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[分享]地铁车站双层岛式cad资料下载

发表于2020-06-22

标签：地铁车站双层岛式cad资料地铁车站双层岛式cad讨论地铁车站双层岛式cad视频

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单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计立即下载

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关键词：地铁车站施工组织设计施工进度计划地下管线保护措施质量控制措施

地铁车站双层岛式cad资料下载-单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计

本资料为单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计，共281页。资料概况：车站主体结构为地下单层（局部双层）二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构，车站、人防段、折返线主体结构总长502.75m，宽19.5～20.29m；车站箱体单层部分高7.4m，双层部分高11.75m，折返线箱体高6m，车站覆土深度单层部分为5.88m，局部二层部分为1.53m，折返线覆土深度约为5.8m。车站及折返线埋深约为13.28m。 …… 目录：第一章综合说明第二章施工现场平面布置第三章施工组织管理第四章施工进度计划&nb

明挖法地下双层三跨岛式站台地铁车站设计图88张（建筑结构综合接地，交通疏解管线迁改）立即下载

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关键词：地铁工程施工图设计地铁车站结构设计地铁防水设计钻孔灌注桩围护结构

地铁车站双层岛式cad资料下载-明挖法地下双层三跨岛式站台地铁车站设计图88张（建筑结构综合接地，交通疏解管线迁改）

设计说明、建筑平面图、剖面图、征地总图、结构总图、围护结构及主体结构图、主体结构围护配筋图；混凝土支撑、格构柱及临时立柱桩设计图；车站钢支撑参考图、钢围檩设计图；施工工序图、主体基坑监控量测总平面图、标准段监测断面图、车站指导性施工进度图、箱形框架钢筋构造图、主体结构配筋图、1号和2号出入口、3号出入口结构图、1号风道结构图、1号风道配筋图、2号风道结构图、附属结构围护配筋图、防水图、绿化迁移、防护工程图、交通疏解图、管线改迁图、综合接地设计 …… 设计依据：《地铁设计规范》(GB50157-2013)；《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB 50909-2014）&nbs

[PPT]双层岛式地铁车站深基坑专项施工方案（中铁）立即下载

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关键词：路桥施工方案双层岛式地铁车站单柱双层双跨

地铁车站双层岛式cad资料下载-[PPT]双层岛式地铁车站深基坑专项施工方案（中铁）

资料目录第一章工程概况第二章施工总体布置第三章总体施工方案第四章工期安排第五章监控量测第六章管线调查与保护第七章安全保障体系内容简介【工程概况】　　交通状况：车流量较大车站总长：266.4m 　　站台形式：双层10m宽岛式主体结构：单柱双层双跨混凝土结构　　基坑宽度：19.10m 基坑深度：17.2m-18m 　　覆土厚度：3.8m-4.4m 　　【内容节选】　　基坑内采用φ700mm大口井降水，降水井在车站中间沿纵向布设，间距为…… 　　斜坡段采用反铲接力开挖时，也分四层进行，即第一台反铲挖机置于底部台阶，挖掘最底层土石

水平向地震下双层岛式地铁车站结构的动力变形特征立即下载

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关键词：路桥工程论文地铁车站结构

内容简介根据南京地铁车站建设的实际背景，以浅埋于深厚软土场地中某个典型的两层双柱三跨的地铁车站结构为研究对象，对考虑SSI效应时地铁车站结构水平向非线性地震反应规律进行了研究。本文中主要探讨了侧向有软土层存在时地铁车站结构的水平向相对位移反应和加速度反应规律。结果表明：车站结构顶、底板之间的最大相对水平位移接近于自由场地对应点间的最大相对水平位移，而车站结构的侧向水平相对位移曲线明显区别于自由场地对应深度范围内两点间的水平相对位移曲线，采用三次多项式能很好地拟合车站接轨的水平相对位移沿侧墙高度的变化曲线，初步给出了各拟合参数用车站结构顶、底板间最低水平相对位移拟合的经验公式；同时，

[浙江]砂质粉土区明挖法地铁地下双层岛式车站设计图281张CAD 立即下载

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关键词：地铁车站设计地铁车站结构设计地铁防水设计地铁工程围护结构设计

地铁车站双层岛式cad资料下载-[浙江]砂质粉土区明挖法地铁地下双层岛式车站设计图281张CAD

1 主体建筑图纸51张CAD 2 附属建筑图纸27张CAD 3 主体内部结构图纸78张 4 主体及附属防水图纸30张 5 附属围护结构图纸35张(附计算书28页) 6 附属结构图纸61张 …… 设计依据：《地铁设计规范》GB50157-2013 地铁车站为地下双层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长189.395m，标准段总宽20.3m，站台有效长度为120m，站台宽12.6m。车站两端设盾构井，南端为盾构调头井，北端为始发井。车站主体为明挖法施工，区间为盾构法施工。车站附属均采用明挖法施工。

地铁车站临时用电工程专项施工方案（含CAD图）立即下载

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关键词：地铁工程施工临时用电方案

地铁车站双层岛式cad资料下载-地铁车站临时用电工程专项施工方案（含CAD图）

本地铁车站为地下双层岛式站，站台宽度为10m。车站主体采用暗挖法施工，施工环境较为复杂，为保证规范施工现场安全用电，防止触电事故的发生，依据相关规定，并综合现场实际施工情况，编制本工程安全用电技术措施和电气防火措施，以确保本工程安全施工用电。 …… 本车站工程临时用电主要分为大型机械设备、施工机具、现场照明、生活区等几种临时用电类型，用电均由工地的箱变房内引出电缆后分路通过分配电箱供应施工用电。本工程生活区布置在2#竖井施工场地西侧，按独立分路供电要求布设用电线路。 1#竖井施工场地位于1#竖井施工场地位于现状广场上，按独立分路供电要求布设用电线路。&

装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术研究（共99页）立即下载

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地铁车站双层岛式cad资料下载-装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术研究（共99页）

一、工程概况车站位于万丰路与丰台北路交叉路口北侧万丰路下方。车站总建筑面积14209m2。车站主体采用装配式铺盖法施工，双层三跨箱型框架结构，岛式站台，总长201.8m，标准段宽21m。车站合同价1.4亿元。站体西侧为华堂商场和望园东里小区，东侧为卢沟桥乡政府和宏景绿洲小区。 ······ 一、工程概况二、研究报告一装配式铺盖法研究必要性三、研究报告二采用装配式铺盖法修建的合理结构模式研究四、研究报告三装配式铺盖法修建地铁车站的关键技术五、研究报告四装配式铺

装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术研究立即下载

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地铁车站双层岛式cad资料下载-装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术研究

装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术研究一、工程概况车站位于万丰路与丰台北路交叉路口北侧万丰路下方。车站总建筑面积14209m2。车站主体采用装配式铺盖法施工，双层三跨箱型框架结构，岛式站台，总长201.8m，标准段宽21m。车站合同价1.4亿元。站体西侧为华堂商场和望园东里小区，东侧为卢沟桥乡政府和宏景绿洲小区。 ······ 一、工程概况二、研究报告一装配式铺盖法研究必要性三、研究报告二采用装配式铺盖法修建的合理结构模式研究四、研究报告三装配式铺盖法修建地

12套地铁车站主体施工资料合集查看详情

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关键词：地铁车站施工顶管专项施工方案地铁车站主体岛式站台车站

地铁车站双层岛式cad资料下载-12套地铁车站主体施工资料合集

地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。明挖法施工基坑分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。基坑很深，地质条件差，地下水位高，特别是又处于繁华市区无足够空地满足施工需要采用有围护结构的基坑。盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。 E会员资料点击资料标题进行下载地铁主体和附属工程施工方案地铁车站明挖施工方案地铁围护结构施工方案明挖地铁车站主体结构施工方案 [北京]地铁明

地铁车站主体结构施工方案立即下载

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地铁车站双层岛式cad资料下载-地铁车站主体结构施工方案

本资料为地铁车站主体结构施工方案，共70页，格式为ppt。工程概况：车站为双层岛式地下二层车站，结构形式为双柱三跨，车站主体长度309.5米，宽20.9米，总高14.6米，车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~19.6m，附属结构基坑开挖深度为12.0m。暗挖通道结构顶板标高约为32.0m结构底板标高约为27.0m，开挖断面为宽6.2m，高5.0m。车站在广渠门大街南侧内设置2个出入口，北侧内设置1个出入口，另外一出入口与富力城结合设置，风道均在车站北侧并与富力城结合设置两个风亭。车站西端为盾构区间，东端为暗挖区间。&n

[哈尔滨]地铁项目地下双层岛式站台车站施工方案立即下载

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关键词：地铁车站施工出入口外露雨棚风亭及消防出入口装饰装修工程施工

地铁车站双层岛式cad资料下载-[哈尔滨]地铁项目地下双层岛式站台车站施工方案

地铁施工方案哈尔滨地铁1号线一、二期工程东起哈东站，南到哈南站，全长17.48公里，设18座车站，分别为哈尔滨东站站、桦树街站、交通学院站、太平桥站、工程大学站、烟厂站、医大一院站、博物馆站、铁路局站、哈工大站、西大桥站、和兴路站、学府路站、理工大学站、医大二院站、哈达站、哈尔滨南站站。本次投标为哈尔滨地铁一号线第十标段工程大学站。本规范适用于哈尔滨地铁1号线一、二期工程车站（除博物馆站）出入口外露雨棚、风亭及消防出入口、残疾人电梯装饰装修工程施工及管理。 ······ 第一章工程概况第二章主要分项工程施工方法及技术措施

[辽宁]含明挖法地下双层岛式站车站矿山法区间地铁工程施工组织设计180页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计矿山法区间隧道

地铁车站双层岛式cad资料下载-[辽宁]含明挖法地下双层岛式站车站矿山法区间地铁工程施工组织设计180页

资料目录 1、总体概述1 1.1 编织依据及原则1 1.1.1 编制依据1 1.1.2 编制原则1 1.2 工程概况1 1.2.1 工程位置及范围1 1.2.2 工程地质及水文地质3 1.3 施工程序总体设想及施工段划分4 1.3.1 车站施工段划分4 1.3.2 区间隧道施工段划分5 1.3.3 主要施工方法5 1.3.4 总体目标6 2、总体施工规划7 2.1 施工平面布置和临时设施布置7 2.1.1 施工平面布置说明7 2.1.2 临时设施布置9 2.1.3 交通疏解原则11 2.2 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺12 2.2.1 施工总工期12 2.2.2 各分

地铁车站出入口SMW工法桩施工方案立即下载

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关键词： SMW工法桩地铁车站SMW工法工法桩施工方案 SMW工法桩施工方法基坑开挖支护

地铁车站双层岛式cad资料下载-地铁车站出入口SMW工法桩施工方案

本资料为地铁车站出入口SMW工法桩施工方案，共32页概况：洪泥河桥站车站主体为地下双层岛式站台车站，车站设计里程为右DK35+024.575～DK35+251.075，中心里程为DK35+104.500，主体结构总长26.5m，采用明挖顺做法施工。本站线路平面为直线，纵向坡度沿线路方向由小里程端向大里程端为2‰的降坡。车站共设4个出入口（A、B、C、D号出入口），2座风道（1、2号风道）。其中1号风道与B号出入口结合修建。围护结构主要采用φ850@600水泥土搅拌桩，内插700×300×13×24H型钢（隔一插一，局部密插）。水泥掺量比不宜小于2

地铁车站结构与施工方法查看详情

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关键词：地铁车站结构与施工方法地铁车站内部结构施工方法地铁车站施工方法车站施工工序地铁车站施工

地铁车站双层岛式cad资料下载-地铁车站结构与施工方法

　本文来源于网络，仅供学习交流一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类：地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。运营性质

[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT 立即下载

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关键词：地铁车站施工工艺地铁车站施工流程冠梁施工工艺防水工程施工工艺施工技术培训

地铁车站双层岛式cad资料下载-[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT

本资料为[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT，共79页。资料概况：本车站设计起终点里程YCK39+710.000～YCK39+927.000，有效站台中心线里程YCK39+780.000，车站总长度217.0m，标准段宽度19.2m，站台为10.5m岛式站台，车站为明挖双层单柱两跨钢筋混凝土箱型框架结构，底板底埋深约16.8m，共设置 A、B两个出入口，设置1号风亭组，2号风亭组，3风亭组和紧急疏散口。往湾华站方向与盾构区间相连，并于车站北端设置盾构始发井。 …… 目录：一、工程概况二、地铁车站形式三、地铁车站施

名企编制地铁车站主体结构工程管控要点（327页PPT图文详解）立即下载

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关键词：监理讲义讲稿主体结构工程监理管控要点

地铁车站双层岛式cad资料下载-名企编制地铁车站主体结构工程管控要点（327页PPT图文详解）

资料目录第1章、地铁车站主体结构简述第2章、基坑开挖结构回筑施工方法第3章、地铁车站工程控制难点分析第4章、主体结构控制措施第5章、接地网施工控制要点第6章、基底验槽垫层控制要点第7章、结构钢筋工程控制要点第8章、盾构进、出洞钢环安装控制要点第9章、模板及支架工程控制要点第10章、混凝土工程控制要点第11章、主体结构防水工程控制要点第12章、土方回填工程控制要点内容简介地铁车站主体结构简述　　地下地铁车站主体结构的形式：一般为

地铁车站主体施工方案立即下载

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关键词：地铁车站主体施工单层隧道区间 U型封闭式路堑结构

地铁车站双层岛式cad资料下载-地铁车站主体施工方案

地铁车站主体施工方案本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧，在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610，全长170.8

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