[分享]地下车库出入口坡道图纸资料下载

发表于2019-05-05

标签：地下车库出入口坡道图纸资料地下车库出入口坡道图纸讨论地下车库出入口坡道图纸视频

地下车库出入口坡道图纸专题为您提供地下车库出入口坡道图纸的相关资料与视频课程，您可以下载地下车库出入口坡道图纸资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

房建施工全阶段技术管理详解立即试听

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关键词：施工全过程，

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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦立即试听

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关键词：鲁班奖申报视频

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某商场地下车库出入口坡道施工方案立即下载

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内容简介本工程地下车库出入口坡道采用钢筋混凝土结构。底板与墙板厚度为300㎜，顶板厚度250㎜，混凝土强度等级C45，混凝土抗渗等级S6，钢筋为Ⅲ级钢。底板与墙板外防水做法同裙房地下室，顶板下沉部分防水按原设计。全文共计9页

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[金地集团]地下车库成本优化设计导则（共125）立即下载

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地下车库出入口坡道图纸资料下载-[金地集团]地下车库成本优化设计导则（共125）

【金地集团】地下车库成本优化设计导则（共125页），PDF格式目录：序言 1 一、房地产形势二、地下车库的重要性第一章、总则一、目的二、适用范围三、支

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434个车位地下车库建筑结构施工图立即下载

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关键词：混凝土结构施工图框架结构体系梁平法施工图

建筑功能：交通建筑地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式：独立基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：甲级抗震设防烈度：7度抗震雪压：0.60kN/㎡地下室功能：车库图纸张数：19张设计时间：2009年内容简介本工程是地下一层车库项目，总建筑面积：12576㎡，(停车位：小型车 434辆 )，框架结构，独立基础，基础设计等级为甲级，抗震设防烈度为7度。结构专业图纸包括：结构设计总说明及基础详图，大样及楼梯详图，车库顶板结构平面图，墙,柱平面布置图，底板结构,梁配筋平面图，顶板梁配筋平面图。12张图。

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图解-地下车库设计规范查看详情

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来源：景观微评地库基本概念地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。（利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通） 1.全地下车库停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.半地下车库低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库，不超过1/2的汽车库。全地下车库与半地下车库对比表 3.车库形式选择要点根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。例如：山地多选择半地下车

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地下车库设计规范查看详情

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地下车库设计规范来源：福建省东南建筑设计院地库基本概念地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。（利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通） 1.全地下车库停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.半地下车库低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库，不超过1/2的汽车库。全地下车库与半地下车库对比表 3.车库形式选择要点根据地形条件及甲方任务书要求进

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住宅地下车库设计优化全策略查看详情

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关键词：民用建筑设计民用建筑设计通则

住宅地下车库设计优化全策略 >>>> 导读地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道

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地下车库车道节点构造详图立即下载

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内容简介车库出入口坡道、坡道配筋图共1张图纸。节点1 节点2

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干货｜关于建筑地下车库成本控制你需要知道的事查看详情

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关键词：建筑方案设计建筑设计技能

你会控制地库成本吗？成本太高，被业主要求改图？想要获得业主的认可，提升建筑师的竞争力？以下给大家准备了满满的干货！规划组团成本控制在规划组团时，尽量不要有前后楼的夹角，形成无效面积，降低停车效率。控制前后楼间距，使其符合停车模数；间距不合理会形成单排停车，效率降低，地库成本增加。楼间距计算时需考虑住宅南向大开间空间可作为停车空间，进而减小地下室无效面积，节约成本。

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住宅地下车库设计优化全策略！查看详情

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关键词：建筑施工图设计设计院级施工图标准施工图制图画法 AutoCAD天正施工图设计绘制速成

转自公众号：知名地产设计汇(id:Sinooceanland-Design) 地下车库优化地下车库建安成本所占比例较大(北京地区比例约占13%~18%)，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，如何平衡地下车库投入产出，减少不必要投入，具有很重要的现实意义。整体来说，在地下停车数量为固定值时，设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。 1地下车库车均面积控制车均面积（㎡ /辆）＝地下车库面积÷地下车库停车数注1：在本研究

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建筑师的夹心饼---地下车库设计要点查看详情

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地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道宽度偏大、出入口数量偏多、行车方式不合理、附属设施挤占停车位、车库轮廓线设计不合理等增加了车库的无效面积和投入，有的项目车均面积甚至高达60平米，很大程度的增

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地下车库设计常见问题：查看详情

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一、地下车库设计要点 1、人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 2、车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。大中型汽

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人防地下车库设计难点解析查看详情

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关键词：人防工程设计地下车库设计难点地下车库设计结局方案

对于建筑专业来说，地下车库常常存在均存在设计失误或设计不当等问题。然而这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，造成成本的大量浪费，因此，十分有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生：一、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～3

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地下车库设计优化19点查看详情

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关键词：地下车库设计停车场设计要点

地下车库设计由于结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施，以供同行小伙伴参考。 1.地下车库平面布置在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。 2.地

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[经典汇编] 地下车库设计六大失误查看详情

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转自：瀚德地产智库在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。对各类问题，详细分析如下： 1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积

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绿城地下车库设计成这样？也是醉了查看详情

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推荐语偏执狂宋卫平重回绿城，最开心的当属绿城老业主了。因为在他们眼里，宋卫平就是完美产品的代名词。本文为绿城关于地下车库美观性设计方面的标准，虽然地下车库不赚钱，但也要设计得高大上，质量还要杠杠滴，这才是完美主义嘛。优秀的房产品不仅要求地上空间的高品质，也要求地下停车空间的高品质，要在保证功能不安全的前提下，为使用者带来舒适、愉悦的生理及心理感受，形成人性化的场景。 ▌一、停车空间设计通过地坪处理、柱设定、墙面设计、顶面装饰等来创造舒适美观的停车空间环境。（一）地坪处理 1.车库地坪材料宜选用环氧地坪材料。门厅前车

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万科集团地下车库经济技术创新研究（最新成果）查看详情

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万科车库研发成果万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力，为了做出更经济的地下汽车库，万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究，在集团内部形成了标杆性研究成果，值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼ 从上面的表格可以看出，车库设计中的任何疏忽，轻则成本的飙升，重则影响未来的使用功能。基于此：万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析，形成了《万科地下车库经济技术成果》 01 万科对地库设计范围的界定

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240个停车位框架结构地下车库结构施工图（非人防含建筑图）立即下载

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关键词：混凝土结构施工图框架结构体系梁平法施工图

地下车库出入口坡道图纸资料下载-240个停车位框架结构地下车库结构施工图（非人防含建筑图）

建筑功能：其他高度类别：单层建筑地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式：独立基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：甲级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.45kN/㎡雪压：0.55kN/㎡地下室功能：车库图纸张数：16张设计时间：2012年内容简介本工程是非人防地下汽车库、地下自行车库项目，框架结构，可停车240辆，总建面积：11951平方米，地下一层，层高4米，2个出入口，7度设防，基础采用柱下独立基础，基础设计等级为甲级。包括结构专业图纸：结构设计说明，基础图，底板、基础梁配筋图，墙柱布置图，顶板

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涿州市某地下车库结构设计图立即下载

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建筑功能：商业高度类别：单层建筑地上层数：0层地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：25年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式：筏形基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.45kN/㎡图纸张数：20张以下张设计时间：2010内容简介图纸包括：结构设计说明，梁配筋平面图，板结构平面图，基础平面布置，基础梁、板配筋平面图，楼梯详图，汽车出入口坡道配筋图共12张图纸。

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地下车库+人防设计要点及设计方法总结查看详情

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一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

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