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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦
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关键词： 鲁班奖申报视频
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[辽宁]车库顶板行车加固施工方案（含计算书）
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关键词： 加固工程施工方案
加固支架搭设施工工艺
加固支撑计算书
资料目录 目 录 1 编制依据 2 2 工程概况 2 3 加固范围 2 4 车库顶板荷载分析 3 5 施工准备 3 6 加固措施 6 7 主要施工方法 6 8 行车管理 6 9 监督与监测措施 7 10 安全保证措施 7 11 顶板加固支撑计算书 7内容简介 加固措施: 根据计算书确定，行车线路对应的相应板跨，采用碗扣架支撑，立杆横距900mm，纵距900mm，步距1500mm，距离框架梁边不大于300mm。 顶板加固支架搭设施工工艺: 铺设垫板→安装立杆→安装纵、横向横杆→安装上一步立杆→安装纵、横向横杆→安装顶托→设置剪刀撑→安装方木→顶紧顶托
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[廊坊]地下车库连接车道施工方案
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关键词： 地下车库连接线
地下行车道路施工
基坑护坡土方工程
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[廊坊]地下车库连接车道施工方案 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。 车库通道基底标高最深－7.2米，坡道宽度5.5米，局部宽7米。通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法。 通道结构净高3.4米。通道顶板覆2.8米至5.5米。通道地下部分剪力墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。 ······ 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况及工程部署 3
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地下车库工程施工方案设计
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关键词： 地下车库工程施工方案
建筑施工技术
停车场地坪设计
根据区域位置及使用功能要求不同，停车场施工可分为坡道区（室内坡道和室外坡道）、行车区（分为直行区、转弯区和坡道连接区）和车位区。应按照停车场不同区域的功能要求，进行地坪方案和材料的选择。以达到即保证质量又降低成本的效果。 不同区域停车场地坪方案选择： 1.停车区地坪方案选择 选型方案：环氧砂浆薄涂地坪选用材料：无溶剂环氧或溶剂环氧均可施工厚度：不低于1.0 mm方案特点：经济性好；抗压耐磨；施工条件要求低，造价相对低使用年限：5年以上 2.行车区地坪方案选择 a.直行行车区选型方案：环氧砂浆纹理地坪选用材料：无溶剂环氧或
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[江苏]框架结构会议中心钢构吊装车库顶板加固施工方案
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关键词： 顶板加固施工方案
顶板稳定性计算
吊装平面布置图
资料目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、准备工作 2 四、施工布署及加固方式、计算 3 五、安全注意事项 6内容简介 准备工作： 拆除作业前应消除拆除空间、地面的障碍，来确定吊装位置及汽车吊作业地点及行车路线。 1、施工现场也会再根据所处位置以及汽车吊大臂长度，来布置作业道路及作业区域。 2、汽车吊停放位置位于地下室车库顶板上，行走路线。 3、汽车行走通道上通长铺设至少5mm钢板，并在钢板底部再铺一道模板。 …… 安全注意事项： 1. 起吊时，钢丝绳一定要垂直，禁止斜吊。 2. 绑扎吊臂时，绑扎方法应正确牢固。
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[江苏]框架结构地下车库大体积混凝土方案（附热工计算）
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关键词： 大体积混凝土
大体积混凝土施工
大体积混凝土养护
资料目录 目录 第一章 编制依据 2 1.1施工图纸 2 1.2主要规程、规范 2 第二章 工程概况 2 2.1建筑设计概况 2 2.2结构设计概况 3 2.3主要构件尺寸 3 2.4大体积混凝土分项工程概况 4 2.5大体积混凝土工程特点及难点 4 第三章 施工部署 6 3.1 人员组织架构 6 3.2 安全、文明目标 7 3.3工期目标 7 3.4混凝土工程部署 7 第四章 施工准备 12 4.1技术准备 12 4.2人员准备 14 4.4现场准备 15 第五章 大体积混凝土裂缝控制措施 17 5.1大体积混凝土裂缝产生的原因 17 5.2大体积混凝土裂缝控制措施 18 第六章
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绿城地下车库“逆天”的细节设计！！
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一、便捷性设计：标识及无障碍设计 通过交通标识、导向标识、其他标识等来提供业主快速准确的场所信息。 （一）交通标识 1.交通标识的设置应进行总体布尿，防止出现信息不足或过载的现象。 2.交通标识的设置应以道路交通标线为主导，交通标志为辅，两者配合使用。尽量避免使用或少用禁止标、警示类标线、标志。 3.同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排列。 4.路侧式标志装设应与道路中线成60°夹角。有角度的路侧式标志标志板可避免对驾驶
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地下车库5大设计要点，请逼自己学会！
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关键词： 建筑方案设计
经济技术指标
上一次给大家详细讲了场地设计中的总平面设计、竖向设计和日照分析，今天小编带来了地下车库的相关规范和设计要点。满满的干货送给你~ 现如今，随着城市小轿车的数量剧增，由此而带来的停车压力明显增加，而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。 停车位指标 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。 实际工程统计表
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地下车库5大设计要点
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现如今，随着城市小轿车的数量剧增，由此而带来的停车压力明显增加，而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。 停车位指标 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。 实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。 防火设计 1.防火分区 大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防
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住宅地下车库设计优化全策略
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关键词： 民用建筑设计
民用建筑设计通则
住宅地下车库设计优化全策略 >>>> 导读 地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。 而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道
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车库建筑设计规范 JGJ100-2015
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来源：建筑联盟 车库建筑设计规范Code for design of parking garage buildingJGJ100-2015 施行日期：2015年12月1日 1 总则 1.0.1为适应城镇建设发展需要，使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。1.0.3车库建筑按所停车辆类型分为机动车库和非机动车库，按建设方式可划分为独立式和附建式。1.0.4机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型，非机动
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地下车库标准化设计总结，不能更细了
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关键词： BIM地下车库
BIM建筑设计
bim模拟设计
第一章 概述：地下车库的定义和分类 1、地下车库的分类 本研究将地下车库分为以下几类，方便在以下的章节中分类讨论： 第Ⅰ类：名系、未来系、格林系公寓大地库为连通的大地库，停车数量在100辆以上，面积在3000平米以上的大中型地库。 第Ⅱ类：名系、未来系、格林系别墅地库 第Ⅲ类：国际系公寓大地库 第Ⅳ类：钻石系、白金系别墅地库 2、分类研究的侧重点和目标： 第二章 地下车库的平面布局 1、基于经济性原则的平面布局： 1. 地下车库的普通成本 人防车库的单方造价是约 3800~
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地下车库最优设计总结！！
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建筑部分 一、地下车库停车数的要求、平面形式、层数确定 （一）、地下车库停车数的要求 ●规范依据 项目的地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。按拟开发项目的住宅、商业、配套等建筑面积分别进行停车位数计算，然后求其总和得到项目停车位数量。以下例举几个地区停车位配建标准供参考。 表：重庆市停车位配建标准表 a)住宅建筑应当在室内配建停车位，室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的10%—30%。 b)（机械式停车位）特大城
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真正的豪宅车库，一定这样考虑！！
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地下车库是一个日常使用非常频繁的公共区域，但由于是在地下，不开车进来一般看不见，所以很多项目都做得非常敷衍。以前开发商一门心思在研究如何抠成本，导致整体品质很差。 但这两年进入改善时代，追求品质和人性化已经成为房企的共识。对于豪宅项目，没一个高逼格的地下车库，真不好意思说自己是豪宅。现在开发商对于地下车库的打造，除了精装、用材、智能化等等，还在哪些地方有所提升？今天带大家一起扒一扒。 01 功能更强大 不止能停车 还有收纳、会客功能 ▿ 对于普通住宅，地下车库车位配比做到1：1，有地方停车，能就近停车，客户就满足
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车库停车场设计规范，收藏这一套就够了！
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一栋建筑设计完成你觉得就完成了吗？车库你是怎么设计的？合法合规吗？ 车库建筑设计规范Code for design of parking garage buildingJGJ100-2015 施行日期：2015年12月1日 1 总则 1.0.1为适应城镇建设发展需要，使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。 1.0.3车库建筑按所停车辆类型分为机动车库和非机动车库，按建设方式可划
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不同的车库作法，节约造价的方法！！
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建筑部分 一、地下车库停车数的要求、平面形式、层数确定 （一）、地下车库停车数的要求 ●规范依据 项目的地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。按拟开发项目的住宅、商业、配套等建筑面积分别进行停车位数计算，然后求其总和得到项目停车位数量。以下例举几个地区停车位配建标准供参考。 表：停车位配建标准表 a)住宅建筑应当在室内配建停车位，室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的 10%—30%。 b)（机械式停车位）特大城市
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地下车库经济化设计
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车库，一般设置在地下，为了节约土地、经济。究竟什么样的车库设计，才算经济，听大家寿总的经验解读，更像是车库设计的跨学科讲解（经济学、社会行为学、心理学），有趣有料~~ （共30小点，点点精彩） 1、应该以车位尺寸为研究基础 现在多数设计单位的车位尺寸是2400x5300，根据这一尺寸, 在纵向靠墙的位置因规定车墙间的间距是500，横向车与车之间不小于600，所以放进规范规定的小型车1800x 4800，肯定没有问题。但是，当车位背对背时，由于车尾与车尾之间规定不小于500，那么用两个2400 x 5300，就损失了500的空间。一个车位至少损失0.
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万科集团地下车库经济技术创新研究
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来源：房地产经理人联盟（dichan360），作者：金良程、董华洲、曹庆祥、伍迅等 万科车库研发成果 万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力，为了做出更经济的地下汽车库，万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究，在集团内部形成了标杆性研究成果，值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼ 从上面的表格可以看出，车库设计中的任何疏忽，轻则成本的飙升，重则影响未来的使用功能。基于此：万科投入巨资对影响车库成本的数百个参
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万科集团地下车库经济技术创新研究（最新成果）
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万科车库研发成果 万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力，为了做出更经济的地下汽车库，万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究，在集团内部形成了标杆性研究成果，值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼ 从上面的表格可以看出，车库设计中的任何疏忽，轻则成本的飙升，重则影响未来的使用功能。基于此：万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析，形成了《万科地下车库经济技术成果》 01 万科对地库设计范围的界定
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建筑师的夹心饼---地下车库设计要点
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地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。 而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道宽度偏大、出入口数量偏多、行车方式不合理、附属设施挤占停车位、车库轮廓线设计不合理等增加了车库的无效面积和投入，有的项目车均面积甚至高达60平米，很大程度的增
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住宅地下车库设计优化全策略！
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关键词： 建筑施工图设计
设计院级施工图标准
施工图制图画法
AutoCAD天正
施工图设计绘制速成
转自公众号：远洋设计汇(id:Sinooceanland-Design) 地下车库优化 地下车库建安成 本所占比例较大(北京地区比例约占13%~18%)，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，如何平衡地下车库投入产出，减少不必要投入，具有很重要的现实意义。 整体来说，在地下停车数量为固定值时，设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。 1地下车库车均面积控制 车均面积（ ㎡ /辆）＝地下车库面积÷地下车库停车数 注1：在本研究中，
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