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[分享]地铁车站机电安装施工方案资料下载

发表于2019-06-13

标签：地铁车站机电安装施工方案资料地铁车站机电安装施工方案讨论地铁车站机电安装施工方案视频

地铁车站机电安装施工方案专题为您提供地铁车站机电安装施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载地铁车站机电安装施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

房建施工全阶段技术管理详解立即试听

学员数 4602 好评率 99.00%

关键词：施工全过程，

地铁车站机电安装施工方案资料下载-房建施工全阶段技术管理详解

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地铁车站机电安装项目安全文明施工的管理查看详情

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文 | 李勇钊 1 项目概况 GZ市地铁四号线南延线工程，起始于金洲，终止于南沙客运港，线路长约12.6km，其中高架长度约0.295km，过渡段约0.178km，地下段约12.127km；共设置6座车站，均为地下站。监理工作内容：车站设备安装及装修工程施工监理标段工程以及与本工程相关的征地拆迁、管线拆改、绿化迁植等前期工作，以及临时用地、管线、道路、绿化等后期恢复工作。对于施工承包人所实施的工程自准备期至竣工验收期间实施质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、安全生产文明施工、环境监测、工作协调等工作；对缺陷责任期内

[硕士]地铁车站机电安装工程进度控制精细化管理运用[2011] vip 立即下载

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地铁车站机电安装施工方案资料下载-[硕士]地铁车站机电安装工程进度控制精细化管理运用[2011]

内容简介【学位授予单位】华南理工大学; 【学科专业名称】项目管理【学位年度】 2011 【论文级别】硕士精细化管理于20世纪中叶工业化时代提出，精细化管理的理论已经被越来越多的企业管理者所接受。“天下大事，必做于细”，它首先是一种先进的管理文化和管理方式，是企业成功做大的关键因子，目前已成为全世界各大行业势不可挡的一种潮流。地铁工程作为一个多专业、多单元、多系统的复杂工程，其投资巨大，任务艰巨，同期施工项目众多，管理、协调、投资和质量保证、资源管理困难等特点客观要求在工程建设上推行精细化管理，创新管理理念和方法，才能确保各项目的如期顺利实施，确保项目的综合

某地铁车站综合接地系统施工方案立即下载

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内容简介某地铁站小里程盾构井段和标准段为地下双层双跨结构，大里程端为双层四跨带一层外挂段，全长189m，标准段宽18.9m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。综合接地网主要由水平接地体和垂直接地体组成。接地装置在车站底板垫层下的埋设深度不小于0.6米，底板垫层底部标高有变化时，仍应保持0.6米的相对关系。水平接地体为40mm×5mm（50mm×5mm）紫铜排，垂直接地体为50×4铜管。

机电安装施工方案立即下载

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地铁车站机电安装施工方案资料下载-机电安装施工方案

本资料为旅游服务中心工程机电安装施工方案（共263页，图文），DOC文本目录一编制依据 1 二工程概况 7 三工程重难点分析及对策 15 四施工部署及总平面布置 21 五施工进度计划及控制措施 36 六施工资源计划及保障措施 47 七施工方案 55 八施工质量保证措施 211 九安全施工及保障措施 224 十文明环保施工及保障措施 238 十一应急预案与响应 242 十二资料与文档管理措施 251 十三深化设计管理 254 十四成品保护措施

[长沙]地铁车站明挖施工技术及控制要点PPT（48页）立即下载

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关键词：地铁车站明挖施工基坑工程施工特点围护结构施工支撑架设施工

地铁车站机电安装施工方案资料下载-[长沙]地铁车站明挖施工技术及控制要点PPT（48页）

地铁是城市轨道交通的一种，是解决城市居民出行的公用交通设施，包括建设和运营；地铁建设又分为土建、铺轨、机电安装、车辆等；土建工程又包括车站、区间、车辆段等内容。地铁车站施工是土建工程，是地铁系统的组成部分之一，明挖施工是地铁车站施工的一种工法，由于地铁大部位于地面以下，又属于地下工程，地铁车站明挖施工为建造地下铁道车站结构而开辟地下空间同时施做结构工程，属于基坑工程施工范畴。【目录】 Part1—概述一、地铁车站明挖施工概念二、地铁车站常见的施工工法三、基坑工程施工特点四、应了解和准备的一些知识 Par

地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页） vip 立即下载

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关键词：明挖工法施工双跨箱形框架结构

地铁车站机电安装施工方案资料下载-地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页）

采用明挖工法施工，为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构，由侧板、梁、板、柱等构件组成，钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护，同时兼作永久结构受力的一部分，桩与内衬墙之间设置防水隔离层，基坑采用φ600,t=12钢管支撑。【目录】第1章项目简况第2章编制依据及编制原则第3章工程概况第4章工程特点、重点和难点第5章项目的各项目标第6章总体施工布置第7章生产和服务提供过程控制第8章监视和测量第9章产品防护第10章与顾客有关过程

地铁车站装饰装修施工方案（word，35页）立即下载

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关键词：文明施工承诺关键施工技术

地铁车站机电安装施工方案资料下载-地铁车站装饰装修施工方案（word，35页）

本装修项目施工区域有限，其装饰装修项目分散，装修装饰内容项目多等特点。【目录】第一章总体概述第二章施工部署第三章施工计划第四章文明施工承诺与罚则措施第五章针对本工程特点，关键施工技术等难点和解决方案第六章质量承诺与罚则措施第七章工程竣工验收措施地铁车站施工装修

[湖北]地铁车站轨道梁施工方案（跨度21.3）立即下载

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关键词：轨道梁施工方案轨道梁设计验算

地铁车站机电安装施工方案资料下载-[湖北]地铁车站轨道梁施工方案（跨度21.3）

王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽24.4米。拟建轨道梁跨度21.3，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁。 …… 三、轨道梁设计验算四、轨道梁施工方案 4.1、模板制作安装 4.2、钢筋加工 4.3、钢筋安装 4.4、混凝土浇筑五、质量保证六、安全措施 …… 13页，编制于2012年。

[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案（反粘防水卷材）立即下载

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关键词：防水施工方案防水卷材施工工艺防水涂料施工工艺安全施工措施

地铁车站机电安装施工方案资料下载-[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案（反粘防水卷材）

车站附属设计地下一层箱型结构，采用明挖法施工，围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩（其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩，侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400，钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎土侧为50mm，背土侧为40mm。 …… 四、施工准备和工期安排五、防水施工 5.1防水材料的选择 5.2预铺反粘防水卷材施工工艺 5.3特殊部位的防水施

[湖北]地铁车站综合接地施工方案立即下载

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关键词：综合接地施工方案垂直接地体施工水平接地体施工接地引出线施工

地铁车站机电安装施工方案资料下载-[湖北]地铁车站综合接地施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m，两端头宽24.5m，基坑标准段深16.3m，两端头井深约17.41m；车站共设四个出入口。 1、车站接地装置设于车站结构底板垫层下0.6米左右的岩土中，若底板垫层底部标高有变化，仍保持0.6m的相对关系，接地装置使用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工，不得使用建筑垃圾。 2、根据地质专业提供的资料，车站底板下土壤电阻率为32Ω•m，则本综合接地网接地电阻值约0.318Ω，理论上满足接地电阻值应≤0.5Ω的要求。每一节段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，以此推算出整体接地网的接地电阻值

[湖北]地铁车站转角加固施工方案立即下载

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关键词：转角加固施工方案旋喷桩施工方法旋喷桩施工预案

地铁车站机电安装施工方案资料下载-[湖北]地铁车站转角加固施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为800×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑；车站共设四个出入口，两组风亭。转角加固地面标高为22.377，加固基底以下2米，地面以下3米为空桩，实桩水泥掺量为20%，空桩水泥掺量为7%。转角加固采用800@650三重管高压旋喷桩加固，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔

[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页) 立即下载

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关键词：地铁工程施工地铁基坑开挖基坑开挖安全施工安全施工方案

地铁车站机电安装施工方案资料下载-[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页)

基坑开挖安全施工方案本方案涉及的工程范围为长沙市轨道交通3号线一期工程中南大学站主体结构基坑开挖及钢支撑架设等方面内容，具体工程内容包含中南大学站的冠梁施工、土石方开挖、横撑架设安装、施工监控量测等。本方案不包括附属结构施工。 ······ 第一章编制说明 - 1 - 第二章工程概况 - 3 - 第三章施工目标及施工筹划 - 9 - 第四章资源配置 - 13 - 第五章施工方案 - 16 - 第六章施工监测 - 41 - 第七章质量、安全、文明等施工保证措施 - 54 - 第八章

体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案立即下载

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地铁车站机电安装施工方案资料下载-体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案

以下是部分内容展示，详细请下载第一章工程概况城市地铁及区间隧道出现渗漏水现象，根据现场勘查，主要表现为局部施工缝、混凝土结构体开裂、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。 1、现场情况：变形缝渗漏，混凝土结构本体开裂缝，局部施工经缝、蜂窝麻面等多种渗漏水形式。 2、治理的基本原则：渗漏治理的主要原则为：经过堵漏防水措施治理后的渗漏水部位，防水效果要达到零缺陷，接近或达到原结构防水使用年限，修复材料具有一定的强度和补强效果；第二章施工目标 1、工程质量目标：工程验收合格率 100 ℅。保证技术资料齐全，确保

[湖北]地铁车站工程临时设施施工方案立即下载

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关键词：临时设施施工方案场内施工道路施工临时房屋施工

地铁车站机电安装施工方案资料下载-[湖北]地铁车站工程临时设施施工方案

本工程施工平面布置是以充分利用施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想，根据本工程的施工特点及现场实际条件，综合考虑施工便捷，整洁美观，后续施工阶段场地布置等因素，将施工场地划分为办公区、生活区和施工区，并以围挡进行分割，沿车站四周方向布置施工便道，以方便材料运输。配套设施包括门卫、停车场、卫生间等；生活区内设置宿舍，配套设施包括饭堂、浴室、卫生间等；施工区内设置仓库、机电车间、材料堆放场、钢筋加工厂以及各配套设施等。 …… 3.2 围挡施工 3.3 场内施工道路施工 3.4 基坑降水和防洪设施施工 3.5 临

地铁车站主体结构二衬施工方案立即下载

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地铁车站机电安装施工方案资料下载-地铁车站主体结构二衬施工方案

站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构，车站全长210m，标准段结构宽度为21.2m，站台为12.0m岛式站台，线间距为15.2m，底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工，围护结构采用Φ1000灌注桩，间距1600mm，中柱采用Φ800钢管柱，钢管柱下采用Φ1800灌注桩进行承载，车站暗挖导洞结构覆土5.2~6.5m。 ······ 编制依据；工程概况；施工部署；车站主体结构二衬施工方案；季节性施工保证措施；文明施工保证措施；应急预案 ······ 共58页，编制于2016年

大型数据中心机电安装施工方案120页立即下载

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关键词：大型数据中心机电安装施工方案正压送风系统

地铁车站机电安装施工方案资料下载-大型数据中心机电安装施工方案120页

本资料为120页大型数据中心机电安装施工方案内容简介稿件为某数据中心机电安装工程施工方案；附图丰富，编制非常详细。其中暖通空调工程由IDC机房楼、呼叫中心楼、通信枢纽楼和动力中心楼组成，IDC机房楼设置水冷集中空调系统，标准达到黄金级数据机房要求，并在数据机房配置双冷源机房专用空调，系统冷源、水泵、冷却塔、水管路等均互为备份；呼叫中心设置水冷式舒适性集中空调系统、数据机房设置风冷式精密空调系统及各小房间多联机系统；通信枢纽楼通信数据机房采用风冷式精密空调系统，大厅等设置多联机变频空调系统；各栋均根据功能和空间布置安设机械排风及事故通风系统，并根据防火分区的划分，设置排

安徽万达广场机电安装施工方案（包含综合楼地下室） vip 立即下载

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关键词：机电安装施工方案综合布线系统有线电视系统火灾自动报警系统

地铁车站机电安装施工方案资料下载-安徽万达广场机电安装施工方案（包含综合楼地下室）

工程概况亳州万达广场项目位于亳州市希夷大道与紫苑路交口，杜仲路以南，道源路以西，总建筑面积为 148367 平方米，包含综合楼 1-5 层及地下室。电气工程概况：电气安装工程部分分为七大系统：电力配电系统、照明及配电系统、防雷及接地系统、综合布线系统、有线电视系统、火灾自动报警及联动控制系统、电气火灾自动报警系统。目录一、编制说明及编制依据 .......................................................................................................

地铁车站主体施工方案 vip 立即下载

等级：文件 7.23MB 格式 doc

关键词：地铁车站主体施工单层隧道区间 U型封闭式路堑结构

地铁车站机电安装施工方案资料下载-地铁车站主体施工方案

地铁车站主体施工方案本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧，在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610，全长170.8

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