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高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
基础形式:桩基础
建筑面积:4 1 0 8 0 . 8 2㎡
地上层数:4层
地下层数:1层
本资料为江苏大型火车站站房施工组织设计(共634页),doc格式 工程概况: 工程名称:**站站房工程,建设单位:**铁路局**站站房工程建设指挥部。建筑面积:4 1 0 8 0 . 8 2 m 2。结构类型:桩基、钢筋混凝土框架+斜拉索轻钢屋盖结构。设计单位:铁道**勘察设计院和法国**公司 工期:72 0 日历天。范围:**站站房工程总承包管理及土建、水电安装施工 目 录 第一章 工程概况 7 第二章 施工部署 28 第三章 施工总平面布置图 81 第四章 主要工程项目的施
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项目位置:湖北高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式:独立基础建筑面积:12246㎡地上层数:3层总工期:185天质量目标:地市级优质施工现场平面布置图:总平面模板材料:木模板, 木胶合板模板模板体系:大模板混凝土材料:钢筋混凝土外立面材料:涂料, 幕墙, 墙砖施组字数:13万施工主要设备:PC120-6挖掘机、QT50钢筋切断机、ZT21钢筋调直机、WT-30钢筋弯曲机、交流电焊机、闪光对焊机编制时间:2008年分部分项工程施工方案:临水, 临电, 测量, 主体结构, 装饰装修, 屋面, 脚手架, 电气, 给排水资料目录 目 录 第1章 编制说明和编
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项目位置:湖南高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构, 钢结构钢结构:轻钢结构基础形式:桩基础建筑面积:137614㎡地上层数:3层地下层数:1层总工期:540天施组类别:实施质量目标:国家级优质国家级获奖目标:鲁班奖模板材料:木模板, 木胶合板模板, 钢模板模板体系:组合钢模板, 钢框木(竹)胶合板模板, 大模板混凝土功能:防水混凝土混凝土材料:钢筋混凝土外立面材料:幕墙施组字数:20万施工主要设备:塔吊、汽车吊、混凝土输送泵、砼搅拌运输车、施工电梯、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、闪光对焊机、交流电焊机、直螺纹 套丝机、电渣压力焊机、木工加工机械编制时间:2007年施工重点难点:主
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桥梁用途:城市桥梁
长度类型:中桥
项目位置:北京
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥
桥梁总长度:4152.048m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
本合同段包括两站两区间:燕化站、起点~燕化站~老城区北站区间、老城区北站、老城区北站~饶乐府站区间。两区间均为区间高架桥,线路最小半径为R=500m。本标段普通箱梁段采用20m~32m预制简支箱梁,跨越南水北调干渠南路处为40m预制箱梁,均采用汽车吊机架设。相交支三十一路、支三十路、支十六路、北关环岛、支路二十八和支路二十九、东大街、石房铁路和京周路都为钢混结合连续梁,跨北关环岛分别采用(50+80+50)m现浇连续梁方案,采用挂篮施工方法;跨越支路二十八和支路二十九采用(30+45+30)m现浇连续梁;跨越东大街采用(40+65+40)m现浇连续梁;跨石房铁路和京周路采用(55+
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项目位置:浙江
道路等级:主干路
主体工程内容:隧道
路基地基处理:换填土
4号线为地下三层车站,采用13.0m岛式曲线站台,负三层为轨行区,采用T型换乘,车站长157.368m(含节点段长度),标准段宽约22.5m,换乘节点段已与1号线主体一起实施。本站有效站台中心为SK17+700.796,有效站台中心处基坑开挖深度约23.12m,两端端头井处开挖深度约24.72m,车站采用明挖顺筑法施工。 …… 1.3主要施工技术措施 1.3.1地下连续墙施工 1.3.2钻孔灌注桩施工 1.3.3三轴搅拌桩施工 1.3.4高压旋喷桩施工 1.3.5基坑降水 1.3.6 基坑开挖与支撑 1.
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近年来,中国经济飞速发展,城市化进程逐步加快,在大城市中,建筑物越来越密集,人口越来越多,交通量越来越大,交通越来越拥挤,对社会、经济效益带来了很大的影响。 解决交通拥堵有很多方法,其中城市轨道交通在土地利用、能源消耗、空气质量、景观质量、客运质量等方面具有很大的优势,(城市轨道交通运量大、快速、环保、准时、安全可靠)正成为许多大城市交通发展战略中的骨干,并以地铁、城市快速铁路、高架轻轨等为主的多元发展趋势。 ······ 1.车站的设置、作用、分类。 2.车站的线路、通信信号、旅客服务设施。 3.行车工作的基本要求、基
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高速公路改扩建工程交通组织方案 本项目为原合宁高速公路(大蜀山至周庄)的一部分,起点位于安徽省周庄与江苏省浦珠高速公路(沪陕高速公路江苏段)相接处的滁河特大桥,起点 (省界桩号)GK505+210.987。路线总体呈东西走向,在肥东县境内顺接沪陕高速公路大蜀山至陇西立交段,终点GK594+539.354,全长89.351561km。 ······ 第一章 :工程概况 1 第二章:交通组织的指导思想与基本原则 3 第三章:施工组织方案 7 第四章、交通组织方案 20 第五章:交通组织应急预案 119 ······
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项目位置:山东
车道数:四车道
设计时速:其他
主体工程内容:大桥,中小桥,立体交叉,涵洞,通道
路线长度:309.2km
国家高速公路青银线青岛至济南段,东起港口城市青岛,西至山东省省会济南市,途径潍坊、淄博和滨州三地市,是山东省东西联系的主要通道,是国家高速公路网“横五”青岛至银川线和山东省高速公路网“八纵四横一环八连”之“横二”青岛至馆陶线的重要组成部分。 【目录】 第一章 工程概况 第二章 编制说明 第三章 施工组织计划 第四章 交通管制组织方案 第五章 施工安全保证措施 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 公路改建
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5.1 换乘概述 5.1.1 换乘的方式 5.1.2 换乘站的形式 5.2 换乘分析及改善 5.2.1 换乘功能分析(案例) 5.2.2 换乘方案设计及选择 5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.1 与对外交通换乘 5.3.2 与常规公交换乘 5.3.3 与私人交通换乘 ······ 共85页 香港地铁太子、旺角换乘站布置示意图 通道换乘方式的地下换乘站 北京地铁一线复兴门站换乘示意图
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项目位置:江苏
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
本标段为苏州市轨道交通5号线工程土建项目V-TS-20标段,招标范围包含:1)榭葑区间明挖段;2)业主安排的其它工作。 本工程施工范围为榭雨街站~葑亭大道站明挖区间,包括金龙地块明挖区间、北段明挖区间及过铁路段明挖区间。 ······ 1施工总体筹划 2施工方案与技术措施 3.施工项目管理 4其他技术措施 ······ 共145页 苏州市轨道交通5号线工程土建施工项目(首批)V-TS-20标平面示意图 明挖区间结构断面示意图 U型槽段结构断面示意图
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一、车站客运技术设备 二、客运作业基本要求 三、车站客运作业 1、售检票作业 2、站台服务作业与乘客投诉处理 3、客运作业考核 四、客运服务 1、客运服务流程 2、客运服务质量控制 3、客运服务指南 ······ 共79页 站台屏蔽门 岛式站台与侧式站台比较 自动售检票系统的构成
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车辆段及综合基地包括车辆段、综合维修中心、材料总库、教育培训中心和必要的生活设施,是保证轨道交通系统中各项设备处于良好状态、确保行车安全的场所。其服务对象包括移动设备(车辆)、机电设备(如车站的自动扶梯、屏蔽门、乘客导向设施、环控设备、给排水设备等)、供电设备(如变电站、变电所、接触网、电力电缆等)、通信信号设备、轨道、桥梁、隧道、房屋建筑等等固定维护设施和部门。 ······ 7.1概述 一、车辆段与综合基地 二、车辆段技术设备 7.2 车场内行车作业组织 一、列车作业过程 二、乘务管理
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[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化 黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m,标准段外包宽度为19.7 m,车站顶板覆土厚度约3m,底板埋深约16.1~18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭,总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800*800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(端头井处第三道斜撑为Ф800、 ······ 1工程概况 1 2 编制依据 3 3
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互通式立交交通组织方案 唐王枢纽互通式立交起止桩号为G20 K321+899-K323+349.189,共有2条匝道,分别为A匝道、B匝道,立交内主线全长1450米,匝道全长665.956米。唐王枢纽互通式立交位于济南市历城区张安村东南附近,为青银高速与济广高速公路转换的Y型立交。 ······ 一、工程概况 二、总体施工计划 三、实施性交通组织方案 四、组织机构保证措施 ······ 共27页 立交 封闭施工B匝道平面示意图 辅道结构层示意图
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桥梁南头交通组织地道工程施工方案 本工程位于安康市一桥南十字,西大街以北道路红线宽40米,机动车道宽20米,两侧辅道各宽3米,两侧路测带各宽七米;西大街以南道路红线宽36米,机动车道宽20米,两侧辅道各宽3米,西侧路测带宽6.5米;东侧路测带宽3.5米;除汉江宾馆门口北侧需拆迁后出入口方可施工,其余四个角均可施工. 本次设计安康城区汉江一桥南头交通组织工程-地道工程,主通道净宽9米,次通道净宽6米,出入口净宽3米;通道有5个出入口通向地面.该人形地下通道附属结构舍友通风机房、监控室等设施,均采用现浇整体钢筋混凝土结构.通道入口雨篷采用轻刚结构,由工字钢及方钢组合而成.
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该资料为高速公路扩建施工总体交通组织及临时设施布置方案 起点桩号K78+005,终点桩号K82+632,长4.627公里,起点位于通化市快大茂经济开发区湾湾川村,终点位于通化市快大茂经济开发区黎明村。特大桥2座,中桥1座,加宽通道1座,涵洞6道,隧道1座,设置黎明互通一处,黎明互通为4个匝道,主线设上下行双向四车道,设计速度80km/h;各匝道单向双车道,车速均按80km/h标准进行设计。 ······ 一、工程概况 二、扩建工程施工期间,保畅通交通组织原则 三、现场施工交通组织方案 ······ 共8页
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珲乌高速吉林至机场段改扩建工程CJ01标段起点位于吉林市虎牛沟,已建的吉林至机场高速起点处,起点桩号K402+770。沿线主要经由魁元屯、搜登河村、太平村、大顶子、前董家,终点位于龙嘉机场,接机场至长春段已扩建六车道路段起点处,终点桩号K466+017.096,全长63.247公里。 【目录】 1. 编制依据 2. 工程概述 3. 自然条件 4. 交通组织 5. 安全防护 6. 围挡防护方案 7. 交通安全维护措施 8. 交通安全措施 9. 事故应急救援措施 10. 安
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本项目位于江西省鹰潭市贵溪市境内,是贵溪市连接南部乡镇的重要道路,实际由两部分组成,第一部分为省道S206象山至金屯段;第二部分为县道X203金屯至塘湾段。 【目录】 一.工程概况 二.交通组织总体方案 三. 交通组织管理体系 四.交通组织施工的总体措施 公路改造
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