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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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隧道工程施工图识读
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关键词: 隧道施工图纸
隧道施工图纸讲解
隧道施工图集
高速公路隧道施工图
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浅谈明挖下穿隧道工程防水技术
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内容简介 广州市轨道交通三号线洛溪车辆段及综合基地下穿隧道工程,主要在淤泥层中修建,且与珠江相距较近,地下水侧向补给丰富,技术难度大,对防水要求标准高。本文根据这一施工项目的实践,阐述隧道工程的防水原则、标准与要求、防水施工方法等。
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下穿隧道施工方案
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关键词: 明挖顺作法施工
结构防水设计
隧道消防设计
下穿隧道施工方案 隧道采用明挖顺作法施工,结构防水设计应遵循“以防为主、防排截堵相结合、因地制宜、综合治理”的原则,并根据不同施工方法、结构形式、工程地质、水文地质等因素,釆取与其相适应的防水措施。以结构自防水作为根本措施;变形缝、施工缝等接缝防水作为重点。并通过相应的辅助防水措施使其构成一个完整的防水体系。 本隧道消防设计釆用化学消防与水消防相结合的方式。另外,装修、安装及附属工程通过现场施工及向厂商定制等方法完成。 ······ 一、路基施工 二、路面施工 三、涵洞施工 四、安全设施及预埋管线施工
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明挖法下穿隧道基坑支护质量标准化
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关键词: 下穿隧道基坑支护
基坑支护质量标准化
复合土钉围护标准化
地下连续墙标准化
基坑开挖支护
本资料为明挖法下穿隧道基坑支护质量标准化,可供参考 概况: 高压旋喷桩是将带有特殊喷嘴的注浆管置入土层预定深度后,以较高的压力喷射注浆,强力冲击破坏土体使浆液与土搅拌混合,经过凝结固化,在土中形成固结体的一种成桩方法。 基坑止水帷幕常见的主要采用高压旋喷桩、三轴搅拌桩止水帷幕。 地下连续墙成槽前先要构筑导墙,导墙是地下连续墙必不可少的临时构筑物,主要功能是承受钢筋笼,浇注混凝土用的导管、钻机等动、静荷载的作用。导墙为“L”型,导墙的水平钢筋必须连接起来,使导墙成一整体,在导墙的制模工作完成后,对模板的稳定,轴线尺寸的复核验收及砼浇筑面做好标注后,才可以进
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明挖法下穿隧道工程关键工序质量控制(53页)
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关键词: 明挖法下穿隧道工程
关键工序质量控制
隧道防水工程
项目质量管理
本资料为明挖法下穿隧道工程关键工序质量控制,word格式,共53页。 在明挖法下穿隧道工程施工中,较常见基坑支护形式主要包括以下几种:喷射砼面层围护(基坑深度小于2.8m)、复合土钉围护(三轴水泥土搅拌桩+钢筋土钉,基坑深度2.8-5m)、SMW工法桩(型钢水泥土搅拌桩(SMW工法)+钢管内支撑,基坑深度5.0-7.0米)、钢筋砼灌注排桩(基坑深度7.0-7.7米,钻孔灌注桩挡土墙+一道内支撑;开挖深度7.5-10米,钻孔灌注桩挡土墙+两道内支撑);地下连续墙(超深基坑且周边建筑物距基坑开挖面较近)。基坑止水帷幕通常采用高压旋喷桩、三轴搅拌桩。 目录: 一、基坑支
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明挖隧道施工技术交底
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明挖隧道施工技术交底 交底内容: 1、技术交底范围 本次交底内容为明挖隧道施工围挡、基坑防护、基坑开挖、基底处理、明挖隧道主体结构施工、(交底中所有图形中标注尺寸处图中已标明外其余均已mm为单位)。 2、设计类型 明挖隧道按其结构主要主要划分为四部分。第一部分变电站围墙外1m至N1#工作井,结构尺寸为2.3m*2.5m(净空)长246.6m;第二部分为N1#工作井,长度20m;第三部分N1#工作井至N2#工作井,结构尺寸为2.3m*2.1m(净空)长207.4m;第四部分为N2#工作井,长度16m。主体结构壁厚30cm,工作井壁厚35cm,
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明挖隧道防水施工方案
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关键词: 明挖隧道防水工程
隧道防水施工方案
隧道防水结构
该资料为明挖隧道防水施工方案 隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌,全隧道衬砌拱部、边墙及底板采用防水混凝土,抗渗等级不低于P8。全隧采用全包防水,衬砌外缘均铺设自粘式防水板,拱部采用单面自粘式防水板,边墙及底板采用双面自粘式防水板,拱部防水板外铺50px厚聚合物(丙烯酸酯共聚乳液)防水砂浆保护层。 ······ 1编制说明、依据及原则 2 工程概况 3 施工组织管理机构 4 施工方案 5 质量保证措施 6 施工注意事项 7 工程验收 8 安全及文明施工保证 ······
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明挖隧道施工专项方案
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明挖隧道施工专项方案 明挖隧道全长约487m,起讫里程K0-37~K0+450。根据110kV线路电缆敷设回数的不同,分为两部分,其中变电站~1#工作井(K0-37~K0+226)敷设十回路,长约263m,断面尺寸2.30×2.50m;1#工作井~2#工作井(K0+226~K0+450),长约224m,断面尺寸2.30×2.10m。明挖隧道根据地质情况要求,K0+000~K0-037.6区间拉森钢板桩长度为9m,K0+000~K0+060区间拉森钢板桩长度为9m,K0+060~K0+130,K0+300~K0+460区间拉森钢板桩长度为12m,K0+130~K0+300区间拉
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明挖隧道施工组织设计
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关键词: 结构变形缝防水
明挖隧道施工
区间明挖段施工方法
本标段区间隧道明挖段起讫里程:右线CK13+250.0~CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0~CK13+437.5长187.5m及车辆段出入段线,采用明挖法施工,断面形式为矩形钢筋砼框架结构。车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡,前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面,区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡,到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。 【目录】 1、区间明挖段施工方法 2、出入段线独立段明挖施工方法 3、明挖结构防水层施工 4、回
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南京南站明挖隧道施工方案
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关键词: 路桥施工方案
高压旋喷桩施工
资料目录 1 编制依据 2.工程概况 3.施工组织与部署 4深基坑工程的开挖和支护施工方案 5 质量和安全卡控重点 6、基坑回填 7、基坑监测 8 主要施工资源配置计划 9 主要管理目标、保证措施及创优规划 10.安全目标、安全保证体系及措施 11 工期保证措施 12 环境保护、水土保持保证措施 13.职业健康安全保障措施内容简介 土方开挖: (1)本区段基坑土方开挖共计45万m3。 (2)在边坡两侧10m外修筑临时便道作为机械运行、停放和车辆行驶通道,土方沿着各工作面的斜坡道利用自卸汽车运出,弃于指定地点。 (3)基坑土方开挖主要采用机械开挖,人工配合挖除机械
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明挖隧道钢支撑施工方案
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明挖隧道钢支撑施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支撑及SM
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东湖隧道之六明挖隧道施工(PPT,127页)
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关键词: 东湖隧道明挖施工
明挖隧道施工
内容为:东湖隧道之六明挖隧道施工 它是按照隧道的宽度和高度,包括必要的施工操作余量,从地面开挖出一个基坑,并在其中修筑钢筋混凝土箱涵,做外防水,再进行回填的方法。 【目录】 第一节 基坑的支护设计与施工 第二节 地下连续墙的设计与施工 第三节 明挖隧道衬砌结构与设计计算 第四节 明挖隧道施工辅助工作 明挖隧道施工 钢筋笼的制作与吊放 锚喷网支护稳定性分析 山肩邦男法 中国弹塑性法计算简图 自由支撑板桩墙的
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