[分享]透水混凝土指标资料下载

发表于2019-10-18

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房建施工全阶段技术管理详解立即试听

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关键词：施工全过程，

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透水混凝土施工技术标准（图文并茂）查看详情

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关键词：施工技术标准市政工程施工技术交底

透水混凝土又称多孔混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，也可称无砂混凝土。透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少国家都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得广泛的社

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透水混凝土路面施工技术要点查看详情

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关键词：市政道路工程透水路面施工透水混凝土技术

透水性混凝土作为一种新型生态环保型的道路材料，已日益受到人们的重视。一直以来，城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来，随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求，还具备连通地表上下生态环境的功能。透水混凝土的多孔蜂窝结构使其具有透水、透气和容重轻的特点，可以吸声降噪、蓄水调湿、缓解城市的“热岛效应”等。透水混凝土的应用在我国大部分地区还刚刚起步，但在工程应用过程中已暴露出许多问题，比如透水混凝土浇筑的路面场地出现跑砂、开裂、透水性差等等问题。因此必须重视

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标准ST-B混凝土路面砖及路面板透水系数查看详情

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GBT 25993-2010标准ST-B混凝土路面砖及路面板透水系数透水路面砖渗透装置是检验透水砖透水系数的设备，依据《GBT 25993-2010透水路面砖和透水路面板》生产，结构简单、造价低、易操作、检测成本低设备。用于建筑材料技术领域，特别是建筑材料透水砖透水系数检测仪，循环使用无气水，提高检测精度。 GBT25993-C1透水路面砖渗透装置一、透水路面砖渗透装置简介：透水路面砖渗透装置是检验透水砖透水系数的设备，依据《GBT 25993-2010透水路面砖和透水路面板》生产，结构简单、造价低、易操作、检测成本低设备。用于建筑材料技术领域，特别是建筑材料透水砖透水系

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[精华百问]你认为透水混凝土会在国内大量应用吗？查看详情

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随着全球城市化进程的发展,如何保障城市区域降雨期间的排水通畅、保护区域水资源和地下水位逐渐成为世界范围内普遍关注的问题。透水混凝土可在降雨过程中,将雨水原地渗透至土壤中,从而产生净化水体和保护区域水资源的效果,因而被越来越广泛地应用于建造停车场和低荷载公路路面,甚至高速公路路面。透水性地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料、已日益受到人们的关注。现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖。与自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来一系列的环境问题。混凝土一直被认为是破坏自然的元凶，但是只要使连续孔隙得以形成，就能创造

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透水混凝土道路施工技术未来城市道路建设方向查看详情

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摘要：透水混凝土在我国尚属于一项新的工艺、新的技术，在推广使用中必须严格掌握所用材料，尤其是固化剂、抗冻融的外加剂的使用，防止有毒化工材料的使用，以杜绝环境的二次污染。生态环保的透水混凝土将是未来城市道路发展方向。透水路面透水地坪由于城市快速发展的诸多因素，城市生态也受到了一定程度的影响。诸如：大气污染、地下水资源匮乏、地面沉降、热岛效应增大、城市噪音污染等，都给城市的发展带来了负面影响。目前人行道建设中所使用的材料一般还是以水泥人行道板或沥青材料为主，这些材料本身不具备生态及环保功能，对改善和缓解城市环境起不到积

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透水混凝土配合比设计的研究立即下载

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内容简介研究如何在现有基础上改善透水混凝土配合比设计。以粗集料空隙率、目标孔隙率、水灰比为配合比主要指标，采用体积法进行设计。试件成型时采用1．0MPa压力进行静压成型。水灰比的范围为O．25～O．40。通过对试件的孔隙率、透水系数、抗压强度、抗折强度等的测定可知，在研究条件下，综合考虑强度和透水系数的要求，一定目标孔隙率下可确定一个最佳水灰比，从而获得最终配合比。

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第四代路面铺装 | 聚氨酯基透水路面，浙江已经开始布局查看详情

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关键词：沥青路面施工混凝土透水路面

聚氨酯基透水路面第四代透水路面材料聚氨酯的特性？聚氨酯是一种性能介于塑料和橡胶之间的高分子聚合物材料，具有高强度、耐磨耗、抗撕裂、挠曲性能好等优点，其卓越的性能为解决道路交叉口车辙顽疾提供了全新的方向，研究开发适宜交叉口路面使用的聚氨酯材料具有重要的意义。无溶剂型聚氨酯胶黏剂是靠包裹在集料表面氧化还原反应形成强度，将碎石黏结成整体，粘结力大，强度高，抗撕裂、耐冻融、耐老化、耐高温等性能。什么是聚氨酯基透水路面？聚氨酯基透水路面是从国外引进的一种新型透水路面，由性能优异的聚氨酯

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露骨透水地坪的施工工艺与技术要求查看详情

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透水性混凝土生态透水混凝土系采用水泥、水、透水砼增强剂（胶结材料）掺配高质量的同粒径或间断级配骨料所组成的，并具有一定空隙率的混合材料。将其制成混凝土路面、护坡及其制品时，能取得排水、抗滑、吸音、降噪、渗水效果，可改善地表生态循环，利于行车交通安全，保护生活环境，解决由于大规模现代化城市建设带来的负面影响。工程实践证明，透水性混凝土是一种新型多功能铺装材料。透水水泥混凝土是指空隙率为15～25%的混凝土，也称作无砂混凝土。随着人类对改善生态环境、保护家园越来越重视，透水水泥混凝土也正在获得越来越多的应用。透水水泥混凝土特

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35个实例说透混凝土质量通病查看详情

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本文来自“筑龙岩土”微信公众号，搜索“筑龙岩土”或“zhulongyt”即可关注~ 1、原材料质量和管理 [实例1]水泥温度太高，造成混凝土坍落度损失过快。某工程在6月份浇注C30梁板过程中，发现混凝土坍落度损失很快，造成滚筒内混凝土结料。原因分析：经查所进水泥温度达80℃，且水泥普遍偏细，造成需水量增大，当用水量不足时产生坍落度损失过快。防止措施：在夏秋季节5-10月份，对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥，必须每车测量水泥温度要小于65℃。 [实例2]外加剂冬期时结晶，堵塞管道。在11

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用于道路铺装的透水性混凝土有哪几种？查看详情

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关键词：市政道路工程透水混凝土分类道路铺装透水混凝土

1、水泥透水性混凝土这是以硅酸盐类水泥为胶凝材料、采用单一级的粗骨料, 不用或少用细骨料配制的无砂、多孔混凝土。该种混凝土一般采用较高强度的水泥,集灰比为 3.0~4.0, 水灰比为 0.3~0.35。混凝土拌合物较干硬, 采用加压振动成形, 形成具有连通孔隙的混凝土。硬化后的混凝土内部通常含有 20%左右的连通孔隙, 相应的表现密度低于普通混凝土, 通常为 1 700~2 200 kg/ m3。抗压强度可达15~35 MPa, 抗折强度可达 3~5 MPa, 透水系数为1~15mm/ s。该种透水性混凝土成本低, 制作简单, 可用于道路铺筑及预制成品应用。但由于

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沥青混凝土路面透层、粘层、封层的作用及施工！查看详情

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目前在我国高速公路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。下面结合沧黄高速公路的实际，说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。 1透层 1．1透层的作用透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下： (1)透入基层表面孑L隙

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沥青混凝土面层施工技术交底查看详情

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一、工程概况机动车道和非机动车道面层结构为沥青混凝土路面，其主车道结构依次为两层水稳碎石基层上喷洒乳化沥青透层、封层，8cm粗粒式沥青混凝土下面层+粘层+4cm细粒式密级配沥青砼面层。慢车道结构依次为一层水稳碎石基层上喷洒乳化沥青透层、封层+5cm中粒式沥青砼面层+粘层+3cm细粒式密级配沥青砼面层。二、施工顺序路面（主车道）基层养护期结束→乳化沥青透层、封层施工→粗粒式沥青混凝土试验段施工→粘层施工→中粗粒式沥青混凝土施工→粘层施工→细粒式密级配沥青砼试验段施工。路面（慢车道）基层养护期结束→乳化沥青透层、封

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