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北京专业建筑开门洞加固13910143734
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北京深大巨丰开门加固公司 承重墙切割开门开洞,楼板切割开洞,钢筋混凝土墙开门,开窗,开方洞。 混泥土承重墙新开门洞、开窗、 通风管道开洞、专业开楼梯口,楼梯口加固,地下室开门洞,水泥墙开门加固、楼板加固、砖墙开门开窗加固,墙体切割开门开窗。墙体拆除改造开门、开窗、开通风口、开方洞、开圆洞、楼梯开门、楼板加固、承重墙开门加固。地下室开门加固。门窗加大(缩小)改造加固。 加固部: 加固技术:楼房与桥梁结构改造加固。 粘钢加固、植筋加固、碳纤维加固、外包刚加固、焊接加固、型钢加固、化学灌浆加固。 混凝土修补:裂缝注射灌浆系统.环氧注射系统等各式国外最新注射技术。 植筋:采用国内外知名高强度粘合剂
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[浙江]含叠交隧道段单圆加泥式土压平衡盾构区间工程施工组织设计105页A3版
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
重叠隧道施工
资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 1.3编制范围3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 地下水类型7 2.2.3 地震效应7 2.2.4 地下水化学特性7 2.2.5 不良地质评价7 2.3本工程特点7 2.4 对本工程重难点的认识8 3 工程部署9 3.1 施工流向安排9 3.2 施工平面布置9 3.2.1 布置原则9 3.2.2 平面布置说明9 3.2.3 平面布置9 3.3临时设施建设9 3.3.1施工围挡10 3.3.2临时生产设施10 3.3.3临时道路及现场场地硬化10 3.3.4施工
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轨道交通工程区间联络通道及泵站施工组织设计(冻结加固)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
冷冻排管冻结加固地层
冻结加固施工
资料目录 1 编制依据 2 工程概况 3 施工方案 3.1 施工方案的选择 3.2 冻结壁设计 3.3 冻结孔及冷冻排管布置 3.4 测温孔、泄压孔布置 3.5 冻结制冷系统设计 3.6 冻结加固施工技术要求 3.7 开挖构筑施工技术要求 3.8 施工难点及控制原则 4 冻结加固施工 4.1 施工准备 4.2 冻结钻孔施工 4.3 冻结制冷系统安装 4.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油 4.5 积极冻结 5 开挖构筑施工 5.1 施工准备 5.2开管片 5.3 土方开挖 5.4 初期支护 5.5 防水层施工 5.6 结构层施工 5.7 排水管、预埋件、预留洞施工 6 充填注浆与融沉注浆
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钢筋安装25大施工禁忌、分析及措施,一篇图文全部说清!
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关键词: 钢筋安装施工禁忌
钢筋安装工程
钢筋绑扎搭接
【禁忌1】柱、梁、板、墙主筋位置及保护层偏差超标 【分析】 1.钢筋未严格按设计尺寸安装。 2.浇捣混凝土过程中钢筋被机具碰歪撞斜,没有及时校正,或被操作人员踩踏、砸压或振捣混凝土时直接顶撬钢筋,造成钢筋位移。 【措施】 1.钢筋绑扎或焊接必须牢固,固定钢筋措施可靠有效。为使保护层厚度准确,垫块要沿主筋方向摆放,位置、数量准确。对柱头外伸主筋部分要加一道临时箍筋,按图纸位置绑扎好,然后用ф8~ф10钢筋焊成的井字形铁卡固定。对墙板钢筋应设置可靠的钢筋定位卡。 2.混凝土浇捣过程中应采取措施,尽量不碰撞钢筋,严禁
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一篇图文带你快速弄懂钢筋安装25大施工禁忌、分析及措施!
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【禁忌1】柱、梁、板、墙主筋位置及保护层偏差超标 【分析】 1.钢筋未严格按设计尺寸安装。 2.浇捣混凝土过程中钢筋被机具碰歪撞斜,没有及时校正,或被操作人员踩踏、砸压或振捣混凝土时直接顶撬钢筋,造成钢筋位移。 【措施】 1.钢筋绑扎或焊接必须牢固,固定钢筋措施可靠有效。为使保护层厚度准确,垫块要沿主筋方向摆放,位置、数量准确。对柱头外伸主筋部分要加一道临时箍筋,按图纸位置绑扎好,然后用ф8~ф10钢筋焊成的井字形铁卡固定。对墙板钢筋应设置可靠的钢筋定位卡。 2.混凝土浇捣过程中应采取措施,尽量不碰撞钢筋,严禁砸压、踩踏钢
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钢筋安装施工禁忌、分析及措施!
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简介:3.钢筋绑扎、安装完成后,必须认真进行隐蔽工程验收,仔细检查钢筋的位置,如果有移位应及时修复。由于钢筋的混凝土保护层砂浆垫块垫的太稀或绑扎不牢,振动器撞击钢筋,绑扣松散,垫块脱落,使钢筋移位,造成结构或构件拆模时混凝土表面露钢筋,如果悬臂构件(阳台、雨棚等)的受力钢筋移位,将导致板面裂缝,甚至发生阳台或雨棚的坍塌事故。 钢筋安装施工禁忌、分析及措施! 【禁忌1】柱、梁、板、墙主筋位置及保护层偏差超标 【分析】 1.钢筋未严格按设计尺寸安装。 2.浇捣混凝土过程中钢筋被机具碰歪撞斜,没有及时校正,或被操作人员踩踏、砸
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给排水套管预留预埋施工标准化做法详解
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预留预埋 防水套管: 在安装过程中,参照土建的±0,根据设计图纸确定套管位置、标高,为后期做好防水,对套管出墙尺寸也有要求,套管出外墙20cm。也要注意设计中的标高,有些是管底标高,有些是管中心标高(设计无要求时,重力流管道以管底标高,压力管道以管中标高预埋)严格按图纸设计做好预埋工作。 02S404图集标准 套管必须严格按照图集标准化做法制作,套管选用无缝钢管制作。长度需和土建沟通确定剪力墙厚度,保护墙尺寸及外伸墙体200mm,进行加工,套管下料不得采用气焊,必须用切割机。标高、位置正确,内侧紧贴模板,不歪斜,采用附加筋加固,固
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60项技术措施,助力工程项目降本增效!
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科技创新助推降本增效 1施工现场洗车池 实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。 适用工程/范围:所有项目。 1.传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2.洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地下水的利用率,并大幅降低了施工现场市政用水需求量。&nbs
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浅谈农村公路沥青混凝土路面养护研究?
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一、沥青路面的养护和维修 (一)沥青路面的养护 1.初期保养 各种沥青路面的初期养护是十分重要的,尤其是对于采用层铺法施工的沥青贯入式和沥青表面处治以及采用乳化沥青施工的路面,它是保证路面稳定成型的关键,是不容忽视的养护环节。对于沥青贯入式和层铺法表面处治路面,在开放交通初期,由于沥青结合料还未完全裹覆矿料表面,路面尚未完全成型,嵌缝料易为行车驱散而导致路面破损。 对于热拌沥青混合料路面,应在其完全冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。尤其应对纵横向的施工接缝加强初期养护,铲高补洼、烙平压实,以消除缝口、保持平顺密实。 采
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跨越100m深坑,跨度达180m的长沙冰雪世界
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来源:中冶华天市政设计研究院 1工程概况 长沙冰雪世界位于长沙西南部,为一椭盘状自由流线造型的建筑,跨越废弃的水泥厂矿坑建造,功能包括雪乐园、水乐园,主要是单层通高的大跨空间。总建筑面积117500m2,地上部分最大建筑高度约39.9m(图1)。该矿坑平面呈凸字形,外包尺寸约500m×400m,最大深度约100m(图2),冰雪世界主体结构三边支承于的深坑壁上,未支承的自由边横向跨度达180m。该项目为一椭圆状异形建筑。平面尺寸约330X250米,部分区域跨越一个“凸”字型废弃矿坑的一翼,矿坑现场如下图所示。内部主要功能为冰雪世界和水上乐园,除车库和局部功能夹层外,均是单层通
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百万爆改,300㎡老厂房变身五层豪华别墅,生活如诗如画!
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关键词: 五层豪华别墅
室内设计案例
室内空间设计
在时光飞速奔跑的年代, 高楼拔地而起,城市日新月异。 于是,那些跟不上人们脚步的事物, 渐渐被埋没在岁月的废墟。 比如,我们常常见到一些破旧的老房, 它们或荒草丛生,或拆除殆尽。 仿佛是既定的命运,让人觉得惋惜, 却也无计可施。 不过,有个叫蝈蚁的姑娘, 勇敢选择了一条与众不同的路。 作为一名室内设计师, 蝈蚁一直想有个属于自己的空间: 能办公,能居住,能聚会,能展览…… 她寻觅良久, 终于找到了一处”黄金宝
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盾构隧道技术
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简介: 结合盾构隧道施工始发技术在南京地铁TA15标施工过程中的应用,介绍了盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序及工艺,并提出了常见问题的对策和预防措施。 1 前言 我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现的优势,盾构法越来越多地被国内地铁界所接受,上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都使用这种方法。上海地铁是国内最早采用盾构施工的,且大部分工程都是利用盾构完成的;南京地铁目前有3个盾构标段4台盾构机在进行施工,施工总量约占全线的30%。虽然盾构有许多成功的
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盾构始发作业指导书
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1. 适用范围 适用于土压平衡盾构机的隧道施工。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 2.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题,熟悉标准和现场环境状况。 2.2根据设计和标准要求,结合现场所实际情况,编制吊装方案。 2.3制订施工安全保证措施,提出应急预案。 2.4对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1作好施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 2.2.2对各类
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国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析
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在盾体支护下进行地下工程暗挖施工,不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响,能较经济合理地保证隧道安全施工。盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化,掘进速度较快,施工劳动强度较低。但在施工过程中人机交错的特征十分明显,特别是在衬砌、运输、拼装、机械安装等环节工艺复杂,较易出现起重伤害、电瓶车伤人、机械伤害、高处坠落等多种事故,且在饱和含水的松软地层中施工,地表沉陷风险极大。 一、盾构进出洞阶段发生的安全事故 盾构进出洞都存在相当大的危险性。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中,蕴藏着土体坍塌、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事
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超级整合,隧道施工方案及工艺流程
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第一章 隧道施工工艺流程 根据工程的现场条件、工期要求等特点,按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。 隧道施工工艺流程图 第二章 施工方案 一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序 施工工序平面布置图 施工工序纵面示意图 洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工 沟槽开挖,采用人工配合机械开挖,开挖过程中严格控制开挖深度,严禁超挖。同时注意线型的控制,确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构,施工完成后确保面层平整,
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[浙江]富水软土车站及盾构区间冻结法联系通道地铁工程施工组织设计A3版201页
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
冻结法联络通道
资料目录 第1章 综合说明- 5 - 1.1 编制依据、原则及范围- 5 - 1.2 工程概述- 6 - 1.3 工程管理目标- 11 - 第2章 主要施工方案与工艺13 2.1 工程重、难点分析及对策13 2.1.1车站及区间施工重、难点分析及对策13 2.1.2盾构区间施工重、难点分析及对策15 2.2 施工总体方案18 2.2.1 总体施工顺序18 2.2.2 施工总体方案18 2.2.3 施工总体安排18 2.3 车站施工方法及工艺19 2.3.1 主体围护结构施工19 2.3.2 车站主体结构施工41 2.3.3 车站附属结构施工51 2.3.4 结构防水工程55 2.4
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[福建]城市地铁工程土建施工总承包技术标818页(国际承包商车站区间竖井)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地下三层岛式车站
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:10065.349m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:矿山(钻爆)法,明挖法
编制时间:2014
资料目录 (一) 施工组织设计1 1 编制依据及原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则6 2 工程概况8 2.1 工程基本情况8 2.2 车站及区间结构16 2.3 周边、沿线环境37 2.4 工程地质、水文地质及地质构造情况42 3 本工程特点、重难点分析及对策99 3.1 工程特点分析99 3.2 工程重难点分析及对策99 3.2.1 车站深基坑开挖99 3.2.2下穿SM地下通道101 3.2.3 竖井马头门的施工102 3
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[云南]铁路扩能改造工程施工组织设计(投标 中铁)
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关键词: 路桥施组设计
铁路工程施工组织设计
铁路路基路面工程
项目位置:云南施工组织设计类型:投标铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h主体工程内容:特大桥, 大桥, 隧道, 站场路基地基处理:换填土, 喷射搅拌桩, 高压旋喷桩, CFG桩, 强夯, 岩溶洞穴处理路基支挡:混凝土挡土墙, 桩板挡土墙, 加筋土挡土墙, 预应力锚索, 土钉墙, 抗滑桩轨道道床:有砟轨道计划工期:36月质量目标:合格附图及附表:组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表, 测量、实验和检测仪器设备表, 临时工程占地计划表编制时间:2012资料目录 1 总体施工组织布置及规划;(总体规划要突出质量、安全、工期目
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