[分享]公路下穿铁路桥保护方案资料下载

发表于2024-07-02

标签：公路下穿铁路桥保护方案资料公路下穿铁路桥保护方案讨论公路下穿铁路桥保护方案视频

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公路铁路坐标计算—直线段坐标公式讲解立即试听

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下穿铁路桥涵施工方案立即下载

等级：文件 17.00KB 格式 doc

内容简介 2.12.1.施工准备开工前编制详尽的施工方案及施工进度计划，报铁路运输主管部门审批。 2.12.2.开挖工作坑开挖工作坑之前，先做好通信电缆的改移以及路基边坡的防护工作。工作坑是预制和顶进框架的工作场地，工作坑的位置，根据铁路两侧地形、场地大小及土质情况全面考虑，工作坑开挖的尺寸，除考虑预制框架平面尺寸外，还要考虑后背大小和预留一定的操作空间，一般由工作坑底板尺寸确定，工作坑底板尺寸按下式确定：长度=框架体底板长度+顶镐长度+横梁厚度+后背梁厚度+0.3m宽度=框架底板宽度+2此外，工作坑四周还要留有排水沟和集水井位置，以满足施工期间排水的需要

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下穿铁路桥施工图立即下载

等级：文件 3.62MB 格式 dwg

内容简介一项跨越铁路立交桥工程，包括框架主体，两侧U形槽，和路基旋喷加固等。设计说明、纵断面图、桩布置图、旋喷桩、线路加固、施工缝、人行道及刃角、平面图、降水井布置图、滑板后背梁、工作坑边坡喷网防护、工作坑、钢筋布置图、挡渣块、齿板及顶座、布置图、U形槽栏杆、U槽截面图、U槽钢筋布置、钻孔桩构造图、.栏杆. 2

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下穿铁路桥梁箱梁顶进施工方案汇报101页PPT 立即下载

等级：文件 49.32MB 格式 rar

关键词：下穿铁路桥梁箱梁顶进施工箱梁顶进施工设计方案桥梁施工组织措施箱梁下穿施工动画演示

资料下穿铁路桥梁箱梁顶进施工方案汇报，共计101页PPT。顶进组织安排及施工过程讲解清晰，附三维动态演示，对了解顶进施工技术有帮助。同类工程可参考。工程概况公路下穿铁路站线的工程，桥位处股道均为直线，线间距为5-6米不等。道路和铁路相交处设置道路下穿箱体，在东侧设设备箱体，在西侧设雨水管道。道路箱体为4个箱体，分别为1#箱体（10米）、2 #箱体（17.5米）、 3 #箱体（17.5米）、 4#箱体（10米），以上箱体净高7.5米，外高9.8米，东侧设备箱体为2-6米，净高6.5米，外高7.7米，与主箱体为底标高相同。西侧雨水管道直径为2米，距离箱体5米。

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公路下穿铁路施工组织设计立即下载

等级：文件 1.04MB 格式 doc

施工技术方案；质量保证措施；施工主要工序；安全保证措施；工期保证措施；施工进度计划；资源安排计划；施工机械配置；施工平面布置 ······ 编制依据：《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003、J286-2004）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）等。本标段共设1座框架桥、1道涵洞。其中框架桥主框架桥全长为25米，边框架桥全长分别为22米；涵洞横延长235

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高速公路下穿铁路隧道架空设计及计算立即下载

等级：文件 216.00KB 格式 doc

关键词：路桥计算实例下穿架空设计计算连续梁结构设计计算连续梁支点承压计算

资料目录 1、工程概况 2、设计架空既有线路情况 3、优化后采用的架空既有线路方案 4、优化后穿越铁路架空设计计算 4.1、工况一：第一次线路架空B便梁连续梁结构设计计算 4.2、工况二：第二次线路架空B便梁连续梁结构设计计算 4.3、工况三：第一次线路架空B便梁简支结构设计计算 4.4、第一次线路架空B便梁连续梁支点支承加劲肋计算 4.5、第二次线路架空B便梁连续梁支点承压计算 4.6、B便梁连续梁接头计算 4.7、支墩计算 4.8、箱内支撑计算内容简介本下穿隧道框架采用单箱双室结构，跨径为2×16m，底板厚1.5m，顶板厚1.3m，箱内净高9.5 m，外腹板厚1.5

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重丘路段公路改建下穿铁路箱涵顶推施工方案立即下载

等级：文件 9.40MB 格式 ppt

关键词：重丘道路改建山岭重丘公路下穿箱涵施工方案箱涵顶推施工

本资料为：重丘路段公路改扩建下穿铁路箱涵顶推施工方案，格式为ppt，共59页，同类工程可下载参考一、方案目录：工程概况；人员设备配置安排；施工计划安排；施工方案及工艺流程；保通措施；质量保证措施；安全文明措施；二、工程概况： xx高速公路改扩建工程全长10公里属山区重丘区路段，按单向四车道高速公路标准修建，计算行车速度100公里/小时，路基宽19.5米，沥青混凝土路面，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级；主线路基横断面为右侧整体式加宽.。本合同段主要结构物有中大桥6座，分离立交

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公路下穿铁路工程施工组织设计立即下载

等级：文件 1.45MB 格式 doc

关键词：施工组织设计城市路桥实施

施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
道路长度：0.62km
主体工程内容：人行设施
路基地基处理：换填土
路面面层：沥青混凝土路面

贵昆路城区段（三岔口～东连接线）第四标段起点位于昆船文化娱乐中心，附近，起点里程K3+500，沿既有老贵昆路自西向东布线，分别下穿既有南昆铁路、即将开工建设的南昆货车上行线和南昆铁路上行线，本标段止于阿拉乡普照村附近，止点里程K4+120，路线全长0.62公里。本桥位于经开区人民医院附近，主要为下穿南昆铁路而设。桥址处为医院、居民区、工厂及铁路，部分为菜地，地形较为平缓。既有老贵昆公路宽约26米，为沥青路面。桥址附近有三条铁路与道路交叉，三条铁路分别为：（1）道路在K3+652.36处与既有南昆铁路交叉，铁路位于直线段上，现状为老贵昆公路下穿既有铁路，设有（1-8+2-15+1-8

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下穿铁路输水管道保护涵工程施工方案（框架箱涵）立即下载

等级：文件 357.50KB 格式 doc

下穿铁路输水管道保护涵工程施工方案（框架箱涵）本工程为南水北调配套工程下穿京石客运专线xxxxxxxx输水管道保护涵工程（DK201+210.55）框架箱涵。位于帅村唐河特大桥313号桥墩和314号桥墩之间，交叉角度为正交90°。箱涵规格尺寸为2-4*3.5，涵长为65米，中间设两道3cm沉降缝。箱涵两侧外缘距承台净距为9.33米，中墙和边墙厚度均为0.35米，顶板和底板厚度均为0.37米。箱涵两侧需人工挖孔桩灌注防护桩，桩径为φ1.2m,间距为1.4m每处为28根桩,两侧平均分布，桩长为12m，嵌入深度为7m。冠梁间用直径609钢管支护，间距3.0m。根据岩土工程勘察地质报告从上到下土层分别

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