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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支
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[北京]地铁站明挖基坑灌注桩加钢支撑支护施工方案(鲁班奖工程)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
项目类型:交通建筑基坑深度:19m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:放坡支护,排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5~10张资料目录 第1章 车站深基坑工程概况 4 1.1深基坑概况 4 1.2工程地质与水文 4 1.2.1工程地质 4 1.2.2水文 5 1.2.3地震评价 5 1.3工程环境 5 1.4车站总体施工顺序 5 1.5车站总体施工计划 7 1.6编制依据 7 第2章 车站深基坑上部土方开挖及支护方案 8 2.1深基坑上部土方开挖方案 8 2.2深基坑上部支护方案 8 第3章 围护
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城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页)
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关键词: 城际轨道交通
支撑安拆施工
城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案 围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护形式,围护桩桩径为1000mm,第一道支撑为600×800mm钢筋混凝土支撑,第二~四道支撑为φ609 t=16mm钢支撑,基坑外局部采用放坡+土钉支护。本工程除采取φ800高压旋喷桩进行桩间止水外,地下水采取坑内集水明排降水措施。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、施工部署 13 四、工程特点、重点与难点分析及应对措施 19 五、基坑开挖前施工准备 21 六、基坑开挖 25 七、桩间网喷施工 34&
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[江苏]地铁明挖区间深基坑SMW工法加钢支撑支护施工图(附计算书)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
深基坑支护设计
SMW工法桩
资料目录 围护结构设计说明 围护结构施工总平面图 出、入段线地质纵剖面图 围护结构平面布置图 围护结构纵剖面布置图 围护结构横剖面图 冠梁、支撑、围檩详图 围护结构监测方案图 围护结构施工工序图 抗拔桩平面布置图 穿河段围堰设计图 驳岸拆除及还建设计图内容简介 本工程为轨道交通明挖区间深基坑围护,基坑开挖总长度约760米,开挖最大深度约15.49m,。明挖区间基坑采用SMW工法桩加一~四道内支撑支护,支撑采用Φ609×16钢管支撑;出入口段采用搅拌桩重力式挡墙支护;采用Φ850@600的三轴搅拌桩地基加固。 【水文地质】 开挖范围内地层自上到下依次为素填土、粉质粘土
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地铁明挖车站基坑开挖安全管理
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关键词: 地铁车站工程
地铁基坑开挖
地铁基坑支护
1、设计与工况结合要点 地铁车站地下墙基坑工程,是由坑内土体加固和降水、挖土、支撑和内衬结构等工程组成,其中挖土和支撑是影响深基坑施工的不安全源,是工程成败的关键工序,是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中应结合工程的特点、重点,确定风险点,制定相应的技术措施或应急预案,控制风险的出现。 2、挖前检查要点 (1)必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。 (2)必须查清基坑周边环境:建(构)筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状;地下管线的管类、规格、分布;暗浜和废弃人防及管线的距离和大小
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建筑基坑钢支撑如何施工?一个实际案例让你秒懂
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一、钢支撑工程概况 华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑,局部设混凝土角撑。其中,车站基坑深17.3m,标准段采用三道混凝土横撑(其中端头井第四道和换撑采用钢支撑,钢支撑间距约1.6~2.6m,钢支撑之间用双拼40b槽钢连接);北端明挖区间基坑深17.75~24.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土支撑,二、三、五道为钢支撑),钢支撑间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.31~17.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土支撑,二~四道为钢支撑),钢支撑间距约3m。 本标段钢支撑均采用Q235钢材,管径Φ=609mm,壁厚16mm。 二、钢支撑总体施工方法&
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超全的桥梁基础明挖基坑施工技术交底,有它就够了!
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关键词: 市政工程施工
市政管线施工
市政道路施工
技术准备1 熟悉图纸,编制土方开挖施工方案,并向有关人员进行技术交底和安全交底。 2 根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。 3 开挖低于地下水位的桥墩台基坑时,应根据当地工程地质资料,采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。 机具准备1 机械:挖土机、推土机、自卸汽车等。 2 工具:铁锹(尖、平头两种)、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。 作业条件1 土方开挖前,应根据施工图纸和施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除,完
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[北京]地铁车站明挖结构钢支撑作业指导书(深基坑)
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关键词: 路桥作业指导
车站明挖结构
资料目录 一、编制依据 2 二、编制说明 2 三、工程概况 2 四、施工方法、工艺及质量要求 5 五、环境和职业健康安全保证措施 9 六、文件和记录控制 13内容简介 基坑支护结构概述 车站主体结构基坑采用φ1000@1500(1200)mm钻孔桩加内支撑作为基坑支护结构,内支撑为φ600t=12、φ800t=12、φ800t=14等多种形式,桩顶设冠梁,桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定。沿基坑竖向设四道钢支撑,第一道支撑设在冠梁上,其它三道钢支撑通过钢围檩设在结构底板、楼板上1.5~2.5m处。基坑平面内采用对撑,在端部与角部采用斜撑。 两基坑变形控制等
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房建施工全阶段技术管理详解
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关键词: 房建施工
施工技术
技术管理
施工全过程
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注册安全工程师视频课【建筑实务】
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关键词: 注册安全工程师
2020注册安全工程师取证
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安全工程师
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[陕西]地铁车站土建工程施工组织设计(明挖、钢支撑)
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关键词: 施工组织设计
土方开挖施工方案
钻孔桩施工方案
项目位置:陕西高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式:桩基础建筑面积:10599㎡地上层数:2层总工期:699天施组类别:实施模板材料:木模板, 木胶合板模板, 钢模板模板体系:钢框木(竹)胶合板模板, 大模板混凝土功能:防水混凝土混凝土材料:钢筋混凝土施组字数:14万施工主要设备:ED5500旋挖钻机、XP3旋喷桩机、VY12/7空压机、TK961湿喷机、砼搅拌机、汽车泵、反铲挖掘机、长臂挖掘机、打夯机编制时间:2009年施工重点难点:车站围护结构设计为钻孔桩+内支撑结构形式。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。分部分项工程施工方案:地基处理, 测量, 土方工
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地下管廊明挖施工:常用的几种基坑围护型式
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关键词: 综合管廊工程
施工进度横道图
文明工地标准化
引言 基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节,基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度,同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点,介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。 基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。 综合管廊纵断面设计时,结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求,通常覆土在1.5~3m,再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等,标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物,或者受地形起伏变化时,开挖深度可超过10m,笔者目前参与过的综合管廊工程最大开挖深度
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[北京]地铁明挖基坑灌注桩加锚杆支护施工方案(鲁班奖工程)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
项目类型:交通建筑基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:锚杆支护,锚喷支护,排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间:2010年内容简介 本站车站主体总长251.4米,标准段宽41.4米(局部宽42.6米),底板埋深17m左右。 【基坑围护】 车站主体围护结构设计形式为机械成孔灌注桩+锚杆支护体系,机械成孔灌注桩采用Φ1000@1600钻孔灌注桩,桩顶设冠梁;冠梁设计截面尺寸1.0×1.0m(宽×
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[QC成果]杜绝明挖地铁出入口基坑监测出现预警
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关键词: 岩土工程QC成果
基坑监测预警
竖向注浆止水
资料目录 一、课题概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标和可行性分析 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、制定巩固措施 十二、总结及今后打算内容简介 本基坑安全等级要求为一级,重要性系数1.1。设计明确要求基坑周边地表沉降小于3cm,累计达到70%出现预警。 选择课题:杜绝明挖地铁出入口基坑监测出现预警。 要因确认:1、第一层钢支撑设计不合理;2、旋喷止水帷幕受环境制约设计取消;3、围护桩外侧管道漏水。 对策实施:针对以上三个要因,分别采取“采用混凝土支撑替换钢支撑并提高支撑施工位置”“围护桩间采
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基坑钢结构支撑体系设计中日对比
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原文:中日基坑钢结构支撑体系对比 作者:白洁,葛杰,雷克 筑龙岩土编辑整理,有删减 我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早, 然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因,钢结构支撑并未得到大规模推广应用, 而基坑钢结构支撑在日本已发展为主要的基坑支撑形式。 通过对比我国与日本的钢结构支撑体系设计方法,明确了两国设计方法的异同,为进一步研究与推进钢结构支撑体系在我国的应用提供了参考。 一、基坑钢支撑结构体系简介 基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两种。传统的钢筋混凝土
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管廊建设:明挖基坑施工和暗挖方法汇总!
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管廊建设:明挖基坑施工和暗挖方法汇总! 明挖 引言 基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节,基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度,同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点,介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。 基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。 综合管廊纵断面设计时,结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求,通常覆土在1.5~3m,再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等,标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物,或者受地形起伏变化
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长沙某地铁车站明挖基坑模板方案及满堂红脚手架验算方案
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高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架模板材料:竹胶合板模板,钢模板模板体系:大模板主要部位:柱,梁,底板,楼板,剪力墙特殊模板支撑:高支模楼板支撑架:碗扣式模板计算书:支撑架编制时间:2010年施工主要设备:电锯、线坠、锤子、经纬仪、白线、钢管、铁丝等资料目录 目 录 一、 编制依据…………………………………………………………1 二、 编制原则…………………………………………………………1 三、 工程概况…………………………………………………………2 四、 施工准备…………………………………………………………4 五、 模板安装操作工艺………………………………
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地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁明挖区间施工方案
基坑钻孔桩围护结构
桩锚支护施工
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:土钉墙支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1.编制说明、依据及编制原则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程地理位置与周围环境 5 2.3工程地质和水文地质 6 2.3.1工程地质 6 2.3.2水文地质 7 2.4管线现状 2.5不良地质及特殊岩土 7 2.6地震效
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地铁车站明挖法施工安全培训课件PPT(42页)
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关键词: 工法工艺设计因素
基坑围护结构施工
影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如软土地质、地下水丰富、空洞、涌水等; 【目录】 一、首先找出影响地铁施工安全的主要因素 二、地铁车站施工安全管理的重点 地铁车站施工安全管理的重点 钢支撑施工不及时等
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钻孔桩地连墙明挖顺筑地下两层与地下三层T型换乘地铁站投标施工组织设计302页(附图丰富)
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关键词: T型换乘地铁站工程
水泥土搅拌桩施工
暗挖隧道止水作业
地下连续墙基坑支护
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达
初期支护类型:其他初期支护
隧道衬砌类型:复合式衬砌
超前地质预报:盾构法,明挖法
第1章 编制依据及说明;第2章 工程总概述;第3章 施工总体筹划;第4章 专项工作实施方案;4.1 合同段内专项工作分布;4.2 专项工作实施机构;4.3 专项工作实施步骤;4.4 建(构)筑物保护;4.5 管线保护、改移及拆除;4.6 交通导改;4.7 临水、临电引入;4.8 临时用地及地上物拆迁;第5章 主要施工方案;5.1 施工总平面布置;5.2 总体施工方案;5.3 车站主体及附属施工方法及技术措施;5.4 区间施工方法及技术措施;5.5 施工测量及监控量测方案;第6章 进度计划及保证措施;第7章 质量保证体系及保障措施;第8章 安全文明施工体系及保障措施;第9章 机械设备、劳动力、材
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地铁车站明挖施工工艺(117页)
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内容为:地铁车站明挖施工工艺 钢筋笼的制作是地下连续墙施工的一个重要环节,在施工过程中,钢筋笼的制作与工程进度的快慢有直接影响。 所以必须安排好施工顺序,既保证工程进度,又确保工程质量。 【目录】 一、地铁施工项目部的组织架构 二、地铁车站施工工艺流程 钢支撑安装 地墙围护 冠梁及混凝土支撑施工 基坑降水 地铁车站施工流程(明挖顺筑) 土方开挖
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