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中央空调水系统与制冷系统运行参数
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一、机组工作电源 机组工作电源一般要求是 380V/50Hz/3N,其波动范围在 360V~420V 之间。但是机组运行对电源有严格要求:电源三相电压不平衡应不大于 2﹪;电源三相电流不平衡应不大于 10﹪。电压过高或过低,都会造成机组电机运行电流偏大,严重时会烧坏机组电机。 三相电压不平衡的计算方法:举个例子,机组额定使用电压为 380V,所测三相电压分别为: A-B=386V;A-C=385;B-C=382V;即386-380=6、385-380=5,382-380=2。三相电压不平衡=6÷380×100﹪= 1
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制冷系统故障与运行参数的变化规律
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空调系统在运行中,它的压力与温度在某种状态下是有一定规律的,例如在饱和状态下压力与温度一一对应。本文就是通过对压焓图在不同故障下的分析,总结与归纳出压力与温度变化,希望能给大家在售后维修中带来一些帮助。 一、蒸发不良 蒸发不良是指蒸发器从液态制冷剂蒸发吸热变成气态的过程。蒸发不良常见有,蒸发器过滤脏、风量不足、回风不良、分液不均,蒸发器微堵等等。这是系统运行参数如下图,蒸发不良时,回气管液体冷媒多,低压压力偏低,高压压力跟随偏低,负荷小,电流随着降低,过热度小,所以吸排气温度偏低。 二、冷凝不良 如下图,冷
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制冷系统主要运行参数的节能控制调节
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在实际的制冷设备及系统工程运行中,不仅应该把制冷系统调整到合理的运行范围,满足制冷工艺的要求,维持其安全正常运行,而且还应该并可以进一步将制冷系统调整到最佳运行状态,实现高效节能的运行目的,提高制冷设备运行的节能水平。 一、蒸发温度和蒸发压力 在制冷设备的设计中,提高蒸发温度将使制冷系统的压缩比降低、功耗减少,这对节能是十分有利的。问题是蒸发温度取决于被冷却对象,调整蒸发温度必须以不影响被冷却对象的制冷工艺要求为前提。但在制冷装置的操作调节中,应注意观察,及时采取相应措施,如适当除霜、适当增大供液量、对蒸发器进行放油除污垢清理
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压力与温度对制冷系统有什么影响?
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制冷系统发生了故障,一般都通过看、听、摸 来了解系统的运行状态。当系统的运行压力和温度超出正常范围时,除了室内、外环境温度恶化外,否则必存在问题,这是判断故障根源的重要依据。一、制冷系统压力和温度的检测制冷系统的压力:制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前,这一段称为高压压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力,吸气压力接近于蒸发压力,两者之差就是管路的流动阻力。为方便起见,制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的,是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度,以此获得制冷系统的运行状况。制冷系统
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冻冷干机制冷系统保养和故障诊断方法
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关键词: 冻冷干机制冷系统
故障诊断方法
制冷系统作为冻干机的心脏,起到非常重要的作用,对制冷系统的维护和保养显得非常重要。制冷系统由于使用工况的恶劣以及长时间运行,运行中的振动及冷热膨胀等原因导致容易出现制冷效果不好、系统泄漏等故障,影响药品的冻干,及时对制冷系统进行维护保养以及处理制冷系统的故障,显得非常重要。 一、 维护注意事项 对制冷系统进行维护或维修前,应该注意以下内容: 1.只有具备专业知识的人员才能对制冷系统展开维护或维修。 2.制冷系统电气部件具有高电压,因此,在制冷系统维护或维修时,首先应切断电源。 3.接通电源后,电源开关处于接通状态,即使没有操作设备,
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制冷系统运行优化节能分析
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内容简介 文章对大型制冷装置的运行工况进行了研究,分析了冷却塔出水温度对制冷系统能耗的关 联与影响,将冷却塔的风机能耗与制冷机能耗综合考虑,根据实际测试和分析,提出了制冷与冷却系统运行优化的节能调节方法。该方法在指导现行制冷装置的节能工作中发挥了重要作用.
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制冷系统基础管路设计
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来源:制冷百科 如有侵权,请联系删除 制冷系统基础管路设计 最基本的制冷空调系统包括三段主管路:吸气管,热气管和供液管路。另外还有其他的分支管路,基于不同的系统可有可无,比如热力膨胀阀的外平衡管、热气旁通管路、喷液冷却管路、热气化霜管路、并联系统的油平衡管、气平衡管路等等。 本文旨在分析最基本的,也是制冷空调系统不可或缺的三段主管路的设计,主要包含确定管径大小和布置管路两方面,基本上适用于空调和各种制冷以及热泵等使用氟利昂的蒸汽压缩制冷系统。 第一部分:吸气管路 一、吸气管路
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制冷系统十大温度,你都掌握与理解了吗?
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机组部件有关温度都有正常的温度范围,超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障,也可能是调整不正确,但都要分析它的原因,并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量,一般只能用手感来估计,然后判断是否正常。 一、排气温度: 排气温度的影响:夏季情况下,压缩机的排气温度是比较高的,手无法触摸。 排气温度过高:压缩机的吸气温度超高,或是冷凝温度超高所造成,必须引起注意; 排气温度过低:手摸排气管不烫手,这说明吸气温度特别低,压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀
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制冷系统十大温度,你都掌握与理解么?
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机组部件的相关温度都有正常的温度范围,超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障,也可能是调适不正确,但都要分析它的原因,并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量,一般只能用手感来估计,然后判断是否正常。 一、排气温度 排气温度的影响:夏季情况下,压缩机的排气温度是比较高的,手无法触摸。 排气温度过高:压缩机的吸气温度超高,或是冷凝温度超高所造成,必须引起注意。排气温度过低:手摸排气管不烫手,这说明吸气温度特别低,压缩机可能处于湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀结构;制冷剂缺乏情况
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制冷系统干燥过滤器的使用与安装
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干燥过滤器是制冷剂管路一个最常用的配件,它主要用来清理系统的有害物质,从而保护如膨胀阀和压缩机等重要部件。 在制冷剂系统中,会有许多有害物质通过各种途径进入到管路中,常见的有以下几种: 1、生产或维修过程:这时候制冷剂系统都会对外界开放,无论时间长短,都会有水气,灰尘进入到系统管路中,在焊接过程如果没有通氮气保护还有可能产生铜氧气膜,甚至是焊渣; 2、充注制冷剂或冷冻油:如果这些东西的本身有许多固体杂质和水分,都会带到系统里面并腐蚀系统中的金属部分; 3、在制
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制冷系统的管径是如何确定的?
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制冷系统基础管路设计 最基本的制冷空调系统包括三段主管路:吸气管,热气管和供液管路。另外还有其他的分支管路,基于不同的系统可有可无,比如热力膨胀阀的外平衡管、热气旁通管路、喷液冷却管路、热气化霜管路、并联系统的油平衡管、气平衡管路等等。 本文旨在分析最基本的,也是制冷空调系统不可或缺的三段主管路的设计,主要包含确定管径大小和布置管路两方面,基本上适用于空调和各种制冷以及热泵等使用氟利昂的蒸汽压缩制冷系统。 第一部分:吸气管路 一、吸气管路的设计总体原则 &nbs
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制冷系统压力检测有多重要?看了你就知道了
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制冷系统发生了故障,一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里,也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖,只能从外表检查,找出运行中的反常现象,进行综合分析。 这样,制冷系统压力和温度检测就非常重要。本文我们主要来说一说制冷系统的压力判断和压力检测。 制冷系统压力的概念 制冷系统压力我们常见的有3个:吸气压力、排气压力、冷凝压力。 1、吸气压力和排气压力 制冷系统在运行时可分高、低压两部分。排气压力是指压缩机出口处排气管内制冷剂气体的压力。压缩机的吸气
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高手 | 制冷系统的管径是如何确定的??
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制冷系统基础管路设计 最基本的制冷空调系统包括三段主管路:吸气管,热气管和供液管路。另外还有其他的分支管路,基于不同的系统可有可无,比如热力膨胀阀的外平衡管、热气旁通管路、喷液冷却管路、热气化霜管路、并联系统的油平衡管、气平衡管路等等。 本文旨在分析最基本的,也是制冷空调系统不可或缺的三段主管路的设计,主要包含确定管径大小和布置管路两方面,基本上适用于空调和各种制冷以及热泵等使用氟利昂的蒸汽压缩制冷系统。 第一部分:吸气管路 一、吸气管路的设计总体原则 吸气管路是从蒸发器出
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十个价值连城的制冷系统调试经验,看完必须给赞!
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关键词: 细部节点做法
试验检测标准
经验一高压报警怎么办?? 1、原因分析: 1)、冷却水(或空气)流量偏小,带不走压缩机的冷凝热; 2)、冷却水(或空气)温度偏高,换热不好,带不走压缩机的冷凝热;3)、系统内有空气,使冷凝压力升高;4)、制冷剂充注量过多,液体占据了有效冷凝面积;使得冷凝压力提高;5)、冷凝器年久失修,传热面污垢严重(或者风冷冷凝器脏物过多),也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。 当然还有很多其他原因,建议从三方面考虑 1、冷凝器内的冷媒多了 2、制冷系统有其他杂志,占据了冷凝器换热面积
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冷冻冷藏制冷系统调试与注意事项
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关键词: 制冷系统运行时的注意事项
压缩机的排气温度过高
压缩机的排气压力过高
压缩机的油温过高
压缩机的吸气温度
一、制冷系统运行时的注意事项:膨胀阀是制冷系统的四大组件之一,是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置,也是高低压侧的“分界线”。它的调节,不仅关系到整个制冷系统能否正常运行,而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行,调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾(蒸发)后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的,需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次,一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。 压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小,制冷剂通过的流量就少,压力也低;膨胀阀的开启度大,制冷剂通过的流量
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蒸发与冷凝压力对制冷系统的影响
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关键词: 蒸发与冷凝压力对制冷系统的影响
吸气压力和排气压力
制冷系统压力的影响因素
制冷系统发生了故障,一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里,也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖,只能从外表检查,找出运行中的反常现象,进行综合分析。制冷系统压力和温度检测就非常重要。1、吸气压力和排气压力:制冷系统在运行时可分高、低压两部分。排气压力是指压缩机出口处排气管内制冷剂气体的压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力,吸气压力接近于蒸发压力。两者之差就是管路的流动阻力。为方便起见,制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的,是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度,以此获得制冷系统的运行状况。2、冷凝压力:冷凝压
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制冷系统膨胀装置最全面解析
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-一 膨胀装置—功能概述 膨胀装置能限制液态制冷剂流出冷凝器,产生从高冷凝压力至低蒸发器压力的压降,从而使温度下降。膨胀装置可控制液态制冷剂注入蒸发器。 二 膨胀装置—类型 制冷系统使用的膨胀装置分为固定流口和可变流口两种。 固定流口的流道横截面积是固定不变的,而可变流口的流道横截面积随着质量流量的变化而变。 固定和可变流口的膨胀阀有如下几种: 三 膨胀装置—毛细管 毛细管是一
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制冷系统基础名词解释,新手的储备粮来了!
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1 温度 最常用的温度计:水银温度计和酒精温度计。温度计的温标一般有:摄氏温标、华氏温标(欧美用)和绝对温标。 1)摄氏温标(℃):是选用纯水在一个大气压下的冰点作为0℃,沸点作为100℃,把这两者之间100等分,每一份定为1℃的温度表示体系。 2)绝对温标(K):把水的冰点定为+273.16K,沸点定为373.16K,且理论上把物体内部完全停止分子热运动之点定为绝对零度,即0(K)。 摄氏温标与绝对温标之间的关系如下:T=t+273.16 3)华氏温标(°F):将标准大气压下水的冰点定为32°F,而沸点定为
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