[分享]地铁列车空调资料下载

发表于2021-06-17

标签：地铁列车空调资料地铁列车空调讨论地铁列车空调视频

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内容简介随着城市轨道交通的发展,对列车空调的设计要求也在提高。设计中不但要遵从《蒙特利尔协议》的规定,考虑温室效应和臭氧层破坏问题,还要考虑长期运营的能耗、节能要求。分析了作为替代R22的两种制冷剂(R134a和R407C)在能耗方面的差异。R407C具有节能优势。

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成都首条全自动无人驾驶地铁9号线首列车今日在蓉亮相！查看详情

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2月19日，成都地铁9号线列车首列车在蓉亮相，并在成都中车长客正式开始新车调试。这是“无人驾驶”的驾驶室！全国首列长编组全自动运行地铁车辆最大载客量可达3496人成都地铁9号线一期总计配车25列，除首3列车在长春生产外，剩余22列车均在成都中车长客生产，实现了全自动车辆的本地造。此次运抵成都的9号线车辆是国内第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆，全长185米，宽3米，采用铝合金车体，最大载客量可达3496人，是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆

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城市轨道交通通风空调与监控系统节能策略立即下载

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关键词：轨道交通通风空调节能轨道交通监控系统节能控制系统存在问题通风双活塞系统

本资料为：城市轨道交通通风空调与监控系统节能策略，编制于2017年，共39页，PDF格式。主要内容：轨道交通通风问题： 1. 设计单位环境不设备监控系统与业不环控与业的相互提资应迚一步深化及对接，真正实现环控系统可测量、可调和可控制，真正实现节能运行。 2. 细化运行模式，减少时间表运行模式，增加科学检测参数作为模式运行的依据，实现节能运行，减少盲目运行；细化列车阻塞运行模式，如单列车阻塞模式、多列车阻塞及连续阻塞等； ...... 目录：一．通风空调和控制系统的关系二．国内地铁通风空调系统存在的问题&n

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南京地铁通风空调系统设计查看详情

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关键词：地铁空调设计通风系统设计

一、工程概况南京地铁十号线起自安德门站，终于雨山路站，线路全长21.6km，共设站14座（其中新建线路长15.9km，设站10座；既有线路长5.7km，设站4座），除已建成的小行站为高架站外，其余均为地下站。全线新建一座城西路停车场，新建一座珠江东主变电站。控制中心利用既有的珠江路控制中心进行改造。为南京市第一条屏蔽门系统车站。图1 十号线一期工程线路走向示意图二、工程设计特点南京市位于北纬32°00’，东经118°48’，海拔高度为8.9m，属亚热带季风气候，具有四季分明、光照充足、气候温和、雨量

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成都地铁3号线通风空调系统节能实践立即下载

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关键词：成都地铁通风空调系统复合通风制式通风空调系统全年能耗指标

成都地铁三号线为成都市轨道交通线网中的一条骨干线，大致呈西南-东北走向，总长约52.69km,列车次采用B6编组。全线分为四期建设，其中一期工程为全地下线，长约20.329km,设地下车站17座，其中换乘站11座。一、项目概况二、磨子桥站三、其他车站四、控制工艺设计五、全年能耗指标成都地铁三号线通风空调系统节能实践空调系统概况空调系统运行监控图空气-水系统空调区域磨子桥站空调机房 &

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轨道交通车辆空调系统新型肺炎疫情防控查看详情

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关键词：空气净化技术车辆空调系统新型肺炎疫情防控

引言近期，新型冠状病毒肺炎来势汹汹，席卷全国。从2月10日开始，全国部分企业正式恢复办公。而城市轨道交通作为城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，承载着数以万计人员的流动，随着各地逐渐复工，轨道交通车辆客流与日俱增。其中，空调系统作为轨道交通车辆的主要组成部分，承担着新风、循环送回风等重担，做好轨道交通车辆空调系统防控工作对抑制疫情起着至关重要的作用。在此背景下，行业专家针对轨道交通车辆空调系统新型冠状病毒肺炎疫情的防控进行了探讨，以供业内参考。轨道交通车辆属于空间密闭、人员集中的公共交通运输载体，车辆空调具有集中新风、循环送回风的特点，面对新型冠状病

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地铁暖通空调设计立即下载

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关键词：暖通空调设计暖通工程设计通风管道设计

地铁地下线路是一个很长以及很狭窄的地下建筑，除了各个站口以及通风道口相通之外，可以认为地铁最大关系是跟空气相隔绝的。由于列车运行、设备使用以及乘客等会散发出很多的热量，会导致地铁的环境具备以下几方面的特征：列车运行时产生活塞效应，容易干扰车站的气流组织，假如不可以科学的使用，就会对车站负荷造成必定程度的不良影响。列车运行过程中产生大量的热被带入车站。地层具有吸热作用，随着运营时间的增加，地铁系统内部的温度会逐渐升高，当发生火灾事故时，会导致环境恶化，不易救援。地铁通风设计原则通风设计&

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地铁空调通风系统查看详情

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地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。开式系统:开式系统是应用机械或“活塞效应”的方法使地铁内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。根据地铁系统的实际情况，可在车站与区间隧道分别设置独立的通风系统。车站通风一般为横向的送排风系统；区间隧道一般为纵向的送排风系统。这些系统应同时具备排烟功能。区间隧道较长时，宜在区间隧道中部设中间风井。闭式系统:闭式系统使地铁内部基本上与外界大气隔断，供给满足乘客所需的新鲜空气量。车站一般采用空调系统，而区间隧道的冷却是借助于列车运行的“活塞效应”携带一部分车站空调冷风来实现。

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地铁站空调系统技术探究全球第一个使用毛细管网辐射空调系统的立即下载

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先进的辐射产品毛细管仿生舒适系统运用于涩谷站的空调系统中，为东京地铁带来了全新的乘坐体验-全球首创。东京的地铁站需要使用大量的能源，主要原因是乘客的热排放、列车空调放热以及照明设备产热。每辆经过的列车将交换大量的空气，因此站台空间需要大量的能量进行冷却。微信图片_20190621110258 在新建的东急涩谷站，列车空调排热通过自然通风来消除，同时，站台顶棚及地板的表面温度被处理到低于乘客舒适水平的空气温度，这是世界上第一个使用辐射制冷的地铁站。苏州大晏节能环保科技有限公司总工程师为大家做详细探究。配置辐射制冷主要有以下目的： 1. 舒适

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地铁空调通风设计查看详情

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现在建筑对使用功能以及质量提出了越来越高要求。随着建筑中建筑设备的比重越来越大，通风空调设备系统成了整个建筑设备投资比重的主要部分。通风空调工程的质量会关系到工程项目经济效益以及生产效益的发挥。一、地铁对通风与空调系统的准求地铁地下线路是一个很长以及很狭窄的地下建筑，除了各个站口以及通风道口相通之外，可以认为地铁最大关系是跟空气相隔绝的。由于列车运行、设备使用以及乘客等会散发出很多的热量，会导致地铁的环境具备以下几方面的特征：列车运行时产生活塞效应，容易干扰车站的气流组织，假如不可以科学的使用，就会对车站负荷造成必定程度的不良影响。列车运行过程中产生大量的热

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我国首款高寒地铁列车将在冰城进行联调联试查看详情

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正在环线上试运行的哈尔滨市轨道交通1号线列车昨日，从中国北车长春轨道客车股份有限公司了解到该公司为哈尔滨市打造的我国首款高寒地铁列车将于本月底下线，９月中旬将运抵哈尔滨进行联调联试中国城市低碳经济网据介绍，这款车采用新型标准Ｂ２型铝合金地铁车，“四动两拖”６辆编组，最高运行速度每小时８０公里。为了满足哈尔滨地区的低温环境要求，长客股份公司对车辆的各个系统性能做了提升，能保证车辆在零下３８摄氏度低温环境下持续运行。此外，这款高寒地铁列车采用了世界先进的网络控制系统，集列车监视、诊断和控制功能于一体，产品符合国际标准，安全性更高。这款车还采用了模块化设计，结构更加合理，操作更方便，有利于车辆的日常

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首列地铁列车顺利运抵深圳亮相竹子林查看详情

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深圳首列地铁列车明天亮相接车仪式明天在竹子林车辆段举行，广大市民可一睹列车英姿让深圳市民翘首以待的地铁首列列车已漂洋过海安全顺利运抵地铁竹子林车辆段，明天将举行简朴而热烈的接车仪式，广大市民将可亲睹首列车的芳容。4月1日，在德国庞巴迪公司生产的深圳地铁一期工程首列车（共6节车辆）从汉堡港装船起航，漂洋过海，历时23天，于4月24日凌晨2点到达深圳蛇口集装箱码头，25日凌晨5点多顺利运抵地铁竹子林车辆段。据介绍，地铁车辆是地铁工程中技术最复杂、投资额最大、制造周期最长的核心设备系统，直接关系到深圳地铁能否按时开通以及开通后的运营服务水平。地铁一期工程车辆是新材料、新工艺和先进、成熟的

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[精品工程案例分析]广州地铁通风空调系统设计查看详情

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地铁的地下线部分是一个大型狭长的地下空间，仅有车站出入口、风亭、隧道洞口等少数部位与地面大气相通。密集的乘客、高速运行的列车、各种机电设备的运行、以及连续的照明都会产生很大热量，不及时有效的排除就会导致地铁地下线部分温度逐年上升和环境的恶化。所以应采用通风空调的手段来保证乘客、工作人员以及机电设备的环境要求。 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ 随着广州地铁一号线于1997年的开通，地铁的客运量大、速度快、安全准点以及舒适的特点日益显现出来，并迅速得到了广大市民的欢迎，取得了巨大的经济和社会效益。在番禺和花县撤市改区后

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[江苏]4.8万平火车站地下空间电气施工图立即下载

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关键词：地下室电气施工图通信网络系统综合布线系统图

建筑功能：交通建筑
结构形式：其他结构
建筑面积：4.8万㎡
地下层数：1层
图纸深度：施工图
图纸格式：天正7

本资料为[江苏]4.8万平火车站地下空间电气施工图。概况：本工程为江苏某地下商业及交通建筑，总建筑面积约4.8万平方米，包括地下一层商业空间、进入地铁站及火车站的地下通道和一条经过该地下空间落客的地下城市交通隧道。本建筑战时作为常六级人防物资库。消防中心、变配电房设于地下层。消防中心有直接对外出口。空调型式为风冷热泵，主机设置于本建筑外。本工程商业场所、公共空间照明根据甲方要求由装修二次设计。设计范围： (1) 高压供电系统和变配电所。 (2) 低压配电系统。 (3) 电力

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