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地铁土建施工技术入门解析
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关键词: 地铁土建施工
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钢管拱桥系杆拱桥桥博Midas建模
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关键词: 拱桥设计规范
桥面板Mida
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盾构隧道联络通道管片切割技术交底
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内容简介 交底内容:联络通道洞门及XX站左线洞门管片切割施工 一 施工任务 联络通道洞门及XX站左线洞门管片切割施工,联络通道洞门位于XX站~XX站盾构区间分别位于左、右线隧道西侧和东侧307、308环管片处,数量为2个;XX站左线洞门位于XX站车站北端头,切割为环形,数量1个。 二 施工准备 施工机具:金刚石液压墙锯、水钻、电锤、水桶。 三 施工作业 1、确定施工图纸(见附图)中所表示的切割位置,对需要保留的部位做出明确标识。 2、搭建管片支撑及施工作业用的脚手架,脚手架必须设置足够的剪刀撑,将内外的脚手架连接固定,在确定稳固后进行施工。 3、联络通
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地层冻结法在地铁联络通道施工中应用
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人工冻结的应用和研究是以天然冻结条件下冻土的物理力学性质研究为基础,随着人工冻结凿井逐步发展起来的。冻结法是利用人工制冷技术,使地层中的水冻结,把天然岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水与地下工程的联系,以便在冻结壁的保护下进行隧道、立井和地下工程的开挖与衬砌施工技术。其实质是利用人工制冷技术临时改变岩土的状态以固结地层。 1862年,英国首次在南威尔士的建筑基坑中使用了冻结法; 1880年,德国工程师F.H.Poetch在国际上首次提出并获得人工冻结法专利; 1962年,日本从开始在岩土工程中应用人工地层冻结技术,随后20年中约施工了250个冻结工程;
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冻结法在地铁联络通道开挖施工中应用
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关键词: 岩土培训讲义
联络通道开挖
冻结帷幕计算
内容简介 5 冻结帷幕计算 根据地质资料,联络通道底板埋深18.572m,冻结帷幕中心的埋深为18.572m+0.8m=19.372m。按静止土压力计算旁通道的上部荷载和侧向荷载………… 6 冻结孔布置 根据冻结帷幕设计及联络通道的结构,冻结孔按上仰、近水平、下俯三种角度布置。冻结孔数55个………… (2)由于冻土抗拉强度低,因此除设计中尽量降低冻土帷幕所承受的拉应力外,主要做好冻结和开挖的配合工作,要求及时封闭薄弱的冻结壁,并根据开挖后冻结帷幕变形情况及时调整开挖构筑工艺………… 9 通道开挖与构筑施工 根据工程结构特点,联络通道开挖掘进采取分区公层
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冻结法在地铁隧道联络通道中应用
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关键词: 冻结法隧道应用
冻结帷幕计算
冻结施工技术要点
冻结技术指标
市政工程总结
本资料为:冻结法在地铁隧道联络通道中应用,共23页,PPT格式。 主要内容: 人工冻结的应用和研究是以天然冻结条件下冻土的物理力学性质研究为基础,随着人工冻结凿井逐步发展起来的。冻结法是利用人工制冷技术,使地层中的水冻结,把天然岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水与地下工程的联系,以便在冻结壁的保护下进行隧道、立井和地下工程的开挖与衬砌施工技术。其实质是利用人工制冷技术临时改变岩土的状态以固结地层。 ......... 目录: 1 冻结法概述 2 冻结原理 3 技术指标 4 工程概况 5 冻
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联络通道监理细则
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地基基础工程监理内容:土方工程,地基处理,桩基础
监理控制措施:质量控制,进度控制,造价控制
质量验收内容:无
监理流程图:5~10
监理细则编制时间:2015
内容简介 本标段车站工程为地下二层岛式站台车站,采用明挖顺筑法施工,基坑开挖深度一般为16~19m,开挖范围内土体主要为黏性土、粉土及淤泥质土;基坑范围内地下水水位较高,须采取止水措施。基坑围护结构采用地下连续墙或钻孔灌注桩加止水帷幕、多排内支撑支护施工方案。车站主体结构为双柱三跨框架结构,采用现浇法施工;车站区间隧道采用盾构法施工。 包括 第一节 工程概况 第二节 编制依据 第三节 专业工程特点 第四节 监理工作控制目标及控制要点
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盾构法隧道联络通道(或称旁通道)施工
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本资料为盾构法隧道联络通道(或称旁通道)施工,共83页。 旁通道位于地下16米处,接近52层微承压水层;旁通道施工采用上方搅拌桩加固、矿山法开挖,备有钢封堵门;该旁通道长度为5米,此时正开挖到2.4米处;在施工旁通道(下行线~上行线)过程中,于12月7日上午10:30开始出现渗水,用水泥袋封堵无效;到下午6点渗水进一步扩大,伴有流砂涌出;隧道管片由于周围悬空,发生应力集中并开始出现裂缝;12月8号旁通道正上方有地面沉降现象。 目录: 常用施工方法 水泥系加固法施工 冻结法施工 造价工期效果比较 事故处置失败案例 事
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