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[分享]地铁车站主体结构施工组织资料下载

发表于2024-10-25

标签：地铁车站主体结构施工组织资料地铁车站主体结构施工组织讨论地铁车站主体结构施工组织视频

地铁车站主体结构施工组织专题为您提供地铁车站主体结构施工组织的相关资料与视频课程，您可以下载地铁车站主体结构施工组织资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

市政地铁暗挖PBA车站施工技术立即试听

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关键词：城市轨道交通,地铁施工动画演示,暗挖法施工,暗挖PBA车站

地铁车站主体结构施工组织资料下载-市政地铁暗挖PBA车站施工技术

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工,盾构施工,车站施工,地铁施工,地铁土建施工,地铁土建工程,地铁施工视频,地铁施工组织设

地铁车站主体结构施工组织资料下载-地铁土建施工技术入门解析

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[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案立即下载

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关键词：施工组织方案地铁施工组织方案施工组织流程雨季施工措施

地铁车站主体结构施工组织资料下载-[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案

本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案，编制于2016年，共33页。资料概况：车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准段基坑深16.11~16.94m，覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。目录：第一章工程概况第二章施工准备第三章施工工艺第四章质量体系与保证措施第五章

某地铁车站主体结构施工过程立即下载

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关键词：地铁车站施工质量控制钢筋工程质量控制模板工程质量控制碗口式满堂支架混凝土浇筑质量控制

地铁车站主体结构施工组织资料下载-某地铁车站主体结构施工过程

地铁车站工程为地下两层局部三层岛式站台车站，本文为车站主体结构施工质量控制，包括：钢筋工程质量控制，模板工程质量控制，碗口式满堂支架质量控制，混凝土浇筑质量控制，混凝土预埋件。 46页，编制于2016年地铁车站概况地铁车站施工流程钢筋工程质量控制脚手架工程质量控制模板加固预埋件质量控制

地铁车站主体结构施工方案立即下载

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地铁车站主体结构施工组织资料下载-地铁车站主体结构施工方案

本资料为地铁车站主体结构施工方案，共70页，格式为ppt。工程概况：车站为双层岛式地下二层车站，结构形式为双柱三跨，车站主体长度309.5米，宽20.9米，总高14.6米，车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~19.6m，附属结构基坑开挖深度为12.0m。暗挖通道结构顶板标高约为32.0m结构底板标高约为27.0m，开挖断面为宽6.2m，高5.0m。车站在广渠门大街南侧内设置2个出入口，北侧内设置1个出入口，另外一出入口与富力城结合设置，风道均在车站北侧并与富力城结合设置两个风亭。车站西端为盾构区间，东端为暗挖区间。

地铁车站主体结构渗漏及堵漏立即下载

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内容简介地铁工程建设中，结构渗漏的堵漏工作非常重要，实际施工十分复杂，对整个工程质量有重大影响。该文总结了长期项目施工中的有效经验，并以某车站主体结构工程为例，详细介绍了该车站主体结构自防水设计及施工工艺，对结构渗漏的原因及具体的堵漏施工方法进行了探讨。

地铁车站主体施工方案立即下载

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关键词：地铁车站主体施工单层隧道区间 U型封闭式路堑结构

地铁车站主体结构施工组织资料下载-地铁车站主体施工方案

地铁车站主体施工方案本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧，在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610，全长170.8

地铁车站主体结构施工质量控制立即下载

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地铁车站主体结构施工组织资料下载-地铁车站主体结构施工质量控制

本资料为地铁车站主体结构施工质量控制，共46页。平乐大道站3号线为地下两层局部三层岛式站台车站，2号线为地下四层岛式站台车站。设置有6个出入口，6组风亭，1组冷却塔，5个紧急疏散口。3号线车站结构分为17个结构段，2号线车站结构分为7个结构段。 ······ 一、车站主体结构设计概况二、施工工艺流程三、钢筋工程质量控制四、模板工程质量控制五、碗口式满堂支架质量控制六、混凝土浇筑质量控制七、预留预埋件八、施工过程中常见问题 ······ 共46页

明挖地铁车站主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖地铁车站车站主体结构施工防水钢筋混凝土结构地下两层结构

地铁车站主体结构施工组织资料下载-明挖地铁车站主体结构施工方案

明挖地铁车站主体结构施工方案南市站为明挖地下一层侧式站台车站，车站总长220.20m，标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95，车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m，覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m，局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章总说明 1 第二章工程概况 3 第三章施工总体方案及施工组织安排 8 第四章结构工

[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案立即下载

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关键词：车站主体结构施工方案主体结构施工进度计划主体防水施工方案结构施工分段平面图

地铁车站主体结构施工组织资料下载-[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案

本资料为：[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案，编制于2016年，共92页，含图纸。工程概况：车站3部分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。车站4部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m，车站标准段外包宽度为23.2m，标准段基坑深度约为23.54m，覆土厚约2.9～3.2m。

地铁车站主体结构高大模板施工方案立即下载

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地铁车站主体结构施工组织资料下载-地铁车站主体结构高大模板施工方案

本资料为地铁车站主体结构高大模板施工方案，pdf格式，共31页工程概况：某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。。基坑标准段深度为 22.79m，最大开挖深度 25.84m，连续墙最深处 26m ，连续墙厚为 1000mm ，设 3 3 道钢筋砼加 1 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+382.994 ～ YDK4+496.794 ，车站长 113.8m 。本车站主体结构采用三层箱形框架结构，底板厚 1000mm ，中板厚 0 400 ㎜，顶板厚 800mm 。外墙厚 m 900mm 的内衬式结构墙与

[广东]地铁车站主体结构及防水施工方案立即下载

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关键词：主体结构施工方案防水工程施工方案防水施工质量

地铁车站主体结构施工组织资料下载-[广东]地铁车站主体结构及防水施工方案

资料目录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 总方针目标 1 1.3 目标实现措施 1 2 工程概况 2 2.1设计概况 2 2.2工程地质及水文地质概况 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2岩土分层及其特性 3 2.2.3管线情况 6 2.2.4施工场地条件 6 2.3 工程重难点及针对性措施 6 2.3.1施工重点 6 2.3.2施工难点 7 2.3.3针对性措施 7 3 工程筹划 8 3.1 施工进度计划 8 3.2 资源计划 8 3.2.1 施工人员组织 8 3.2.2 机械设备组织 10 3.2.3 工程材料 10 3.3 施工场地布置 11 4.各分项工程施

岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖车站主体结构施工现场布置分项工程施工质量控制措施

地铁车站主体结构施工组织资料下载-岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案

本资料为岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案，共73页。资料概况：本工程为地下三层岛式车站，采用明挖顺做法施工，车站设计起点里程YCK25+555.455，终点里程为YCK25+871.950。结构总长316.5m，标准段宽22.9m，扩大端宽27m，基坑埋深22.92m，覆土厚度3m。车站采用双柱三跨三层现浇钢筋混凝土框架结构。顶板、负一层板、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶板、负一层板、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性外包防水层，采用复合式结构。 …… 目录：一、编制原则二、编制依据及编制范围

地铁车站主体结构施工技术培训PPT 立即下载

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关键词：车站主体结构施工技术地铁车站主体结构施工主体结构施工技术培训施工质量培训施工技术培训

地铁车站主体结构施工组织资料下载-地铁车站主体结构施工技术培训PPT

本资料为地铁车站主体结构施工技术培训PPT，共50页。主要内容：地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。车站主体施工区段划分应结合盾构下井需求，从一端向另一端或两端往中间施工。按照 “竖向分层、水平分段、逐层由下往上平行顺作”进行施工。地铁工程侧墙结构施工因基坑支护型式而异。围护桩+内支撑/锚索一般采用单侧支模，放坡开挖时采用双面支模。地铁车站内部结构主要包括：站台板、轨顶风道、楼梯、区间人防隔断门。主要介绍轨顶风道的施工方法。 ...... 目录：一、地铁车站

车站主体结构钢筋施工立即下载

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关键词：钢筋绑扎施工主体结构钢筋施工

地铁车站主体结构施工组织资料下载-车站主体结构钢筋施工

本资料为车站主体结构钢筋施工，PPT格式，30页内容摘要：钢筋下料钢筋下料是指确定制作某个钢筋构件所需的材料形状、数量或质量后，从整根钢筋中取下一定形状、数量或质量的钢筋进行加工的操作过程。钢筋下料是钢筋工程中最为重要的一个环节。怎样保证钢筋下料的尺寸和质量呢？首先看懂工程结构施工图，根据施工图纸计算下料长度；其次要掌握保护层、钢筋量度差值、弯钩增加长度、箍筋调整值等概念。钢筋弯曲形时，产生塑性变形，内侧压缩、外侧拉伸、轴心长度不变。钢筋下料长度=钢筋轴心长度。各种钢筋下料长度计算如下：直钢筋下料长度=构件长度

地铁车站主体结构二衬施工方案立即下载

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地铁车站主体结构施工组织资料下载-地铁车站主体结构二衬施工方案

站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构，车站全长210m，标准段结构宽度为21.2m，站台为12.0m岛式站台，线间距为15.2m，底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工，围护结构采用Φ1000灌注桩，间距1600mm，中柱采用Φ800钢管柱，钢管柱下采用Φ1800灌注桩进行承载，车站暗挖导洞结构覆土5.2~6.5m。 ······ 编制依据；工程概况；施工部署；车站主体结构二衬施工方案；季节性施工保证措施；文明施工保证措施；应急预案 ······ 共58页，编制于2016年

[QC成果]地铁车站主体结构施工进度控制立即下载

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关键词：钢筋施工工艺混凝土施工方案

地铁车站主体结构施工组织资料下载-[QC成果]地铁车站主体结构施工进度控制

内容简介选题理由：由于车站为盾构始发车站，及时完成盾构始发井是保证盾构机按时始发的首要条件，同时尽快完成主体结构对缓解地面交通也有很大的帮助，所以施工进度控制显得尤为重要。 …… 末端因素： (1)、没有统一思想； (2)、没有进行统一培训； (3)、无奖励机制或不严格执行； (4)、管理措施过于笼统，不切实际； (5)、无可实施的进度计划，没有进行动态管理； (6)、无相关责任制度； (7)、场地布置不合理； (8)、未根据进度计划合理制定主材分批进场的数量和时间； (9)、交底不细致、不及时，不具有可操作性； (10)、作业

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