[分享]管道变形监测资料下载

发表于2019-02-26

标签：管道变形监测资料管道变形监测讨论管道变形监测视频

管道变形监测专题为您提供管道变形监测的相关资料与视频课程，您可以下载管道变形监测资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

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资料目录一、工程概述二、执行规范三、沉降基准点布设四、沉降观测点的布设五、观测技术要求六、观测中应遵守的事项七、观测周期八、沉降资料的提交九、安全文明施工内容简介一、工程概述　　本工程45、46、47、48号楼及地下车库，地上使用功能均为住宅，地下一层为管道层兼自行车库及设备用房（1#楼地下一层为丁类库房）；主楼地下二层为五级一般掩蔽部，平时为人员活动用房。地下二层与小区地下汽车走廊，地下车库为六级人防。采用现浇钢筋混凝土减力墙结构。1、45、46、47、48号楼基础形式为筏形基础。地下车库基础形式为独立基础加防水板。　　沉降观测

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沈阳宝能金融中心T1塔楼长期变形模拟分析与控制立即下载

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超高层混凝土结构长期竖向变形随时间不断发展变化，如设计分析控制不当，一方面可能影响幕墙、电梯、管道等非结构构件的长期正常使用功能，另一方面内外框筒的竖向变形差异将造成水平构件较大的附加内力，存在安全隐患。结合沈阳宝能金融中心T1塔楼考虑徐变、收缩效应的长期变形模拟分析，合理预测该超高层建筑结构在施工生成直至长期使用各阶段典型竖向构件的长期变形及变形差的发展变化情况，分析计算各层竖向构件施工预留长度，为设计施工及使用期间竖向变形监测等工作提供重要的参考依据。施工模拟分析步骤（部分）及整体模型示意巨柱和核心筒竖向累积变形

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地铁工程中的沉降监测技术及注意事项查看详情

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一、工程概况深圳地铁2号线东延线工程起于世界之窗站北端（2号线首期工程终点），止于新秀站及站后折返线。线路大致走向为：自2号线首期工程开始向东北方向延伸。下穿欢乐谷，经华侨城、安托山后沿侨香路行进。经莲花路、新洲路至深南大道东行，经福田中心区、中心公园至华强北。从荔枝公园转入深南路，沿途设大剧院站、东门南站，黄贝岭站、最后达到终点新秀站及站后折返线。停车场设置在后海西部通道口岸西侧，与首期工程的招商东路站接轨。2号线东延线线路全长约20.65km，东延线共设车站17座（其中换乘站7座），并在后海设置停车场1座。二、监测的范围和内容（1）

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干货 | 基坑监测中存在的常见问题及对策查看详情

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关键词：基坑支护验收建筑面积计算土方工程量计算厂房汽车坡道图

深基坑工程支护技术虽已在不同地区、不同的地质条件下取得了不少成功的经验，甚至一些已达到非常先进的水平，但仍存在一些问题需进一步思考或提高，以适应现阶段建设的需要。深基坑工程支护施工过程中常常存在的问题以及相应对策主要有以下几种：常见质量问题一：位移支护结构向基坑内侧产生位移，从而导致桩后地面沉降和附近房屋裂缝，边坡出现滑移、失去稳定。预防措施： 1、支护结构挡土桩截面及入土深度应严格计算，防止漏算桩顶地面堆土、行驶机械、运输车辆、堆放材料等附加荷载； 2、灌注桩与阻水旋喷桩间必须严密结合，使之形成封闭止水幕，阻止桩

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基坑监测中存在的常见问题及对策查看详情

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关键词：基坑支护验收建筑面积计算土方工程量计算厂房汽车坡道图

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截污管道盾构下穿河底施工技术查看详情

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进入２１世纪以来，人们对城市生活环境的要求不断提高，为了改善城市生态环境，解决雨季合流污雨水直排运河、污染水系水质问题，采取新建截流管道解决纳污、防洪、排涝问题，保护生态环境、塑造水系景观特色风貌。沈阳运河水系改造截污工程盾构下穿新开河河底，管道埋深浅，地质情况复杂，盾构施工存在诸多风险，通过采取施作垂直旋喷桩、抗浮板等技术措施，成功解决了下穿河道存在的风险和技术难题，为类似盾构施工提供借鉴。１工程概况沈阳市运河水系综合治理工程———新开河截污管道一标段，沿新开河岸边敷设，起止里程为ＹＫ０＋０００～ＹＫ２＋１１６．２４，总长２１１６．２４ｍ。其中下穿新开河的里程为ＹＫ１＋４５７～ＹＫ１

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基坑监测安全手册！查看详情

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关键词：基坑支护结构基坑工程施工员工工作经验公路施工方案高速公路施工方案

基坑监测 ★ 基坑开挖前应编制监测方案，并应明确监测项目、监测报警值、监测方法和监测点的布置、监测周期等内容。基坑开挖前应编制监测方案设置要求：1、建筑基坑工程监测应综合考虑基坑工程设计方案、建设场地的岩土工程条件、周边环境条件、施工方案等因素，制订合理的监测方案，精心组织和实施监测。 2、基坑工程施工前，监测单位应编制监测方案，监测方案需经建设方、设计方、监理方等认可。 3、监测方案应包括工程概况、监测目的和依据等内容。基坑开挖应明确监测项目设置要求：1、基坑工程的监

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基坑监测安全手册！值得收藏！查看详情

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管廊建设：燃气管道入廊篇查看详情

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关键词：预制拼装管廊地下综合管廊综合管廊工程

管廊建设：燃气管道入廊篇燃气管道入廊规定北京市地方标准DB 11/995—2013《城市轨道交通技术规范》（以下简称DB 11/995—2013）第9.8.2条规定，风口采用顶面开口的敞口低风亭时，地面进风亭周围100.0 m范围内不得设置产生有毒、有害气体、恶臭气体、烟尘、粉尘、污水等工厂和排放点。综合考虑以上规定，分析后认为，鉴于敷设有天然气管道的综合管廊的特殊性，为了确保人民人身安全，减少事故灾害造成的公共财产损失，在规划条件允许的情况下，天然气管廊距重要公共设施的安全间距不宜小于100.0 m。特殊情况下，在采取相

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[四川]市政管道基坑网喷混凝土支护降水施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑放坡开挖素喷混凝土支护

项目类型：市政工程基坑深度：8.8m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：放坡支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图：5~10张资料目录第一章工程概况 2 第二章编制依据 2 第三章基坑支护方案 3 第一节施工流程 3 第二节施工方法 4 第三节检测与验收要求 5 第四节基坑施工监测 5 第五节、项目组织机构 6 第四章基坑降水方案 7 第一节降水条件分析 7 第二节基坑降水设计计算 8 第五章质量保证措施 10 第六章安全保证措施 11 第七章文明施工及环境保护措施 13 第八章

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给排水管道安装立即下载

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给排水管道安装资料名称：给排水管道安装第一节分部分项工程一、施工原则根据工程规模，工期要求，工程特点，施工工艺，合理配备生产要素，坚持高起点，高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责、全面推进”的施工原则，进行有序施工，统筹安排，齐头并进，充分利用时间、空间相互配合，确保按期全面完成施工任务。由于工期紧，任务重，宜集中力量突击，工序接衔紧凑，组织指挥得当，必要时日夜施工。工序划分为：测量放样——沟槽开挖——基坑夯实——管道安

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WS管道沟槽基坑围护工程方案立即下载

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关键词： WS管道沟槽基坑围护工程基坑开挖支护

本资料为WS管道沟槽基坑围护工程方案，共18页，格式为word。工程概况：本工程WS管道沟槽基坑形状为条状矩形，由两个基坑组成。围护工程主要包括基坑围护护壁、支撑系统，此外结合工程和环境特点，提出土方开挖与降水技术要求，开挖施工顺序、信息化施工的监测要求。基坑采用水泥土重力坝形式，局部采用钻孔桩加搅拌桩形式，根据基坑抗倾覆、抗隆起稳定性、抗管涌稳定性、基坑变形及工程经济性的要求。基坑降水深度约为坑底标高以下0.5m，可采用坑内轻型井点降水，局部开挖深度较大坑位采用深井降水。开挖阶段施工顺序：场地平整及放线 →围护墙施工→井

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地铁工程第三方监测查看详情

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地铁工程引入第三方监测，是为了判定地铁结构工程在施工期间的安全性及施工对周边环境的影响，验证基坑开挖方案和环境保护方案的正确性，对可能发生的危险及环境安全的隐患或事故提供及时、准确的预报，以便及时采取有效措施，避免事故的发生；在基坑开挖过程中根据监测数据实现信息化施工，将监测结果用于优化设计，为设计提供更符合工程实际情况的设计参数，及时对开挖方案进行调整，使支护结构的设计既安全可靠，又经济合理；作为第三方公正性监测，为业主处理工程合同纠纷提供数据和资料依据，为业主提供确凿的索赔证据，防止承包商提供虚假的资料和数据，隐瞒工程安全和质量真相。第三方监测的范围包括：轨道交通新

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城市地铁车站深基坑施工监测方案设计立即下载

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关键词：岩土施工方案灌注桩变形检测

资料目录 1 概述 2 工程概况 3 监测方案设计 4 结语内容简介本文通过对工程实例分析，对城市地铁车站深基坑施工监测方案设计进行总结。　　场区地下布置有电缆、光缆、热力管线及各种管道和管沟，其它部位较平坦,无障碍物。车站为地下二层三跨岛式站台，主体结构呈南北走向。　　【基坑支护】　　采用二级放坡，土钉墙和喷射混凝土支护，第三级为垂直开挖，采用钻孔灌注桩和钢支撑的防护形式,桩间土的支护形式采用土工格栅和喷射混凝土。　　【监测方案设计】　　监测项目：基坑水位、围护桩水平位移、桩体变形（侧向位移）、桩内钢筋应力、钢支撑轴力、边坡土体顶部水平位移、基坑内外观察　

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基坑支护结构监测项目与监测报警查看详情

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1 建筑基坑工程支护结构的检测原理和方法由于基坑工程在施工的时候比较复杂，所以在施工前都会用模型对基坑支护结构进行设计和猜测，但是由于模型和现实的施工之间还是存在很大的距离，加上一些自然条件因素，所以很多时候设计和猜测的结果都会和实际情况有着很大的差异。深基坑在施工过程中会改变土体的静止土压状态，当土压被改变后，支护结构所承载的压力负荷超重，这时基坑就会缺失稳定性，基坑周围的环境也会受到影响。 ▼ 围护墙(坡)顶水平位移在深基坑工程的建设中，同护墙 (坡 )顶水平位移是一项基础的工程。一般在检测同护墙(

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基坑坍塌事故分析及经验总结（围护结构变形）查看详情

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关键词：基坑坍塌事故工程事故分析

导读本工程基坑支护由于未按照设计要求进行施工及规定的程序进行土方开挖和监控，对意外情况处置不当，导致围护倾斜、坍塌。虽未造成人员伤亡，但教训是深刻的。通过分析原因，提出预防措施，相信能为今后基坑工程设计、施工、监测等提供有用的参考。一、工程概况基坑面积约为4.7万m2，周长约为2700m（含基坑内部号楼与车库3.8m高差边长），单边最大长度达360m。纯地下车库区域土方开挖深度为3.8～4.6m，高层住宅区域土方开挖深度1.9m。 1、地质概况第①1层填

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顶管工程基坑开挖支护及管道顶进专项施工方案（65页）立即下载

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资料目录第一章编制说明 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 编制原则 1.4 编制范围第二章工程概况 2.1 工程概况 1、工程特点 2.2 技术指标 2.3 自然条件 1、地形、地貌 2、地质 3、气候、水文第三章施工组织规划 3.1 施工总目标 1、质量目标 2、工期目标 3、安全目标 4、职业健康、环境保护管理目标 5、文明施工目标 3.2 项目实施管理机构组织 3.3 组织机构各职能部门或岗位主要职责范围 1、项目领导班子各成员主要职责 2、各部室主要职责 3.4 拟投入施工机械设备及人员表 3.5 材料安排第四章主要施工方法 4.1 施工工艺 1、手

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污水管道深基坑开挖钢板桩支护施工专家论证方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护污水管道基坑开挖施工拉森钢板桩支护基坑开挖检测施工

项目类型：市政工程基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：钢板桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无内容简介（一）管道基坑支护形式　　 ②K0+950-K0+970、K1+470-K1+799.411段，采用9米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HW250围檩进行连接，直径DN300的钢管进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑距第二道支撑2000㎜………… 　　三、基坑监测要求　　沿基坑周边每20m布设一个测斜孔，测斜孔采用专用PVC管，管内正交的两组导向槽，埋入深度以进入弱风化岩为

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城市综合管廊设计要点、施工要点、监测要点查看详情

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导言城市综合管廊是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”，其不仅可解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。因此，做好城市综合管廊建设十分重要。其实，早在国务院办公厅印发的《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》中就指出：到2020年建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营。近日，也有部分地区出台了相关文件要求，对综合管廊的建设作出指导。湖北日前，湖北省住建厅印发《湖北省城市建设绿色发展2018年度工作方案》，在“重点任务”中提出“因地制宜推进综合管廊建设。&

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[上海]机场地下管道工程基坑开挖支护与降水施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑钢板桩支护水泥土搅拌桩止水帷幕钢支撑施工方案

项目类型：市政工程基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：钢板桩支护, 水泥土墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下内容简介 3）、围护降水概况　　本工程共同沟两侧采用12米Ⅳ拉森钢板桩+一道Ф609×16钢支撑作为围护结构；接能源中心处采用18米Ⅳ拉森钢板桩+二道Ф609×16钢支撑作为围护结构。围檩采用2H500×300型钢双拼………… 　　本工程的止水及加固的形式为坑内、坑外水泥搅拌桩。坑外景观池及转角处为两排水泥土搅拌桩，水泥搅拌桩孔径为700@50

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