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刚性悬挂接触网施工方法探讨
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内容简介 由于刚性悬挂接触网系统的安装精度比柔性悬挂接触网系统的安装精度高,调节范围小,因此在进行刚性悬挂接触线的安装时,从施工测量开始到刚性悬挂接触线调整到位,要严格控制每一道工序的施工质量,实现一次安装到位。 悬挂及定位装置安装前应对每个悬挂及定位装置的类型进行复核,然后将悬挂及定位装置按设计要求进行安装。并根据悬挂点接触线的设计高度,计算出悬吊槽钢底部高度,并将悬吊槽钢调整到与轨面连线平行。 .............. 共5000余字
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黄河特大桥刚性梁柔性拱桥施工技术(ppt,共47页)
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本资料为黄河特大桥刚性梁柔性拱桥施工技术(ppt,共47页),图文丰富! 工程概况: 全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩,主桥为(112+3×168+112)m下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱桥。北引桥为1×32m简支箱梁+(54+80+54)m连续箱梁+108×32m简支箱梁、南引桥为3×54m连续箱梁+(44+80+44)m连续箱梁+10×32m简支箱梁。 主桥墩基础墩号为0-5号。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩,桩长70-90m;1-4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩,桩长90m-102m。0、5号墩承台厚4.5m,平面尺寸34.6×13.
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[QC]刚性接触网接触线安装涂抹油脂装置的研制
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本资料为刚性接触网接触线安装涂抹油脂装置的研制,共21页。 【工程概况】 成都地铁4号线一期工程起于非遗博览园站,止于万年场站,线路长22.40km,平均站间距1.45km,正线全为地下线,共设车站16座 。正线接触网系统采用架空“П”型刚性悬挂,其中接触线架设50.23Km。 在刚性接触网安装工程中,需要将接触线的线槽卡合在刚性汇流排的卡爪中进行安装固定,由于接触线采用铜合金接触线,汇流排材料为铝合金,接触线与汇流排接触的贴合度直接影响了接触线的导电性能及接触网的运行稳定,在接触线架设过程中,需要涂抹一层油脂(导电膏)以达到铜铝过渡及接触线与汇
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[西安]人民医院柔性铸铁管排水工程施工方案
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关键词: 管道安装施工
管道预支及吊装
排水支管及配件安装
给排水工程施工组织方案
此贴为西安市人民医院项目部柔性铸铁管排水工程施工方案,文件为PDF格式,共20页。 柔性铸铁管安装 工程概况 本工程为西安市人民医院医疗综合大楼, 位于西安市航天基地内,航天东路以东,航拓路以北。医疗综合大楼为人民医院标志性建筑,分住院部和门诊楼两部分,住院部为地下一层,地上 15 层,建筑面积为 110324平方米,地上总高度 63 米。门诊部为地下一层,地上 5层,建筑面积为 6470平方米。地上总高度 23.1 米。框架剪力墙结构。重力流排水管采用离心机制柔性排水铸铁管法兰连接 A型管材,配套法兰机械式连接。 直管、管件规
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高速铁路接触网悬挂形式及其主要技术参数
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关键词: 高速铁路接触网
接触网悬挂形式
简单链形悬挂
本资料为高速铁路接触网悬挂形式及其主要技术参数,共9页,格式为word。 工程概况:根据国外高速电气化铁路运行经验,高速滑行的受电弓,其抬升力在空气动力和自身惯性作用下,以列车速度平方的比例大幅度增加,因而使接触线产生较大的抬升量,当驶过等距支柱甚至在跨距中的等距吊弦时,会周期性激发接触线振动,它会使接触线弯曲应力增加,容易引发疲劳断线事故,同时这种振动可沿导线以一定速度传播,在遇到吊弦线夹和悬挂点时,会将波反射放大引起导线振荡,这是引起受电弓离线的主要原因,离线产生的电弧会烧伤接触线使磨耗增加,即电磨耗。 高速铁路接触导线的高度比常规电气化铁路的接触导线低,这
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道路路基路面结构第三章柔性路面培训PPT
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关键词: 柔性路面设计指标
柔性路面常见损坏现象
柔性路面结构组合
柔性路面厚度计算
柔性路面补强设计
通过该次课的学习,学生应重点掌握:柔性路面常见的损坏现象。熟悉柔性路面的设计指标。了解柔性路面主要损坏形式产生的原因。 本次授课的重点:柔性路面常见的损坏现象,柔性路面的主要设计指标。 难点:柔性路面的设计指标 3-1 柔性路面常见的损坏现象 3-2 柔性路面的设计指标 …… 通过该次课的学习,学生应重点掌握:柔性路面的结构组合设计应遵循的原则,新建柔性路面的设计步骤;熟悉新建柔性路面厚度的确定方法;了解各级公路柔性路面常见的组合结构形式,改建柔性路面的设计。 本次授课的重点:柔性路面的结构组合设计应遵循的原则,新建柔性路面
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BIM技术在于阳大铁路接触网设计中应用
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关键词: CATIA软件平台
BIM技术应用
内容概括: 阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间,途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站,由石太客专K101+103引出,终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36+900处,线路全长90.669km,其中正线长77.91km,支线长12.759km。以客为主,以货补客,客货兼顾。阳大铁路是铁三院的BIM试点项目。 项目重点、难点: 接触网设计现状 接触网是电气化铁路系统中的重要环节,包括电气设计、结构设计与机械装配,是一个精细、复杂的系统。传统二维设计以CAD图纸呈现,虽然在设计过程中采用辅助软件提升了设计效率,
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第二届全国在役桥梁安全运营保障技术交流会
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学员数 727
好评率 98%
关键词: 地产企业产品标准化
地产项目全流程数字化
数字建造一体化
信息技术与人工智能
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2020一建畅学班【市政实务】
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学员数 138
好评率 98%
关键词: 2020一级建造师
一建培训课程
一级建造师考试
一级建造师培训
一级建造师报名
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独柱柔性墩超宽连续刚构节段预制拼装施工工法
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嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁,是跨越钱塘江的关键性工程。大桥桥位东距杭州湾跨海大桥约50km,西距杭州下沙大桥(钱江六桥)约60km。 嘉绍大桥全长为10.137km,概算总投资63.5亿元。 嘉绍大桥VII标段为共5Km长的北岸水中区引桥上部结构施工。其中除北副航道桥外 ,其余部分均为单桩独柱、连续刚构体系的节段预制拼装箱梁,其孔跨布置形式为:7×(5×70)m+5×(5×70)m+(6×70)m。 ······ 1、工法产生背景 2、工法特点 3、工艺原理 4、关键
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BIM在电气化铁路接触网设计和施工中的应用
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关键词: 建筑信息模型
电气化铁路接触网
【本资料是BIM 在电气化铁路接触网设计和施工中的应用,PDF格式,共2页】 内容概述: BIM 以三维数字技术为基础,集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型,是对工程项目设施实体和功能特性的数字化表达。实体模型内不仅有三维几何形状信息,还包含了大量的非几何形状信息,如工程构件的材料、重量、价格和进度等,因而可用于模拟真实的设计、施工、造价等行为。BIM 的应用贯穿于整个项目全生命周期的各个阶段,包括 规划、设计、施工和运营管理。 重点内容:1 BIM 技术概念 2 接触网设计和施工中BIM 技术的应用 3 BIM 在接触网工程
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铁路电气化工程施工工艺手册607页(牵引变电所、接触网)
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关键词: 铁路电气化工程
基坑开挖施工
牵引变电所施工
接触网工程施工
电气化铁路(牵引变电所、接触网)工艺手册,系统研究了技术施工中的诸多问题,全面阐述了电气化工程成功做法,可供电气化技术施工单位人员提供有益的借鉴,可作为电气化施工工艺的参考资料。本手册分为二篇,即第一篇为牵引变电所、第二篇为接触网。 牵引变电所施工共包括土建工程、房建工程和电气设备安装三个部分。其中电气设备安装由建筑工作和安装工作两项工作组成。建筑工作主要包括:基坑开挖,基础浇注,构架和支架组立等项。安装工作主要包括:各种母线安装,接地装置敷设,大型电气设备搬运,电气设备(装置)安装及调整,控制及保护装置安装,电缆敷设,二次配线,传动试验,送电试运行等项。 接触网施工共包括
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大跨度柔性钢梁顶推法箱梁支架现浇法自锚式悬索桥综合施工技术总结328页
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关键词: 自锚式悬索桥施工
大跨度柔性钢梁顶推法
箱梁支架现浇法
大体积混凝土施工
1 自锚式悬索桥综合施工技术122页 2 大跨度柔性钢梁顶推施工技术62页 3 现浇箱梁支架施工方案78页 4 主桥钢箱梁及钢塔柱工程安全专项施工方案66页 …… 双塔双索面自锚式悬索桥主梁为钢混结合梁,采用在钢梁上铺装桥面板形成主梁结构,两侧增设48+57m+16.5m=121.5m的混凝土箱梁作为锚跨。主桥桩基直径2.5m,长度110m,属于超长大直径桩基施工。从原地面标高算至主塔承台围堰封底混凝土底标高,承台开挖深度最大达到了18m,对承台开挖支护结构要求较高。7000t叠合梁钢梁的单侧顶推施工,结合梁钢梁整体顶推施工的导梁设计、临时支墩
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高速铁路接触网技术培训讲义2295页PPT(知名集团内部培训资料)
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关键词: 路桥技能培训
高速铁路接触网技术
接触网设计计算
资料目录 01. 高速铁路牵引供电运营管理71 02. 受电弓的结构与特性77 03. 高速铁路接触网技术127 04. 牵引供电系统外部电源与供电方式77 05. 弓网系统及其机电特性85 06. 弓网检测技术及检测方法158 07. 接触网的典型结构与设备179 08. 高速铁路接触网规章116 09. 高速铁路接触网工程设计技术42 10. 高铁牵引供电的接口问题105 11. 牵引供电系统继电保护107 12. 接触网的工程设计与计算61 13. 接触网的工程计算59 14. 接触网施工过程125 15. 6C系统现场运用典型案例汇编84 16. 6C系统现场运用典型案例汇编
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17T203 刚性悬挂接触网选用与安装
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关键词: 17T203
刚性悬挂接触网
本图集适用于地铁工程地下段矩形、圆形、马蹄形等形式隧道下和车站风管下刚性悬挂接触网、架空地线及接地跳线的选用与安装。其他城市轨道交通工程可参照使用。 主要内容:包括车站风道下悬挂安装图;矩形、圆形、马蹄形隧道(不同净空、直线区段、曲线区段)的悬挂安装图;中心锚接、单边下锚安装图;隔离开关接地安装图;汇流排安装图。 本图集为新编图集,针对目前城市轨道交通地下段接触网刚性悬挂特点和构造要求,编制一本不仅满足现行规范要求,而且满足不同结构形式下的刚性悬挂接触网安装技术要求,将对城市轨道交通地下段接触网刚性悬挂设计的标准化、提高刚性悬挂设计效率以及轨道交通刚性悬挂技术的推
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应用于软弱地基的新型柔性复合地基处理工艺
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关键词: 国家湿地公园
湿地公园规划
公路施工方案
创新点子 基于传统土工袋的工艺特性,经过对构件材质及结构的改良、创新,所研制出的超大型袋装构件,在其内部设置有约束装置,使得构件能够持续维持长方体形状,便于层叠堆码及铺设,并在起吊及铺设时,构件下方会自然的形成圆锥形凹槽(我们称之为“形状效应”),铺设后在构件自重及外部荷载加压下,下方土体会被挤压到凹槽内,超静孔隙水压力也会随之而消散,最终构件与土体形成上下部共同作用的柔性复合地基,针对软基,处理效果显著。 解决的问题 随着我国工程建设事业的飞速发展,人们对于工程建设的速度、质量、环保等相关方面要求愈发严格,该工艺操作简单,作业面要求低,工作效率高,极
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刚性防水、柔性防水,到底有啥区别?
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▼刚性防水▼ 刚性防水材料是指以水泥、砂石为原材料,或其内掺入少量外添加剂、高分子聚合物等材料,通过调整配合比,抑制或减少孔隙率,改变孔隙特征,增加各原材料界面间的密实性等方法,配制成具有一定抗渗透能力的水泥砂浆混凝土类防水材料。 刚性防水材料按其胶凝材料的不同可分为两大类: 一类是以硅酸盐水泥为基料,加入无机或有机外加剂配制而成的防水砂浆、防水混凝土,如外加气防水混凝土,聚合物砂浆等; 另一类是以膨胀水泥为主的特种水泥为基料配制的防水砂浆、防水混凝土,如膨胀水泥防水混凝土等。 刚性防水材料具有以下特点: ①具
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京张高铁全面架设接触网
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施工人员架设京张高铁接触网导线 摄影/李忠民 北京青年报记者从中铁电气化局了解到,日前,京张高铁在新保安至下花园区段,成功架设一条1300多米长的接触网导线。标志着京张高铁通信、信号、电力供电、电气化“四电”工程全面展开。 京张高铁起自北京北站,途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化,终到河北张家口,正线全长174公里,共设10座车站;下花园至太子城的崇礼支线全长54公里,共设2座车站。 据中国中铁电气化局该项目负责人介绍,京张高铁正线共需架设接触网590.66条公里,崇礼支线135.03条公里。线路设计时速有120、160、200、
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