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分离式双洞隧道施工方案
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隧道位于高速公路境内，采用分离式双洞，隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650～ZK106+945，隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡， 第一章 工作概况 第二章 隧道总体施工方案 第三章、施工方法及工序 第四章、保证措施 本资料为word格式，共计27页。 分离式双洞隧道
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东坡隧道进口衬砌/排水/进洞/用电施工方案（打包文件共142页）
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东陂隧道位于山西省泽州县大箕镇。隧道进口里程为DK316+756；出口里程为DK317+193；隧道全长437m，最大埋深51m。隧道全线位于直线上，隧道进口至出口范围内纵坡为27.639‰下坡。土壤最大冻结深度为0.37m。隧道区地震动峰值加速度为0.02g（地震基本烈度为Ⅵ度）。 中低山区，地形起伏较大，地表植被极发育。隧道所经丘陵地段海拔高程一般550.732m~601m之间，最高点（里程DK316+880）海拔高程594m，最低点位于隧道进口处，海拔约为550.732m相对高差为50.268m。进口自然坡度为35°~40°，出口自然坡度为45°~50°。隧道最大埋深51m。&
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连拱式隧道进洞施工方案
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连拱式隧道进洞施工方案 楚雄至大姚高速公路第1合同段陈家冲隧道位于楚雄州东瓜镇陈家冲村，该隧道设计为连拱式隧道，左右幅隧道起止点桩号为K9+745～K10+170，隧道总长425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m；明洞段楚雄端左右洞各10m；暗洞长度为410m。初期支护以喷、锚、网、钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。其他部位按连拱隧道标准的图集施工。 ······ 第一章、编制依据 5 第二章、工程概况 6 第三章、工程地质概况 20 第四章、施工准备 21
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小净距隧道进洞专项施工方案
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小净距隧道进洞专项施工方案 洞口为小净距段（最小净距25.82m）洞身分离式，洞室净空14.75×5.0m，起讫桩号左线ZK340+815～ZK341+032，长217m；右线YK340+763～YK340+994，长231m，呈90°方向展开；进洞口设计标高左线242.34m、右线242.964m，出洞口设计标高左线247.586m、右线249.384m；隧道最大埋深约42.6m，属短隧道。隧道进口处为陡峭山壁，交通条件极差；隧道出口位于陡峭山坡，坡度较陡，交通条件一般。 ······ 第一章 编制说明 5 第二章 工程概况 7 第三
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浅埋单洞双线隧道施工方案（Word版，169页）
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关键词： 单洞双线隧道
基底湿陷性处理
单洞双线隧道施工方案 隧道起讫里程：DK462+676～DK463+432，全长756m，全隧道浅埋，洞顶一般埋深15～30m，为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰/732m；隧道左线位于R-9000m的左偏曲线上，右线位于R-9005m的左偏曲线上。惠安堡隧道洞口位于Q3黄土地层，湿陷厚度较大，结合工点湿陷性厚度，明挖段基底采用二七灰土换填、Φ1000px水泥土挤密桩及φ1500px柱锤冲扩桩进行基底湿陷性处理，暗挖段采用Φ1000px水泥土挤密桩进行基底湿陷性处理。 ······ 1编制依据、原则及范围 1 2工程
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隧道超前支护及洞身开挖施工方案（41页）
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石窑湾2号隧道位于甘肃省秦安县叶堡镇石窑村南侧。穿行于葫芦河左岸山体，进口布设于G207国道东侧山坡上，出口布设于G207国道东侧约20m的山坡上，隧道进出口均与G207毗邻，交通较便利。左线隧道长1488m(ZK171+295～ZK172+783)，右线隧道长1505m(YK171+275～YK172+780),为长隧道。 本隧道左线桩号ZK171+295～ZK172+783，长1488m；右线桩号YK171+275～YK172+780，长1505m，隧道最大埋深约230m，隧道左洞进口高程约1280.25m，左洞出口高程约1271.21m，隧道右洞进口高程约1278.07m，左洞
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小净距隧道进洞施工方案
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小净距隧道进洞施工方案 洞口为小净距段（最小净距25.82m）洞身分离式，洞室净空14.75×5.0m，起讫桩号左线ZK340+815～ZK341+032，长217m；右线YK340+763～YK340+994，长231m，呈90°方向展开；进洞口设计标高左线242.34m、右线242.964m，出洞口设计标高左线247.586m、右线249.384m；隧道最大埋深约42.6m，属短隧道。 隧道进口处为陡峭山壁，交通条件极差；隧道出口位于陡峭山坡，坡度较陡，交通条件一般。 ······ 第一章 编制说明 第二章 工程概况
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公路隧道支洞施工方案
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公路隧道支洞施工方案 文新1#隧道支洞设置在距左幅主洞左88m位置，全长205.971m,交于左幅主洞ZK148+690.00里程，断面开挖尺寸：6.75*8.00m（高*宽）；支洞进口底板高程：1461.529；支洞(Z0+000.00～Z0+177.971)设计坡度4.29%；支洞(Z0+177.971-Z0+205.971)设计坡度3%；左幅主洞与右幅主洞之间设置车行横通道一处，宽度5.00m,交角45°,长度37.15m。 ······ 一、编制目的 2 二、编制依据 2 三、工程概况 2 四、施工布置 4 五
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2020一建畅学班【市政实务】
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学员数 138
好评率 98%
关键词： 2020一级建造师
一建培训课程
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一级建造师报名
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房建施工技术员晋升训练营
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学员数 1642
好评率 98%
关键词： 房建施工技术员
施工方案编制
技术交底编制
房建读图识图
施工组织设计
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竹园隧洞支洞施工方案
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关键词： 洞口土方开挖
砌筑洞口截水沟
竹园隧洞支洞施工方案 1 概述 根据实际施工要求，在对现场地形地貌进一步量测和踏勘的基础上，本着以满足规范和工程实际需要、节约投资、尽早达到施工生产能力的原则，编制竹园隧洞支洞施工方案。 2测量放线 开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系竹园隧洞支洞，严密平差，达到设计精度；对进洞洞口高程进行联测闭合，采用统一高程。 洞外采用三角控制测量，洞口设置三个平面控制点，将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处。 ······ 1 概述 1 2测量放线 1&n
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CD法隧道进洞施工方案
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CD法隧道进洞施工方案 本项目为沈海公路复线柘荣至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于位于福安市境内，起点桩号K70+840.000，终点K79+700.000，合同段全长8.86km。全线设计速度为80km/h，双向四车道，采用分离式双洞布置，隧道左右洞进口机洞身均位于直线上，右洞纵坡为0.5%和-0.5%，左洞纵坡为0.502%和-0.5%。本合同段内铜岩隧道在剥蚀低山丘陵之中，隧道穿越山体，为双洞分离式隧道，隧道净空10.25x5.0m，本合同段施工右洞长1965m,左洞长1978m，平均长1971.5m,II级围岩3223m,III级围岩410m，Ⅳ级围岩227m，
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海西高速巴地隧道进洞施工方案
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1、概况屏古A1合同段位于屏南县境内，起自巴地城关北面，与宁武高速公路巴地连接线顺接出，路线经屏南县境内的巴地城关、巴地、巴地、坂兜，至本合同段终点甘棠镇浙洋村，终点桩号K12+600。合同段路线全长12.6公里。主要为桥梁、隧道、路基工程。 巴地隧道，左线长891m，起止桩号为ZK8+024～ZK8+915；右线长861m，起止桩号为K8+025～K8+886。 ······ 一、编制依据及编制原则 二、工程概况 三、准备工作 四、进洞方案 五、质量保证体系 六、安全保证体系 七、文明施工、
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分离式隧道进洞施工方案
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分离式隧道进洞施工方案 本隧道穿越无量山山体，山脊呈北东-南西向展布，属构造剥蚀中山地貌，地形起伏较大，自然坡度20-50°。穿越的地形主要为白垩系上统勐野井组（K2me)泥砾岩、泥岩夹砂质泥岩，白垩系上统虎头寺组（K2h）砂岩夹粉砂岩，白垩系下统南新组上段（K1n2）紫红色泥岩夹细砂岩；岩体风化强烈、结构破碎。K148+400~K148+800段覆盖沟谷处覆盖第四系残坡积层（Q4el+dl)粉质粘土夹碎石，厚度较大；其余地段地表大都基岩出露，仅沟谷处覆盖第四系残坡积层（Q4el+dl)粉质粘土夹碎石及冲洪积层（Q4al+pl)卵石土，厚度较薄，分布不均。 ····
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高速公路隧道进洞专项施工方案
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关键词： 高速公路隧道
管棚及明洞施工
高速公路隧道进洞专项施工方案 鲁家坝1号隧道位于汉中市留坝县江口镇漩滩村南约 600m 处。隧道按左、右线分离式设计。左线隧道进口桩号 ZK146+060，出口桩号 ZK146+290，长 230.00m；右线隧道进口桩号YK146+020，出口桩号 YK146+290，长 270m。均属短隧道。 ······ 一、编制依据 1 二、工程进度安排 3 三、施工准备 3 四、施工总体安排 5 五、进口洞口及边仰坡施工方案 8 六、管棚及明洞施工方案 18 七、监控量测 26 八、雨季施工措
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施工升降机基础工字钢加固施工方案
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本资料为施工升降机基础工字钢加固施工方案，共44页。 工程概况：位于安徽省六安市平桥路西侧、菜子河路北侧与蒿寮岩路东侧。本工程由8栋33层高层、1栋三层办公楼及地下车库组成。总建筑面积约为229821.9㎡，其中地下车库建筑41253.62㎡，人防建筑面积为14799.75㎡。高层建筑为钢筋混凝土剪力墙结构；多层和地下车库为钢筋混凝土框架结构组成。该工程是由住宅、商铺、办公、地下车库组成的住宅区综合用房。 目录： 工程概况 编制依据 选用施工升降机概述 施工升降机的布置 地下室顶板回顶加固措施 施工升降机承载力验算
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引黄工程隧洞施工支洞开挖支护方案
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关键词： 引黄工程隧洞施工
支洞开挖支护方案
洞内施工排水
光面爆破工艺
本资料为引黄工程隧洞施工支洞开挖支护方案，共20页，格式为word。 工程概况： 输水线路总长384.5km，总干线长200.22km，东干线全长28.76km，西干线全长85.70km，蒲大支线长3.6km，汾孝介支线长14.97km，交汾灵支线长51.25km。 洞内施工排水采用水泵抽排的方式。由于支洞较长，坡陡，为防止地下水倒灌入主洞内，需加强支洞排水。洞口边坡开挖的同时做好坡顶及两侧的截水沟，并保持截水沟排水畅通。截水沟与冲沟相连接，边坡上的水流经载水沟排到冲沟内，再经已埋设的在冲沟处的排水涵管将水排到公路外侧的主河道内。在支洞内每
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引水隧洞施工支洞开挖施工方案
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关键词： 隧洞施工支洞开挖
支洞开挖施工方案
本资料为引水隧洞施工支洞开挖施工方案，共18页，格式为word。 工程概况： 水电站右岸开挖及引水系统工程压力引水管道采用埋管布置，从进水口到厂房，按“一机一管”方式供水，采用垂直进厂方式，引水管道内径10.0m，三条管道长度分别为549.23m、599.90m、650.57m，引用流量394.40m3/s。引水隧洞由上平段、上弯段、竖井段、下弯段、水平段、水平弯管段组成，进口15m开挖体型为12m×13m，其余部位体型均为R5.8m圆形断面。 施工支洞作为引水洞竖井段及下平段开挖、混凝土衬砌的施工通道，洞外与明线公路及下游临时桥和右岸低线
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高速公路分离式双洞隧道施工方案（Word版）
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关键词： 隧道施工方案
隧道工程施工
高速公路隧道
高速公路分离式双洞隧道施工方案 隧道位于高速公路境内，采用分离式双洞，隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650～ZK106+945，隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡，隧道右线起讫桩号分别为K106+625～K106+955，隧道长度330米，位于直线上，隧道纵坡采用2.362%的单向坡。 主要技术标准为：道路等级为双向四车道高速公路，设计速度80km/h,隧道建筑界限：行车道宽度：2x3.75m,左侧向宽度为0.5m, 右侧向宽度为0.75m,两侧设检修道宽0.75m,净高5m.隧道内轮廓净高7.0m.路面设计荷载：公路一级。
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长隧道进洞专项施工方案
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长隧道进洞专项施工方案 水墩隧道进口位于紫金县水墩镇群丰村西南，附近有X170县道，离隧道进口约350m；隧道出口位于紫金县水墩镇榕树村长林片南侧，距县道约200m。隧道总体走向呈近东西向，在进口段略向南呈弧形。其中，隧道进口段120m范围为小间距隧道，其余为分离式。左洞起讫桩号ZK161+198～ZK162+590，共长1392m；右洞起讫桩号K161+205～K162+575，共长1370m，属于长隧道，双向六车道，设计行车速度120Km/h。 ······ 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 四、人员及机
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