[分享]地铁运营温度监测资料下载

发表于2024-08-08

标签：地铁运营温度监测资料地铁运营温度监测讨论地铁运营温度监测视频

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运营中地铁变形的动态监测方法研究立即下载

等级：文件 289.00KB 格式 pdf

关键词：路桥工程论文自动化全站仪

内容简介结合深圳地铁2号线东延线施工实际，对与之空间垂直相交的地铁4号线实施动态变形监测。论述了隧道变形的影响及实施动态监测的原则，探讨了隧道变形监测的布点方案及动态监测方法，并对监测结果进行了分析，提出了加强现场安全管理措施。

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地铁施工监测方案立即下载

等级：文件 5.67MB 格式 doc

建筑高度：多层
主要测量方向：基坑工程监测
主要测量方法：水准监测网、极坐标法
主要测控示意图：较多
测量方案编制时间：2015

本资料为轨道交通车站基坑监测工程施工方案，编制于2015年，共36页。工程概况：本站有效站台中心里程处顶板埋深3.03m，结构总高20.86m，标准段基坑深度为23.13m,标准段宽度为22.5m，车站位于建设大道与青年路交叉西北侧口，平行建设大道。场地较为开阔，具有明挖施工条件，因此可以采用明挖法施工。 …… 目录 1 工程概况 2 监测方案依据及技术标准 3 监测目的及内容 4 基准点、监测点的布置与保护 5 监测方法及测量精度 6监测工期与监测频率 7 监测资料整理与成果分

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隧道运营期监测及检测报告立即下载

等级：文件 19.61MB 格式 doc

本资料为隧道运营期监测及检测报告，共57页。编制于2013年9月29日。【工程概况】该隧道工程采用“左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案，其中左汊隧道采用双管单层盾构方案，平面分左右线单独设计。隧道由浦口引道段、明挖暗埋段、浦口盾构工作井、盾构段、梅子洲盾构工作井、梅子洲明挖暗埋段、梅子洲引道段组成，隧道全长3837m（见图1-1）。引道段采用“U”型结构，明挖暗埋段采用矩形框架结构，盾构段结构为圆形混凝土管片拼装衬砌结构，圆形隧道内径为13.3m，管片厚度为0.6m，结构外径为14.5m，是当今世界上最大直径的盾构隧道之一。【目录】 1 项

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