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[分享]地铁车站安全质量资料下载

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发表于2019-03-02

标签：地铁车站安全质量资料地铁车站安全质量讨论地铁车站安全质量视频

地铁车站安全质量专题为您提供地铁车站安全质量的相关资料与视频课程，您可以下载地铁车站安全质量资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

桥梁工程施工全过程安全控制要点立即试听

学员数 3456 好评率 100.00%

关键词：桥梁施工安全桥梁安全控制桥梁施工安全技术交底桥梁施工安全注意事项

地铁车站安全质量资料下载-桥梁工程施工全过程安全控制要点

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地铁车站深基坑施工安全质量控制（图文）立即下载

等级：文件 25.14MB 格式 pptx

关键词：深基坑施工安全质量深基坑施工监理控制深基坑设计围护结构形式安全文明施工

地铁车站安全质量资料下载-地铁车站深基坑施工安全质量控制（图文）

地铁车站深基坑施工安全质量控制，内容包括：一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计围护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项 ...... PPT格式，共107页。地铁车站深基坑施工安全质量控制风险源描述混凝土模板支撑工程结构底板钢筋土方开挖过程中及时进行支撑安装验槽及防水

[天津]地铁车站深基坑施工安全质量控制(共107页) 立即下载

等级：文件 25.12MB 格式 pptx

关键词：深基坑的特点基坑施工监理控制内容基坑施工安全重点措施项目质量管理

地铁车站安全质量资料下载-[天津]地铁车站深基坑施工安全质量控制(共107页)

【天津】地铁车站深基坑施工安全质量控制(共107页)，PPT格式主要内容：一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计围护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项地下连续墙施工深基坑围护结构设计种类较多土钉墙桩、连续墙+锚索结构

地铁车站深基坑施工安全质量控制（107页） vip 立即下载

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关键词：施工安全管理工程质量管理监理安全控制

地铁车站安全质量资料下载-地铁车站深基坑施工安全质量控制（107页）

地铁车站深基坑施工安全质量控制，内容详尽，图文并茂，主要内容包括：一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计维护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项 ...... PDF格式，共107页，编制于2017年。混凝土模板支撑工程结构底板钢筋土方开挖土方开挖过程中及时进行支撑安装

[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页) 立即下载

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关键词：地铁工程施工地铁基坑开挖基坑开挖安全施工安全施工方案

地铁车站安全质量资料下载-[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页)

基坑开挖安全施工方案本方案涉及的工程范围为长沙市轨道交通3号线一期工程中南大学站主体结构基坑开挖及钢支撑架设等方面内容，具体工程内容包含中南大学站的冠梁施工、土石方开挖、横撑架设安装、施工监控量测等。本方案不包括附属结构施工。 ······ 第一章编制说明 - 1 - 第二章工程概况 - 3 - 第三章施工目标及施工筹划 - 9 - 第四章资源配置 - 13 - 第五章施工方案 - 16 - 第六章施工监测 - 41 - 第七章质量、安全、文明等施工保证措施 - 54 - 第八章

地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案立即下载

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地铁车站安全质量资料下载-地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案

地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案石柱岭站（原白沙大道站）为南宁市轨道交通2号线由南往北的第7座车站，是地下两层岛式车站。本站有四个出入口，两个风亭。其中，I号、III号出入口跨路部分通道采用浅埋暗挖CRD法进行施工，道路两侧采用明挖顺筑法进行施工。Ⅰ号出入口暗挖段地层自上而下主要为杂填土、粉砂岩-泥质粉砂岩、泥岩-粉砂质泥岩、粉砂岩-泥质粉砂岩、泥岩-粉砂质泥岩，拱顶位于杂填土与泥质粉砂岩间，覆土厚度约4.17m，长17.3m；Ⅲ号出入口暗挖段地层自上而下主要为杂填土、粉质粘土、泥岩-粉砂质泥岩、粉砂岩-泥质粉砂岩，拱顶位于粉质粘土层，覆土厚度约4.9m，长15

地铁车站施工关键技术及质量安全控制要点立即下载

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地铁车站安全质量资料下载-地铁车站施工关键技术及质量安全控制要点

地铁车站施工关键技术及质量安全控制要点.rar

[大连]地铁车站施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计施工排水布置城市轨道交通

地铁车站安全质量资料下载-[大连]地铁车站施工组织设计

道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土
项目位置：辽宁
施工组织设计类型：实施
道路长度：2km
编制时间：2017

泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵，场地北部平坦，南部呈缓坡状，西侧为陡坎，高度约 5 米。孔口标高 24.3～32.2m，最大相对高差 7.9 米。根据岩土的时代成因及其工程特征，泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土，下伏基岩为全～中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状，强风化岩节理裂隙发育，岩体破碎，中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中，水量较小-中等，岩溶水赋存于石灰岩溶隙中，水量较丰富。 ······ 一、编制说明二、工程概况三

地铁车站出入口深基坑开挖及过街通道安全专项施工方案（79页）立即下载

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关键词：过街通道安全专项施工质量保证措施

地铁车站安全质量资料下载-地铁车站出入口深基坑开挖及过街通道安全专项施工方案（79页）

延平门站位于沣惠南路以西，沿科技路东西方向布置。延平门站车站包括4个出入口、2组风亭。出入口除过路口段采用暗挖法施工，其余部分均采用明挖法施工。延平门站Ⅲb号出入口位于沣惠南路与科技路交叉口东北角，市政过街通道位于沣惠南路下方，连接ⅡB、ⅢB出入口暗挖通道。【目录】第一章编制说明第二章工程概况第三章施工部署及施工安排第四章主要施工工艺第五章监控量测第六章质量保证措施第七章安全施工措施第八章文明施工保证措施第九章危险源辨识及保证措施第十章雨季施工

地铁车站一次性扣拱暗挖逆作施工工法立即下载

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关键词：一次扣拱暗挖逆作工法逆作法施工工艺逆作法质量控制暗挖逆作法结构构成形式

地铁车站安全质量资料下载-地铁车站一次性扣拱暗挖逆作施工工法

地铁黄庄车站位于北京市海淀区中关村大街与知春路交叉口处，是地铁4号线与10号线的换乘车站，两线在该站立体斜交叉（斜交角度为75O），10号线在上，4号线在下，4号线车站在现状中关村大街下，呈南北走向；10号线车站位于海淀南路和知春路下方，呈东西走向。车站为地下两层端头厅式暗挖车站，总建筑面积为25122.164 m2。采用一次扣拱暗挖逆作工法施工。车站周边高楼栉比鳞次，地面交通异常繁忙，地上地下建构筑物众多。如何保证周边环境安全及工程施工安全的情况下高质量、高效率、低成本地完成车站主体结构是本工程施工的重点。 …… “一次扣拱暗挖逆作工法”不但适用地铁工程，同样适用于城市修

宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案 vip 立即下载

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地铁车站安全质量资料下载-宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案

该站主体采用明挖施工，开挖深度达27.55～28.31米，达到规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中深基坑工程的标准。根据《宁波市轨道交通深基坑工程审查规定》文件的要求，为预防基坑围护结构施工及土方开挖过程中出现结构变形甚至基坑垮塌等安全事故，保证施工安全，故需编制专项施工方案，以指导施工现场安全作业。 ······ 第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署第四章施工工艺及方法第五章基坑监测第六章安全生产、文明环保施工第七章质量保证措施第八章应急预案

地铁车站临时设施建设方案（18页）立即下载

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地铁车站安全质量资料下载-地铁车站临时设施建设方案（18页）

重庆轨道交通十号线装饰装修10203标王家庄站位于渝北区内。王家庄站是重庆地铁10号线的最后一座车站，其位于悦来会展城北侧2km，悦清大道下方。王家庄站由王家庄车站主体和站后折返线两部分组成，为双岛四线明挖车站，主体结构根据地形分为2~4层，车站主体结构全长308.9m，起讫里程为DK44+755.001~DK45+063.901。 ······ 1 编制说明 2 工程概况 3 临时建设设施总体布置 4 质量保证措施 5 文明施工及环水保措施 6 安全保证计划措施 ······ 共18页

[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）立即下载

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关键词：地下连续墙施工钻孔灌注桩施工方法土体加固及降水施工方案地墙外劈裂跟踪注浆土体加固应急方案

地铁车站安全质量资料下载-[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）

本工程占地面积约13700m2，为双柱三跨岛式地下二层车站，建筑总面积为18126平方米，本工程基坑总计全长约373米，标准段宽22.6m，端头井宽24.5m，基坑面积约7846平方米。其中标准段基坑开挖深度约12m，端头井挖深约13.838m。车站主体采用地下连续墙结合609钢管支撑围护系统。【目录】 1 工程概况 2 施工策划 3 施工进度计划 4 施工平面布置 5 施工临时用电专项方案 6 施工测量方案 7 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法 8 地下连续墙施工方案 9 土

天津地铁车站施工组织设计 vip 立即下载

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地铁车站安全质量资料下载-天津地铁车站施工组织设计

项目位置：天津
高度类别：单层建筑
建筑面积：5520㎡
地上层数：1层
地下层数：1层
总工期：699天

工程概况：本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m

地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页） vip 立即下载

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关键词：明挖工法施工双跨箱形框架结构

地铁车站安全质量资料下载-地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页）

采用明挖工法施工，为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构，由侧板、梁、板、柱等构件组成，钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护，同时兼作永久结构受力的一部分，桩与内衬墙之间设置防水隔离层，基坑采用φ600,t=12钢管支撑。【目录】第1章项目简况第2章编制依据及编制原则第3章工程概况第4章工程特点、重点和难点第5章项目的各项目标第6章总体施工布置第7章生产和服务提供过程控制第8章监视和测量第9章产品防护第10章与顾客有关过程

地铁车站施工专项方案（共204页，含车站结构图）立即下载

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关键词：地铁车站施工施工组织设计

地铁车站安全质量资料下载-地铁车站施工专项方案（共204页，含车站结构图）

线路全长双线7.5km，其中地下线约6.9km，明挖段0.17km，过渡段0.3km，高架段0.6km。沿线设有6座地下车站。本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道。 ······ 施工方案；施工进度计划及措施；机械计划；质量保证及措施；文明施工、环境保护体系及措施；消防、安全、保卫、健康体系及措施；劳动力、材料计划；用款计划；

地铁车站明挖施工技术（讲义总结143页）立即下载

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地铁车站安全质量资料下载-地铁车站明挖施工技术（讲义总结143页）

地铁车站施工常用的三种方法：明挖法、盖挖法、暗挖法，其中以明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。优点（1）便于设计：明挖法边坡支护结构、支撑和锚固体系受力比较明确，便于选择合理的设计方案和参数。（2）便于快速施工：一般情况下，明挖法的施工场地比较开阔，工作面较多，可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快速施工。（3）便于控制施工安全、质量和进度：明挖法的施工工序和作业面大部分可以直接观察和检查，施工项目便于检测，安全隐患便于发现，安全措施便于制订和落实，应急抢险救援场

[郑州]地铁车站高大模板工程专项施工方案立即下载

等级：文件 2.65MB 格式 doc

关键词：地铁车站施工高大模板工程专项施工方案

地铁车站安全质量资料下载-[郑州]地铁车站高大模板工程专项施工方案

[郑州]地铁车站高大模板工程专项施工方案中国中铁郑州市轨道交通2号线一期土建01工区新龙路站是郑州市轨道交通2号线一期工程的中间站，位于郑花路与三全路路口，沿郑花路呈南北走向布置。车站的有效中心里程为YDK11+418.000，车站总长为186.5m，车站标准段宽18.7m，最大宽度22.4m（端头井处）。车站侧墙最低高度为4.85m，最大高度为7.45m；中板厚400mm，顶板厚800mm；中顶板纵梁最大截面尺寸为1000mm×2000mm（宽×高）的顶纵梁，最大跨度为8.5m；立柱最大截面尺寸为800mm×1000。 ······ 1、工程概况 1

地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案立即下载

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关键词：地铁车站出入口泥水平衡矩形顶管掘进机

地铁车站安全质量资料下载-地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案

地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案 XX站2号出入口站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧绿地内，跨银河大街地道桥沿呈西北向东南方向敷设。XX站2号出入口站为地下二层岛式车站，车站内包尺寸为470.10m(长) ×19.8m(宽)/23.6m(盾构加宽处)，站台宽度12.5m。车站共设4个出入口4组风亭，出入口和风井均为地下一层外挂式结构。其中2#出入口兼具过街通道功能，过阶段拟采用泥水平衡矩形顶管掘进机施工，其余均采用明挖法施工。 ······ 第1章工程概况 5 第2章编制说明及依据 7 第3章施工总体筹划 8

地铁车站主体施工方案 vip 立即下载

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关键词：地铁车站主体施工单层隧道区间 U型封闭式路堑结构

地铁车站安全质量资料下载-地铁车站主体施工方案

地铁车站主体施工方案本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧，在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610，全长170.8

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