[分享]邻近地铁深基坑资料下载

发表于2020-06-16

标签：邻近地铁深基坑资料邻近地铁深基坑讨论邻近地铁深基坑视频

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复杂条件下深基坑那些事儿立即试听

学员数 11683 好评率 100.00%

关键词：深基坑施工技术

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[QC小组成果报告]控制深基坑施工对邻近地铁隧道的位移量立即下载

等级：文件 5.27MB 格式 pdf

关键词：地铁隧道位移量土方开挖及出土方式

邻近地铁深基坑资料下载-[QC小组成果报告]控制深基坑施工对邻近地铁隧道的位移量

本资料为[QC小组成果报告]控制深基坑施工对邻近地铁隧道的位移量，编制于2015年，共20页。工程概况：工程总建筑面积137968.19m2，地下为二层结构。4号地块项目：地上总建筑面积61603.98㎡，地下建筑面积：27421.51㎡；74号地块项目：地上总建筑面积：31151.3㎡，地下建筑面积：17791.4㎡。基坑整体平面不规则，呈狭长状，尺寸较大，总面积约26039m²基坑东西长429m，南北向开挖最大宽度约85m，周长约980m。工程开挖深度较大，约为10.70~13.15m。本工程基坑采用钻孔灌注桩+SMW工法桩结合一道钢筋混凝土内支撑的围护形式，采用连

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临地铁16.5m深基坑，支护设计及基坑开挖设计方案查看详情

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关键词：基坑支护方案深基坑支护设计基坑支护设计基坑开挖设计方案

“本项目紧邻地铁2号线东南角站，将要开挖16.5m的深基坑。本文详细介绍了深基坑的支护设计方案，以及基坑开挖设计方案，可供类似工程设计参考。 ”1工程概述 1.1 周边环境情况本工程位于天津市南开区通南路南、张自忠路西之交汇处，紧邻地铁2号线东南角站C出口地处市中心繁华地段。本工程主要功能为办公、商业、车库；地下3层，主体结构框架结构；地上A区主体结构为框架结构，地上5层，总高度25.15m；地上B区主体结构为框剪结构，地上27层，总高度124.2m，总建筑面积85000m2；本工程基础采用钻孔灌注桩+筏板基础形式，基坑支护总

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地中壁工法控制邻近地铁深基坑变形的机理及应用立即下载

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内容简介软土地区邻近地铁隧道及保护建筑物的深基坑开挖是一项复杂的工程，如何采取措施控制深基坑变形、保护环境，已成为一个重要的研究课题。结合工程实践，应用三维有限元分析方法，分析地中壁工法及其进一步控制深基坑变形的机理。对于邻近地铁隧道的深基坑开挖，在采取加强围护结构刚度、坑内加固、利用时空效应开挖支撑等措施来控制深基坑变形的同时，地中壁工法的应用可进一步控制深基坑变形，以保护邻近地铁隧道及建筑物的安全。

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深基坑技术标及支护监测资料合集查看详情

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关键词：地下连续墙支护锚杆支护施工深基坑技术标基坑支护设计方案

资料下载步骤： 1、点击下方蓝色标题进入资料页面。2、点击下载附件进行资料下载。3、资料要一个一个下载，不能一键全部下载哦~ 下载区华东综合体基坑支护设计方案（6.3万㎡）综合体基坑支护及降排水设计方案（198页）商业综合体基坑支护设计论证ppt（含图纸）大厦基坑支护工程施工组织设计（57页）大厦项目基坑土钉墙支护工程施工组织设计（137页）北京土钉墙基坑支护设计技术标（74页）临近地铁广场基坑监测技术标（67页）广场项目地铁周边基坑和环境监测技术标（116页）广场项

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地铁站深基坑土方开挖施工方法比较（明挖法、盖挖法、暗挖法）查看详情

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导读：地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法明挖法施工系指从地面

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学精！临近地铁深基坑支护设计案例两则查看详情

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天气炎热小编不想和你说话，并向你扔了两个案例，接招吧！绿地广场·紫峰大厦工程规模：基坑总面积约为13800m2，主楼区域开挖深度约为23.5m，附楼区和裙楼区开挖深度21.0m；工程特点：基地东侧中央路下设地铁M1 线鼓楼站至玄武门站区间地铁隧道，地铁隧道周边超前支护锚杆外端距离基坑约2.0m，地铁主体衬砌结构距离基坑约5.0m；场地土层条件：场地浅层以粉质粘土为主，基岩层顶有一定的起伏，其中⑤1a 全风化安山岩层顶埋深6.70～21.50 米；⑤2 中风化安山岩层顶埋深12.00～71

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临近地铁深基坑支护设计案例两则查看详情

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关键词：地铁基坑支撑体系竖向沉降变形围护结构设计方案

绿地广场·紫峰大厦工程规模：基坑总面积约为13800m2，主楼区域开挖深度约为23.5m，附楼区和裙楼区开挖深度21.0m；工程特点：基地东侧中央路下设地铁M1 线鼓楼站至玄武门站区间地铁隧道，地铁隧道周边超前支护锚杆外端距离基坑约2.0m，地铁主体衬砌结构距离基坑约5.0m；场地土层条件：场地浅层以粉质粘土为主，基岩层顶有一定的起伏，其中⑤1a 全风化安山岩层顶埋深6.70～21.50 米；⑤2 中风化安山岩层顶埋深12.00～71.80 米。围护结构设计方案：“两墙合一”地下连续墙结合三道钢筋混

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新技术丨城市中心靠近地铁的深基坑如何施工？查看详情

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1 主要技术内容 1）近地铁深基坑地下水控制近地铁深基坑地下水控制的重点是承压水控制，目标是“按需降水”，即通过基坑突涌分析以及对降压井的数量、井深进行计算，可以在有效控制承压水的同时，将大面积深基坑降水对周边环境的影响降至昀低。需要确定的相关参数是降水深度、降水井埋设深度、单井有效降水面积、深井数量等。 2）近地铁深基坑围护与坑内土体加固近地铁深基坑围护方式主要是地下连续墙，坑内土体加固措施主要是三轴水泥土搅拌桩，加固一般在围护结构施工完成后、深基坑土方开挖前进行。近地铁深基坑

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深基坑工程施工安全控制要点、事故防范经验查看详情

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关键词：安全生产管理分部分项工程

导读：深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域，由于高层建筑、地下空间的发展，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提出了许多技术难题，当前，深基坑工程已成为国内外岩土工程中发展最为活跃的领域之一。深基坑工程概念：住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：深基坑工程指开挖深度超过5m（含5m）或地下室3层以上（含3层），或深度虽未超过5m，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。深基坑工程特点：当前我国各大城市深基坑工程主要突出了以

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浅谈临近地铁的深基坑逆作法施工技术查看详情

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与轨道交通运营线路相邻的深基坑施工过程中必须有严密的技术和管理措施以保证基坑和周边环境的安全。逆作法施工技术由于在减小施工对周边环境影响、充分利用地下空间、缩短工期等方面的优点具有广阔的应用前景。文章结合工程实例,总结其施工控制技术要点。随着上海轨道交通和城市建设的迅速发展,紧邻运营线路的基坑(包括隧道两侧及上部)项目屡见不鲜,许多大型深基坑距离地铁仅有3m,开挖深度20m。深基坑开挖必然引起围护结构向基坑内的侧向位移和坑内土体隆起,加之工程降水等因素影响使得坑外地层沉降,隧道结构随之变形。施工过程中的不慎、不当很可能导致地铁结构的变形超标,从而引发渗漏水等结构病害,严

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深基坑工程施工3大安全控制要点及事故防范经验查看详情

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关键词：深基坑工程施工事故防范措施支护体系破坏防治土体渗透处理

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一个43米的超深基坑工程项目，施工过程中会遇到哪些难题？查看详情

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本文为你展现一个43m某超深基坑改造施工项目，并且分别指出每项施工中存在的难点，可以加深对基坑工程的认识。比较珍贵的案例，一定要擦亮眼睛学习哦~ 项目概况本工程主体结构由一幢超高层主楼及周边商业裙房构成，建设范围内整体设置八层地下室，地下室外墙局部存在错层退台。本工程基坑面积共约为9100m2，基坑平面周长约410m，基坑周边边坡高度约26.25m~43.6m，为永久边坡。本项目为改建工程，场地范围内存在原有五层地下室边跨结构，需将原有地下结构拆除后加深开挖并新建八层地下室。本工程场地周边环境极为复杂，基坑工程紧邻轨道交通二号线地铁车站和隧道、解放

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