[分享]地铁车辆段与地线线接口资料下载

发表于2024-07-08

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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深圳地铁2号线车辆段选址及接轨方案立即下载

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内容简介深圳地铁2号线车辆段在初步设计阶段进行了3个综合方案的研究。

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BIM在南京地铁宁溧线溧水车辆段项目中的应用立即下载

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关键词：宁溧线溧水车辆段项目中的应用

一、项目概况南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程(简称宁溧城际)起自宁高城际一期工程·禄口机场站，经溧水柘塘新区、溧水经济开发区，经秦淮路穿越溧水城区至无想山终点站，线路定位为联系南京中心城区与禄口机场、溧水的市域快速轨道交通线路，是溧水地区与主城快速联系的主通道。线路全长30.787km，设车站9座，在柘塘站西北侧设溧水车辆段1座。运营控制中心设在南京南控制中心，车辆采用B型车，速度目标值120km/h。二、项目难点三、BIM应用亮点四.BIM应用总结

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[BIM案例]BIM在南京地铁宁溧线溧水车辆段项目中的应用立即下载

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地铁车辆段与地线线接口资料下载-[BIM案例]BIM在南京地铁宁溧线溧水车辆段项目中的应用

内容概括：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程（简称宁溧城际）起自宁高城际一期工程·禄口机场站，经溧水柘塘新区、溧水经济开发区，经秦淮路穿越溧水城区至无想山终点站，线路定位为联系南京中心城区与禄口机场、溧水的市域快速轨道交通线路，是溧水地区与主城快速联系的主通道。线路全长30.787km，设车站9座，在柘塘站西北侧设溧水车辆段1座。运营控制中心设在南京南控制中心，车辆采用B型车，速度目标值120km/h。溧水车辆段位于南京市溧水区，宁溧城际柘塘站西北方，大致呈东南-西北向布置。车辆段征地面积21.6公顷，生产用房总建筑面积49972.63㎡。车辆段内包括综

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武汉地铁车辆段BIM设计（47页）立即下载

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关键词：武汉地铁bim BIM模型分析 BIM软件二次开发 BIM协同设计方法 BIM技术应用

本资料为武汉地铁车辆段BIM设计，共47页概况：项目为“地铁+物业”模式，开发柱网密布，管线敷设空间有限；占地28.6141亩；总建筑面积121438平方；盖上平台的各类管线埋设于盖下，车辆段室外管线达20余种，管线设计长度约31260延米。通过本项目的实践，创建了车辆段与检修基地项目应用BIM技术的工作流程与各专业协同设计模式。探索出一套符合轨道交通检修基地的BIM协同设计方法、模型建模规则、建模深度等的参考依据。目录：项目概况 BIM设计工作流程设计成果三维可视化 BIM模型分析 BIM图

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徐州地铁3号线银山车辆段项目策划汇报PPT(151页) 立即下载

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关键词：地铁工程施工地铁项目策划城市轨道交通地下工程施工

地铁车辆段与地线线接口资料下载-徐州地铁3号线银山车辆段项目策划汇报PPT(151页)

该资料为徐州地铁3号线银山车辆段项目策划汇报PPT 银山车辆段总建筑面积为75849㎡，银山车辆段位于徐州市城市轨道交通3号线一期工程线路南段，终点站创业园站的西南角，位于连霍高速公路以南、银山路以西、知名地产路以北的所夹地块，场址长约1.3km，宽约0.3km，呈东西方向布置。 ······ 项目概况管理目标组织管理总平面布置工期管理 ······ 共151页地铁车辆段平面图创优细部做法标准化防护措施

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地铁车辆段新型隔振支座的设计及工程应用立即下载

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地铁车辆段新型隔振支座的设计及工程应用摘要：为了验证地铁车辆段新型隔振支座的设计方法及性能,基于已研发的新型隔振支座开展了试验和数值模拟方面的研究工作。首先推导了该新型隔振支座的刚度计算公式并使用试验和数值模拟结果验证了该公式的正确性,同时提出了考虑抗震安全性的结构隔振设计方法;然后以某地铁车辆段实际工程为背景,对该新型隔振支座的隔震性能进行了评价。结果表明:与非隔振结构相比,隔振结构各楼层的层间剪力、加速度峰值和层间位移角均有明显降低,在多遇和罕遇地震作用下的层间位移角均小于规范限值,具有较大的安全储备;在罕遇地震作用下,隔振支座自身不会发生破坏。关键词：隔振支座

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