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钢结构的特点和应用
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关键词: 钢结构产业发展
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钢结构装配式住宅技术体系研讨
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关键词: 钢结构装配式,住宅装配式技术,装饰装修技术,钢结构装饰技术,住宅技术体系
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大跨空间钢结构预应力施工技术研究与应用项目介绍
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内容简介 【摘要】在钢结构中施加预应力,可节省用钢量,提高结构安全,实现大跨度和大空间建筑。东南大学土木工程学院郭正兴教授作为第一完成人的《大跨空间钢结构预应力施工技术研究与应用》项目,针对预应力施工关键技术,历经十余年坚持产学研结合,以施工分析、施工装备和施工方法的关键技术创新为核心,集成了大跨空间钢结构预应力施工成套技术。目前,该项目研究成果应用于60 多项大型工程,所涉及的建筑类型和结构形式多、地域辐射面广,其中多个工程堪称国内外最大规模。 …… 共5页
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装配式钢结构建筑体系及低能耗技术探索研究与应用
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一、概述 1.装配式建筑体系 装配式建筑是指标准化设计、工业化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理、智能化应用,并且支持标准化部品部件的建筑。发展装配式建筑是推动供给侧结构性改革和新型城镇化发展的客观要求,不仅可以节约资源、减少施工污染、提高劳动生产效率和质量安全水平,而且可促进建筑业与信息化工业化深度融合,培育新产业新动能、化解过剩产能,推动建筑业转型升级。 将高效装配技术与低能耗技术结合进行研究和应用具有诸多优势: (1)从建筑物全生命周期角度出发,在设计阶段采用低能耗设计技术; (2)采用高效装配和同时节能的围护体系; (3
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BIM技术在徐州奥体中心钢结构施工方面的应用
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0 引言 预应力钢结构作为空间结构的一种,集美学与力学特征于一身。BIM技术的引入,参数化思想的融合使得结构设计如虎添翼,工程师可以更快速地设计、计算,更准确地建模、制图,更轻易地表达、协同。 徐州奥体中心项目是北京市建筑工程研究院BIM中心在BIM技术方面应用最全面,也是最成熟的实践项目之一。该结构可以说是目前国内外同类结构中跨度最大的复杂索承网格结构,其跨度是263x243m,其施工难度也很大。接触该项目之初,我们就想,BIM作为新兴的技术,能否给这类复杂空间结构带来好处。 因此,针对工程需求,基于北京市博士后基金项目 “基于BIM的预应力钢结构全过程施工控制
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广州高铁客运站钢结构雨棚BIM应用
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关键词: 钢结构深化设计
佛山地铁3号线
BIM技术在铁路建设中全面推广,促使高铁建设向精细化施工、标准化建设方向发展,进而提高建设管理水平。高铁佛山西站建设项目顺应高铁标准化建设发展需要,在工程建设管理中采用BIM技术,局部实现了可视化工程建设管理。 佛山西站位于佛山市南海区,是广州铁路枢纽四大主客站之一,是广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点,也是国家发展和改革委员会确定的高铁引领地方经济发展模式的重要试点项目。 佛山西站车场区域为“桥建合一”结构,总规模为10台23道,站房总建筑面积6.8万平方米。佛山地铁3号线和4号线垂直引入佛山西站地下。佛山西站
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绿色新技术:预应力鱼腹梁钢结构组合支撑技术,不知道就OUT了
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关键词: 预应力鱼腹梁
绿色施工技术
预应力鱼腹梁钢结构组合支撑技术(IPS工法),是基于预应力原理,针对传统混凝土内支撑、钢支撑的不足,通过大量的工程研究和实践应用,开发出的一种新型绿色深基坑支护内支撑结构体系。 与传统混凝土内支撑、钢支撑相比,极大地提高了支撑体系的整体钢度和稳定性,结合远程实时监测系统,从而有效而精确地控制基坑位移,大幅减小基坑的变形。此项技术取得了深基坑支护内支撑技术的重大突破,是目前国际上最先进的内支撑技术。 1工艺原理 它由鱼腹梁(高强低松弛的钢绞线作为上弦构件、H 型钢作为受力梁、与长短不一的 H 型钢撑梁等组成
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佛山西站钢结构雨棚BIM应用
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关键词: 钢结构深化设计
佛山地铁3号线
单层网壳结构
铁路建设BIM应用
BIM深化设计
BIM技术在铁路建设中全面推广,促使高铁建设向精细化施工、标准化建设方向发展,进而提高建设管理水平。高铁佛山西站建设项目顺应高铁标准化建设发展需要,在工程建设管理中采用BIM技术,局部实现了可视化工程建设管理。 佛山西站位于佛山市南海区,是广州铁路枢纽四大主客站之一,是广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点,也是国家发展和改革委员会确定的高铁引领地方经济发展模式的重要试点项目。 佛山西站车场区域为“桥建合一”结构,总规模为10台23道,站房总建筑面积6.8万平方米。佛山地铁3号线和4号线垂直引入佛山西站地下。佛山西站
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钢结构损害的主要因素及碳纤维加固技术措施
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工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤,在荷载和环境等因素的作用下,材料发生变化,引起宏观力学性能的劣化,极易导致钢结构工程事故。为确保结构安全工作,延长使用寿命,就必须对损伤构件进行更换或加固,更换这些构件将造成极大的浪费,而且会影响结构的正常使用。同时,结构损伤具有局部性和多发性特点,这些结构不可能在出现损伤时就立即退役。因此,寻求经济高效的钢结构加固技术既是土木工程领域亟待解决的技术问题,又是一个关系到社会可持续发展的问题。一、钢结构损害的主要因素及加固技术措施钢结构损害的主要因素有:(1)由荷载变化,超期服役,规范和规程改变导致结构承载力不足;(2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、
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[钢结构·技术]摇摆的柱子
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说到柱子,大家可能会想到古代木结构的柱子,或是帕提农神庙粗壮的石柱。 亦或是现代建筑中大量应用框架结构,样子长成这样。 框架结构中的梁柱刚接,柱子既承担竖向力,又需要承担水平力。但实际上这两种功能不一定都要集中在柱子上,水平力可以由特定的一部分结构承担,比如墙、支撑、拉索,或者其中一部分柱子承担。而其他柱子只承担竖向力,它们的作用就是将竖向力传递给基地。后者将是这篇文章介绍的主要对象。 两端铰接的梭形柱 如果柱子不承担水平力,第一反应就是可以做成两端铰接。两端铰接的柱子上
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[钢结构·桥梁]力与形的完美结合
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桥梁,为跨越而生,力与形的完美结合。随着材料、施工技术、认知水平的不断革新,桥梁的形式也有多种可能。 从受力角度上说,桥梁的承重形式可以分为三类:受弯(梁式桥),受压(拱桥)和受拉(悬索桥),受弯材料利用率最低,受压存在相关的稳定问题,受拉相对来说效率最高,所以适用的跨度也依序逐渐加大。由以上三种又可以组合衍生出各种类型的桥梁。 ▲桥梁主要类型 公元19世纪之前,石头和木材一直是最主要的桥梁建材。东方的木桥,欧洲的石拱,美洲的藤桥都凝聚着工匠的巧思。 ▲早期桥梁 下面就尝试依时间线和大家聊聊几个有趣的桥梁。 过
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