁、大跨度等受弯构件的主动加固技术。预应力碳纤维复合板常用宽度有50mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。 根据规范GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》，预应力碳板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。 被加固的混凝土结构构件，混凝土强度等级不得低于C25,且混凝土表面正拉粘结程度不得低于2.0MPa。而且本方法加固的混凝土结构，其长期使用的环境温度不应高于60℃。
查看详情
桥梁加固用预应力碳纤维板的优势
查看详情
浏览数：1062
现代化的加剧，国家经济的飞速发展，我们国家早期的公路桥梁慢慢的到达它的使用年限，这个时候我们就要好好爱她，必须对我国公路桥梁的养护、维修、加固及技术改造任务也日益加大，这就需要我们不断的学习更多的桥梁加固的方法，我们现在一般的桥梁加固方法有4种，但随着新技术的发展，我们重中之重，就选择粘贴加固法，预应力碳纤维板加固法，简答易操作，施工范围广，加固的协调性也比较好。 桥梁加固方法： 1. 增大截面法：在构件薄弱部位增大受压混凝土面积，或采用化学植筋的方法增加受力钢筋。 2.粘贴加固法：在构件受拉区用化学胶粘剂粘贴钢板或FRP复合材料（如玻璃纤维、芳纶纤
查看详情
山东济南某高速桥梁预应力碳板抢修工程
查看详情
浏览数：987
1. 项目简介： 项目名称：山东济南某高速桥梁抢修工程 预应力碳板规格：3mm厚 50mm宽 工程规模：6根25.94m 3根22.34m 施工难点：T梁30m跨，跨度较大;混凝土保护层钢筋较多，打孔进行的不顺利;每个T梁在梁底和两侧一共安装三块预应力碳纤维板。 该桥于1999年6月5日建成通车。桥梁全长1158. 06m，桥面全宽17. 25m，桥宽组合为0.5+15.75+1.0m。 上部结构型式为(17*30+1*40+20*30)m的装配式预应力混凝土T型梁，横向布设7片梁，板式橡胶支座;下部结构型
查看详情
预应力碳纤维板加固能解决哪些问题？
查看详情
浏览数：1000
上海悍马预应力碳纤维板能在加固中能解决的问题与这些： 1、新老构件问题 充分发挥碳纤维高强性能，新老构件共同受力，变被动加固为主动加固 2、消除或减缓后加构件的应力滞后现象 新增的预应力可消除或减缓后加构件的应力滞后现象，使后加构件有效地参与原构件一起工作，从而有效减小甚至消除碳纤维板应变滞后的现象，达到更好的加固效果 3、减小或消除原构件结构裂缝 减小原构件裂缝，甚至消除结构裂缝,本质上解决裂缝修补问题 4、限制新裂缝的出现 预应力产生的负弯矩，可抵消一部分初始荷载的影响，提高使用阶段的承载力，使构件中 原有裂缝
查看详情
我们为什么选择了预应力碳纤维板加固
查看详情
浏览数：891
在众多加固方法中，我们选择了预应力碳纤维板加固，它到底有什么魅力呢？ 我们一起来探索一下： 1、独特配方，使树脂与碳纤维丝束复合更加充分 独有的树脂与纤维浸润配方，比普通树脂浸润时间缩短2倍以上，确保每束碳纤维丝束与树脂充分浸润，最大限度发挥碳纤维的复合性能。 2、充分固化，受热均匀无偏差，强度更稳定 电子数字温控系统，使碳纤维与树脂在模腔内长时间均匀受热完全充分固化。数控液压系统保证碳板拉挤过程的受力均匀无偏差，让碳板强度更稳定。 3、特有的3个官能团高温固化树脂，性能更优异 高温固化树
查看详情
选择粘钢加固？还是预应力碳纤维板加固？
查看详情
浏览数：1262
关键词： 预应力碳纤维板
预应力碳板加固
我们国家很多的桥梁、公路现在都急需要加固才能更好的使用，因为他们大多数都是在20世纪50、60年代国家开始建造的，包括大批桥梁公路等，这些工程使用至今也有四五十年的历史了，有些已经不成承受当今的重量，他们都存在这样或者那样的问题。 有这些原因让我们要加固他们： 1、经济加快步伐，车辆增多，荷载增大 2、使用维修不当或者建造质量原因 3、自然灾害，地震、泥石流 4、建筑工程的老化 5、国家标准的提高 上述的原因，都提醒着我们的公路桥梁急需加固，我们要把这些问题当做重中之重。 加固的方法有许多，传统的加固手法有粘钢加
查看详情
外贴碳纤维片材加固预应力空心板施工技术
立即下载
等级：
文件 210.00KB
格式 pdf
内容简介 结合工程实例，分析了碳纤维片材加固预应力空心板的设计方案，提出了具体的施工工艺技术措施。
立即下载
2015年预应力碳纤维板加固案例分析
查看详情
浏览数：1866
预应力碳纤维板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。 预应力碳纤维板加固法凭借着主动加固、几乎不增加自重和可不卸载进行加固的绝对优势，在桥梁加固方面大放光芒。国内诸多桥梁也是应用了本方法加固，以下是小编整理的3个桥梁预应力碳纤维板加固案例，以飨读者。 真实案例一：海南省某大桥主车道T型梁加固 该项目于2015年6月开始施工，目前已完工，且使用状况良好。 施工图片
查看详情
预应力碳纤维复合板加固法详解
查看详情
浏览数：1985
预应力碳纤维复合板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。 目前预应力碳纤维复合板常用宽度有500mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。执行标准有GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》、GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》、GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、JTG/TJ22-2008《公路桥梁加固设计规范》。 一、预应力碳纤维复合板简介
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
