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公路铁路坐标计算—直线段中桩坐标计算
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公路铁路坐标计算入门
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道路超高及加宽计算探讨
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内容简介 阐述探讨了道路超高和加宽计算.对于道路超高设置,指出应根据横向力系数、道路纵坡、曲线所处位置等几方面的要求合理选定超高值,并通过超高过渡段长度的计算说明了其与回旋线、加宽过渡段的关系.介绍了单车道加宽、内外车道加宽值、多车道加宽值等计算方法,对如何进行加宽过渡作了探讨.
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道路平面设计及超高、加宽计算(137页)
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关键词: 道路平面设计
道路超高计算
道路加宽计算
路桥设计说明
该资料为道路平面设计及超高、加宽计算 采用长直线线形应注意的问题:长直线上纵坡不宜过大,因长直线再加下陡坡行驶更易导致高速度;长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜,可以使生硬呆板的直线得到一些缓和;两侧地形过于空旷时,宜采取种植不同树种或设置一定建筑物、 雕塑、广告牌 等措施,以改善单调的景观; ······ 3.1 路线平面的基本线形 3.2 圆曲线 3.3 缓和曲线 3.4 弯道的超高与加宽 3.5 行车视距 3.6 平面线形的组合与衔接 3.7 路线的平面交叉 3.8 路线平面图的绘制
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高速公路弯道曲线上的超高与加宽解析
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高速公路弯道曲线上的超高与加宽解析 为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡,称之为超高。当汽车行驶在设有超高的弯道上时,汽车自重分力将抵消一部分离心力,从而提高行车的安全性和舒适性。超高的布置如图所示。 ······ 一、超高 二、加宽 ······ 共33页 高速公路弯道 超高过渡 超高 道路圆曲线
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[PPT]道路工程曲线设计及计算方法详细讲义75页(超高 加宽)
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资料目录 曲线上的超高与加宽 一 加宽 一)平曲线加宽的原因 二)路面加宽值的计算 三)加宽缓和段长度的确定 二 曲线超高 1. 超高及其作用 2. 超高过渡方式 3. 超高缓和段长度 4. 横断面上超高值的计算内容简介 本讲义对超高的定义、加宽的缓和段的定义、设置超高的方法、超高缓和段的长度的计算,加宽和超高设置的原因进行了详细解读,并含有大量计算过程。 …… 横坡确定方法: 各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、公路条件、自然条件等经计算确定。半径小,超高横坡应大,各级公路最大横坡不超过10%,积雪冰冻地区不超6%,最小横坡度为路拱横坡。
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