[分享]对透水砖性能的研究资料下载

发表于2020-03-20

标签：对透水砖性能的研究资料对透水砖性能的研究讨论对透水砖性能的研究视频

对透水砖性能的研究专题为您提供对透水砖性能的研究的相关资料与视频课程，您可以下载对透水砖性能的研究资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

2019全球装配式建筑发展峰会立即试听

学员数 3313 好评率 96.00%

关键词：装配式钢结构施，装配式施工，装配式EPC项目，绿色建筑

立即试听

聚合物对生态透水砖性能影响的研究立即下载

等级：文件 185.00KB 格式 pdf

资料目录聚合物对生态透水砖性能影响的研究内容简介聚合物对生态透水砖性能影响的研究

立即下载

透水砖铺装在市政道路工程中的应用查看详情

浏览数：2565

关键词：市政道路工程道路铺装设计

以北京为例，北京地处我国华北平原，气候干旱，全市人均水资源占有率约为全国的1/8～1/6、世界的1/25，近年来北京的城市化进程不断加速，水资源的紧缺状况日益加剧。随着城市建筑规模的扩大，城市硬化的地面使大气自然降水更加难以渗入土壤，地下水资源不能及时补偿。目前在我们的城市中，人行道、步行街、休闲广场等处的地面，大部分采用普通防滑方砖、彩色水泥方砖或广场砖等铺装，在雨天时，上述路段的地面降水绝大部分汇入雨水口、雨水支线，再通过城市排水系统排到市外水系中。由于人行道、步行街、休闲广场等处的渗水性能很差，一方面导致土壤中的地下水难以及时补偿，另一方面使城市雨水管网排水压力增大，部分地区

查看详情

透水混凝土、水泥透水砖、水泥砖区别查看详情

浏览数：1607

透水混凝土、水泥透水砖、水泥砖区别彩色透水混凝土透水混凝土又称多孔混凝土，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水混凝土又称多孔混凝土，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、彩色透水混凝土透水和重量轻的特点，也可称排水混凝土。其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位

查看详情

硕士论文土的结构特征对其路用技术性能的影响研究查看详情

浏览数：543

建设工程施工图设计审查中心吴祖德硕士论文：土的结构特征对其路用技术性能的影响研究－内蒙古农业大学范晓下载留存：土的结构特征对其路用技术性能的影响研究.rar

查看详情

聚酯纤维对沥青混合料的性能影响研究查看详情

浏览数：521

纤维改性沥青混合料是通过掺入纤维材料改善沥青混合料的综合性能，提高沥青混凝土路面使用品质。其中，聚酯纤维是一种常用的添加纤维。相比于其他改性方法，纤维改性沥青混合料的突出特点是能阻止混凝土结构中裂缝的扩展，并减少车辙流动变形和疲劳破坏的出现，对于延长沥青混凝土路面的使用寿命具有显著作用，从而达到提高公路建设投资效益的目的。本文研究了聚酯纤维对沥青混合料的高温性能、低温性能与水稳定性的影响。原材料为了使研究更具代表性，本文采用克拉玛依90号基质沥青，研究所用的原材料还包括粗集料、细集料、填料和聚酯纤维。沥青指标测

查看详情

天然岩沥青对沥青路用性能的影响研究查看详情

浏览数：836

编者按：从众多研究成果可知，添加天然沥青对现有沥青混合料有一定裨益。但首先要弄清该问题的内涵，究竟我们需要什么样的天然沥青。例如印尼布敦岩沥青，沥青含量指标要求混乱。该天然沥青中起着改性剂作用的究竟是沥青成分，还是其余的灰分，不得所知。我国交通事业的迅速发展及交通荷载的逐渐提高对沥青的路用性能提出了更高要求。岩沥青作为一种天然沥青改性剂，可以有效改善沥青的路用性能，近年来，其优良的性能越来越受到国内外研究者的重视。岩沥青与基质沥青都属石油的衍生物，与沥青有更好的配伍性，掺加到沥青中不存在离析现象，具有更好的储存稳定性，且还有助于改善沥青的高温稳定性、水稳定性

查看详情

废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究查看详情

浏览数：535

近年来，随着河南省经济的发展和交通量的增加，沥青路面病害之一——裂缝越来越多。在郑州，传统半刚性基层路面产生温度收缩裂缝的现象越发增多，在车辆荷载的反复作用下又会反射到路面上来，形成反射裂缝。为了克服这种困难，郑州三环快速化工程采用加铺橡胶沥青应力吸收层技术，以减缓反射裂缝的产生与扩展。本试验以上述工程项目为依托，对不同掺量下的橡胶沥青高低温及疲劳性能进行全面分析，并将其同基质沥青及SBS改性沥青对比，优选出综合性能最佳的橡胶沥青应用到实际工程中。目前，相关研究表明，橡胶沥青的废旧橡胶粉掺量一般要大于15%，橡胶沥青性能较优。但是，废旧橡胶粉掺量何时性能最佳

查看详情

钢框架外挂混凝土复合墙板抗震性能研究立即下载

等级：文件 20.14MB 格式 pdf

关键词：房屋建筑工程混凝土复合墙板

本资料为钢框架外挂混凝土复合墙板抗震性能研究，编制于2018年3月，共91页。内容简介：我国经济发展己进入新型城镇化和工业化时代，装配式建筑发展得到国家大力推广。作为装配式建筑重要组成部分的装配式钢结构建筑因其工业化程度高、施工周期短、抗震性能好、现场湿作业少、可循环利用等优点，成为建筑现代化理想的建筑体系。外挂墙板作为装配式钢结构围护体系的重要形式之一，其与钢框架间相互作用机理的研究得到学者们的重点关注，但目前并未形成统一的成熟理论。因此开展钢框架外挂混凝土复合墙板抗震性能的研究对推动我国装配式建筑的发展具有重大意义。目录：摘要

立即下载

空间角柱半刚性连接节点抗震性能研究立即下载

等级：文件 630.52KB 格式 pdf

空间角柱半刚性连接节点抗震性能研究摘要：对1个T型钢连接的空间角柱节点进行拟静力试验研究,在此基础上采用有限元软件ABAQUS对4个由不同厚度T型钢连接的相同类型的节点进行数值模拟分析,研究节点试验结果与有限元计算结果的吻合程度,同时对比分析T型钢厚度变化对节点的承载能力、耗能能力、刚度退化情况以及延性性能等力学性能的影响。研究表明:试验结果与有限元模拟结果吻合较好,均表现出良好的抗震耗能能力;节点强轴方向的承载性能大于弱轴方向;增加T型钢的厚度可以提高节点的极限承载能力、耗能能力及延性性能,但对节点的刚度退化影响不大。关键词：空间角柱; T型钢; 耗能能力; 延性

立即下载

网架组合杆件屈曲后性能研究立即下载

等级：文件 394.67KB 格式 pdf

网架组合杆件屈曲后性能研究摘要：目前,大跨度空间网架组合杆件的设计与计算都是依据单根杆件的简化模型进行的,未考虑构件与构件之间的组合效应,计算长度系数通常取1,与实际受力情况有所不同。利用数值模拟与试验相结合的方法对组合杆件的屈曲后性能进行研究,考虑初始缺陷以及构件与构件之间组合效应的影响,运用ABAQUS有限元软件对组合杆件的滞回性能进行模拟分析,并通过试验验证了模拟结果的正确性,最终得到组合杆件的计算长度系数以及滞回模型。基金：国家自然科学基金项目(51578038)；关键词：组合杆件; 初始缺陷; 计算长度系数; 滞回模型; DOI：10.1

立即下载

混合连接自复位框架结构抗震性能研究立即下载

等级：文件 1.78MB 格式 pdf

混合连接自复位框架结构抗震性能研究摘要：以混合连接自复位框架结构为研究对象,首先建立了混合连接节点的数值计算模型,提出了该类框架结构的抗震设计方法,并进行了有效验证。然后,通过罕遇地震作用下的弹塑性动力时程反应分析,对比了典型混合连接自复位框架和普通框架的抗震性能,探讨了预应力抗弯承载力比φdes对自复位性能的影响。研究结果表明:所建立的混合连接自复位节点数值计算模型合理有效,按所提设计方法设计的自复位框架具有良好的抗震性能和明显优越的自复位能力;自复位框架较普通框架上部楼层的塑性铰发育更为充分、位移反应更为明显;φdes是控制结构自复位能力和耗能能力等的关键参数,其取值范围通常在

立即下载

钢管塔锻造法兰受压性能试验研究立即下载

等级：文件 993.33KB 格式 pdf

钢管塔锻造法兰受压性能试验研究摘要：对4组12个足尺不等管径对接法兰进行了轴心受压及偏心受压试验,研究了不等管径对接法兰在不同强度级差加载时的受力性能。结果表明,每组3个试件的受力机理和破坏特征基本一致,大小管径对接法兰的变形主要集中在小管径一侧。试验中未发生法兰和对接焊缝的破坏,法兰及焊缝的承载力满足设计要求。试件由于靠近刚性法兰加劲肋处钢管鼓曲而破坏,其极限承载力超过承载力设计值的35%～54%。偏心受力会一定程度地降低试件的承载能力,但影响较小,基本在10%以内。对试验试件进行了非线性有限元分析,明确了法兰的破坏机理,了解了法兰的极限承载力。结果表明:受压状态下,对于不等管径

立即下载

钢吊车梁上部区域疲劳性能与加固研究立即下载

等级：文件 506.46KB 格式 pdf

关键词：附加弯曲应力应力集中系数

钢吊车梁上部区域疲劳性能与加固研究摘要：钢吊车梁上部区域的疲劳性能和疲劳加固对工业厂房的生产及安全起着重要作用。基于疲劳裂纹驱动能理论和线性累积损伤理论,探讨了偏心轮压以及水平力和偏心轮压共同作用对实腹式钢吊车梁上部区域抗疲劳性能、疲劳损伤与寿命的影响;并对比分析了短加劲肋加固、竖板加固以及纵横向加劲肋加固的疲劳加固效果。分析结果表明:随着轨道偏心值的增加,钢吊车梁上部区域的附加弯曲应力、疲劳损伤逐渐增加,疲劳寿命逐步降低,且考虑水平力作用较不考虑水平力作用影响更突出;在一个加劲肋区间内,偏心对钢吊车梁腹板附加弯曲应力的影响沿竖向由下往上逐步增强,沿水平向由加劲肋区间中部向两侧加劲

立即下载

KK型间隙方管节点静力性能的研究立即下载

等级：文件 472.67KB 格式 pdf

KK型间隙方管节点静力性能的研究摘要：KK型间隙方管节点是由成一定角度的两个平面K型节点构成,目前相关规范并没有给出其承载力计算式。现有的研究主要集中在空间夹角为90°的节点,对空间夹角的变化这一参数研究较少;支杆横截面通常采用同一截面,而不考虑支杆的受力形式。首先通过和已有试验数据对比验证了有限元模型的准确性。然后对典型节点的破坏模式进行分析。最后通过方管节点空间夹角变化和在不改变拉支杆截面的前提下改变压支杆截面参数来研究节点的受力性能,并对节点的其他主要影响参数进行分析,得出各参数对节点的影响规律。关键词：静力性能; 间隙方管节点; KK型节点; 有限元分析

立即下载

中国尊大厦巨型柱分叉节点性能研究立即下载

等级：文件 506.27KB 格式 pdf

［摘要］中国尊大厦采用多腔钢管混凝土巨型柱，在 7 层一分为二，形成分叉节点。该分叉节点承担的荷载巨大，且转换桁架与巨型斜撑均在此交汇，构件连接关系复杂，振动台试验亦表明该节点为结构的薄弱部位。通过有限元分析及 1∶ 12 缩尺试验对该分叉节点从构造与受力性能等方面进行专门的研究。该节点采取了分腔板和面板等主要竖向受力板贯通，设置了竖向加劲肋和水平隔板，以及在各腔体内布置了钢筋芯柱等构造措施。验证了该节点在中震弹性与大震不屈服抗震性能目标下的可靠性。［关键词］中国尊大厦; 巨型柱; 分叉节点; 有限元分析; 缩尺试验巨型柱分叉位置示意

立即下载

竹木箱形组合梁力学性能试验研究立即下载

等级：文件 342.76KB 格式 pdf

［摘要］提出一种以竹集成材为翼缘，OSB 板为腹板的竹木箱形组合梁。以组合梁的剪跨比和加劲肋为参数，对12 根梁试件的力学性能进行四点弯曲试验研究。结果表明，当剪跨比小于 2. 0 时，组合梁出现了明显的剪切破坏特征，随剪跨比增大，极限承载力呈显著下降趋势。加劲肋能显著提高组合梁的极限承载力，提高幅度为 14. 7% ～18. 3%，对极限位移的提高幅度为 1. 4% ～7. 5%。加劲肋增强后的组合梁的初始抗弯刚度亦有大幅提高，提高幅度为 9. 4% ～16. 9%。研究表明，以 OSB 板为腹板的竹木箱形组合梁在工程结构领域具有很好的应用前景。［关键词］ OSB 板; 竹集成

立即下载

一种新型装配式钢结构节点的力学性能研究立即下载

等级：文件 897.76KB 格式 pdf

一种新型装配式钢结构节点的力学性能研究摘要：Con XL节点是一种施工快速、标准化制造、绿色环保的新型装配式节点。根据国内《钢结构设计规范》(GB 50017—2003),对节点的螺栓间距和位置进行重新布置,利用ABAQUS进行非线性有限元分析,考察改进后装配式节点在低周反复荷载作用下的力学性能及柱壁厚度、翼缘套板厚度、翼缘连接板厚度和梁端圆弧削弱深度这4个参数对该新型梁柱装配式节点受力性能的影响。研究结果表明,新型装配式节点具备良好的抗震性能和耗能能力。根据有限元分析结果对该新型节点的设计给出建议:柱壁厚度的增加能较明显改善节点受力状况,方钢管柱截面高厚比取22~25较为合适;翼

立即下载

钢筋桁架组合楼板抗弯性能试验研究立即下载

等级：文件 455.12KB 格式 pdf

摘要：分别开展了钢筋桁架组合楼板在施工阶段和使用阶段的静力试验,获得了施工阶段钢筋桁架模板体系的变形特征以及使用阶段钢筋桁架组合楼板的破坏形式。研究了底部钢板、剪跨比等因素对钢筋桁架组合楼板使用阶段抗弯性能的影响,底部钢板可提高钢筋桁架组合楼板的抗弯承载力及抗弯刚度,剪跨比会影响钢筋桁架组合楼板的破坏形式及抗弯承载力。通过理论分析,给出不同高度钢筋桁架模板体系在施工阶段的最大无支撑跨度,提出钢筋桁架组合楼板在使用阶段的正截面抗弯承载力简化计算公式。关键词：钢筋桁架组合楼板; 抗弯性能; 施工阶段; 使用阶段; DOI：10.19701/j.jzjg.2015.08.012

立即下载

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]对透水砖性能的研究资料下载

猜你爱看