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全球城市地下空间开发利用上海峰会
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学员数 2009
好评率 96.00%
关键词: 城市地下综合体,城市地下空间开发,深层排水隧道建设,城市地下空间开发,城市交通枢纽
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地铁车站出入口深基坑开挖及过街通道安全专项施工方案(79页)
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关键词: 过街通道安全专项施工
质量保证措施
延平门站位于沣惠南路以西,沿科技路东西方向布置。延平门站车站包括4个出入口、2组风亭。出入口除过路口段采用暗挖法施工,其余部分均采用明挖法施工。延平门站Ⅲb号出入口位于沣惠南路与科技路交叉口东北角,市政过街通道位于沣惠南路下方,连接ⅡB、ⅢB出入口暗挖通道。 【目录】 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工部署及施工安排 第四章 主要施工工艺 第五章 监控量测 第六章 质量保证措施 第七章 安全施工措施 第八章 文明施工保证措施 第九章 危险源辨识及保证措施 第十章 雨季施工
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深基坑开挖安全专项施工方案
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本资料基本内容有:工程概况、方案编制依据及参考资料、工程地质及水文地质条件、地下水控制设计、土方开挖、基坑支护、安全管理体系、安全文明施工措施。 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度(深基坑)在5.0~13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用插打钢板桩支护,确保基坑四周土体不坍塌。二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》(jgj120-99); 2、《建筑地基基础设计规范》(gb50007-2002); 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图;
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轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案
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本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据 8 第三章 施工计划 10
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浩海豪庭项目深基坑工程安全专项施工方案
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本资料的基本内容有:工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划。 项目管理人员组织机构 应急救援装备 深基坑工程概况
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[深圳]市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案(近200页)
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关键词: 深基坑安全专项方案
地下连续墙施工
基坑降水设计
基坑开挖支护
区间主体结构侧墙和地连墙形成复合结构,采用明挖施工。主体结构基坑支护方案主要采用连续墙+内支撑体系,连续墙厚度取800mm,标准墙幅按6m宽分幅,共分94幅墙施工,接头均采用工字型钢。 标准段基坑设置三道支撑,第一道为800×1100混凝土支撑,第二、三道为Φ800,t=16钢管支撑,局部加宽采用Φ609,t=16钢管支撑+中立柱 施工图技术要求 (1)设计原则 1)本站基坑的安全等级为一级,基坑侧壁重要性系数为1.1。 2)围护结构的计算采用荷载-结构模式,按《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99),采用荷载增量法原理进
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深基坑工程安全专项施工方案Word版(共101页)
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关键词: 现浇钢筋混凝土
预应力管桩基础
深基坑工程安全专项施工方案 本次设计基坑为3#生活服务设施用房,总建筑面积6829.664m2,其中地上部分建筑面积6079.754m2,地下部分749.91m2。本建筑为二类高层公共建筑,层数为地上8层,地下一层,高度为31.90m,主要结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构,基础为预应力管桩基础。 …… 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保证措施 六、劳动力计划 七、附图 …… 共101页 编制与2017年8月 深基
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深基坑作业专项安全施工方案Word版(共39页)
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本合同段为沈阳四环快速路新建工程第五合同段,位于沈阳市中心城区东侧,于规划中的沈抚新城核心区域跨越浑河,全长1.85公里,起始里程为K64+600,终点里程为K66+450,主要构造物有高坎浑河景观大桥1座,预留道路框架涵1座,过水盖板涵1座,路基933m。。 高坎浑河景观大桥连接浑河北部的棋盘山地区与浑河南部的东陵区,是沈阳四环路上的重要节点工程之一,为钢箱梁独塔自锚式悬索桥,全桥长917m。索塔顺桥向布置两肢塔柱,塔高90.969m,为外包钢壳混凝土结构,两肢塔柱之间采用6道钢拉杆进行连接。主桥为48+180+180+48=456m的钢箱梁结构,桥面宽42.5m,北引桥为6×35
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医院土钉墙支护深基坑安全专项施工方案
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关键词: 医院土钉墙支护深基坑安全专项施工方案
土钉墙支护深基坑安全专项施工
土钉墙支护深基坑
深基坑安全专项施工方案
本资料为医院土钉墙支护深基坑安全专项施工方案,doc格式,共28页 概况: 汉中市铁路中心医院门急诊楼住院综合楼工程位于陕西省汉中市石马路与骆路十字西南角处,建筑面积55354m2,地下一层,地上十九层。建筑高度76.3米(室外地面至大屋面层)。 本工程建筑工程等级一级,建筑防火分类一类高层公共建筑,抗震设防烈度七度,建筑结构形式框架-剪力墙结构,建筑规模二级甲等综合医院,总床数330张床。 目 录 第一节、编制依据 - 2 - 第二节、工程概况 - 3 - 第三节、施工总体布署 - 4 -
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深基坑工程安全专项施工方案
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关键词: 深基坑工程安全专项施工方案
深基坑施工工艺技术
安全专项施工方案
本资料为深基坑工程安全专项施工方案,编制于2018年1月,共97页。 工程概况: 本工程项目主要由主楼和纯地下室等组成,地上12层,地下2层。总建筑面积23307.190m2,其中地上建筑面积13513.030m2,地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构,基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。 …… 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保证措施 六、劳动力计划 七、附图 相关图片:
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排水通道工程甲级基础深基坑工程安全专项施工方案
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关键词: 甲级地基基础
基坑开挖支护
本资料为排水通道工程甲级基础深基坑工程安全专项施工方案,共46页,格式为word。 工程概况: 本项目基坑地层上部为结杂填土,下部为上更新统硬塑状粉质粘土,下部为中密砾砂层,底部为泥质砂岩层,工程地质条件较好,根据开挖深度,侧壁土质情况及周边环境,本基坑在南侧未拆除的7层住宅范围做Φ800的支护排桩冠梁支护结构进行边坡支护,即支护设计图纸标明的HIJKLMN段支护,HIJ段桩中心距1200mm,桩长14m,KLMN段桩中心距1500mm,桩长12m。 其余部分基坑全部采用放坡加土钉墙支护,包括1~8型支护。 目录: 1、
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深基坑放坡开挖与支护安全专项施工方案
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关键词: 深基坑施工方案
支护桩砼强度达到
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:4.7-6.8,6.71-10.99m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:放坡支护,土钉墙支护,排桩支护
建筑基坑监测项目:周围地下管线变形
本资料为深基坑放坡开挖与支护安全专项施工方案,共96页,格式为word。 工程概况: 基坑边坡开挖应竖向自上而下,平面分段跳槽式开挖,严禁无序大开挖。岩质挖方边坡坡面开挖必须保证其表面平整度和岩体完整性,因此采用机械开挖施工。 西黄路基坑开挖前先做好左侧支护桩,待支护桩砼强度达到设计强度70%以上后才能进行基坑土石方开挖竖向自上而下,平面分段跳槽式开挖。开挖流程注意坑内通风,确保施工安全,并加强变形监测,以确保基坑边坡的稳定。开挖边坡坡率按1:1.5。 目录: 第一章 工程概况 第二章
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知名地产项目深基坑水泥搅拌桩安全专项施工方案
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关键词: 知名地产项目
深基坑水泥搅拌桩
基坑支护结构
基坑开挖支护
本资料为知名地产项目深基坑水泥搅拌桩安全专项施工方案,共43页,格式为word。 工程概况: 本基坑开挖深度介于7.0m~9.5m。基坑周长约560.0m,开挖面积约7500.0 m2,基坑堆载不得超过10KN/ m2,且距基坑边3m范围内严禁堆载。 本工程基坑北面采用自然放坡,坡比按1:1开挖,南面一侧因靠近昌建广场的办公用房,东、西侧有施工完毕的道路,采用浇筑一排Φ800@1200混凝土灌注桩+外侧一排水泥搅拌桩垂直开挖,桩间采用挂网喷浆,桩顶预留表层土2.5米深,坡比按1:1开挖。 坡面均采用50厚C20挂网喷浆混凝土。本工程基坑底部的
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路口站深基坑开挖安全专项施工方案
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关键词: 开挖安全专项施工
支撑体系施工
基坑开挖支护
本资料为路口站深基坑开挖安全专项施工方案,共43页,格式为ppt。 工程概况: 车站设计起点里程YDK8+311.8,设计终点里程YDK8+582.1,有效站台中点里程YDK8+381,车站总长度270.8米,标准段宽18.7m,总建筑面积13238.5 m2。为地下两层10米宽岛式站台车站现浇钢筋混凝土矩形框架结构,共设6个出入口,1个消防疏散口和2组风亭。车站西端设盾构始发井,东端为盾构调出井,按盾构要求加宽加深。车站采用明挖顺挖法施工,基坑开挖深度约15.86m~17.46m。 目录: 第一部分:工程概述 第
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案 明挖隧道基坑长度664m,隧道结构尺寸为3.1m(宽)×3.4m(高),隧道净空尺寸为2.5m(宽)×2.8m(高)。基坑采用放坡开挖,开挖深度8--18m,平均深度12米,边坡坡度为1:0.5,分为2-3级台阶进行放坡,每6m设置一级边坡,边坡平台宽度为1.5m,边坡采用80mm C20喷射混凝土+锚杆+钢筋网进行边坡支护。边坡上设置排水沟,基坑底部每30m设置一个集水井。对于K1+380-K1+310基坑处于柳沟安置区项目污水池内,该处自然地面距基坑底为10m左右,采用12米长III型拉森钢板桩(宽400mm、高170mm、厚15.5m
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轨道交通车站26米深基坑开挖与支护安全专项施工方案(附丰富节点图)
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关键词: 盖挖段土方开挖施工
混凝土内支撑施工
本工程为轨道交通车站深基坑工程,基坑开挖深度16.6~25.7米,宽23.4m~31.5m,坑底位于中风化石灰岩地层,采用明挖顺做法施工。围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩,入岩深度2米以上。基坑第一道支撑为800×800混凝土支撑,其余均采用∅609钢管支撑。 【主要施工方案】 1、基坑开挖施工;2、盖挖段土方开挖及回填;3、爆破施工技术;4、网喷混凝土施工;5、锚索施工;6、混凝土支撑施工;7、钢支撑施工;8、地基钎探施工;9、基坑排水施工;10、方开挖过程中的信息化施工;11、开挖过程中成品、半成品保护措施;12、测量与监测 【针对风险源的施工保护措
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[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案(附施工图)
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关键词: 地铁明挖区间施工
地铁深基坑施工
深基坑开挖工程
地铁支护安全
明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案 本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二
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[广东]市政管道深基坑开挖安全专项施工方案专家评审汇报
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关键词: 岩土工程安全
深基坑安全专项方案
基坑开挖支护
内容简介 本工程深基坑开挖主要包括排水工程管道基坑开挖、承台基础开挖、污水管倒虹管下穿箱涵基坑开挖,基坑开挖深度在1.6m~6.3m范围。开挖深度小于3m时采用密排木板桩进行支护,开挖深度大于3m时采用12mⅢ型拉森钢板桩进行支护施工。 【总体施工布置】 1 风水电布置;2 施工道路布置;3 材料选用及管理 【总体施工方案】 1 管道开挖支护系统设计;2 小桥承台开挖钢板桩支护系统设计;3 污水井倒虹管开挖钢板桩支护系统设计;4 钢板桩施工;5 基坑开挖稳定性分析 78页,编制于2015年。 密排木板桩支护 腰梁支撑大样
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深基坑作业专项安全施工方案
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文件 168.50KB
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本资料主要内容为:编制说明、工程概况、危险源识别及评价;施工方案; 施工质量保证体系及措施; 施工安全保证体系及措施; 施工机械与输电线之间的安全距离(m) 钢丝绳断丝更换标准
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深基坑支护与土方挖运安全专项施工方案
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文件 2.62MB
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关键词: 施工组织设计
土方挖运工程
资料目录: 第1章 编制依据与编制说明 第2章 工程概况 第3章 施工管理重点、难点分析及应对措施 第4章 项目管理机构 第5章 施工总体部署、施工资源需求计划表及相关说明 第6章 基坑施工技术方案 第7章 土方挖运施工方案 第8章 施工监测方案 第9章 应急预案 第10章 工程质量管理策划
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