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全国既有桥梁安全管理与养护加固技术交流会
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学员数 789
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关键词: 既有桥梁检测与评估
桥梁安全管理
桥梁养护加固
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第二届全国在役桥梁安全运营保障技术交流会
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学员数 781
好评率 100.00%
关键词: 地产企业产品标准化
地产项目全流程数字化
数字建造一体化
信息技术与人工智能
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试析桥梁铺装层植筋加固技术!
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目前的桥梁设计,施工人员主要关注的是桥梁的加固, 往往忽视了铺装层面的加固, 铺装层是桥梁建设的键步骤, 是桥梁的附属部分, 它在一定程度上保护桥梁不受损害, 但是它的重要性并没有受到施工人员的注决, 导致铺装层的加固技术没有得到很好的研究, 不能成熟的应用于现在的施工技术中, 而这种不成熟的技术, 没有严格的标准和规范的操作, 一量运用于桥梁的建设加固中,不仅不能保护桥梁不受损害, 还在一定程度上导致铺装层的过早破坏, 造成不必要的经济损失。导致桥梁铺装层损坏的原因主要是植筋加固技术的不成熟, 不管是在植筋材料的选择上, 加固设计的结构上还是植筋加固的技术水平,都没有达到规定的要求, 而且对
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整体浇筑桥面铺装层加固桥梁效果浅析
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内容简介 基于混凝土铺装层与主梁共同受力工作,分析了桥面铺装层的受力状态、铺装层厚度对主梁承载力的影响,提出了确定铺装层合理厚度的方法,并通过实桥试验证明了其可行性,以供类似工程参考。 2 3 4
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公路桥梁单板受力和铺装层病害成因及其综合治理措施
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文件 222.00KB
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内容简介 桥梁单板受力和铺装层破坏病害是严重的安全隐患,本文通过桥面补强加固的案例,进行病害形成的原因分析和介绍综合治理措施。
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桥梁加固的十种施工方法
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关键词: 钢筋混凝土构件
十种施工方法
何为桥梁加固? 桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。 进行桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 桥梁加固的目的与要求 一、桥梁加固的目的 1.确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。 2.提高原有桥梁的通过能力与承载能力
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桥梁加固的主要施工方法
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关键词: 钢筋混凝土构件
主要施工方法
桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 (一)、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的 一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求 一是掌握桥
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浅析高速公路桥梁加固的施工技术
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随着中国国民经济迅猛发展,中国的高速公路钢桥和公铁两用钢桥也进入了快速发展时期,并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面有所开拓和创新,随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善,受力性能优越、制作架设容易的箱形截面梁得到大力发展。钢桥突显出大跨、轻质、高强、美观、施工快速等特点。 桥梁维修加固的基本概念 养护维修是一项经常性的工作,一发现桥梁产生小的缺陷,就必须及时处理,由养护部门对缺陷进行修理,日常的养护维修对于防止缺陷的产生和扩大具有积极的意义,补强是通过对桥梁构件和重大病害进行彻底整治来提高整座桥梁承载能力作
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35篇桥梁加固维修技术施工资料合集
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关键词: 桥梁维修加固
桥梁加固维修
单位面积质量
预应力混凝土
文后附桥梁加固维修技术施工资料,可点击标题下载 桥梁自身在施工过程中或多或少存在一些无法控制、难以克服或极易疏忽的不利因素,在建成后运营过程中又受到车辆荷载的不断冲击,以及风、雨、水流等外力的侵蚀,并且长期受温度、湿度变化的影响,甚至遭到地震的严重损害,使得其承载能力与交通需求的矛盾日益突出。因此,在确保桥梁的安全性能的基础上,充分考虑项目建设的经济性、科学性、合理性,对现有桥梁存在的相关缺陷和隐患进行加固补强与维修改造是很有必要的,本文对桥梁的结构缺陷进行了总结,简要浅析了桥梁加固与维修技术,并通过实例,介绍和展示了桥梁的加固与维修工作。 1桥梁加固与维修的目
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桥梁加固的关键知识,再巩固一下吧!
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桥梁加固的关键知识,再巩固一下吧! 桥梁加固 桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况,进行相应的处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 桥梁加固的原因 1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,
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四川岷江大桥突发垮塌事故,桥梁加固技术要背锅吗?
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据权威媒体报道:7月27日晚上9点45分,四川省眉山市彭山区岷江大桥发生垮塌。相关媒体记者从彭山区交通局、江口派出所获悉,岷江大桥发生垮塌前,当地监测人员发现大桥出现位移,并立即上报。当地立即启动应急预案。晚上9点17分,对大桥实施双向封闭,禁止通行。当晚9点45分,桥面发生部分垮塌。截至发稿时,当地确认此次垮塌事故没有造成人员伤亡。 垮塌现场 彭山岷江大桥主桥长493米、宽12.5米,是连接彭山城区主干道长寿路,通向省级风景区彭祖山、黄龙溪及周边城市和区县的交通枢纽。该桥1994年5月建成通车,已运行
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从岷江大桥垮塌事故看桥梁加固技术
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据权威媒体报道:7月27日晚上9点45分,四川省眉山市彭山区岷江大桥发生垮塌。相关媒体记者从彭山区交通局、江口派出所获悉,岷江大桥发生垮塌前,当地监测人员发现大桥出现位移,并立即上报。当地立即启动应急预案。晚上9点17分,对大桥实施双向封闭,禁止通行。当晚9点45分,桥面发生部分垮塌。截至发稿时,当地确认此次垮塌事故没有造成人员伤亡。 垮塌现场 彭山岷江大桥主桥长493米、宽12.5米,是连接彭山城区主干道长寿路,通向省级风景区彭祖山、黄龙溪及周边城市和区县的交通枢纽。该桥1994年5月建成通车,已运行24年。 据了
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岷江大桥突发垮塌事故,桥梁加固技术要背锅吗?
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据权威媒体报道:7月27日晚上9点45分,四川省眉山市彭山区岷江大桥发生垮塌。相关媒体记者从彭山区交通局、江口派出所获悉,岷江大桥发生垮塌前,当地监测人员发现大桥出现位移,并立即上报。当地立即启动应急预案。晚上9点17分,对大桥实施双向封闭,禁止通行。当晚9点45分,桥面发生部分垮塌。截至发稿时,当地确认此次垮塌事故没有造成人员伤亡。 垮塌现场 彭山岷江大桥主桥长493米、宽12.5米,是连接彭山城区主干道长寿路,通向省级风景区彭祖山、黄龙溪及周边城市和区县的交通枢纽。该桥1994年5月建成通车,已运行24年。
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桥梁加固的关键知识
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桥梁加固的关键知识 随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的是双拱桥;桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。 施工难度大 1.已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下加固,所以加固时有交通干扰。 2.结构形式的限制,加固的原则一般必须利用原有结构进行,所以受到局限。 3.新老结构的结合是个难题,包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的接合面。 4.风险大
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
桥梁上部结构
钢筋混凝土构件
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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桥梁加固改造需要注意的问题
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桥梁加固改造是一项庞大的工程,只有先进行详细的设计工作,才能开展桥梁加固工作。针对关键技术措施的实际应用,要提前进行相应的试验,在掌握技术核心和检验方法后才能在施工中使用。加固设计时总体上应该注意以下几点: 1.加固后的桥梁,在使用荷载作用下,原有结构和新增加的结构各部分的强度、刚度和裂缝,均应符合现行设计规范的要求。 2.当仅要求提高荷载能力时,加固改造工作可以在原结构保持恒载应力状态下进行。此时,原有结构的全部恒载和加固改造后所增加的恒载,均由原结构承担,活载由原结构和新增加的构件或加大后的截面共同承担。 3.如
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[技术]桥梁加固的十种施工方法
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何为桥梁加固? 桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。 进行桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 桥梁加固的目的与要求 一、桥梁加固的目的 1.确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。 2.提高原有桥梁的通过能力与承载能力
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