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发表于2019-11-21

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资料目录一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、确定目标六、第一次PDCA 七、第二次PDCA 八、效果检查九、效果展示十、效益分析十一、巩固措施十二、总结与打算内容简介工程包括5栋高层住宅和一个单层大型地下车库，总建筑面积134498㎡，住宅楼外观为29层和33层、34层三种建筑形式。　　均为框架-剪力墙结构。确保车库顶板的结构安全和正常使用是地下室工程施工的要点。　　　　本工程特点之一是在工程中主楼自行车库顶板大面积使用无机纤维喷涂。TC无机纤维喷涂是当前国际和国内迅速发展的新型复合材料，是经过特殊加工无机纤维棉水机特种环保粘结

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无机纤维喷涂施工工艺立即下载

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关键词：无机纤维喷涂质量保证措施环境保护措施

资料目录 1. 编制依据和执行标准 2 2. 工程概况 2 3. 施工准备 3 4. 施工安排 4 5. 施工流程及技术要点 5 6. 纤维喷涂施工注意事项 8 7. 技术质量保证措施 8 8. 验收方法及标准 8 9. 安全生产措施 11 10. 环境保护措施 11 11.文明施工综合管理措施 12内容简介本工程采用F-18无机纤维喷涂棉，F-18无机纤维喷涂棉质量要求应符合国家建材行业标准《矿物棉喷涂绝热层》JC/T909-2003和国家标准《绝热用玻璃棉及其制品》GB/T13350中的相关内容，主要指标应达到下表中指标要求　　1. 施工准备　　2.1无机纤维棉

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高速公路桥梁碳纤维加固施工方案和工艺要求查看详情

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经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加，在全国形成系统的交通网状结构体系。行驶车辆数量高速增长、大型车辆的通行，再加上外在自然条件的影响下，导致高速公路桥梁的结构被破坏，其各方面的质量性能都会大大降低，出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象，如果不及时处理，就会阻碍交通的正常通行，有可能引发跳车问题，甚至是交通事故。所以，定期对高速公路桥梁进行检测、鉴定、加固处理是相当重要的，可有效保证其质量性能，增加高速公路桥梁的使用年限。加固处理方案对高速公路桥梁不同的病害要采取对应的加固处理方案，对全

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纤维复合材加固施工，质量如何保证？查看详情

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结构加固工程的发展，越来越趋向于新材料、新技术的方向。自上世纪80年代以来，纤维复合材作为一种新材料在混凝土结构加固补强中得到了广泛的研究运用。发展至今，人们发现纤维复合材加固混凝土结构具有质轻、强度高、防腐蚀性能好等优点。当然，想要完全达到这些优点，与施工工艺与材料自身是离不开关系的。随着纤维复合材的应用发展，国内外的各种纤维复合材与配套胶体如雨后春笋一般。市场的扩大丰富了设计及施工人员的选择，同时也带来了与质量相关的问题。纤维复合材加固的施工工序，想必大家都已经有了足够的了解。其中有一个重要的分支：配置底胶与涂刷底胶。如今不论是国内还是国外，

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纤维布风管系统有效改善室内空气质量查看详情

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为什么说纤维布风管系统能有效改善室内空气质量，平时我们很多人都有过类似的感受：在拥挤的商场、地铁等公共场所停留时间长了，就会觉得头痛、头晕、烦躁、恶心，有时候还会出虚汗。这就是所谓的“商场综合征”。 “商场综合征”并不是一个具体的疾病，而是一组症状，那么，这些症状是怎么回事，导致这些症状发生的原因又是什么呢？ “商场综合征”的两大原因：空气污染和缺氧空气污染：商场、地下通道等人口密集、通风不畅的地方，一般都是空气污染比较严重的地方。建筑、装饰、某些家具可以产生甲醛、氨气、苯的衍生物和放射性物质，它们直接刺激人体呼吸道和神经系统，产生咽痛、烦躁等不适。缺氧：人员密集，通风不畅

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建筑工程188个质量通病的成因及防治措施立即试听

学员数 6124 好评率 98%

关键词：质量通病防治措施质量问题处理施工质量案例

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钢筋工程施工现场常见质量问题及控制措施立即试听

学员数 2270 好评率 98%

关键词：钢筋施工技术钢筋施工方案钢筋质量通病防治

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普通混凝土原材料的技术要求和质量标准查看详情

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普通混凝土原材料的技术要求和质量标准 4.4.1.1水泥配制混凝土的水，一般有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸水泥。在公路工程中常用的水泥品种是硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，此外还有道路水泥。（1）水泥的技术要求和质量标准见表。（2）水泥的选用：1）水泥混凝土结构用水泥标号和品种的选择：水泥品种的选用应考虑混凝土结构的强度和耐久性以及使用环境对水泥混凝土性能的影响，一般可按表3-30进行选用。水泥标号的选用应与要求配制的混凝土强度等级想适应，如水泥标号选用过高，则混凝土中水泥用量过低，影响混凝土的和易性和耐久性。反之，如水泥号选用过低

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碳纤维加固发挥的优势特性解析查看详情

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　　现在建筑工程加固方法越来越多，在各种不同的加固施工方法当中碳纤维布加固得到广泛应用，主要原因就是通过这种方式加固能够安全性和稳定性更强，并且可以符合现代工程施工的各种要求，下面就来为大家全面的介绍一下，通过碳纤维加固这种方式能够带来哪些加固优势？可以发挥出哪些特性和功能呢？　　首先可以达到高效高强度的加工要求，能够充分利用碳纤维的高强度和高弹性的特点来进行建筑结构加固，不仅可以保证建筑结构的承载力以及承受能力更强也能达到高效稳定快速的加固效果，能够实现建筑工程以及各种建筑结构的加固要求，满足各种不同工业环境对建筑的加固要求标准带来更安全稳定的效果。　　其

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桥梁养护中，碳纤维加固补强施工技术查看详情

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关键词：加固施工方案混凝土结构加固碳纤维加固补强

碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究，始于80年代美、日等发达国家，在90年代初国家开始重点发展碳纤维投产及应用，在建筑加固方面，碳纤维应用也越来越广泛。实践可知，碳纤维材料的综合性能比较强，耐久性强且重量比较轻，是当前应用比较广泛的一种裂缝处理材料，抗拉强度是同等尺寸的钢板的7 ～ 10 倍，所以该材料很多情况下都应用钢结构、混凝土结构中，可以全面提升结构综合性能。某桥梁工程方案中有125 榀30 m 预制T 梁，其中 75 榀中梁，50榀边梁，全部应用 C50混凝土制作而成。2008 年5 月6 日，经过专业人员检查

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碳纤维加固补强施工技术为桥梁养护把脉问诊查看详情

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关键词：加固施工方案混凝土结构加固碳纤维加固补强技术

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实例：应用碳纤维布加固梁式桥梁查看详情

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关键词：应用碳纤维布加固梁式桥梁

粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土结构是近年来的一种混凝土结构加固新技术，被视为梁式桥加固补强、提高承载能力的首选加固方法。　　一、后桥沟桥概况　　后桥沟桥是位于国道308线的一座小桥，它始建于1989年。上部结构是简支空心板，下部结构是桩柱盖梁式墩台。桥跨组合为3×10米，桥宽组合0.5+17+0.5，由于G308线是“西煤东输”的重要干线，载重量大，交通量很大，为解决日益严竣的交通问题，该线在2002年得以改建，路面由10m加宽到15m,桥面由11m加宽到17m。限于资金问题，该桥的旧桥部分仍使用旧桥板。随着时间的推移，该桥的病害日益显露出来。2007年省桥检中

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道路新技术：超粘纤维磨耗层技术查看详情

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关键词：公路工程施工图公路工程标准化公路工程施工组织

摘要：超粘纤维磨耗层SMC技术理念非常容易理解，它结合了超薄磨耗层NovaChip及微表处MicroSurfacing两种技术的优点，依托加入玻璃纤维的冷拌合工艺和改良的粘结层工艺。可广泛应用于各等级沥青及水泥混凝土路面的薄层罩面养护工程。超粘磨耗层施工超粘纤维磨耗层SMC技术加强了吸附程度，延长道路的使用寿命，大大提高了路面的各项性能。超粘纤维磨耗层工艺克服了Novachip技术高耗能、高污染和高成本以及微表处技术的低抗滑、高噪音和低耐久性能的缺陷。(一)超粘纤维磨耗层SMC技术优势1、拌合料中加入玻璃纤维玻璃纤维作为超粘纤维磨耗层的重要材料，在混合料中主要起加筋、抗

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预应力碳纤维复合板加固法详解查看详情

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　　预应力碳纤维复合板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。　　目前预应力碳纤维复合板常用宽度有500mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。执行标准有GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》、GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》、GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、JTG/TJ22-2008《公路桥梁加固设计规范》。　　一、预应力碳纤维复合板简介

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色彩丰富纤维布风管在各行业的应用查看详情

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纤维织物风管出风的分布非常均匀，能令使用空间的每一个角落都能均衡地感受到风量供应。因为出风口的设计是根据需要；需求而用激光开口的，而风管材质是一种特殊的纺织纤维，如用普通的方法开口，开口处便会产生很多毛边，毛边会沾灰尘和影响出风质量。所以用激光开口可以烧结纤维布面，减少不必要的风能消耗，制作更是精良。铁皮风管在这方面就很难相比拟，金属阻力很大，消耗的能源就有一部分被金属材质磨损掉。美斯纤维织物风管系统有以下主要性能特点一，纤维织物风管在各类体育运动场所中普通室内体育馆传统空调送风系统噪音比较大，比如一些运动项目如：羽毛球馆、乒乓球馆等场馆对场馆内的气流流动与风速有一定的要求，这跟传统送风

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