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房建施工全阶段技术管理详解
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关键词: 施工全过程,
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地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案
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关键词: 基坑支护安全施工专项方案
基坑开挖安全施工专项方案
施工监测方案
雨季施工措施
质量控制措施
本资料为地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案,共62页。 资料概况: 本工程车站为2层地下站,岛式站台,车站中心里程为DK4+271.725,设计起点里程为DK4+125.725,左线设计起点里程为DK4+057.975,终点设计里程为DK4+365.625,车站长239.9m(不含站前渡线),站前渡线长67.75m。设两风亭及三个出入口,1号、2号风亭及C、D出入口采用明挖法施工,B出入口采用明暗结合法施工。D出入口位于珠光站北侧,标准断面处基坑深度9.92m,集水井处深12.82m。出入口基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙加内支撑的围护体系,基坑内降水。连续墙顶
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基坑支护降水安全专项方案
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关键词: 变形监控量测
岩土工程安全
本资料为基坑支护降水安全专项方案,编制于2016年,共46页。 简介:本方案作为主导施工安全的依据,编制时对施工危险源辨识、项目部安全管理机构设置、施工工艺、应急预案、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。两地块目前已开挖深度约为7.5m,根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整,基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m,局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内,需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工。 目录: 第一章 编制依据 第二章 工程概况
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[西安]车站主体结构基坑支护及开挖安全专项施工方案
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关键词: 地铁车站施工
车站基坑支护
车站开挖施工
安全质量保障措施
安全施工方案
该资料为[西安]车站主体结构基坑支护及开挖安全专项施工方案 韦斗路站位于西太路与韦斗路交叉路口,呈南北走向布置,南接纬二十八站,北接西部大道站,与远期15号线韦斗路站换乘,共设置4个出入口(1个预留)及2组风亭,其中1号出入口为与十四号线共用出入口。韦斗路站为地下二层岛式站、远期十五号线设置在十字以东韦斗路,为地下三层岛式站。 ······ 1 工程概况 1 2 编制依据 6 3 施工计划 7 4 施工工艺技术 9 5 施工安全质量保障措施 35 ······ 共69页 施工图片
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市政道路管线基坑支护安全方案
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关键词: 安全技术交底
市政道路施工
施工现场平面布置
一、工程概况 某某路规划为东西向城市次干路,设计速度为40km/h。为新建道路工程,全长3807.328m,道路红线宽度40m,规划为两幅路横断面形式。 二、工程地质概况 沿线场地地形相对平坦,该区域断裂构造近期活动微弱,无大的震级,属于次稳定区域,适合本工程建设。 根据周边道路地勘报告,沿线地层第一层为耕植土和杂填土,第二层为粉土,局部存在粉质粘土,第三层为粉砂土,第四层为粉土层,局部存在粉质粘土,第五层为细砂层。 三、安全施工准备 1、研究本工程地质勘查报告,并掌握第一手资料。编制施工方案,有预知性地制定
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[全国]基坑支护安全管理(共99页)
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关键词: 基坑支护安全
模板工程安全
高处作业安全防护
【全国】基坑支护安全管理(共99页),PPT格式。 主要内容: 1.基坑支护安全 2.模板工程安全 3.“三宝,四口”防护 4.脚手架,高处作业安全防护 地下连续墙 坑边荷载 坑内支撑 坑外拉锚与坑内支撑 临边防护 上下通道
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地下综合管廊项目基坑开挖支护安全专项施工方案(57页)
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关键词: 地下综合管廊项目
基坑开挖支护
沟槽支护设计
内容为:地下综合管廊项目基坑开挖支护安全专项施工方案 拟建的地下综合管廊工程位于贵州省六盘水市钟山区。全长2.7公里,凤凰大道东段为两箱管廊,管廊顶板覆土2.0m,管廊宽和高为4.85*3.65m,沟槽开挖深度为5.8m,局部节点(通风口、逃生口、投料口)位置开挖深度达9.6m。按照建质[2009]87号文件“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知”要求,凤凰大道东段管廊沟槽深度超过5米,沟槽开挖、支护工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围,需要编制深基坑开挖支护安全专项施工方案,提交专家组论证。 【目录】 1编制说明 2工程
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基坑支护安全措施培训讲义
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本资料为基坑支护安全措施培训讲义,共2页,格式为word。 工程概况: 本工程土质较好,挖方较浅,基坑采用机械挖土,所以要做好基坑支护工作。 (一)、临边防护 1、基坑施工必须设临边防护。深度超过2m的临边可采用1.2m高栏杆式防护,深度超过2m的基坑施工还必须采用密目式安全网做到封闭式防护。 2、临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于1250px。 (二)、排水措施: 基坑施工应根据施工方案设置有效的排水、降水措施,本工程基坑采用集水井水泵排水,地面采用排水沟排水,防止雨水流入基坑。 (三)、坑边荷
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建筑施工安全119问,脚手架/基坑支护/临边/机械……
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1 脚手架 1、脚手架上的剪刀撑作用是什么? 答:防止脚手架纵向变形,增强脚手架的整体刚度。 2、脚手架的外侧有外电线路时有何安全规定? 答:严禁在有外电线路的—侧搭设上下脚手架的斜道。 3、脚手架是否能与卸料平台连结? 答:不能,应独立设置卸料平台。 4、哪些钢管不准用于脚手架搭设? 答:锈蚀严重、压扁、弯曲、裂纹的钢管。 5、哪种扣件不得使用? 答:凡有裂缝、变形、缩松、滑丝的均不得使用。 6、卸料平台上应悬挂什么标牌? 答:限定荷载的提示牌。 7、
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[山东]基坑锁口钢管桩结合拉森钢板桩围堰支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑围堰开挖施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:7.923m~8mm基坑侧壁安全等级:二级编制时间:2015年资料目录 1 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 2 工程概况 1 2.1基本简介 1 2.2计划工期 1 2.3主要技术标准 1 2.4自然条件 2 2.4.1水文状况 2 2.4.2气候条件 2 2.4.3地质状况 2 2.5施工条件 2 2.5.1施工便道 2 2.5.2施工用电 2 2.6主要工程数量 2 2.7建设相关单位 3 3 工程重难点分析 3 3.1工程重难点分析 3 3.2方案比选 3 3.3施工对策 4 4 施工进度计划 4 5 施工工艺技术 4 5.
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【基坑工程】郑州万科美景龙门项目基坑支护降水工程安全方案
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关键词: 基坑支护安全施工方案
基坑降水安全施工方案
雨季施工安全控制
钢筋工程安全技术措施
基坑工程施工应急预案
【简介】 拟建郑州知名地产美景龙门项目东地块工程场地位于郑州市航海路与腾飞路交叉口东南角,场地北临航海路,西临腾飞路,南侧为已建成小区。 两地块目前已开挖深度约为7.5m(相对于自然地面),基坑支护施工已于2013年施工完成。根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整,基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m,局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内,需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工,无需施工的部分仍保持原施工现状。 【目录】 第一章 编制依据 第二章 工程概况 一、工程主
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轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案
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本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据 8 第三章 施工计划 10
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[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案(附施工图)
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关键词: 地铁明挖区间施工
地铁深基坑施工
深基坑开挖工程
地铁支护安全
明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案 本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二
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[北京]地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁出入口施工方案
基坑排桩支护施工方案
桩顶冠梁施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:9m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1编制依据 1 1.1现行施工图纸 1 1.2相关工程技术规范 1 1.3相关安全施工规范 1 2工程概况 1 2.1概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 3施工方法及工序 2 3.1出入口明挖基坑施工方法 2 3.2出入口明挖基
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城市主干道小净距隧道安全专项施工方案(大管棚超前支护 Ⅴ级软弱围岩)
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关键词: 路桥施工方案
超前地质预报
施工监控量测
资料目录 1编制依据及范围 6 1.1 编制依据 6 1.2 编制范围 6 2 工程概况及特点 6 2.1 工程概况 6 2.2 水文气象条件 6 2.2.1、气象水文 6 2.2.2、水文气象地质条件 7 2.3 隧道工程地质情况 8 2.4 主要技术标准 8 2.6 本工程的特点、难点及主要技术对策 8 3 施工总体部署 10 3.1 施工总目标 10 3.1.1 工期总目标 10 3.1.2 质量总目标 10 3.1.3安全文明施工总目标 10 3.1.4环境保护和水土保持总目标 10 3.2 施工组织机构设置和主要人员配置 11 3.2.1 施工组织机构设置 11 3.2.2
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[陕西]地铁车站出入口开挖支护施工方案(人工挖孔桩 明挖)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
人工挖孔桩施工
基坑土方开挖施工
项目类型:市政工程基坑深度:9.19m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年内容简介 5、Ⅰ号出入口人挖孔桩施工 5.1、Ⅰ号出入口人工挖孔桩平面布置图 5.2.2、人工挖孔桩的施工工艺程序 场地整平→放线、定桩位→孔桩孔顶锁口施工→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖………… 5.2.4、桩体开挖及护壁施工 孔桩采用短把的镐、锹等简易工具
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