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发表于2024-11-06

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铁路连续梁桥竖向有载自振频率研究立即下载

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内容简介采用车-桥系统相互作用的计算模型，对连续梁桥竖向有载自振频率进行了推导计算，并计算了当2O辆相同参数的提速客车通过3×64 m铁路栓焊下承式连续钢桁梁桥、3×40 m铁路上承式连续钢板梁桥以及40 m+4×72 m+4O m部分预应力混凝土连续箱形梁桥时，车一桥系统的竖向有载自振频率。结果表明，当桥上满布车辆时，连续梁桥的竖向有载自振频率呈周期性变化，并且有载自振频率与无载自振频率的最大偏差随梁本身质量的增大而减小。

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