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发表于2019-02-13

标签：钢绞线比重资料钢绞线比重讨论钢绞线比重视频

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资料目录 l工法特点 2 2适用范围 2 3 Q M系列预应力材料及结构件 2 5工艺流程 5 6主要工序施工方法 5 7劳动力组织 8 8质量注意事项 9 9文明、安全施工措施 9 10经济效益分析 9 11工程实例 9内容简介近年来公路交通建设飞速发展，由此桥梁施工技术也得到了迅猛发展，各种桥梁结构形式都不断地得到实践与应用。其中群锚预应力高强钢绞线连续梁桥板体系，以其特有的优势占有了一定的比重。该体系在国外已有三十多年的历史，而且目前仍是处于主导地位的预应力体系；在我国则还只是近几年发展起来的，但从其设计构配件制作及机械制造方面，已有较为完善的体系，为其施工创造了必

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桥梁加固的关键知识查看详情

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桥梁加固的关键知识随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥；桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。施工难度大 1.已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。 2.结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。 3.新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。 4.风险大

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桥梁加固的关键知识，再巩固一下吧！查看详情

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桥梁加固的关键知识，再巩固一下吧！桥梁加固桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况，进行相应的处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。桥梁加固的原因 1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，

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锚杆和锚索的区别查看详情

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两者只是量的区别，不是质的区别，只是张拉介质不同。锚索的受拉件是钢绞线制作，锚杆是高强度精轧螺纹钢筋为主钢，通常锚索应用在大吨位锚固工程。锚索的受拉筋是用钢绞线制作，锚杆是用钢筋或钢管。通常锚索受力较大，还要加予应力，受力形式分锚固段和自由段，可以用作永久性锚固工程。锚索是锚杆的一种，土丁也是。在国内，一般情况下，锚索是需要施加预应力的，因此它是主动受力，多应用于已出现变形或对变形要求严格的工程部位；锚杆则一般不施加预应力（有时也会施加很小的预应力），因此它是被动受力，只有当被锚固岩土体发生一定变形时它才发挥锚固力。此外，锚索长度一般

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市政工程技术问题总结分析大全，胜读十本规范！查看详情

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市政专业分类许多人对市政工程类别一直是模糊不清、混淆概念；那么市政工程到底包括哪些类别，本文就关于市政的分类和专业技术部分作详细的描述；市政工程包含的类别比较多，主要类别有： 1、铁路、道路、高速公路，城市道路极其桥涵、停车场等附属设施。 2、市政管线，供水管、排水管，电力线路，电讯线路，燃气管道等附属设施； 3、机场有关等设施。 4、河道、码头及附属设施等； 5、防洪工程、水利工程、地下曲水工程等。 6、人防等地下空间工程等； 7、无线电塔工程等；以上7条均有带等字，

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广联达高频疑问解答查看详情

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GGJ高频疑问解答 1、为什么把CAD图导入钢筋软件的时候，CAD图中的轴距数字不见了呢？答：1）、可以检查CAD图中图层是否为锁定状态，若为锁定状态可以将其解锁保存后再导入； 2）、最好用天正打开保存，因为轴距、轴号可能会在天正中绘制，有可能用CAD打开保存的文件导入广联达后就不能显示出来； 3）、有可能CAD或天正CAD版本较高，最好将图纸转换为低版本，有利于软件更好的识别。 4）、你导图前要把CAD图分解打断，分解就在CAD界面按X键回车对话框弹出选择否，保存一下再导图就可以了，保存一下再导图就可以了。&

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六种桥梁加固技术浅析查看详情

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桥梁工程在运营的过程中，常常会出现不同程度的病害，每一种病害都有特定的原因及解决方案。数年来，针对桥梁病害的加固技术多种多样，但并不是所有的加固技术都是完美的，适用于全部桥梁的。今天，上海悍马小编浅析总结了六种桥梁加固技术的优缺点，以作参考。一、体外预应力加固加固措施通过体外预应力索施加反向荷载的方法对桥梁进行加固，此外考虑箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，为了约束斜裂缝进一步发展，加强对腹板混凝土的约束，增强腹板抗剪承载能力和刚度，采用腹板内侧粘贴钢板。预应力施工工艺1.锚固端部横梁与跨中转向横肋墩顶导向槽的施工2.钢绞线

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预应力锚杆柔性支护法——深及超深基坑支护新技术查看详情

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预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术，是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法，其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。目前支护最深基坑深度约30m。其造价约为传统桩锚支护的四分之一到三分之一。具有广阔的应用前景。 1、研究背景预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术，是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法，其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。按前述支护形式的分类方法，它属于柔性支护法，相对于传统的刚性支护方法，如桩、墙支护，该方法

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市政工程技术问题总结分析大全查看详情

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市政工程所有的技术问题查看详情

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许多人对市政工程类别一直是模糊不清、混淆概念；那么市政工程到底包括哪些类别，本文就关于市政的分类和专业技术部分作详细的描述；市政工程包含的类别比较多，主要类别有： 1、铁路、道路、高速公路，城市道路极其桥涵、停车场等附属设施。 2、市政管线，供水管、排水管，电力线路，电讯线路，燃气管道等附属设施； 3、机场有关等设施。 4、河道、码头及附属设施等； 5、防洪工程、水利工程、地下曲水工程等。 6、人防等地下空间工程等； 7、无线电塔工程等；以上7条均有带等字，都是尽量在缩小范围

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基坑支护中旋挖桩施工方法及质量控制查看详情

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基坑支护中旋挖桩施工方法及质量控制摘要本文结合某实际工程应用项目，对基坑支护工程中旋挖桩的应用，从旋挖桩的施工工艺流程、施工过程中的主要质量控制要点对旋挖桩的优缺点进行了分析，并通过其与人工挖孔桩的综合比较，指出了其存在的问题及应用前景。关键词旋挖桩；质量控制；环境保护； 1 工程概况该项目位于成都市高新区，项目用地33.5亩，总建筑面积约137000平方米。由运营中心主楼、培训中心、后台服务中心三栋建筑组成，地下室为三层整体贯通，基坑开挖深度约20米。　　基坑支护设计采用旋挖桩+锚索的支护体系。桩长27m，其中

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[广东]跨海大桥试验表格219张立即下载

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关键词：公路工程表格试验资料表格桥梁工程表格砂浆配合比试验

资料目录比重试验记录(比重瓶法) 标准击实试验报告标准击实试验记录承载比(CBR)膨胀量试验记录粗集料化学指标试验记录粗集料碱活性(砂浆长度法)试验报告粗集料碱活性(砂浆长度法)试验记录粗集料碱活性(岩相法)试验报告粗集料碱活性(岩相法)试验记录粗集料密度及吸水率试验记录粗集料筛分试验记录粗集料试验报告(国标) 粗集料试验报告粗集料压碎指标、含泥量、泥块含量、含水率、针片状试验粗粒土和巨粒土最大干密度试验记录粉煤灰性能试验报告粉煤灰性能试验记录表钢绞线力学性能试验报告钢绞线力学性能试验记录钢绞线松驰试验报告钢绞线松驰试验记录表钢绞线外观及尺寸试

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[安徽]隧道及接线工程监理细则（371页附监理用表）立即下载

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关键词：隧道工程监理细则监理检验用表监理试验用表

资料目录 1、总则 1.1 定义 1.2 监理服务的范围 1.3 目的 1.4 编制依据 1.5 监理工作的原则 1.6 监理工作的指导思想 1.7 监理工作依据 1.8 监理工作目标 1.9 质量保证体系 1.10 关于施工监理对象 1.11 本手册适用范围 2. 施工准备阶段的监理 2.1施工监理工作准备 2.2承包人质量保证体系 2.3施工准备阶段的主要监理工作 3. 工程质量监理 3.1工程质量监理 3.2建立监理工程师质量控制的组织体系 3.3现场质量控制 3.4工程质量缺陷及事故处理 3.5质量控制中应注意事项 4. 工程进度监理 4.1工程进度监理的依

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3×25m预应力连续箱梁桥施工组织设计附CAD（1.8米桩基）立即下载

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关键词：路桥施组设计连续箱梁桥施工钻孔灌注桩施工

钢绞线比重资料下载-3×25m预应力连续箱梁桥施工组织设计附CAD（1.8米桩基）

项目位置：重庆桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥长度类型：中桥桥梁总长度：81m水上、陆上桥梁：水上桥梁桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁上部结构：箱梁桥梁桥施工方法：支架现浇计划工期：9月附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间：2013资料目录第一章、编制说明4 第二章、工程概况5 第三章、施工部署7 第一节、施工组织机构设置与现场管理7 第二节、施工总体安排及施工顺序10 第三章、施工准备11 第四章、施工平面布置11 第五章、工程施工计划13 第一节、工程施工进度计划13 第二节、主要

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跨渠道桥梁工程监理实施细则（T梁流程图）立即下载

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关键词：水利水电工程桩基监理细则墩柱监理细则

资料目录一、项目工程概况 2 二、监理细则编制依据 6 三、桩基监理细则 7 四、墩柱监理细则 24 五、预制T梁（空心板）监理细则 34 六、桥梁引线工程质量监理 48 七、路基施工阶段质量监理 49 八、沥青路面质量监理 52内容简介【工程概况】　　共计5座跨渠桥，3座跨渠公路桥。本桥采用简支T梁方案, 桥跨布置25+30+25m 　　全桥共布置3孔,每孔4片T梁,梁中心距2.0m,中梁宽1.6m、边梁宽1.65m，25m跨和T梁梁高1.7m，30mT梁梁高1.8m，腹板宽20～60cm，马蹄宽60cm，T梁横向接头均为刚性联接，翼板、横隔板间留有宽40cm的湿

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建筑工地试验室组建及工作流程，真的好有用的说~ 查看详情

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第一部分：仪器和人员进场，组建试验室阶段 l试验室功能篇确定试验操作区的功能，电力改造，台座安装，办公区建设，购买仪器，安装和调试仪器等。按功能区划分，主要分为水泥室，集料室，力学室，水泥混凝土室，留样室，办公室等，每一部分职能区/室，必须有专门的安全卫生责任人。 l仪器篇 1. 仪器编号、建档——档案内容应包括仪器标定证书，仪器使用说明书，仪器设备管理记录等；仪器设定专门保管人，建立标识卡，谁负责这部分主要试验，谁就负责保养和维护仪器。 2.仪器标定和自检自校——主要仪器都由具有资质的计量部门标定，小型仪

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关于道路工程材料试验检测的探讨查看详情

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　　一、普通公路工程材料试验检测　　1.材料试验检测的范围　　对在建项目已进场沥青、钢材（含钢筋、钢绞线、锚具等）、水泥、石灰、石料等主要原材料按照不同厂家和不同规格分别进行随机抽样，同时检查被查原材料存放、标识情况、对“原材料质量检测信息传递表”等制度的落实情况，以及各工地试验室原材料自检、送检指标及检测频率，核查工地试验室试验台帐和抽查检测报告。首先，应事先准备抽检原材料存样容器。其后，应工地试验室原材料自检及送检质监站试验室情况，抽查检测技术指标和检测频率，并查台帐和检测报告。检查工地试验室抽检原材料技术指标和频率是否符合规定要求，具备自检资格的施

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