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揭秘 | 城市道路交叉口怎么设计才合理?原来他们都是这么做的!
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道路交叉口又是整个城市交通系统中的重要节点,与普通道路相比,路况更复杂,人流量车流量更大;同时道路交叉口也是交通事故的多发地段。合理、人性化的设计,会给道路使用者来带诸多便利。 韩国 虽然最近因为萨德问题,中韩两国关系大不如前,但在城市道路交叉口的设计上,韩国还是有值得借鉴的地方。 01 韩国很多地方还增设了斜穿马路的两条斑马线,共有六条斑马线,在人行道的绿灯亮时,各方向的行人都可同时穿过马路,这就很有特色了,在小处体现了“老吾老以及人之老,幼吾幼以及人之幼”的儒家文化的精神。 02 在有红绿灯的地方,车和人自然是按照交通
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装配式混凝土剪力墙结构施工技术
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关键词: 装配式
装配式建筑
装配式施工技术
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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦
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关键词: 鲁班奖申报视频
鲁班奖
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城市道路交叉口设计,测量中圆曲线主点点位坐标的一种简捷算法
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内容简介 城市道路变叉口的设计中需要设置大量圆曲线.设计、施工、监理中则要根据规划道路中心线等设计要素计算圆曲线主点的点位坐标,本文提出一种快速、准确计算曲线主点坐标的简捷算法。
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[安徽]城市次干路道路交叉口设计图12张
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关键词: 路桥工程图纸
城市道路施工图
城市次干道施工图
道路交叉口设计
内容简介 设计标准: (1)道路等级:城市次干路 (2)设计速度:50km/h (3)设计年限:沥青砼路面15年 (4)交通等级:重 (5)标准轴载:BZZ—100 (6)抗震标准:按地震烈度6度设防 …… 道路交叉口设计应根据相交道路的功能、性质、等级、计算行车速度、设计小时交通量、流向及自然条件等进行。应做好交通组织设计,正确组织车流、人流,合理布设各种车道、交通岛、交通标志与标线。 …… 共12张,编制于2015年。
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城市道路主干路毕业设计
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本资料为城市道路主干路毕业设计,共89页。 【摘要】 本路线是湖北省宜昌市的一条城市主干道道路,路线设计技术指标为:路基宽度为50米,其中机动车道22米,中央分隔带6米,两侧各设3米的分隔带,非机动车道5米,人行道3米。设计速度为50Km/h,路线总长2000米,起点桩号K0+000.00,终点桩号为K2+000。 本次设计主要进行了道路的平、纵、横及其组合设计;交叉口竖向及渠化设计;路基设计;路面结构设计;道路的雨水排水设计。在设计中以交叉口的设计,路面结构设计与道路的雨水排水设计为重点。在整个设计的过程中,运用了鸿业市政道路设计软件、鸿业市政
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城市道路毕业设计论文原版
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本资料为城市道路毕业设计论文原版,共73页。 【摘要】 本设计为湖南科技大学致志路初步设计,起点桩号K0+000.000,终点桩号K1+366.356,道路全长1366.356m。道路等级为城市次干道Ⅲ级,设计速度30km/h。设计主要包括路线平、纵、横设计,沥青路面设计,排水设计,平面交叉口设计等。 路线方案结合了湖南科技大学的校园长期规划蓝图,并对道路沿线的各学生公寓、食堂、教学楼等做了实地考察,遵循城市道路设计的一般原则进行设计。竖曲线设计考虑了学校学生的出行方便,故纵坡不宜过大,但因部分路段高差相对较大,以及路线两侧已有建筑物地坪标高的限
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