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编制速成:施组/平面布置图/进度计划
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关键词: 施工组织设计
施工组织设计编制要点
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钢结构工程施工基础知识
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关键词: 结构钢材代用
施工防护措施
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郑州国际机场扩建空管工程施工组织设计(含施工方案,340页)
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文件 21.28MB
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关键词: 机场扩建工程
施工组织设计
项目位置:河南
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构:框架,框架剪力墙
建筑面积:6205㎡
地上层数:3层
第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 工程管理目标 第四章 项目组织机构设置 第五章 施工准备及施工部署 第六章 技术重、难点部位主要施工方法 6.1 塔台轮盘式外脚手架施工方案 6.2 清水混凝土方案 6.2.1工程概况 6.2.2施工部署 6.2.3施工准备 6.2.4 模板工程 6.2.5钢筋工程 6.2.6清水混凝土的浇筑 第七章 主要分部分项工程施工方法
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郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程
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关键词: 机场扩建工程
施工组织设计
项目位置:河南
高度类别:高层建筑
地上层数:21层
总工期:396天
施组类别:投标
施组字数:19.7万
该文件为郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程施工组织设计。本项目共有二座主要建筑,塔台为构筑物,航管楼为多层建筑。塔台布置在南侧,航管楼在北侧,两者通过连廊联接。内含项目概况,工程管理,施工准备,难点、重点分析等内容…… 目录: 第一章 编制说明 1.1编制依据 1.2编制依据的相关规范 第二章 工程概况 2.1项目概况 2.1.1平面设计 2.1.2剖面设计 2.1.3竖向交通设计 2.1.4建筑构造做法 2.1.5采暖通风系统 2.1.6电气设计概况
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上海某公司FP厂房新建工程机电安装施工组织设计
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内容简介 工程概况 FP新建厂房为地下一层,地上三层的钢筋混凝土框架结构厂房。地下一层由车库,餐厅、训练教室、更衣室、泵房、空调机房、排烟机室、警卫室、电信机房等组成;一层厂房由消防控制室、空调室、会议室、办公室、自动仓储、车间备料区、库房、警卫室等组成,二层厂房还设有高低压配电室,三层厂房另设有柴油发电机房,空调主机房等。主体总建筑面积约为75000 M2。 机电安装工程主要内容 1. 给排水系统及透气系统 由给水系统;生饮水系统;污、废水排放系统;透气系统等组成。 2. 消防系统 由自动/手动火灾报警系统;自动喷淋系统;消火栓系统;防火卷帘、水
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[甘肃]水利枢纽工程混凝土施工组织设计
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本资料为[甘肃]水利枢纽工程混凝土施工组织设计,共51页。 简介:如吾水电站是以发电为主的低坝(无调节)引水式电站。枢纽工程主要由拦河闸坝、发电引水系统和地面厂房三部分组成。水库正常蓄水位2742.00m,总库容223万m3。坝址处多年平均流量59.9m3/s,发电引用流量为112.4m3/s,最大水头19.1m,平均水头17.6m,额定水头15.5m,装机容量15MW,多年平均发电量5834万kW•h,年利用小时数3889h。拦河闸坝由三孔泄洪闸、一孔冲砂泄洪闸坝段、浆砌石左副坝等建筑物组成。最大坝高14.3m,坝前沿总长269.9m(其中副坝长231.1m)。 目录:
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二级公路沥青路面改建工程施工组织设计
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关键词: 二级公路路面改建
沥青路面改建工程
施工组织设计
城市路桥实施
该资料为二级公路沥青路面改建工程施工组织设计 本合同段为B合同段,是G108线宝成铁路下穿通道为起点至广济桥段为止点,起讫里程K2145+613.252,下穿宝成铁路,经白马关镇下穿成绵高速止于罗江县广济桥K2149+331;全长3717.748米,是服务于成-德-绵之间的快速通道,以直接带动沿线区域经济发展。本项目为二级公路改造设计,设计速度40km/h(局部路段30km/h),原路桥涵设计荷载等级采用汽车-超20级,挂车-100,区域地震动峰值加速度0.1g,路面设计。 ······ 第一章 编制依据、原则及目标、工程概况 第二章 设备、人员动员周期
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挡土墙体工程施工组织设计
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本资料为挡土墙体工程施工组织设计,26共页。 简介:本工程位于五洲龙湾A区三期西侧,浆砌块石挡土墙工程量1354m3。主要包括土方开挖、浆砌石工程、土方回填(甲方) 、伸缩缝处理等内容。 目录: 一、编制原则及编制依据 二、工程概况 三、施工平面布置 四、主体工程施工 五、施工总进度 六、施工组织机构及主要人员 七、工程安全管理措施 相关图片: 施工计划进度表 施工工艺流程
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天津少年宫消防改造工程施工组织设计
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工程坐落在到县城内中昌北路3号, 工程包指糟设消防水池、消防泵房、 室外消防管网、 火灾报警系统等。 消防水池为现浇钢筋混凝土结构, 有效容积 311 立方米。 泊防泵房为单层砖混结构, 泵房建筑 面积约 105 平方米。 本资料为天津少年宫消防改造工程施工组织设计,共63页。 天津少年宫消防改造工程施工组织设计 自动控制安装 临时用电措施 电气导管敷设
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车站工程基坑降水施工组织设计方案
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本资料为车站工程基坑降水施工组织设计方案,共17页。 简介:车站结构采用钢筋混凝土地下连续墙加钢支撑的围护结构,连续墙刃脚深.经查本场地的第⑦层承压含水层顶板的埋藏深度一般在45m以下。其渗透系数K值一般在10-4~10-3cm/s的范围内,按其特性属透水性较好的含水层,承压水水头高度一般在地表以下8.00~10.00m左右,其相应的绝对标高为-5.00~-8.00m左右。通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水,使其得以压缩固结,以提高土层的水平抗力,防止开挖面的土体隆起。 目录: 一、工程概况 二、设计有关参数 三、地质条件
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