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学校工程施工组织设计(近200页,附图多)
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项目位置:天津
高度类别:单层建筑,多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构,钢结构
钢筋混凝土结构:框架,剪力墙
基础形式:条形基础,独立基础,桩基础
建筑面积:77570㎡
本工程为新建天津铁道职业技术学院一标段项目,包含宿舍、公寓、食堂、风雨操场、看台,总建筑面积为77570㎡,本资料为该工程施工组织设计文件,共173页,编制于2012年。 ...... 一、编制依据 1.1合同 1.2地质勘查报告 1.3施工图纸 1.4主要规范、规程 1.5主要标准 1.6主要图集 1.7企业质量、环境和职业健康安全管理体系标准文件 二、工程概况 2.1总体简介 2.2建筑设计简介 &n
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济南铁路某学校4T快装锅炉大修工程施工组织设计
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内容简介 本稿件为济南铁路××学校4T快装锅炉大修工程施工组织设计。
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[成都]地铁主体工程施工组织设计(247页)
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关键词: 地铁主体工程
施工组织设计
廉洁自律措施
施工进度计划
质量控制措施
本资料为[成都]地铁主体工程施工组织设计,共247页。 资料概况: 西区站:西区站为成都地铁2号线(西延伸线)二期工程的第一座地下车站,为地下侧式站台车站。车站主体位于银河西路路面下,沿南北向布置。本站为地下单层四跨侧式站台车站,总长236m,轨面埋深9.008m,主体建筑面积为8088m2,总建筑面积为9795m2。 外语学校站:外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧,车站位于新港路下,新港路道路红线宽25m,车站呈西北、东南方向布置。 区间:成灌铁路并行终点~西区站区间以及西区站~盾构始发井明挖区间起点位于老成灌路旁,起点与高架桥相接,线路右转弯进
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[成都]地铁西延工程施工组织设计(247页)
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项目位置:四川
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧,车站位于新港路下,新港路道路红线宽25m,车站呈西北、东南方向布置。 成灌铁路并行终点~西区站区间以及西区站~盾构始发井明挖区间起点位于老成灌路旁,起点与高架桥相接,线路右转弯进入空地,后到达U型槽与隧道的洞口,而后线路行驶在银河西路规划路下方,进入西区站。西区站~盾构始发井明挖区间始于西区站东侧,沿银河西路规划路前进,到达盾构始发井。 ······ 第一章 编制范围、编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目组织机构、施工准备及劳动力计划 第四章 施工方案及主要分部工程施工方法、施工工艺
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密云区新北路(果园西路~檀西路)大修工程施工组织设计
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密云区新北路果园西路~檀西路大修工程施工组织设计 新北路(路线编号X905)为县道,道路等级为城市主干路。道路位于密云区密云镇,沿线两侧用地为已建成居住小区、政府机关、学校及企事业单位,是沟通果园街道、鼓楼街道及檀营地区的一条重要通道,同时为周边各种交通出行提供服务。道路西起京承铁路小唐庄铁路道口(里程桩号K0+000),东至新北路与檀西路相交的新北路口(里程桩号K3+490)全长约3.49Km,是密云城区北部一条重要的交通主干道。 由于新北路(小唐庄铁路道口K0+000-果园西路K0+200段)目前正在进行铁路平改立工程,因此,本次道路大修工程的范围为果园西路
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筑龙VIP施工课表
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关键词: 建筑施工
BIM
水电
路桥
土木
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湖北学校电力工程施工组织设计方案
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需由10KV油62—富63 油富联一线4H环网柜4HF1间隔敷设高压电缆YJV22—3*120/340M至新增湖北省邓林劳动教养学校高压计量柜再敷设高压电缆YJV22— 3*120/130M 至新增10KV开闭所,作为备用电源;电缆采用电缆沟直埋方式敷设。 本工程为湖北学校电力工程施工组织设计方案,共27页 湖北学校电力工程施工组织设计方案 安全用电措施 电缆敷设 电缆头制作
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学校室内装饰装修工程施工组织设计方案
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本资料为学校室内装饰装修工程施工组织设计方案,共60页。 内容简介: 学校项目内部装饰装修工程面积大,装饰新颖、简洁,施工单位多,需各个施工单位和工种相互配合,建立共同的施工基准,处理好交叉施工及相互衔接方面的问题,以利于整个工程按计划顺利完成。 目录: 第一章 总则 第二章 工程概况 第三章 施工组织指导方针 第四章 现场管理组织机构、劳动力组织 第五章 施工劳动力配备 第六章 工程施工方案及施工措施 第七章 工程质量验收标准及检测办法 ...... 相关
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[新郑市]学校装饰改造工程施工组织设计
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关键词: 安全文明施工
施工组织设计
本资料为[新郑市]学校装饰改造工程施工组织设计,共75页。 内容简介: 本次装饰工程总的施工工序为:上下交叉施工,粗装修在前,精装修在后。本工程共六层,主装修项目,先进行墙面施工,吊顶和墙面同时交叉进行,地面在顶墙施工完以后进行。装饰工程是多工种、多任务配合施工的复杂过程,各分项工程施工前,应组织有关人员编制技术措施。其内容包括:施工准备、操作工艺、质量标准及成品保护等施工时,应先做样板,给各方检验确认后,方可进行大面积的施工。 目录: 工程概况 质量目标 施工组织及施工管理 进度计划与进度保障措施 工
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城际铁路工程隧道实施性施工组织设计293页
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关键词: 城际铁路施工
铁路隧道施工
隧道施工组织设计
隧道工程实施
项目位置:北京
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:7208m
隧道施工方法:明挖法
计划工期:10月
质量目标:合格
该资料为城际铁路工程隧道实施性施工组织设计,共293页,编制于2018年 隧道建筑限界及衬砌内轮廓依据《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)确定,主要有:(1)线间距 5.0m 的新建客运专线双线铁路区间隧道,轨面以上有效面积不小于 100m2 。(2)隧道内设双侧救援通道,救援通道宽 1.5m(自同侧线路中线外2.3m 起算)、净高 2.2m,救援通道走行面高于内轨顶面 30cm。(3)隧道内设置双侧电缆槽,外侧电缆槽结构外缘距同侧线路中线距离为 2.2m。(4)工程技术作业空间 30cm。(5)路段设计行车速度:机场 2 号隧道设计行车速度 350km/h。
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350公里/小时高速铁路施工组织设计(204页)
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关键词: 高速铁路施工
客运专线施工
施工组织设计
高速铁路施工组织设计
项目位置:河南
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:506.843km
主体工程内容:大桥,隧道
该资料为350公里/小时高速铁路施工组织设计,共204页 客运专线河南段路基长度73.339km,占线路全长14.47%。其中:区间路基长57.134km,站场路基长16.205km。郑西贯通线路基2.059km。全线绝大部分为填方,有少量的挖方。路堤填筑高度一般为5~8m,局部段落填筑高度大于8m或小于2.7m;挖方主要分布在驻马店以南,开挖边坡高度控制在18m以内。路基工程主要有以下特点:①点多线长,软土、松软土分散,路基预压时间长,施工工期紧。②质量标准要求高。高速铁路的高平顺性、稳定性要求路基工程高稳定性、小沉降和沉降均质性。③路基相关工程施工与四电专业接口协调复杂。加强组织
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铁路客运专线特大桥施工组织设计(215页)
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关键词: 铁路客运专线
特大桥施工组织设计
项目位置:辽宁
桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:3105.49m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
该资料为新建铁路客运专线特大桥施工组织设计,共215页 客运专线TJ-3标段顾家##特大桥中心里程为DK166+006.8,孔跨布置为86孔32米双线简支箱梁、7孔24米双线简支箱梁和1联(32m+48m+32m)预应力混凝土连续箱梁,全长3.11公里。在DK164+878.53处采用1联(32m+48m+32m)预应力混凝土连续箱梁跨越既有草大公路,主墩基础为钻孔桩基础,桩径1.0m,桥墩为圆端型实体墩。 ······ 1编制依据及原则 2工程概况 3工程项目所在地区情况 4 施工组织 5大临工程 6控制工程和难
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[毕业论文]铁路路基施工组织设计
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关键词: 铁路路基施工
铁路路基施工方案
路基土石方工程量计算
施工组织设计
该资料为[毕业论文]铁路路基施工组织设计,共40页 铁路施工有上部结构与下部结构的施工,铁路路基施工属于下部结构施工。铁路路基是以土石材料为主而建成的一种条形建筑物。它与桥涵、隧道、轨道等组成铁路线路的整体。因此,路基公程包括区间与站场路基土石方工程及路基附属工程。区间与站场路基土石方工程包括路基填筑、开挖路堑和场地平整;附属工程包括区间与站场排水设备及平交道土石方、路基加固及防护工程、因修筑路基而引起的改河改道工程、挡土墙工程等。 ······ 绪论 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工准备工作 第四章 工期安
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高速铁路路基施工组织设计
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关键词: 高速铁路施工
铁路路基施工
路基施工组织设计
该资料为高速铁路路基施工组织设计 路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理,采用特殊设计对过渡段进行加固。全段路堑均采用“路堤式”路堑结构,基床表层换填级配碎石(或级配砂砾石)处理,并于路基面设土工布进行防水处理。路基填料要求高,基床表层0.7m采用级配碎石或级配砂砾石,基床底层2.3m必须采用A、B组粗粒土或改良土,基床以下路堤优先采用A、B组填料或改良土。 ······ 1 工程概况 2 主要施工方案、技术措施 3、总体施工组织进度安排 4、主要施工资源配置 5、主要施工工艺方法 ······ 共4
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