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国家现行关于工程质量事故分级与调查处理的问题
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目前正在编制工程质量事故报告与调查制度,我查证了一下,现行工程质量事故分级没有建筑工程的明确规定,有的只是公路和水运工程,不知道那位大虾知道?另在百度上看到其他同学提到的:国家现行对工程质量通常采用按造成损失严重程度进行分类,其基本分类如下: 1)一般质量事故:凡具备下列条件之一者为一般质量事故 a直接经济损失在5000元(含5000元)以上,不满50000元的; b影响使用功能和工程结构安全,造成永久质量缺陷的。 2)严重质量事故:凡具备下列条件之一者为严重事故 a直接经济损失在50000元(含50000元)以上,不满10万元的; b严重影响使用工程或工程接否安全,存在重大质量隐患的; c事
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当出现工程质量事故时,如何处理才不会出现其他问题?
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关键词: 施工质量问题
工程质量事故
物业管理资质
一、工程质量事故特点及分类 根据我国现行规定,凡是工程质量不合格,必须进行返修、加固或报废处理,由此造成直接经济损失低于5000元的称为工程质量问题;直接经济损失在5000元以上的称为工程质量事故。 ㈠、工程质量事故的特点 ①复杂性 影响工程质量的因素繁多,造成质量事故的原因错综复杂,即使是同一类质量事故,而原因却可能多种多样截然不同。使得对质量事故进行分析,判断其性质、原因及发展,确定处理方案与措施等都增加了复杂性及困难。 ②严重性 工程项目一旦出现质量事故,其影响较大。轻者影响施工顺利进行、拖延工期、增加工程费用,重者
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《铁路交通事故调查处理规则》解读
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关键词: 路桥技能培训
铁路交通事故
调查处理规则
资料目录 第一节 铁路行车事故调查处理规章的历史沿革 第二节 《铁路交通事故调查处理规则》内容简释 第三节 2009年全路典型营业线施工事故分析内容简介 第一张 总则解读 综述:总则部分是《事规》的灵魂和精髓,其他各章节,都是总则指导思想、基本原则、基本要求的展开和体现。本章说明了制定《事规》的目的、依据以及适用范围;给出了铁路交通事故的基本内涵;确立了铁道部、安全监管办以及铁路运输企业和个人在铁路交通事故调查处理中的权限、职责和义务;提出了调查处理铁路交通事故所应该遵循的基本原则、基本要求和质量标准。 .... 铁路交通事故定义: (1)铁路机车车辆在运
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钢结构工程事故案列分析与处理——材料事故
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一、材料事故的类型及产生原因 钢结构材料事故是指由于材料本身的原因引发的事故:材料事故可概括为两大类:裂缝事故和倒塌事故。 裂缝事故主要出现在钢结构基本构件中; 倒塌事故则指因材质原因引起的结构局部倒塌或整体倒塌。 钢结构材料事故的产生原因如下: ⑴钢材质量不合格 ⑵铆钉质量不合格 ⑶螺栓质量不合格 ⑷焊接材料质量不合格 ⑸设计时选材不合理 ⑹制作时工艺参数不合格,钢材与焊接材料不匹配 ⑺安装时管理混乱,导致材料混用或随意替代 二、材料事故的处理方法材
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梁柱质量事故加固方案
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一、事件描述 本工程模板拆除过程中发现某轴间主梁,某轴间次梁出现梁底夹砂现象,经工人现场处理发现主梁跨中部位出现约200高的混凝土疏松带,次梁梁底出现10~40高的松散带,采用剔凿工具剔凿后露出部分梁底主筋及箍筋。剔除夹砂后次梁梁底钢筋部分外露。针对上述质量缺陷编制本方案。 二、原因分析 经调查发现该部位浇筑混凝土过程中曾出现混凝土堵管现象,通管后采用砂浆冲管。该处薄弱部位可能是由于冲管砂浆进入梁内造成的。 三、现场处理措施 4.1经过对本楼层全面排查,未发现其他部位存在同类现象。&n
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工程安全管理内业资料编制要点
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关键词: 安全工程师培训
工程安全管理
安全资料编制
工程安全资料
建筑安全资料表格
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房建施工全阶段技术管理详解
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关键词: 房建施工
施工技术
技术管理
施工全过程
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监理“停工令”与“安全事故”的逻辑分析
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关键词: 施工安全管理
安全生产管理
工程施工合同
前言 足球比赛中,若中场队员失球,而后位又处理失误导致球被对方队员截留从而射门。那么,这次失分的主要原因是在于守门员没守住这次射门吗?而面对守门员的辩解,主教练不仅不听,而且会越辩越罚,这合理吗? 而对于现在的建设工程安全事故(以下简称“安全事故”)亦是如此。发生安全事故,追究监理人责任的主要理由往往在于,普遍认为监理没有签发停工令是造成安全事故发生的主要原因。不仅如此,实践中的处罚力度从来不轻…… 本文在对监理人签发停工令的法律依据进行阐述的同时,首先分析了监理人签发停工令的前提,并对监理人未发停工令与安全事故发生间的关系进行
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盾构隧道偏差超限质量事故案例分享
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成都地铁1号线南延线华阳站~广都北站右线(以下简称:华广区间右线)全长708.667m,采用盾构法施工。该盾构机于3月7日从广都北站始发,3月13日项目部测量组对1~12环进行管片姿态测量,测量成果显示隧道高程最大偏差为19mm;3月19日项目部对1~56环管片姿态进行复测,发现17-56环(GDYK25+533.3~+593.3)均出现不同程度的超限,其中56环垂直偏差达到+2010mm、水平偏差+52mm,但盾构机测量导向系统56环处显示的盾构垂直偏差为盾首-29mm、盾尾-25mm,水平偏差盾首+41mm、盾尾+35mm,成型隧道实测偏差与盾构机测量导向系统显示偏差严重不符。
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血的教训!地基处理不当而引发的工程事故解析
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关键词: 建筑桩基技术
建筑桩基技术规范
建筑地基基础设计规范
本文根据中国建研院刘金波总的公开演讲整理的学习笔记,因学习能力有限,笔记中难免有整理错漏之处,烦请谅解。 预制桩遇石块造成工程事故 先看两张某项目的照片: 从照片可以看出,此项目墙体、梁柱等区域出现较严重的斜裂缝,是啥原因造成的呢? 此项目基础采用40米长预应力混凝土空心方桩,支撑在基岩上,理论上沉降会比较小的。 但仔细研读地勘报告,我们注意到,此项目场地位填海区域,回填材料中含有最大直径超过2米的碎石,这个碎石对桩基有啥影响呢? 我们先看看规范的规定,《建筑桩基技术规范 J
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梁、板、柱钢筋混凝土结构质量事故案例详解
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关键词: 纵向构造钢筋
工程质量事故
混凝土结构设计
1、骨料中含过量杂质事故案例 part 事故及原因分析如下: 屋面局部倒塌后曾对设计进行审查,未发现任何问题。在对施工方面进行审查中发现以下问题: 1)进深梁设计时为C20混凝土,施工时未留试块,事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的断口处可清楚地看出沙石未洗净,骨料中混有鸽蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。 2)混凝土采用的水泥是当地生产的400号普通硅酸盐水泥,后经检验只达到350号,施工时当作400号水泥配制混凝土,导致混凝土的强度受到一定影响。 3
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建筑工程安全质量管理及案例处理分析(图文并茂)
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关键词: 安全质量管理
项目安全管理
工程质量控制
生产安全事故
建筑工程安全质量管理及案例处理分析,该资料结合桥梁工程项目安全质量管理,分别讲解了安全质量理念概述、安全质量构成识别、安全质量构成设计、安全质量构成实施,图文并茂,内容丰富,很有学习参考价值。 安全过程管理: 1、安全环保投入 2安全环保教育培训 3、作业管理 4、隐患排查与处理 5、职业健康 6、重点危险源、环境因素监控 7、突发事件应对、应急救援 8、事故报告、调查与处理 案例分析与处理: 1、生产安全事故情况综述 2、近三年建设工程施工统计分析 3、典型事故案例分析与处理 4、供参考的建议 ...... PDF格式,共147页,
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重力坝基坑围护工程险情处理的实践与思考,预防与制止基坑安全事
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关键词: 重力坝基坑围护工程
基坑围护工程
基坑工程为什么频频出现安全事故?如何预防与制止基坑安全事故的发生一直是建筑行业关注的重大问题.本文通过某重力坝基坑工程出现险情由于处置及时正确,未造成重大安全质量事故和次生灾害的案例,想说明以下三个问题: 1、该基坑围护工程险情情况与处置经验: 2、该基坑围护工程险情产生原因的分析: 3、该基坑围护工程险情出现的思考与建议: 供同行们在预防与处置基坑工程安全工作中参考. 1工程概况 上海某重力坝基坑围护工程,基坑东面、北面为市政道路,西边与南边为已建高档住宅区,基坑开挖面积1万多m3,基坑开挖深度6. 25m.
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当工地上出现重大事件、事故时,我们应该这样处理
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一、工地出现重大事件应急救援工作控制原则 1、首先,要求项目部上下同心协力,积极预防事故、故障或错误的发生; 2、严格执行安全文明施工措施,施工现场四周做好封闭围挡,工地入口大门设立岗亭,专人值班,严格车辆、人员的出入; 3、施工现场各单位管理人员、劳务人员以及车辆进、出入均须出示规定牌照,凭牌进入; 4、处理好与场地周边民众的关系,协调与社会各界、管理单位的关系,特别是各新闻媒体; 5、善意拒绝各种新闻媒体、记者随意进入施工场地范围的采访、拍照、报道等,以防影响工程的施工进展; 6、杜绝社会各种商家以广告、宣传、传销等方式手段进入施
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