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市政地铁暗挖PBA车站施工技术
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关键词: 城市轨道交通
地铁施工动画演示
暗挖PBA车站
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全面剖析道路工程施工方案编制
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关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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地铁车站明挖施工方案
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关键词: 地铁车站施工
模板及支撑体系施工
主体结构施工
地铁车站明挖施工方案 车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m,站厅层结构净高5m,设备区及公共区段从 2.32m- 6.01m不等,车站底板厚1m、中板厚0.4m,顶板厚0.7m,侧墙厚0.8m。车站主体结构根据总体施工部署先进行结构主体框架的施工,然后回填土方。西端作为暗挖段的运输井,同时进行楼梯及其他小型附属结构的施工。主体结构采用钢管+胶合板模板+方木的支撑体系支模施工,各部位的拆模时间需严格按相关规范要求执行,混凝土采用预拌混凝土。 ······ 第1章 编制依据 1 第2章 工程概况 2 第3章 施工部
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[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案
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关键词: 明挖主体结构施工方案
单层双跨框架结构
地铁车站明挖方案
车站主体结构方案
本资料为:[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案,编制于2017年,共89页,含图纸。 工程概况: 本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡,200m后达到变坡点,以6.08‰上坡,280m后达到变坡点,以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。 区间明挖段为单层双跨框架结构,区间结构总宽11.4m-16.2m,结构总高6.1-7.3m,结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房,雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m(泵房处高8.55m),明挖段结构覆土3.54~5.2m,基坑端部接车辆
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北京地铁明挖车站雨季施工方案
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关键词: 路桥施工方案
雨季施工方案
人工探孔防护措施
资料目录 一、编制依据 - 2 - 二、工程简介 - 2 - 三、工程地质及水文地质条件 - 2 - 四、 场区地貌地形及气候条件 - 4 - 五、2007年xxx雨季施工项目 - 4 - 六、雨季施工措施 - 5 - 七、雨季施工期间防汛措施 - 6 - 八、预防与预警 - 8 - 九、信息报告程序 - 8 - 十、防汛排查计划 - 9 - 十一、雨情、水情通报制度及社会汛情查询 - 9 - 十二、预案级别 - 10 - 十三、应急保障 - 10 - 十四、预防洪灾的主要措施 - 12 - 十五、监督管理 - 13 -内容简介 本站雨季主要施工的项目是xxx站的人工探孔、
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[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案
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关键词: 基坑降水井施工方案
深管井降水方案
降水井施工要求
降水井初步设计
本资料为:[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案,编制于2012年,共11页。 工程概况: 施工降水采用深管井降水,井孔为钢丝绳冲击钻成孔,降水井孔径为400mm,科技园站主体井深为20m,附属井深14m、间距20m;锦江站主体井深为21m,附属井深16m、间距为6m、20m;起点至科技园站明挖区间井深15m、间距20m; 科技园至锦江车站明挖区间井深27.5m、间距20m。 井管由多节无砂混凝土管组成,内径300mm,外径400mm,每节长度2m。井管上部4节井壁管,下部3节滤水管和1节沉砂管,滤水段由φ300mm满布滤水孔的无砂水泥管,以及其外包的
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明挖地铁车站主体结构施工方案
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关键词: 明挖地铁车站
车站主体结构施工
防水钢筋混凝土结构
地下两层结构
明挖地铁车站主体结构施工方案 南市站为明挖地下一层侧式站台车站,车站总长220.20m,标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95,车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m,覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m,局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章 总说明 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工总体方案及施工组织安排 8 第四章 结构工
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地铁明挖施工方案
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资料目录 第1章 编制依据及编制说明 第2章 工程概况 第3章 施工总体部署 第4章 主要项目施工方案 第5章 质量保证措施 第6章 冬、雨季施工措施 第7章 安全生产、消防、保卫管理措施 第8章 文明施工措施内容简介 主体结构:现浇钢筋混凝土 车站西端明挖三层 中部及东端暗挖双层 车站总长:233.1m 明挖段长:43.6m 标准段宽度:26.35m 暗挖段长:189.5m 标准段宽度:19.70m 明挖段顶板覆土厚度:4.5m 底板埋深:25m 车站有效站台中心里程处覆土厚度:9.2m 车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位
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岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案
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关键词: 明挖车站主体结构
施工现场布置
分项工程施工
质量控制措施
本资料为岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案,共73页。 资料概况: 本工程为地下三层岛式车站,采用明挖顺做法施工,车站设计起点里程YCK25+555.455,终点里程为YCK25+871.950。结构总长316.5m,标准段宽22.9m,扩大端宽27m,基坑埋深22.92m,覆土厚度3m。车站采用双柱三跨三层现浇钢筋混凝土框架结构。顶板、负一层板、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架,顶板、负一层板、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性外包防水层,采用复合式结构。 …… 目录: 一、编制原则 二、编制依据及编制范围
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[辽宁]地铁车站明挖深基坑专项施工方案
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关键词: 土方开挖施工方案
爆破施工方案
土钉墙施工方案
资料目录 第1章 编制依据及工程概况 1 1.1编制依据 1 1.2工程概况 1 1.3工程地质与水文气象 2 1.4地下管线调查与沿线建(构)筑物 5 第2章 施工总体部署 6 2.1 总体施工目标 6 2.2 施工场地平面布置 7 2.3 人员配置 7 2.4 劳动力保障措施 8 2.5 主要机械设备 8 2.6 各项保证体系的建立 9 第3章 施工方案 11 3.1土石方开挖方案 11 3.2 爆破施工 17 3.3 喷砼、土钉施工 25 3.4 监控量测 31 第四章 深基坑施工应急预案 39 4.1 成立应急领导小组 39 4.2 应急材料准备 40 4.3 应急预案 41
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[辽宁]地铁车站深基坑及风道围护及明挖施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑明挖法施工方案
基坑钻孔桩支护
桩锚支护开挖施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:25m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5~10张资料目录 一、编制说明 4 1.编制依据 4 2.编制原则 4 二、工程概述 5 三、工程地质与水文地质情况概况 6 1.工程地质情况概述 6 2、水文地质情况 7 四、施工部署 7 1.土方开挖概述 7 2、各工序配合及协调问题 7 五、施工安排 8 1 开挖前准备工作
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北京地铁明挖车站主体结构防水施工方案
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关键词: 路桥施工方案
结构防水施工
单组分聚氨酯防水涂料
SBS防水卷材
资料目录 第一章 编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制范围 3 第二章 工程概况 3 2.1 xxx站的结构形式 3 2.2 设计防水形式 4 第三章 施工工期及施工准备 6 3.1 施工工期 6 3.2 施工准备 6 第四章 单组分聚氨酯防水涂料 8 4.1 工艺流程 8 4.2 基层处理 8 4.3 施工顺序及方法 9 4.4 主要施工措施 10 4.5 施工注意事项 10 第五章 SBS防水卷材 12 5.1 SBS防水层铺设工艺流程 12 5.2基面处理 13 5.3防水层铺设 14 5.4 保护层施工 20 5.5 SBS 防水卷材施工注意事项 20 第六章 钢
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地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案
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关键词: 风亭明挖顺做法施工方案
安全施工保证体系
人员机械配置
质量控制措施
本资料为地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案,共76页。 资料概况: 车站为地下二层岛式站,,车站长约197.4m,标准段宽约18.5m。车站中心里程处顶板覆土约2.7m,车站底板埋深15.8~17.2m。根据总体工程筹划,盾构机左右线均由xxxx车站南北两个端头井分别始发后向南环路站及航海东路站推进。2号风亭位于车站南端头井东侧,结构采用箱型结构,长27.9米,宽25.5米,高6.35米;底板厚800mm,顶板厚700mm,侧墙厚500mm,中隔墙厚300mm,混凝土皆为C40混凝土。底板底板埋深约为9.35m。顶板覆土约为3m。附属结构场地具备明挖施工条件,采用明挖顺做法
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[北京]地铁明挖施工方案
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[北京]地铁明挖施工方案 车站西端明挖三层,中部及东端暗挖双层。车站总长233.1m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m;暗挖段长189.5m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m,明挖段顶板覆土厚度为4.5m,底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧;3、4号出入口位于车站南侧;4个风亭设置在拆迁后的空地上;两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。花园桥站西端区间采用盾构施工,车站端头施作盾构始发井。东端区间采用矿山法施工。 ······ 第1章 编制依据及
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南京南站明挖隧道施工方案
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关键词: 路桥施工方案
高压旋喷桩施工
资料目录 1 编制依据 2.工程概况 3.施工组织与部署 4深基坑工程的开挖和支护施工方案 5 质量和安全卡控重点 6、基坑回填 7、基坑监测 8 主要施工资源配置计划 9 主要管理目标、保证措施及创优规划 10.安全目标、安全保证体系及措施 11 工期保证措施 12 环境保护、水土保持保证措施 13.职业健康安全保障措施内容简介 土方开挖: (1)本区段基坑土方开挖共计45万m3。 (2)在边坡两侧10m外修筑临时便道作为机械运行、停放和车辆行驶通道,土方沿着各工作面的斜坡道利用自卸汽车运出,弃于指定地点。 (3)基坑土方开挖主要采用机械开挖,人工配合挖除机械
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明挖地铁车站主体结构施工方案(81页)
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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站,预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间,在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m,宽度20.9(标准段)~25.3(扩大端部分)m,埋深25.1m(西)~16.7m(东)。车站共设四个出入口,一个安全出入口,一个换乘通道,二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置
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车站深基坑明挖施工方案
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本资料为:车站深基坑明挖施工方案,共17页。 简介: 本工程左岭站有效站台中心里程:右DK59+355,车站起点里程:右DK59+213.6,车站终点里程:右DK59+514.5;全长300.9m,标准段宽度25.1m。车站为地下一层带地面厅结构、地下一层为混凝土框架结构,地面厅为钢结构,7.65m侧式站台,采用明挖法施工,围护结构采用钻孔桩+内支撑,车站主体设全外包防水层。基坑开挖面积9500m2,标准段基坑深度约为12m(有效站台中心)。本站基坑围护结构采用∅1000mm钻孔灌注桩加内支撑方案,第一道支撑采用钢筋混凝土支撑水平间距7~8.5m(局部微调),第二道撑为∅6
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明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案
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关键词: 主体结构施工方案
明挖顺筑法施工
总体施工方案
结构工程施工技术措施
质量控制措施
本资料为明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案,共58页。 资料概况: 本工程车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。车站站为地下一层(局部二层)箱型框架结构,车站纵向各层板坡度为2‰,顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工,站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式,站后东明挖区段主要采用放坡开挖,局部工法桩支护围护结构形式,明挖区间抗浮采用墙趾压土。 …… 目录: 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 工期计划 5 总
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北京地铁车站主体明挖结构模板施工方案
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资料目录 第1章 结构概况和编制依据 1.1结构概况 1 1.2模板概况 1 1.3编制依据 1 第2章 施工部署 2 2.1施工安排 2 2.2施工组织机构 2 2.3主要机械设备 4 2.4主要工程数量 4 2.5劳动力使用计划 4 第3章 施工工艺 5 3.1侧墙模板及支撑施工 5 3.2柱模板 11 3.3楼板模板 13 3.4梁模板 16 3.5楼梯模板 17 3.6电梯井模板 17 3.7隧道预留洞模板体系 17 3.8模板的拆除 18 3.8.1模板体系拆除 18 3.8.2支撑体系拆除 18 3.9结构施工中拆基坑支撑的稳定分析 19 3.9.1钢支撑拆除 19 3.
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[北京]地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案(明挖基坑法)
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资料目录 第1章 编制依据 1 1.1相关规范、规程及标准 1 1.2相关图纸 1 1.3工程所在地的现场调查资料 1 第2章 工程概况 2 2.1车站地理位置 2 2.2车站设计概况 2 2.3工程地质与水文条件 2 2.4主要工程数量 4 第3章 总体施工部署 5 3.1施工组织机构 5 3.2施工准备 6 3.3施工进度计划 8 3.4材料进场计划 9 3.5设备进场计划 10 3.6劳动力需求计划 10 第4章 主要施工工艺 12 4.1基坑土方开挖施工 12 4.2基坑支护施工 16 4.3桩间锚喷支护 24 第5章 冬季施工技术保证措施 26 5.1冬季施工技术保证措施
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[成都]明挖地铁车站钻孔灌注桩施工方案
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关键词: 钻孔灌注桩施工方案
旋挖钻施工方法
钻孔灌注桩施工工艺
钢筋笼制作安装
本资料为:[成都]明挖地铁车站钻孔灌注桩施工方案,编制于2012年,共15页。 工程概况: 该车站全部采用明挖法施工,围护结构为围护桩+钢支撑(锚索)结构形式。 区间全长521.9米,基坑宽度为10.5~16.6米;科技园站全长194.3米,基坑宽35.4~55.1米;科技园站至锦江站区间长136.4米,基坑宽11.8~22.4米;锦江站全长212.2米,主体为结构宽度19.2~25米,高13.2~17.3米双层矩形框架。 本钻孔桩施工采用国际上先进的旋挖钻施工。每根桩施工过程时每部工序平均时间为:钻机就位钻进、清孔3小时,下钢筋笼、导管、及灌注前准备0
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