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高速公路计量技术规范解读与实务
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关键词: 公路造价工程师
公路计量规范
高速公路造价指标
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隧道工程施工图识读
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关键词: 隧道施工图纸
隧道施工图纸讲解
隧道施工图集
高速公路隧道施工图
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高速公路隧道洞身开挖技术交底
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关键词: 高速公路隧道施工
隧道洞身开挖技术
洞身开挖技术交底
质量保证措施
该资料为高速公路隧道洞身开挖技术交底,共15页 根据隧道各里程段的围岩级别及特点,隧道采用钻爆法施工,开挖采用光面爆破,尽量使隧道断面周边轮廓圆顺,避免棱角突变处应力集中,开挖过程中坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧封闭”的十八字方针,加强围岩与支护动态的观察、监测,以有效控制围岩变形。 ······ 1、施工准备 2、施工安排 3、质量检测标准 4、质量保证措施 ······ 三台阶法施工工序 施工人员配置表 压入式通风示意图
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京包高速公路某隧道洞门装饰施工技术交底
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内容简介 工程概况 右线隧道洞门正面、两侧正面、左侧洞门墙侧面和背面采用蘑菇石装饰,二衬拱圈80cm范围采用亚光石装饰;左线隧道洞门正面、两侧正面、右侧挡墙正面采用蘑菇石装饰,二衬拱圈80cm范围采用亚光石装饰;两个洞门拱圈上方设置隧道名称“德胜口隧道”,采用汉白玉抛光石装饰。 型材:石材幕墙钢材材质为Q235,表面热镀锌。规格为100×48×5.2mm槽钢,63×63×6mm角钢,300×200×10mm预埋钢板。挂件采用80×8×100mm不锈钢挂件。 石材:石材采用蘑菇石及花岗岩石材,墙面大致规格为平板600×600mm,蘑菇石800×400mm,横竖向石材密缝阳角
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[福建]高速公路隧道左左洞进洞方案
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关键词: 公路隧道进洞方案
隧道CD法施工方案
分离式双洞方案
隧道工程施工方案
本资料为[福建]高速公路隧道左左洞进洞方案,编制于2015年,共106页,Word格式。 工程概况: 该工程属中隧道。采用分离式双洞布置,隧道右洞进口、出口分别处于边境为4300的平曲线和直线上,隧道左洞进口、出口分别处于直线和半径为2000米的平曲线上;右洞纵坡为0.7%,左洞纵坡为1.05%。 隧道路面横坡:单向坡。 隧道内最大纵坡:1.05%;最小纵坡:0.70%。 设计荷载:公路-I级。 洞内中间段照明亮度:4.5cd/㎡ 洞内卫生标准:采用纵向通风方式。CO允许浓度:δ=150PPm;烟雾允许浓度;0.070
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公路与铁路隧道洞门与洞门结构构造
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本资料为公路与铁路隧道洞门与洞门结构构造,编制于2018年7月,共59页。 当外侧地形低下,不能保持回填土的天然稳定坡度,或是按天然稳定坡度则边坡将延伸很远时,可以在结构的外墙顶上,接高一段挡墙,用以拦截土石的流走,称之为耳墙式拱形明洞;当外侧边墙基底地质不好,不足以承受外墙传来的压力而必须把基础放到下方较深的基岩上时,外墙可以延伸直达基岩,成为内、外墙不同,内短外长的形式,称为长腿式拱形明洞;如果明洞外侧覆盖土不厚,还可以掏成侧洞,使露天的光线可以射进来,外界的新鲜空气可以流进来,改善了明洞内的环境条件。 相关图片: 台阶式拱形明洞门
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高速公路隧道洞身开挖开工报告
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关键词: 高速公路施工
隧道洞身施工
隧道洞身开挖
路桥开工报告
高速公路隧道洞身开挖开工报告 新店隧道全长430m,左右洞呈分离布置,左洞ZK30+204—ZK30+652,长448米,右洞YK30+195—YK30+607,右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌,地表植被发育,地形起伏变化一般,山体较圆缓,天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m,出口处地面高程59-61m,进口段自然坡度15o-20o,出口段自然坡度20o-30o。 ······ 一、工程概况 二、施工准备情况 三、工期安排 四、施工方案 ······ 共39页 洞身
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高速公路隧道洞身喷射混凝土施工方案
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关键词: 路桥施工方案
湿喷混凝土施工
围岩破碎带施工
内容简介 二、喷射混凝土的施工方法及工艺 2.1、初喷射混凝土 喷锚初期支护能迅速控制或限制围岩松弛变形,充分发挥围岩自身承载能力,是“新奥法”施工的重要环节,初期支护参照“设计图的支护参数进行施工”…… 2.2、 湿喷砼施工 2.2.1湿喷混凝土的施工方法 (1) 喷射机械安装好后,先注水、通风、清除管道内杂物,同时用高压风吹扫岩面,清除岩面尘埃…… 2.2.3湿喷混凝土特殊技术要求 喷射混凝土采用湿喷工艺,喷射设备采用TK961型湿喷机,人工掌握喷头直接喷射混凝土…… 2.2.5保证喷射混凝土密实的技术措施 (1) 严格控制混凝土施工配
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高速公路隧道洞身衬砌工程技术方案
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本资料为高速公路隧道洞身衬砌工程技术方案,共16页。 工程概况: 大富湾隧道:分左右洞,呈分离式布置,左洞ZK494+805—ZK495+560,长755米,右洞YK494+823—YK495+570,右线747米。隧道区处于赣南低山剥蚀丘陵区,区内山脉近东西向伸展,路线近垂直穿其中以主峰,山势较陡,进口端自然坡度25°隧道山体走向为东西走向。 相关图片: 施工缝防水构造示意图 液压钢模衬砌台车图 二次衬砌
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高速公路隧道洞身开挖首件方案
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关键词: 高速公路隧道施工
隧道洞身开挖方案
安全保障措施
环境保护措施
该资料为高速公路隧道洞身开挖首件方案,共36页 隧道围岩岩体受构造影响较重,岩体破碎~较破碎,围岩稳定性较差。隧道岩体为强风化白云岩和弱风化白云岩。强风化白云岩,岩体较破碎,呈破碎状,局部呈碎石状,围岩稳定性差,易坍塌。弱风化白云岩,岩体呈破碎状,碎裂-裂隙块状结构,局部镶嵌解构,围岩较稳定,但有掉块现象。围岩级别IV~V级。 ······ 1 技术标准与设计规范 2 工程概况 3 施工准备 4 施工安排 5 质量检测标准 6 质量保证措施 7 安全保障措施 8 环境保护措施 ····
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高速公路隧道明洞及洞门专项施工方案43p
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关键词: 高速公路隧道
明洞及洞门施工
该资料为高速公路隧道明洞及洞门专项施工方案43p 一、工程概况 该标段隧道均为削竹式洞门,长为10m,削竹边坡1:1,洞门结构为60cm厚C30模筑钢筋砼结构。防水采用两布夹一层防水板结构,外喷15cm厚C25砼喷层,起拱线以上50cm为山体排水暗沟,以上2.5m范围为M10浆砌片石结构。顶部回填土夯实,顶层30cm粘土隔水层隔水,上覆20cm种植土。 二、目录 1编制概述 2工程概况 3 施工安排 4 施工准备 5明洞及洞门施工方案 6质量保证体系及保证措施 7安全保证措
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高速公路隧道洞身开挖首件施工方案
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本资料为高速公路隧道洞身开挖首件施工方案,共16页。 拟建的隧道位于广西百色市凌云县伶站瑶族乡百中村至右江区汪甸乡塘兴村交界处,进口位于百中村,出口位于塘兴村。设计为分离式隧道,呈北东至南西向穿越山体,山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过,进口端位于倾向北东的山体斜坡上,地势较陡,坡度为20°~30°;出口端位于倾向南西的山体坡脚,为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+714~KH152+522,设计长度3808m,右线起止桩号KG148+711~KG152+508,设计长度3797m,最大埋深390m。 目录: 编制依据及适用范围 工程概况 人员
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高速公路隧道洞身开挖首件施工总结
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关键词: 高速公路隧道施工
隧道洞身开挖
首件施工总结
该资料为高速公路隧道洞身开挖首件施工总结,共11页 花盖梁隧道左线出口ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖作为此隧道的首件工程,此段属于V围岩浅埋段,全长3 m,隧道建筑限界净宽11.25米(0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体;洞口加强段采用单侧壁导坑开挖法施工; ······ 一.工程概况 二:施工目的 三
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[国企]高速公路尖峰顶隧道洞身开挖施工方案
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关键词: 尖峰顶隧道洞
洞身开挖施工方案
双侧壁导坑法施工工艺
该资料为[国企]高速公路尖峰顶隧道洞身开挖施工方案48p 一、工程简介 该隧道为公路长隧道,左、右线分离布设。其中左线隧道长度为1134m;右线隧道长度为1153m。两端洞口段设置为小净距,左线某A端小净距里程长度169m,某B端长度204.5m;右线A端小净距里程长度180.5m,B端长度184m。A端洞门采用端墙式,B端洞门采用削竹式。 隧道A端洞口段线间距较小,最小间距约为30m,洞身至出口段线间距逐渐增大至44m,到B端间距再缩小为27m。隧道最大埋深130m;左、右线隧道A端及B端洞口均位于圆曲线上,左、右线隧道纵坡为1.59%的单向坡。 隧道
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