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井管降水的设计与施工
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粉质黏土地层基坑降水、开挖、支护方案解读
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某隧道施工通风技术方案
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施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是给隧道内作业人员提供足够的新鲜空气；稀释并排出各种有害气体和粉尘；调节隧道内空气的温度、湿度；创造良好的作业环境，为保证安全、质量、进度奠定基础的重要保证。 本资料为某隧道施工通风方案，根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，特制定此方案，共22页。 ...... 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1.2编制原则 二、工程简介 2.1工程概况
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长大隧道施工通风方案技术总结
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内容简介 1、隧道施工环境标准 根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准： 粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：每 m3 空气含有 10％以上游离二氧化硅的粉尘为 2mg；含游离二氧化硅在 10％以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为 10mg；含游离二氧化硅在 10%以下的水混粉尘为 6mg。氮氧化合物（换算成 NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：氮氧化合物不得超过 0.00025％，质量浓度不得超过 5mg/m3。洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路
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高速公路隧道通风专项方案
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关键词： 高速公路隧道
小净距短隧道
分离式短隧道
高速公路隧道通风专项方案 本合同段位于第七合同段位于景洪市勐伦镇，起点桩号：K56+400，终点桩号：K63+330，全长6.93公里，施工路线全部位于原小磨二级公路右侧，属于新建左幅。 主要工程包括：隧道2座（全长1370米），桥梁17座，其中12座大桥，5座中桥，全长3207米，路基全长3.353公里，挖方67万立方，公路等级为高速公路，设计速度80km/h。 ······ 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工准备 1 五、施工工艺 4 六、安全保证措施 14 七、综合防尘措施 1
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隧道暗挖总体施工方案
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隧道暗挖总体施工方案 4号线车站站前区间隧道为线间距15.0m的两个单洞结构，位于车陂路下，埋深25m左右，处于强风化、中风化、微风化岩层中，属于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。起止里程为：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共计144双线米，隧道采用暗挖喷锚构筑法施工。本段暗挖隧道共有A、B型2种断面，隧道开挖跨度分别为6.7m和6.4m。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、隧道施工 五、隧道防水方案及技术措施 ······ 共51页
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隧道工程施工安全专项方案
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关键词： 隧道施工方案
左洞洞内路面及附属
隧道工程施工安全专项方案 渭源隧道：纵向坡度-2.4%，进口Ⅴ级围岩段山坡上部为坡积粉质粘土，结构松软，下伏岩层为白垩纪砂岩和泥岩，层状结构，泥质结构，围岩软弱，易发生变形破坏；洞内Ⅳ级围岩段为白垩纪泥岩，泥质砂岩互层，岩石为层状结构，泥质结构，易发生变形破坏。隧道开挖过程中会有滴水或渗水出现。隧道左右幅全长2138m。左洞长1054m，Ⅴ级围岩154m（含12m明洞），占总长度的14.6%，Ⅳ级围岩900m，占总长度的85.4%；右洞长1084m，Ⅴ级围岩184m（含12m明洞），占总长度的17.0%、Ⅳ级围岩900m，占总长度的83.0%。 ······
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高路公路隧道施工方案Word版（共69页）
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1.2 编制依据、原则 编制依据： 1 2、 隧道Ⅴ级围岩施工方案变更设计 3、本合同段施工合同文件 4、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 6、本公司的技术管理水平 编制原则： 1、遵守招标文件条款、响应招标文件要求。 2、坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效”的施工指导思想。 3、坚持实事求是的原则，根据我公司的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 4、注重信息化施工的原
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隧道施工通风有哪些要求？
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关键词： 隧道工程施工
隧道通风措施
隧道通风量计算
1．隧道施工必须采用机械通风。通风方式应根据坑道长度、施工方法和设备条件等确定。当主机通风不能保证坑道掘进通风要求时，应设置局部通风系统。 2．通风管的选择和安装应符合下列要求： （1）风管直径应通过计算确定，同一管路的直径宜尽量一致。 （2）单独压入式进风管口或吸出式出风管口应设在洞外，并作成烟囱式，避免污染空气再进入洞内。 （3）通风管靠近工作面的距离应根据具体情况决定，压入式通风管的出风口距工作面不宜大于15m，吸出式通风管吸风口不宜大于5m。 （4）采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另一组风机的管路即相应接长，始终保持两
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隧道洞身开挖专项施工方案
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关键词： 隧道洞身开挖
挂网锚喷防护
破残积碎石土层
隧道洞身开挖专项施工方案 白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。岩体
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隧道专项施工方案
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隧道专项施工方案 右洞隧道进口段为R-2800m右偏曲线，出口段为直线，整个隧道超高-2%；左洞隧道进口段为R-1900m右偏曲线，出口段为直线，整个隧道超高-3%-+2%。二条单洞隧道纵断面从北向南设计均为单向下坡，右洞坡降-1.6%到-2.5%，左洞坡降-1.4%到-2.6954%。隧道采用复合衬砌；初期支护由锚杆、钢筋网、喷射混凝土、钢拱架或格栅拱架组成；其中Ⅳ级围岩采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土、格栅钢架支护，浅埋及偏压段增加工字钢拱架加强支护；Ⅴ级围岩采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土、工字钢拱架支护；洞口段均设置超前导管注浆加固围岩。 ······ 1
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双向行车特长单洞隧道专项施工方案
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双向行车特长单洞隧道专项施工方案 高尔寺隧道为双向行车特长单洞隧道，平行隧道设置贯通的车行平行导坑（简称平导），作为通风风道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700计2770m，平行导洞PK11+913～PK14+700计2787m，双洞全长5557米。隧道设置3处车行横通道，9处人行横通道，紧急停车带5处。本隧道主洞全线位于直线上。平导位于主洞左侧，进口段位于半径为600的曲线上，其余段位于直线上，与主洞中线的水平垂直距离为30m，在直线段主洞和平导桩号一致；主洞与平导纵坡一致，边坡点位置位于同一桩号，相同桩号处，主洞比平导高0.6m。隧道主洞K11+930~K1
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隧道工程新奥法施工方案（Word版，共39页）
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关键词： 隧道施工方案
洞身开挖施工
隧道工程新奥法施工方案 隧道洞身开挖严格按照“新奥法”原理组织施工。机械化掘进，机械化装运。Ⅴ级围岩断层破碎带、浅埋或偏压地段采用单侧壁或双侧壁导坑法施工；Ⅳ级围岩其余地段采用三台阶临时仰拱封闭法施工。Ⅲ级围岩地段采用短台阶法施工，必要时预留核心土分部开挖。岩层稳定且完整性较好的Ⅱ级围岩全断面法施工。 ······ 洞身开挖 特殊地段施工方法及工艺 钻爆施工 出碴运输 通风降尘 隧道初期支护 ······ 共112页 洞内管线布置示意图 台阶法施工工序
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新奥法公路隧道施工方案（共37页）
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新奥法公路隧道施工方案 隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以大管棚、小导管预注浆等为超前支护，以锚杆、喷砼等为初期支护，并辅以格栅钢架等支护措施，充分利用围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施工初期支护和二次模筑衬砌。二次衬砌采用C25防水混凝土，防水等级≥S10，采用低碱性膨胀水泥砼。初期支护与二次衬砌之间铺设1.2mm厚隧道专用防水卷材加土工布，防水板铺设之前安装好塑料盲沟排水系统。沉降缝处采用E5型桥式橡胶止水带防水，施工缝处采用BF遇水膨胀橡胶止水条防水。 ······ 一、工程简介 3 二、施工总体方案 3 三、
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分离式双车道单向高速公路隧道工程施工安全专项方案
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分离式双车道单向高速公路隧道工程施工安全专项方案 渭源隧道：纵向坡度-2.4%，进口Ⅴ级围岩段山坡上部为坡积粉质粘土，结构松软，下伏岩层为白垩纪砂岩和泥岩，层状结构，泥质结构，围岩软弱，易发生变形破坏；洞内Ⅳ级围岩段为白垩纪泥岩，泥质砂岩互层，岩石为层状结构，泥质结构，易发生变形破坏。隧道开挖过程中会有滴水或渗水出现。 渭源隧道左右幅全长2138m。左洞长1054m，Ⅴ级围岩154m（含12m明洞），占总长度的14.6%，Ⅳ级围岩900m，占总长度的85.4%；右洞长1084m，Ⅴ级围岩184m（含12m明洞），占总长度的17.0%、Ⅳ级围岩900m，占总长
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中壁法分部开挖隧道工程安全专项施工方案
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关键词： 中壁法分部开挖
留核心环形台阶开挖
中壁法分部开挖隧道工程安全专项施工方案 洞内钻爆作业采用多功能作业台架配合风动凿岩机为主，光面爆破，非电起爆，软弱围岩以人工开挖或小型挖掘机为主；洞内采用侧卸装载机装碴，自卸车运输出碴；开挖方法采用中壁法分部开挖、留核心环形台阶开挖、正台阶或台阶分部开挖法；喷混凝土采用机械手和湿喷机或多功能作业台架作业；二次衬砌采用整体式液压台车全断面衬砌，混凝土采用输送车运输，泵送入模；施工通风采用压入式；洞内顺坡排水由洞内侧沟排出洞外，天鹅岭反坡排水采用多级泵站接力排水至洞外；施工用电采用洞口设变压器变电的方式；施工用水采用高山水池；施工用高压风采用集中供风。 ······
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云南省文新1号隧道进洞施工方案（40页）
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文新隧道进口进场道路沿已建113、114乡道由东向西展线，部分路段绕开村落新建，路线起点K0+000接S222省道景东县大河边村附近，止点K12+695位于景东县大龙村东侧，路线经过速南村、文哈村、文新村，路线总长12.881km(K1+270=K1+084.305,长链185.695m)。 路基宽度6.5m，采用农村基本级公路设计标准，设计时速15km/小时，局部条件受限路段设计时速10km/小时。 文新1号隧道线路左侧为文新河，施工用水可从就近水源引进，设泵站抽取使用。在隧道洞口上方修建一座100m3的高位水池，标高高于洞口拱顶50米左右，铺设水管，安设高压水泵。供水管
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贵广铁路隧道出口通风施工方案
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资料目录 1.编制依据和原则 1.1.通风设计依据 2.工程概况 2.1.工程概况 2.2.地形、地貌 2.3.地层岩性 2.4.地质构造及地震动参数 2.5.水文地质条件 3.通风设计标准 4.通风设计的原则 4.1.通风系统 4.2.通风设备 5.通风方案 5.1.风压及风量计算 6.施工通风检测 6.1.风速测定 6.2.风速测定要求 6.2.1.用机械式风表测量隧道平均风速步骤如下 6.2.2. 计算表速和隧道的平均风速 6.2.3.隧道通风量计算 7.施工通风安全措施 7.1.施工通风安全管理措施 7.1.1.施工通风安全组织机构 7.1.2.施工通风主要岗位风险管理标准及
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