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[分享]明挖基坑施工安全资料下载

发表于2024-10-11

标签：明挖基坑施工安全资料明挖基坑施工安全讨论明挖基坑施工安全视频

明挖基坑施工安全专题为您提供明挖基坑施工安全的相关资料与视频课程，您可以下载明挖基坑施工安全资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

桥梁工程施工全过程安全控制要点立即试听

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关键词：桥梁工程,桥梁施工安全,安全控制,安全管理,桥梁安全控制,桥梁施工安全技术交底,桥梁施工安全注意事项

明挖基坑施工安全资料下载-桥梁工程施工全过程安全控制要点

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量,隧道施工测量,地铁测量培训,测量员培训

明挖基坑施工安全资料下载-地铁测量培训实战教程

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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案立即下载

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明挖基坑施工安全资料下载-明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案

明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案明挖隧道基坑长度664m，隧道结构尺寸为3.1m（宽）×3.4m（高），隧道净空尺寸为2.5m（宽）×2.8m（高）。基坑采用放坡开挖，开挖深度8--18m，平均深度12米，边坡坡度为1：0.5，分为2-3级台阶进行放坡，每6m设置一级边坡，边坡平台宽度为1.5m，边坡采用80mm C20喷射混凝土+锚杆+钢筋网进行边坡支护。边坡上设置排水沟，基坑底部每30m设置一个集水井。对于K1+380-K1+310基坑处于柳沟安置区项目污水池内,该处自然地面距基坑底为10m左右，采用12米长III型拉森钢板桩（宽400mm、高170mm、厚15.5m

[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案地铁明挖安全施工方案施工场地平面布置地铁车站监控测量方案

明挖基坑施工安全资料下载-[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共82页。工程概况：本基坑采用“桩+锚索”支护，围护桩A600@1300，锚索采用一桩一锚，锚杆横向间距为1300mm，采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖，挖至锚索标高下0.5m时，应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔，混凝土等级为C30，灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙；桩间土应随基坑开挖进行网喷支护，钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25，垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm，作为锚头及施做防水的空间。 ......

明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案2017 立即下载

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关键词：安全专项施工方案施工方法和措施质量验收和标准基坑开挖支护

明挖基坑施工安全资料下载-明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案2017

本资料为明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案，2017，word格式，共54页。工程概况：本项目为110千伏电缆隧道工程进线隧道项目二标段明挖隧道，隧道长度573m，施工里程为K0+967-K1+540。目录：一、工程概况二、编制依据、范围三、风险分析四、施工准备五、施工安排六、工程重、难点及相应的应对措施七、施工方法和措施八、质量验收和标准九、针对风险源的施工措施十、监控量测方案十一、安全

影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：站前明挖段基坑深基坑安全专项施工方案明挖法施工方案桩锚索支护方案基坑开挖支护

明挖基坑施工安全资料下载-影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案

基坑深度：10.1m～12.57m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：桩锚支护
建筑基坑监测项目：围护墙深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2017

本资料为影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案，共82页，编制于2017年，可供参考概况：影城站前区间长度106.85m，基坑宽61.8m～65.8m，深10.1m～12.57m，采用明挖法施工，自身风险等级为一级。本基坑采用“桩+锚索”支护，围护桩A600@1300，锚索采用一桩一锚，锚杆横向间距为1300mm，采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖，挖至锚索标高下0.5m时，应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔，混凝土等级为C30，灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙；桩间土应随基坑开挖进行网喷支护，钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25，垫层采

明挖基坑降水施工与沉降监测方案立即下载

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明挖基坑施工安全资料下载-明挖基坑降水施工与沉降监测方案

本资料为：明挖基坑降水施工与沉降监测方案，共33页。简介：闸南路位于天津，北起于新道，南至津沽一线，路线全长2. 7Km。现状闸南路宽约16米，规划红线宽度为50米。根据闸南路道路规划断面以及现状闸南路地下管线资料，道路机动车道宽度按24m实施，车行道外的现状管线切改不在本工程设计范围内。为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。结合规划，闸南路(杉桦道~天津大道)规划为跨线桥，近期暂不实施，为不影响周边区域汛期排水，在新系统建成之前，将维护老系统的

车站深基坑明挖施工方案立即下载

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明挖基坑施工安全资料下载-车站深基坑明挖施工方案

本资料为：车站深基坑明挖施工方案，共17页。简介：本工程左岭站有效站台中心里程：右DK59+355，车站起点里程：右DK59+213.6，车站终点里程：右DK59+514.5；全长300.9m，标准段宽度25.1m。车站为地下一层带地面厅结构、地下一层为混凝土框架结构，地面厅为钢结构，7.65m侧式站台，采用明挖法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑，车站主体设全外包防水层。基坑开挖面积9500m2，标准段基坑深度约为12m(有效站台中心)。本站基坑围护结构采用∅1000mm钻孔灌注桩加内支撑方案，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑水平间距7～8.5m(局部微调),第二道撑为∅6

明挖基坑降水排水施工方案立即下载

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明挖基坑施工安全资料下载-明挖基坑降水排水施工方案

本资料为明挖基坑降水排水施工方案，共33页。简介：为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。先进行降水井的成井施工，降水井成井同时在待挖基坑周边布置排水明沟与集水井，洗井后即进行降水。降水井施工的同时清理现场，降水井全面降水开始后20小时，开始进行土方开挖施工，开挖深度每层不得超过2m。开挖接近水位时，如土质湿软，则应该持续降水待地层含水疏干后继续开挖。目录：一、编制依据二、工程概况三、施工总体安排四、

深基坑明挖顺做法施工方案立即下载

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关键词：素混凝土垫层基坑开挖支护

明挖基坑施工安全资料下载-深基坑明挖顺做法施工方案

本资料为深基坑明挖顺做法施工方案，编制于2015年，共24页。工程概况：本工艺是采用地下室结构全顺向的施工方法，将水平支撑与外围护结构进行连接使其作为水平向支撑体系，边挖土边施工支撑体系的顺向施工方法施工操作简单、安全可靠；本做法将地下外围护结构作为永久结构，且围护结构本身具有良好的防水性能，把外围护结构地连墙与地下室梁板有效连接作为了地下室外墙。目录： 1．前言 2．工法特点 3．适用范围 4．工程概况 5.顺作法结构设计支撑体系概况 6．工艺流程 7．操作要点相关图片：

淮田线深基坑桥涵明挖施工防护立即下载

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明挖基坑施工安全资料下载-淮田线深基坑桥涵明挖施工防护

内容简介铁路既有线采用深基坑明挖施工改建或增设桥涵时，必须考虑基坑开挖对路基稳定性的影响文章结合淮南城市污水干管穿越淮田铁路的实例，探讨深基坑桥涵明挖施工的防护措施。 2 3 4

深基坑明挖法施工与监测技术方案立即下载

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关键词：地下管线沉降基坑开挖支护

明挖基坑施工安全资料下载-深基坑明挖法施工与监测技术方案

本资料为深基坑明挖法施工与监测技术方案，共25页。简介：随着大规模的工程建设，近年来基坑工程事故不断。主要表现为支护结构破坏，基坑塌方以及大面积滑坡，基坑四周道路开裂与塌陷，相邻地下设施变位与破坏，邻近建筑物开裂与倒塌等，造成了生命财产的重大损失。统计数据发现，任何一起基坑事故几乎都与监测不力或者险情预报不准直接有关。把现场监测和验证、优化设计结合起来，才能做到真正意义上的信息化施工。目录：第一章工程概况第二章设计要求及规范依据第三章监测点布设及监测方法第四章监测频率第五章控制标准与险情预报

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案立即下载

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明挖基坑施工安全资料下载-明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支

轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案立即下载

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明挖基坑施工安全资料下载-轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案

本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段，即长江路车站（不含长江路车站）-场坝村车站（含场坝村车站）两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构，起点接矿山法区间段，终点接清水江路车站，起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m，基坑最大宽度约22米，深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章工程概况 1 第二章编制依据 8 第三章施工计划 10

[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）立即下载

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关键词：明挖基坑施工排桩式挡墙支护基坑安全专项方案基坑开挖支护

明挖基坑施工安全资料下载-[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）

项目类型：交通建筑
基坑深度：8.4-17.75m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：放坡支护,锚喷支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本工程为轨道交通区间深基坑施工，主体结构采用明挖顺作法施工。基坑开挖长度约256m，宽12.m~20.8m，基坑开挖深度8.4m～17.75m。基坑围护结构采用排桩式挡墙、围护桩+内支撑、悬臂桩、放坡、喷锚支护五种形式。【主要施工技术】 1、土石方开挖；2、冠梁及砼支撑施工；3、预应力锚索施工；4、锚杆施工；5、桩间网喷混凝土施工；6、钢围檩及钢管支撑施工；7、检查验收【施工安全技术措施】 1 技术准备；2 技术交底；3 物资准备；4 安全生产管理措施；5 土石方开挖保证措施；6 边坡安全保证措施；7 边坡周边构筑物保护措施；8 特殊季节施工

桥梁基础明挖基坑技术交底立即下载

等级：文件 42.00KB 格式 doc

明挖基坑施工安全资料下载-桥梁基础明挖基坑技术交底

本资料为桥梁基础明挖基坑技术交底，Word格式，共4页。工程概况：本项目适用于公路及城市桥梁工程的桥墩和桥台基坑土方工程。目录：一、适用范围二、施工准备三、施工工艺四、质量标准五、成品保护六、应注意的质量问题七、环境、职业健康安全管理措施相关图片：各类土的边坡坡度基坑开挖实测项目职业健康安全管理措施

明挖车站基坑开挖快速施工技术总结立即下载

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关键词：明挖车站基坑开挖基坑开挖快速施工快速施工技术总结结构防水施工进度锚索及钢管桩

明挖基坑施工安全资料下载-明挖车站基坑开挖快速施工技术总结

本资料为明挖车站基坑开挖快速施工技术总结，共20页，可供参考概况：广场站主体结构采用两种支护形式，采用通长桩+两道钢管支撑支护，采用吊脚桩+锚索及钢管桩+岩石锚杆的支护形式。广场站为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工。车站基坑长218.6m，宽度19.9～22.3m，基坑深约为16.5m，土方7.5万方。小里程端接井人矿山法区间，大里程端接人衡TBM区间。围护结构采用钻孔灌注桩，施工过程中将产生大量泥浆，泥浆外运困难将影响钻孔灌注桩的施工进度。基坑桩间网喷表面作为结构防水基面，平整度必须满足设计和规范要求。常规的喷射工艺，表面平整度质量差，需对欠挖部分进行凿除并使用砂

[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案立即下载

等级：文件 2.20MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护钢管支撑体系

明挖基坑施工安全资料下载-[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案

项目类型：市政工程基坑深度：16m基坑侧壁安全等级：一级基坑支护施工详图、示意图：无编制时间：2010年内容简介本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m，开挖深度约为16m。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系，轨排井段采用锚杆支撑体系，桩间位置采用网喷混凝土护壁，钻孔桩采用间距为2000mm的Φ1000mm钻孔灌注桩，最大桩长18.7.m，平均桩长18m，总量约1150根，围护桩共有502根。基坑内竖向设三道Φ609mm的钢管，区间端头或因交通导改分解结合处各边设四道角撑，竖向跟标准段一致

污水收集工程明挖管道基坑专项施工方案立即下载

等级：文件 109.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护拉森钢板桩施工

明挖基坑施工安全资料下载-污水收集工程明挖管道基坑专项施工方案

资料目录一、工程概况 1 二、工艺流程图 2 三、施工准备（测设和探坑） 4 四、沟槽支护 4 五、管坑开挖 10 六、土方运输 13 七、管道安装 13 八、检查井的砌筑 21 九、闭水试验 22 十、回填 24 十一、文明施工措施 25 十二、安全生产措施 25 十三、安全应急措施 30内容简介四、沟槽支护本工程明挖管道埋深1.29～5.5米，地下水含水层（淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土、砂层）分布广泛，地下水对管道施工有较大的不良影响…… 3、拉森钢板桩施工当H≥5.5m的深坑槽开挖采用Ⅲ 型12.0 米长拉森钢板桩支护，挡土和止水效果良好……

[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案立即下载

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关键词：基坑降水井施工方案深管井降水方案降水井施工要求降水井初步设计

明挖基坑施工安全资料下载-[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案

本资料为：[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案，编制于2012年，共11页。工程概况：施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400mm，科技园站主体井深为20m，附属井深14m、间距20m；锦江站主体井深为21m，附属井深16m、间距为6m、20m；起点至科技园站明挖区间井深15m、间距20m；科技园至锦江车站明挖区间井深27.5m、间距20m。井管由多节无砂混凝土管组成，内径300mm，外径400mm，每节长度2m。井管上部4节井壁管，下部3节滤水管和1节沉砂管，滤水段由φ300mm满布滤水孔的无砂水泥管，以及其外包的

地铁车站深基坑明挖法立即下载

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明挖基坑施工安全资料下载-地铁车站深基坑明挖法

一、绪论二、福明路车站现场监测数据分析三、软土基坑应力路径试验及分析四、深基坑工程施工数值模拟分析 ……74页。内容简介：针对当前软土地区地铁车站深基坑施工中出现的问题，本文结合软土地区的实际工程监测数据，分析了工程建设阶段深基坑围护结构的受力、变形，周围地表、建筑物沉降等的发展过程和规律；利用室内应力路径试验来研究深基坑开挖期间不同固结条件、应力路径下土体的强度特性变化；考虑深基坑施工步序，通过有限元简化计算模型模拟深基坑分步开挖，研究了深基坑围护结构以及土体的变形特性。基坑变形示意图福

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