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[贵州]某新建立体停车库通风系统设计图2020
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关键词: 立体停车库暖通图纸
立体停车库通风设计
防排烟系统设计
设计说明:有
建筑功能:其他
高度类别:多层建筑
地上层数:5层
地下层数:5层
图纸深度:施工图
工程概况: 本项目为花溪区成荫巷停车场建设项目.本项目位于贵州省贵阳市。 设计范围: 1.本项目的通风、防排烟系统设计; 2.备用房的通风系统设计 内容展示: 负五层通风平面图.jpg 负一层通风平面图.jpg 负三层通风平面图.jpg 二层通风平面图.jpg 一层通风平面图.jpg 工程设计说明.jpg
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通风系统成为立体停车库最容易忽略的重点之一
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建设地下立体车库是楼宇密集的城市中心和住宅小区缓解停车难的有效手段。地下停车库以其面积大、节约建筑用地、管理集中等优势越来越受到业主的青睐,同时也缓解了汽车存放与城市用地日益矛盾的问题。地下立体车库的兴建,也为暖通空调工程提出了新任务。汽车库如通风不良,容易积聚油蒸汽而引起爆炸,还会使车辆发动机起动时产生一氧化碳等有害物质,影响库内人员的健康。 因此,从某中意义上讲。汽车库内有无良好的通风,是改善空气质量,减少污染,实现绿色环保的重要条件。另外在预防火灾方面,如何解决地下立体车库的通风和排烟问题也是地下立体车库设计中的一个重要问题。 一、地下停车场内有害气体的
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新建立体停车库电气
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文件 4MB
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建筑功能:交通建筑
高度类别:高层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
建筑面积:10040.21㎡
地上层数:5层
地下层数:5层
本资料为贵州某立体停车库电气施工图,设计范围包括:1、供配电系统 2、动力及照明系统 3、防雷接地系统 4、消防报警系统。 消防和应急照明疏散指示.png 基础接地平面图.png 火灾自动报警平面图.png 负一层电气平面图.png 配电系统图.png 消防设备电源监控系统.png
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自动立体停车库控制系统设计
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内容简介 随着我国轿车数量的迅速增长,停车困难越来越成为人们关注的问题。自动立体停车系统,以其充分利用空间、节省占地面积等显著特点,成为解决停车难问题的重要方法之一。 本文设计了自动立体停车系统的车位控制系统,首先介绍了立体车库的基本结构,然后分别设计硬件部分和软件部分。车位控制系统采用89C51单片机作为主控元件,分析了车位控制系统需要处理的数据元素的逻辑关系,采用了3种不同的处理方法,并设计出了系统的硬件组成和软件部分的流程图和程序。 设计内容: 1)设计出自动立体停车库控制系统的总体方案 2)曳引控制系统主电路的设计 3)车库车位控制电路的设计与原理框图
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很全很详细的各种立体停车场介绍
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机械式立体停车场种类树状图: 一、升降横移类 1、二层升降横移式: ·二层升降横移式适用于室内、户外。 ·车位可增加到1.8倍以上 ·考虑同时进出车的可能性,以3-6联最为合理。 ·二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。 ·若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上 ·二层升降横移式运行原理如下图: 2、三层升降横移式: ·三层升降横移底坑式适用于室内、户外。 ·车位可增加到2.8倍以上&nbs
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立体停车场的种类、设计要点
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机械式立体停车场种类树状图: 一、升降横移类 1、二层升降横移式: ·二层升降横移式适用于室内、户外。 ·车位可增加到1.8倍以上 ·考虑同时进出车的可能性,以3-6联最为合理。 ·二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。 ·若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上 ·二层升降横移式运行原理如下图: 2、三层升降横移式: ·三层升降横移底坑式适用于室内、户外。 ·车位可增加到2.8倍以上 ·考虑同时进出车的可
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立体车库电气系统的日常维护要点
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1 主电路系统 1.1 停车设备应采用双路供电,并可依靠ATS自动切换装置进行可靠切换;单路供电的应备发电机。 1.2 停车设备的接线方式应为AC380V三相五线制,线色符合标准;布线应整齐无松动、无裸露,线号标记应清晰可见。 1.3 主隔离开关、主接触器应工作灵敏,触点无粘连、异响现象。 1.4 变频器应工作正常,其散热风扇工作正常无异响。 1.5 电机 1.5.1 电机工作时应无过热及异响现象。 1.5.2 电机的制动系统应符合GB17907-2010中5.4.5的技术要求。 1.5.3 电机应采用符合该电机
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立交停车场电气
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建筑功能:交通建筑
高度类别:单层建筑,多层建筑
建筑面积:1332㎡
地上层数:6层
图纸深度:施工图
图纸格式:CAD2000
工程概况 :本工程为贵州省立交停车场电气施工图。管理用房及公共卫生间为单层建筑,立体停车楼为六层多层建筑。总建筑面积:1332平方米;结构型式为框架结构。 设计范围:本设计包括建设红线内的以下内容:~220/380V配电系统、照明系统、防雷保护、安全措施及接地系统、火灾自动报警系统。 部分图纸展示: 消防泵电力平面图.jpg 消防泵负一层照明平面图.jpg 一层接地平面图.jpg 一层消防平面图.jpg 配电箱系统图.jpg
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68米超深停车库,VSM下沉式竖井掘进新纪录
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关键词: 地下机械停车库
城市空间的更高效利用
VSM下沉式竖井掘进技术
文化艺术中心
随着沉降单元上下夹片最后一次开合、钢绞线最后一次下放,深井精准到达设计标高,标志着由隧道股份上海路桥承建的国内VSM沉井式地下停车库“第一井”——南京市建邺区沉井式停车设施建设项目工程总承包(一期)1#深井胜利完成掘进! 28天,68米! 隧道人在地表纵深处 用足城市“边角料” 向地下要空间 在中心城区的方寸之间 辟出一方净土 满足市民的停车需求 68米超深停车库 城市空间利用更高效 建邺区位于南京市中部,是主城八区之一,被称之为南京的“城市客厅”。由于建邺区大型公共设施
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“斜置式”停车库,车位秒增1.6倍即停即走
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近年来,随着私家车保有量剧增,截止2018年底,中国小汽车保有量首次突破2亿辆,驾驶人突破4亿人,“停车之痛”已成为城市通病。 为了提高车库的单位面积停车率,人们研发了立体车库和各种停车架,但是,由于停车场比较大,车辆比较多,车主在停车时,需要自行寻找空车位,还是比较麻烦的。 近日,全国首个“平面斜置式”智能停车库在重庆投用。 这种新的斜置式停车方式,车主只需要将车开上智能停车架,停车架就自动倾斜并停入车位,全程只需要1分钟左右。 中国智谷·重庆科创中心示范项目的智能化停
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立体多维门户高铁交通枢纽地段城市规划设计
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文件 280MB
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关键词: 城市规划设计
云上枢纽公园
人工智能科研区
地形地貌:平地
图纸深度 :方案(初设图)
项目位置:广东
图纸格式:PDF
图纸张数:124张
设计时间:2020
本资料是立体多维门户高铁交通枢纽地段城市规划设计2020年(PDF+124页)目录: 01设计研判 02设计策略 03设计方案 04支撑系统 设计策略: 邻里枢纽:从空间距离与功能上弱化城站物理与心理边界 多维门户“立体多元的公共服务空间塑造与地标空间设计 西丽都心:从孤立站到复合城市的生活体验提升 立体多维门户高铁交通枢纽地段城市规划设计 规划摘要 设计效果 设计效果 设计效果 多维
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全国首个“斜置式”停车库,车位秒增1.6倍
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全国首个“斜置式”停车库,车位秒增1.6倍,无需倒车入库,即停即走。 本文来源搜建筑(ID:sjz9999) 近年来,随着私家车保有量剧增,截止2018年底,中国小汽车保有量首次突破2亿辆,驾驶人突破4亿人,“停车之痛”已成为城市通病。 为了提高车库的单位面积停车率,人们研发了立体车库和各种停车架,但是,由于停车场比较大,车辆比较多,车主在停车时,需要自行寻找空车位,还是比较麻烦的。 近日,全国首个“平面斜置式”智能停车库在重庆投用。 这种新的斜置式停车方式,车主只需要将车开上智能停车架,停车架就自动倾斜并停
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城乡规划 | 大城市住区停车难问题剖析与对
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摘要:随着人民经济、生活水平的不断提高,私家车大量涌入人们的生活,停车难问题日益突出。对成都市居住小区内部及周边停车现状的调查与分析,居住区停车难问题主要归结到如下几个方面原因,私家车快速增长为其主导因素。根据停车难在居住区的具体表象,提出了障碍停车概念。分析了障碍停车对居住区的影响,进而就停车难问题从规划、建设、管理、交通等方面提出了缓解问题的建议,并将城市P+R模式引入居住区,以期更有效地缓解汽车对居住区的影响。 几年前成都居住区的停车场还较冷清,而现在常常是车满为患,大量路边划线停车也不能满足停车需要,尤其在夜间小区内外道路上停满了车。“有车无位”状况十分严重,直接
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日本停车场2平米能停204辆车
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不仅是汽车的停车位 如此创意十足 自行车车位 同样脑洞大开 ▽ 既是凳子也是停车位 ▽ 当然还有这种更生态的,除了美观的自行车停放之外,该设施可以是用于自动售货机和绿色广告牌,同时也为了促进人们多骑自行车出行,您不仅可以安全舒适地停放自行车,还可以在城市漫步或骑自行车后放松身心。这种小型建筑元素同时“城市绿肺”。 不过当所有人都在绞尽脑汁做设计时 而在素有“岛国”之称的日本 似乎都看不到停车位 日本国土
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史上最牛停车方式
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本文由景观邦编辑整理 不仅是汽车的停车位 如此创意十足 自行车车位 同样脑洞大开 ▽ 既是凳子也是停车位 ▽ 当然还有这种更生态的,除了美观的自行车停放之外,该设施可以是用于自动售货机和绿色广告牌,同时也为了促进人们多骑自行车出行,您不仅可以安全舒适地停放自行车,还可以在城市漫步或骑自行车后放松身心。这种小型建筑元素同时“城市绿肺”。 不过当所有人都在绞尽脑汁做设计时 而在素有“岛国”之称的日本 似乎都看不到停车位
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东莞CBD示范性立体停车楼
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关键词: CBD示范性立体停车楼
东莞实业投资控股集团有限公司
项目名称:东莞CBD示范性立体停车楼 位置:广东 东莞 建筑设计:GWP Architects, 源尚设计咨询(香港)集团有限公司 主持建筑师:张国威 John Zhang 项目投资:东莞实业投资控股集团有限公司 总承建商:东莞市莞城建筑工程有限公司 建筑施工图:东莞建青建筑设计院 东莞停车楼基地规划面积4844平方米,总建筑面积20575平方米,是东莞市城市形象更新、舒缓城市交通压力的第一个试点停车楼项目。 该项目的选址位于莞城区石竹路与体育路交界处,属于东莞市一心两轴的重点核心城区。基地周边绿色景
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