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装饰装修全流程项目实操培训
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关键词: 装修培训课程装修
装修施工管理
装修施工准备
装饰装修竣工验收
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[QC成果]降低混凝土剪力墙错台率
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关键词: 混凝土工程施工方案
质量控制措施
内容简介 选择课题理由:本工程作为市重点利民工程,施工速度要求快,质量要求高,为使保障性住房创“安济杯”工程,改进模板支设体系,提高模板的周转率,节约投入成本,降低后期装修成本。 1#-A、1#-B、2#楼主体五层以下施工中,剪力墙模板拼缝,及层与层之间接茬,混凝土模板错台较为严重,清水混凝土构件观感效果差。 外观质量问题:混凝土构件错台;板面平整度;结构截面尺寸;墙体垂直度。 设定目标依据:现状:混凝土墙体质量合格率85.2%,相对安济杯工程公司控制指标合格率90%低4.8个百分点。墙体质量缺陷造成的不合格率:(1-85.2%)×54.5%=8% 主要问题解
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铝合金模板施工监理控制要点,看漏浆、错台怎么办?
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1 铝合金模板施工前的控制要点 1.审查《铝合金模板专项施工方案》,为后续施工提供有效的、符合本工程特点的施工依据。 2. 对已加工完成的铝合金模板进行构配件检查及预拼装验收。 3. 督促施工单位对铝合金模板安装人员进行技术交底。 4. 督促施工单位对各工种间交叉作业的配合节点进行交底。 5. 在每栋楼首层铝合金模板初次安装时,要求厂家技术人员和项目技术人员对操作工人进行现场技术指导。 2 铝合金模板安装过程中的控制要点 墙柱模板的安装 1. 刷脱模剂 将下层已拆除并清理干净的模板按区域和顺序上传摆放稳当
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水泥混凝土路面病害:错台处治方法
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错台处治有磨平法和填补法两种,可根据错台的轻重程度选定。 1)轻微错台: 高差小于等于10mm的错台,板底灌浆抬高法、机械磨平法、人工凿平法进行处治。 板底灌浆抬高法适用于基础过软引起的错台,其方法与板底脱空灌浆法相同,根据 错台状况确定灌注孔的位置,打好灌注孔,从错台最低处开始灌浆抬高下沉板块, 使该板块略低于相邻板块,再灌注其他孔位。 人工凿平法与机械磨平法相同, 只是人工凿平和机械磨平的差别。 2)严重错台: 高差大于20mm的严重错台,可采用沥青砂或水泥混凝土
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水泥混凝土路面错台原因分析及处治方法
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文件 195.00KB
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内容简介 水泥路面使用中后期,路面接缝传荷能力下降,在环境因素影响下易形成错台病害,严重影响路面使用寿命。文章结合我国目前水泥混凝土路面的现状,分析水泥路面错台产生的主要原因,并提出相应的处理措施,为水泥路面结构设计、施工控制及水泥路面预防性养护提供参考。
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高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术
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关键词: 施工技术规范
pc预制构件
PC预制构件生产
高速公路由于行车密度大、车速快,并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大,给沥青路面带来了明显的早期损坏(如辙槽、泛油、推拥等),这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素,也是最主要的因素,要提高路面的工程质量,上面层的施工质量必须保证,简谈一下保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。 1、沥青砼上面层配合比设计 沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。 1.1目标配合比设计阶段
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[QC成果]控制老淝河主桥悬浇箱梁节段错台
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关键词: 悬浇箱梁节段错台
挂篮悬臂浇筑工艺
预应力混凝土连续箱梁
该高速公路省外连接京珠、阿深、京福、沪蓉等多条高速公路;省内改善皖北地区,阜阳、淮南、六安等大中城市对外交通联系。该公路建设将对全省经济发展产生巨大的作用。 【目录】 一、 QC小组建设 二、工程概况 三、选题理由 四、现状调查 五、制定目标 六、目标的可行性分析 七、要因分析 八、制订对策 九、实施及成效 十、总体效果 十一、巩固措施 十二、巩固措施 十三、遗留的问题 改进后
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不常见的板式无砟轨道自密实混凝土质量控制技术
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一、CRTSⅢ型板式无砟轨道应用现状 CRTSⅢ型板式无砟轨道结构特点: 以轨道板与充填层自密实混凝土形成复合整体结构共同承受列车荷载。轨道板与充填层自密实混凝土以“门型筋”进行强化连接,充填层自密实混凝土与底座板间设中间隔离层,通过底座板上限位凹槽进行限位。其中,影响CRTSⅢ型板式无砟轨道整体性能的关键就是充填层自密实混凝土。 二、自密实混凝土技术要求 1、硬化混凝土性能要求 自密实混凝土矿物掺合料掺量大,长期力学性能均有较高富余,从降低收缩和经济性考虑,可适当降低
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[QC]高支模预应力箱梁混凝土外观质量控制
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关键词: 路桥QC成果
高支模预应力箱梁施工
混凝土外观质量控制
资料目录 一、工程简介 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定及可行性分析 六、原因分析 七、原因确认 八、目标实施 九、效果检查 十、总结及下一步打算内容简介 标段全长1861m,工程内容包括区间高架现浇桥梁、两座侧式高架站房。桥梁上部结构主要为25m、30m跨径预应力简支梁,采用一联三跨连续箱梁。 【选题理由】标段地处景观大道上,周围绿化环境好,往来车辆多,高架桥梁外观质量必须与周围环境想协调。业主一直要求高架施工必须按照清水砼施工,且要尽量使砼外观达到镜面效果。 【现状调查】色差、锈斑、错台、无光泽、蜂窝麻面 【目标确定】通过QC小组质
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[QC成果]控制冷却塔三角架水平施工缝错台数量的措施(电力设施)
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资料目录 一.工程概况 二.小组概况 三.选题理由 四.现状调查 五.设定目标 六.原因分析 七.要因确定 八.制定对策 九.实施对策 十.检查效果 十一.制定巩固措施 十二.总结和下一步打算内容简介 [课题背景] 冷却塔筒壁采用三角架翻模系统施工,在施工过程中三脚架作为模板支撑和操作平台,进行上一层的钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等工序作业。钢模板和三角架内外各三层,施工时交替上升,在中间层三角架悬挂吊架 冷却塔的功能是对电厂使用的水进行冷却,其设计是钢筋混凝土结构,按照顺序浇筑完成。因而为了使其不但能达到使用效果而且外观优美,水平施工缝
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混凝土预应力大梁施工综合质量控制
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文件 44.42MB
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资料目录 1、工程概况 2、QC小组简介 3、选择课题及理由 4、现状调查 5、目标及可行性分析 6、原因分析 7、要因确定 8、制定对策 9、实施对策 10、效果检查 11、总结及今后的打算内容简介 本工程地上二层3~7/M~U轴共有8根预应力大梁,截面尺寸为1500mm×3500mm,跨度34米,总长36.8米。每个大梁内有12根波纹管,每根波纹管中有9根1×7高强低松弛有粘结钢绞线,强度级别1860Mpa。 预应力大梁在热身池上方,梁距热身池底板约14米高,梁下支撑要求高。 现状调查: 1、预应力混凝土过半个世纪的发展,目前在我国已成为土建工程中一种
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