[分享]明挖隧道降水井施工方案资料下载

发表于2024-10-12

标签：明挖隧道降水井施工方案资料明挖隧道降水井施工方案讨论明挖隧道降水井施工方案视频

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

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关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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桩基后注浆施工方法立即试听

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关键词：桩基后注浆问题处理

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[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案立即下载

等级：文件 280.00KB 格式 doc

关键词：基坑降水井施工方案深管井降水方案降水井施工要求降水井初步设计

本资料为：[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案，编制于2012年，共11页。工程概况：施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400mm，科技园站主体井深为20m，附属井深14m、间距20m；锦江站主体井深为21m，附属井深16m、间距为6m、20m；起点至科技园站明挖区间井深15m、间距20m；科技园至锦江车站明挖区间井深27.5m、间距20m。井管由多节无砂混凝土管组成，内径300mm，外径400mm，每节长度2m。井管上部4节井壁管，下部3节滤水管和1节沉砂管，滤水段由φ300mm满布滤水孔的无砂水泥管，以及其外包的

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某隧道工程管井降水井施工方案立即下载

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内容简介降水井施工 1、降水措施根据招标文件的施工图提供的水文地质中显示本工程所处位置的地下水埋深为4.6—9.3米。本工程中隧道工程开挖深度为8—9米，故二标段全线需采取深井降水，根据相关水文地质计和我们在天府广场附近的施工经验，降水井深度为15米，降水井间距设为30米，共计12口井；在本标段几处设有用于支护的人工挖孔桩，挖孔桩的桩长为15米，从地表下挖深度为16米左右，故在这些挖孔桩相应的两侧降水井深度为20米；在K0+560处设计预留有地铁支护桩，该桩在隧道下13.5米（桩底距地表21米），故该位置的两侧的降水井深度应为25米。 2、成井技术要求及井位布置

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明挖基坑降水排水施工方案立即下载

等级：文件 378.00KB 格式 doc

本资料为明挖基坑降水排水施工方案，共33页。简介：为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。先进行降水井的成井施工，降水井成井同时在待挖基坑周边布置排水明沟与集水井，洗井后即进行降水。降水井施工的同时清理现场，降水井全面降水开始后20小时，开始进行土方开挖施工，开挖深度每层不得超过2m。开挖接近水位时，如土质湿软，则应该持续降水待地层含水疏干后继续开挖。目录：一、编制依据二、工程概况三、施工总体安排四、

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降水井基坑地下水降水施工方案立即下载

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本资料为降水井基坑地下水降水施工方案，共16页。工程概况：本工程基坑开挖长度约80m，宽度约25m，已开挖深度约7m。桩顶设计标高为-7.975，集水坑及电梯井位置深度为-8.975和-9.975。根据开挖情况，地下水现有水位约-8.2左右。本方案基坑降水工程采用φ600mm降水井井点降水，降水井设计为12棵，沿基坑周边均布，井位离基坑边沿向外1.5m，降水井深度15米，滤水管外径0.5m, 井管采用无砂水泥管，全孔下入φ500无砂水泥管，井管外充填石子。采用1.1KW潜水泵抽水。 …… 目录 1 编制依据 2 编制范围及原则

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明挖隧道防水施工方案立即下载

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关键词：明挖隧道防水工程隧道防水施工方案隧道防水结构

该资料为明挖隧道防水施工方案隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌，全隧道衬砌拱部、边墙及底板采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8。全隧采用全包防水，衬砌外缘均铺设自粘式防水板，拱部采用单面自粘式防水板，边墙及底板采用双面自粘式防水板，拱部防水板外铺50px厚聚合物(丙烯酸酯共聚乳液)防水砂浆保护层。 ······ 1编制说明、依据及原则 2 工程概况 3 施工组织管理机构 4 施工方案 5 质量保证措施 6 施工注意事项 7 工程验收 8 安全及文明施工保证 ······

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南京南站明挖隧道施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案高压旋喷桩施工

资料目录 1 编制依据 2.工程概况 3.施工组织与部署 4深基坑工程的开挖和支护施工方案 5 质量和安全卡控重点 6、基坑回填 7、基坑监测 8 主要施工资源配置计划 9 主要管理目标、保证措施及创优规划 10.安全目标、安全保证体系及措施 11 工期保证措施 12 环境保护、水土保持保证措施 13.职业健康安全保障措施内容简介土方开挖：（1）本区段基坑土方开挖共计45万m3。（2）在边坡两侧10m外修筑临时便道作为机械运行、停放和车辆行驶通道，土方沿着各工作面的斜坡道利用自卸汽车运出，弃于指定地点。（3）基坑土方开挖主要采用机械开挖，人工配合挖除机械

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明挖隧道钢支撑施工方案立即下载

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明挖隧道钢支撑施工方案该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SM

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降水井施工方案Word版（共28页）立即下载

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根据现场开挖的情况本地区的地下水位埋深约1.0米，机械钻孔桩要求将地下水降至渗水量少的卵石面层以下1米，而设计挖孔桩桩底标高远低于卵石面层标高，因此在机械钻孔桩施工前必须考虑降排水做法，同时要考虑降水后对基坑护坡和场内道路的影响，降水时采取必要的措施，防止砂土流失，确保周围拟建筑物的安全。本工程地下水位较浅，基础埋置较深，需降水面积较大，但针对上述流砂的情况，从节约成本综合考虑出发，因此考虑使用机械挖孔降水井的施工方法，可起到有效的降水；降水井深度约为7～8米，比流砂的砂层底低2米左右，井内采用潜水泵抽水的施工方法，确保降水效果。 …… 1编制依据.

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隧道明挖段专项施工方案立即下载

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隧道明挖段专项施工方案隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、明挖段主要施工内容 1

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[成都]明挖机场隧道防水施工方案立即下载

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本资料为[成都]明挖机场隧道防水施工方案，共12页。顶板结构混凝土浇筑完毕后，用木抹子反复收水压实，使基面表面平整、结实，无明水、掉砂、油污部位存在。基层表面的突出物从根部凿除，并在凿出部位用聚氨酯密封胶刮平压实，用聚氨酯密封胶填充凹坑，基层出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷水层。所有阴角部位均采用1：2.5水泥砂浆做成5cm×5cm倒角。相关图片：保证进度的后勤措施编制原则保证进度的技术措施

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[上海]20米深基坑承压水降水施工方案（降水井设计详细）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑降水设计基坑降水施工方案疏干管井计算

明挖隧道降水井施工方案资料下载-[上海]20米深基坑承压水降水施工方案（降水井设计详细）

资料目录第一部分工程概况 1 一、场地周边环境 1 二、基坑围护与支撑情况 1 三、场地地质与水文情况 2 四、抽水试验成果介绍 3 第二部分降水设计分析 5 一、目的 5 二、降水施工难点分析 6 三、降水施工对策 6 第三部分降水设计 7 一、疏干管井分析计算 7 二、微承压管井分析计算 10 三、承压管井分析计算 13 四、井点布置 15 五、降水井工作量 16 第四部分地下水渗流数值模拟及地面沉降预测与控制 17 一、渗流计算基本理论 17 二、承压水位降深计算 18 三、由降水引起的地面沉降预测 22 四、降水对保护建筑影响的数值模拟 23 五、沉降控制措施 27

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地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案（中铁）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁明挖区间施工方案基坑钻孔桩围护结构桩锚支护施工

项目类型：市政工程基坑深度：17m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：土钉墙支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1.编制说明、依据及编制原则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程地理位置与周围环境 5 2.3工程地质和水文地质 6 2.3.1工程地质 6 2.3.2水文地质 7 2.4管线现状 2.5不良地质及特殊岩土 7 2.6地震效

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明挖基坑降水施工与沉降监测方案立即下载

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本资料为：明挖基坑降水施工与沉降监测方案，共33页。简介：闸南路位于天津，北起于新道，南至津沽一线，路线全长2. 7Km。现状闸南路宽约16米，规划红线宽度为50米。根据闸南路道路规划断面以及现状闸南路地下管线资料，道路机动车道宽度按24m实施，车行道外的现状管线切改不在本工程设计范围内。为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。结合规划，闸南路(杉桦道~天津大道)规划为跨线桥，近期暂不实施，为不影响周边区域汛期排水，在新系统建成之前，将维护老系统的

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